乐滩水电站船闸设计

较全面介绍了乐滩水电站船闸的主要技术特征，船闸建筑物总体布置、输水系统、水工结构、金属结构、机电设备及附属设施、原型观测等方面的设计。特别对乐滩船闸的主要技术特点进行了概括和总结，为高水头船闸的设计提供参考和借鉴。     

大藤峡船闸液压启闭机设计

文中详细介绍了大藤峡水利枢纽船闸下闸首人字闸门液压启闭机的设计特点。一方面从液压回路设计、阀组阀件选择、参数整定、控制逻辑等方面,进行优化以减少大型人字门出现的漂移现象。另一方面通过选用高性能密封件、提高加工精度等级、合理安排机架埋设及增设防挠装置等,使液压启闭机的设计成果满足的船闸安全稳定的运行要求。     

红水河桥巩水电站船闸设计

红水河桥巩水电站船闸设计水头为24.6 m,属高水头船闸,船闸输水廊道工作阀门采用平板门,突破了平面阀门在船闸的应用范围。重点介绍了桥巩船闸的主要技术特征、船闸建筑物总体布置、输水系统等方面的设计,并对船闸输水系统的主要技术特点进行了概括和总结,为高水头船闸的设计提供参考。     

蚌埠扩建船闸工程上游沉井靠船墩设计

沉井靠船墩布置在中小型船闸扩建工程中应用较少.因其受场地制约小、节省土方开挖及回填等优点,本次在蚌埠闸船闸扩建工程中得到较好的应用.本文详细介绍了沉井靠船墩的设计情况,有效解决了蚌埠闸船闸扩建工程施工期老船闸断航的问题,获得了较好的经济和社会效益.     

万安船闸设计与运行实践

万安船库是目前我国设计水头最高的单级船闸是赣江上建设的第一座大型船闸。船闸设计规模为５００吨级，闸有效尺寸为１７５ｍ×１４ｍ×２．５ｍ。设计中重点研究了两个方面的问题：一是如何利用永久船闸解决枢纽二期工程施工期间的通航问题；二是研究采用简单分散式输水系统解决高水头船闸的水力学问题。重点介绍了万安船闸的布置怀结构设计特点３以及枢纽分期施工通航措施，总结了船闸施工期及永久通航设计与运行的经验与教训，同     

葛洲坝船闸水力学问题综合分析

对葛洲坝3座船闸在接近设计水头27m条件下运行中出现的水力学现象和原、模型观测资料进行综合分析。内容包括；船闸充泄水时上、下游引航道中的流速、流态、涌浪传播、间室充、泄水水力特性，阀门段水流空化及声振现象，阀门启闭力及阀门振动特性等。对船闸运行和检验中发现的问题及处理改善措施亦作了介绍，葛洲坝3座船闸运行了20a来的经验证明船闸按静水通航动水冲沙的原则指导设计是正确的，船闸输水系统布置型式是成功的。     

南阳市白河二坝船闸输水系统浅析

白河第二级橡胶坝船闸位于南阳市白河大桥上游110m处,在第二橡胶坝右岸,为白河游览区游船通过白河二坝的通航建筑物。船闸输水系统的设计关乎整个船闸设计的成败,本文介绍了集中式输水系统的设计计算、消能设计、输水系统闸门及启闭系统设计。     

广西右江鱼梁船闸调度管理系统设计

本文介绍了广西右江鱼梁船闸调度管理系统的开发背景和船闸调度过程,从系统部署、功能设计、总体架构、联动设计等多方面对系统设计做了详细的阐述。     

长洲水利枢纽1×2000 t+1×1000 t船闸总体设计

全面介绍长洲水利枢纽双线船闸的总体布置、输水系统、水工结构、金属结构、机电设备及其附属设施等方面的设计.对长洲水利枢纽双线船闸的主要技术特点进行了概括和总结,为繁忙航道上的中水头大型船闸的设计提供参考.     

大化水电站船闸电气一次设计

文章简要介绍大化水电站船闸电气一次设计中有关供电、照明、防雷接地、电气消防等方面的内容及设计特点。     

三峡阶段蓄水船闸闸首渗流分析

一闸首及其基础是三峡船闸渗流监测的关键部位.通过对三峡3个蓄水阶段中得到的永久船闸基础廊道内渗流监测资料进行分析,了解一闸首及其基础的渗流特性;分析并发现影响基础地下水位及渗流量的主要因素,建立典型测压管水位和渗流量统计模型.     

银盘船闸输水系统布置型式研究

银盘船闸水头高使得输水阀门及分流口区极易出现水流空化。虽然阀门段和分流口区空化问题在三峡多级船闸中进行过大量的研究,但是因单级船闸泄水时下游水位相对恒定,阀门工作条件极为恶劣;又因银盘船闸下游通航水位变幅大,不能采用阀门浅埋深加自然通气的方法解决空化问题;另受地质等因素限制,阀门埋深又不能太大,使解决阀门段空化问题难度进一步加大。为保证船闸建成后自身及通行船舶的安全,进行了1∶20模型试验,试验发现设计方案阀门段已出现真空负压,分流口压力脉动大。通过对输水阀门运行方式及输水系统布置等进行优化,使阀门段最低时均压力上升至2×9.8 kPa,基本解决了阀门段空化等关键技术问题,为设计提供了科学依据。     

三峡永久船闸人字门安装测量控制

三峡永久船闸人字门安装具有施工技术难度大、总装精度要求高、安装部件多而杂等特点。安装技术人员结合三峡船闸的结构特殊性，经过多种方案比较，选取了最优化的控制网形及可靠易行的安装基准点设置方法，并从实际出发，介绍了安装施工过程中的各种测量具体操作方法。从三峡永久船闸已完成的北线－闸首人字门埋件安装质量情况看，此测量控制方案可行性强，精度控制严密。     

Numerical prediction of hydrodynamic forces on a ship passing through a lock with different configurations简

A CFD method is used to numerically predict the hydrodynamic forces and moments acting on a ship passing through a lock with a constant speed. By solving the RANS equations in combination with the RNG k-e turbulence model, the unsteady viscous flow around the ship is simulated and the hydrodynamic forces and moments acting on the ship are calculated. UDF is com-piled to define the ship motion. Meanwhile, grid regeneration is dealt with by using the dynamic mesh method and sliding interface technique. Under the assumption of low ship speed, the effects of free surface elevation are neglected in the numerical simulation. A bulk carrier ship model is taken as an example for the numerical study. The numerical results are presented and compared with the available experimental results. By analyzing the numerical results obtained for locks with different configurations, the influences of approach wall configuration, lock configuration symmetry and lock chamber breadth on the hydrodynamic forces and moments are demonstrated. The numerical method applied in this paper can qualitatively predict the ship-lock hydrodynamic interaction and pro-vide certain guidance on lock design.     

优化设计在三峡工程船闸中的应用

本文的要点是优化方法在工程实践中中应如何运用。具体的一个例子是：在保证使水利工程船闸设计达到最优,总用钢量达到最小的前提下,如何同时满足强度,稳定等约束条件,经理论分析和电算计算,从大量的优化方法中选择了罚函数法与ＤＦＰ法的混成法,并与较稳定但输入时校冗长的可变容差法进行了比较,证明该混成技巧方便快速,结果可靠,现已向生产部门提供了三峡工程第一级船闸的结构布置图。     

施工方法对整体式闸室墙后土压力的影响分析

为研究施工方法对闸室墙后土压力分布的影响,以江苏某船闸工程为背景,采用非线性有限元方法模拟施工过程,土体采用D-P模型,在闸墙与回填土之间、闸底板与地基土之间设置接触单元,模拟接触面滑移特性,得到了不同施工方法的闸室墙后土压力分布,并与船闸规范推荐的计算方法进行比较。研究成果可供船闸设计施工参考。更多还原     

长洲水利枢纽永久船闸上下闸首液压启闭机安装

长洲水利枢纽永久船闸人字门控制系统采用比例变量泵技术,通过PLC控制,使闸(阀)实现变速运行,确保在运行过程中动作平稳、冲击小,而两侧人字门运行协调同步,达到系统动作的各项要求,提高了系统的有效性和控制的灵活性;同时油缸旁设有安全阀块,实现安全锁定和超压保护作用,还能防止液压缸在异常负载情况下失控。该船闸上下闸首液压系统安装重点为油缸总成、管路系统循环冲洗、耐压试验及调试。     

整体式船闸结构设计最小宽高比取值研究

针对整体式闸室结构设计中闸墙底宽与闸墙高比值的取值规律进行了研究,认为现行船闸规范的闸墙底宽与闸墙高取值范围并不适合高水头船闸,因此根据材料力学原理推导了不同设计水头作用下,采用不同混凝土强度等级时闸墙底宽所需满足的最小宽高比公式。该公式克服了以往船闸结构设计中闸墙底宽取值经验性的缺点。有限元数值算例表明,所建议的最小宽高比公式能够满足船闸结构设计的强度与限裂要求,且具有形式简单,便于推广的优点,对于现行船闸设计规范是个很好的补充。     

三峡五级船闸监控系统设计中的主要问题及对策

在分析了三峡五级连续式船闸的运行方式后，针对在设计其监控系统中需要解决的主要关键技术问题，如提高监控系统的可靠性、适应多变的运行方式、运行级数判断、补水量计算、抑制超灌超泄、防止人字门关终碰撞、合拢失败和开通闸等等，提出了具体的对策和措施。目前在低水位试运行中已验证这些措施是必要的，且还需要在今后更高水位运行时，经受更严峻的考验，并应继续探索、调整、改进和完善。     

喷射硅粉混凝土(砂浆)在船闸修补中的应用

结合盐邵船闸闸室墙体的修补,进行了喷射硅粉细石混凝土（砂浆）的现场喷射及室内性能试验.试验结果表明,潮喷硅粉细石混凝土的抗压、抗拉、抗折强度、抗冲磨强度以及与基底的粘接强度均满足设计要求,可作为船闸闸室墙体的修补材料.