填模速度和冷却速度对压铸铝硅合金中气孔形成的影响

本文对压铸铝硅合金中气孔的形成与填模速度和冷却速度之间的关系进行总结,并同时分析其对气孔的作用机理.     

压铸铝硅合金中气孔形成及影响

本文对压铸铝硅合金中气孔的形成与压铸工艺、结晶时间和冷却速度、氢含量、合金成分、变质剂和除气方法等之间的关系进行总结，并同时分析各影响因素对气孔的作用机理。     

压铸铝硅合金中气孔形成及影响

本文对压铸铝硅合金中气孔的形成与压铸工艺、结晶时间和冷却速度、氢含量、合金成分、变质剂和除气方法等之间的关系进行总结，并同时分析各影响因素对气孔的作用机理。     

扫描速度对激光重熔金属陶瓷涂层温度场的影响

为了确定不同扫描速度对激光重熔金属陶瓷涂层温度场的影响,采用超音速等离子喷涂工艺制备Fe40+Ni60+35WC金属陶瓷涂层;利用ANSYS软件对不同扫描速度下激光重熔过程中的温度场进行动态模拟,分析激光重熔过程温度场加热冷却的规律;通过实验确定不同扫描速度的激光重熔金属陶瓷涂层温度场。结果表明:激光重熔是一个急热骤冷的过程,其光斑中心前侧温度梯度大于后侧温度梯度,因此激光扫描速度会对重熔层温度场的分布特征影响显著;当扫描速度较低时,加热时间、能量的吸收及熔池的深度将增加,导致稀释率上升,而当扫描速度过高时,材料内部的热量不足,使得涂层中难熔相不能充分融化,从而出现未熔颗粒残留并产生气孔,导致孔洞和裂纹的增加,因此应选择合适的扫描速度。通过对重熔层温度的实验检测和分析,验证了温度场模型的可靠性与准确性。     

铸铁件的气孔

铸铁件气孔可分皮下气孔,分散孔,蜂窝孔,裂隙状孔,夹杂孔和呛孔等。气体的产生过程有三种:溶于铁水气体的再析出、型芯发气、碳氧反应。气孔的形成还取决于铸型的发气性,透气性—冷却速度和浇注速度等因素的综合效果。本文否认由铁水中气体所产生的气孔,必然均匀地分布子铸件的看法。并以实例否定关于浇注速度对气孔影响的传统论述,推荐了适宜的浇注速度系数S为1.2。     

铝活塞针状气孔缺陷分析及改进措施

阐述了铝活塞针状气孔产生的原因，以及如何采取工艺措施减少针状气孔，提高铝活塞的产品质量，从而降低铝活塞的废品率。     

铝活塞针状气孔缺陷分析及改进措施

阐述了铝活塞针状气孔产生的原因,以及如何采取工艺措施减少针状气孔,提高铝活塞的产品质量,从而降低铝活塞的废品率。     

浅谈PMSM无速度传感器速度估算

PMSM因其特有的高效性、易控性等优点受到越来越多的青睐,而无速度传感器技术的提出更是为PMSM控制技术开启了新篇章。随着无速度传感器技术的高速发展,多种转子转速估算方法应运而生。然而,每种算法各有优劣,为了获得更准确的转速估算值,在不同的应用场合必须因地制宜的选择速度估算算法。为了方便对各种常用算法横向比较、客观评估,对几种常用速度估算算法需要有所了解,遂有此文。     

无速度传感器矢量控制的速度推算

通过测量定子每相的电压和电流值，推测出速度是实现无速度传感器矢量控制的一条途径，其中磁链的精度是速度推算的重要环节。通过构造全维状态观测器来提高转子电流和磁链的推算精度，同时使用速度自适应辩识和Rs自适应辩识来进一步提高电流和磁链的推算精度，并完成速度推算，从而可以对感应电机实现高性能的矢量控制。     

不锈钢焊缝中气孔形成机理及其对策

分析了不锈钢焊缝中气孔的形态性质及其对焊接质量的影响,探讨了不锈钢焊缝中气孔形成机理以及冶金学影响因素,提出了控制气孔产生的对策。结果表明,不锈钢焊缝中出现的气孔多为表面单个气孔,尺寸大小不一,分布随意,未发现密集性气孔,性质为氢致气孔。现场施工时,重要结构焊缝中出现表面气孔是不允许的,去除气孔的焊接修复,既增加制造成本,又可能对结构的使用性能带来不利影响。焊缝中气孔的形成由气泡的生核、长大和上浮三个阶段组成。当气泡的浮出速度Ve小于或等于焊缝的凝固速度月时,就可能残留在焊缝中形成气孔。药皮中的水分、熔滴过渡形态、熔滴中的非金属夹杂物,以及焊缝金属的凝固模式等4方面影响因素创新理论,把不锈钢焊缝中气孔形成机理的研究推向一个新阶段。提出控制焊缝气孔形成的对策：①严格控制药皮含水量,提高焊条烘焙温度。②实现粗、细熔滴达一定比例的“准渣壁过渡”形态。③使焊缝中Creq／Nieq〈1．55,保持焊缝是γ为初生相凝固模式。     

一种双腔射击式气动冲击锤的设计与性能分析

设计了一种结构紧凑的双腔射击式气动冲击锤,建立了该冲击锤工作过程的动力学模型,通过数值求解得到了气动冲击锤冲击速度、位移随时间的变化规律,以及气动冲击锤结构和气动参数对芯锤运动特性的影响。结果表明:芯锤冲击速度随通气小孔的直径增大而增大,当直径增大到一定值后,冲击速度增大不再明显;背压腔排气孔直径的大小在一定范围内会改变芯锤速度的变化趋势,当排气孔直径较小时,芯锤速度先增后减,当排气孔直径增大到一定值后,芯锤速度始终增加;预压气腔的初始体积对芯锤的冲击速度没有影响。同时,采用有限元方法对冲击锤冲击碰撞过程进行了仿真,得到了冲击时间及冲击力的大小。研究表明,所设计的双腔射击式气动冲击锤具有结构轻、冲击力大的特点。     

送丝速度对5052铝合金与304不锈钢电弧熔钎焊接头性能的影响

针对5052铝合金与304不锈钢电弧熔钎焊对接焊接,研究了送丝速度对接头组织结构及力学性能的影响。借助光学显微镜(OM)观察铝/钢接头的宏观形貌,使用扫描电镜(SEM)分析其接头微观形貌。研究发现,在最优送丝速度为1210 mm/min时,接头焊缝中气孔数量减少,且在界面处有致密金属间化合物层(IMCs)形成,其平均厚度为6.1μm。在拉伸载荷下,送丝速度为1210 mm/min时获得平均接头抗拉强度为170.6 MPa(约为铝合金母材强度的81.2%)。接头断裂路径发生在焊缝处,断裂方式是以韧性断裂为主的复合型模式。     

数控系统速度曲线研究

加减速控制方法是现代高精度、高性能数控系统中的重要环节,现代加减速控制方法主要分为梯形速度曲线与S形速度曲线。通过对梯形速度曲线与S形速度曲线的比较,可知S形速度曲线在减小冲击和振动方面更具有优势。接着对S形速度曲线进行了深入研究,给出了加速度、速度和位移各个时间段的计算公式。由于在实际插补计算时,会有各种特殊情况出现,所以又对各个特殊情况进行了讨论,得出各个特殊情况的计算公式。最后给出了程序段预处理过程流程图和程序段插补过程流程图。     

齿轮啮合速度分析

本文分析齿轮啮合时齿廓上接触点的各项速度,详细讨论各项速度之间的关系,意在使读者对齿轮啮合原理中的速度问题保持清醒的头脑。     

气垫带式输送机的气垫流场特性研究

气垫带式输送机在运行过程中普遍存在输送带与盘槽之间的气膜不均匀问题，为此，对带式输送机气垫流场特性进行了仿真分析研究。首先，根据受力平衡原理对气垫压力进行了理论推导，并给出了气垫压力理论分布表达式和曲线图；然后，通过构建气孔周围气体流动模型，推导出了气孔附近流场的压力以及速度分布，通过构建横截面气体出流模型，推导出了气垫沿横截面出流的速度及压力分布；最后，采用流体动力学分析软件Fluent对气垫场进行了仿真分析，并研究了不同气孔流速、气孔排列方式以及气垫厚度对气垫流场特性的影响。研究结果表明：带式输送机气垫压力随着气垫厚度的增加而减小；气垫承载力与气孔流速呈线性关系，线性比例K=41.57;最佳气孔排列设计参数为孔径7 mm,孔距75 mm;在气垫厚度为3 mm～5 mm时，气垫刚度随气垫厚度的增加而减小。     

通用型前瞻速度规划算法

为优化进给速度曲线,节约加工时间并提高加工质量,提出一种通用的前瞻速度规划算法.该算法可以在满足进给速度约束条件的前提下,对加工路径进行预读,实现进给速度的前瞻规划处理.算法以规划元为单位对加工路径进行划分,通过对加减速算法的抽象和封装实现不同种类的前瞻速度规划,以及对进给速度控制功能算法的重构.仿真和实验表明,该算法在几种不同加减速方式下都可以正确重构,实现进给速度的实时前瞻规划,改善数控机床的加工效率和运动平稳性.     

电弧熔丝增材制造铝合金零件中气孔的研究现状

电弧熔丝增材制造铝合金中的气孔会产生应力集中,导致初始裂纹萌生和扩展,造成力学性能变差.介绍了电弧熔丝增材制造铝合金零件中气孔缺陷形成的原因,阐述了保护气体、焊接速度、送丝速度、金属丝材、热输入、轧制和热处理等工艺条件对气孔率的影响,并对降低电弧熔丝增材制造铝合金零件中气孔率的今后研究方向进行了展望.     

某型号双螺杆压缩机排气孔口结构改进设计

针对双螺杆压缩机排气孔口压力冲击波动较大,诱发气动噪声问题,基于双螺杆压缩机设计基本原理,根据工程实践经验对排气孔口进行改进设计,将排气孔口改进设计为矩形槽形状,其目的是降低气流流速,增大排气口气流缓冲容积,从而消除封闭状态。通过仿真模拟与试验结果对比发现：改进前后排气孔口压力值保持不变,压力脉动不均匀度减小11.6%;改进后速度降低7.43 m/s,速度波动幅值降低1.49,速度波动量明显降低。研究表明双螺杆压缩机排气孔口结构改进设计具有一定的合理性,研究结果可为双螺杆压缩机整机性能的优化设计提供一定的理论参考。     

铁路轴承保持架浇注工艺的改进

铁路轴承保持架材料为铝青铜.改进前铁路轴承保持架离心浇注工艺为:浇注速度3 kg/s,浇注温度1 120～1 130 ℃,模具预热温度120～130 ℃,模具转速950～960 r/min.在离心浇注工序中,保持架出现了重皮、夹杂、气孔等许多缺陷,废品率比较高.现分析这些缺陷产生的原因并对铁路轴承保持架离心浇注工艺进行改进.     

带式输送机速度控制系统研究

为实现带式输送机高效运行,降低设备运行能耗及磨损量,对带式输送机速度控制系统进行研究。速度控制系统中通过速度传感器实现运行速度实时监测、综合摄像机及视频监控系统实现煤量监测,监测数据传输至PLC后,PLC综合比对煤量及运行速度,并依据运输煤量变化调整运行速度;对控制系统整体结构、主要硬件组成以及速度控制流程等进行分析。现场应用后,该控制系统运行平稳,带式输送机不仅可满足原煤运输需求,而且可明显降低电能消耗,减少原煤运输成本。