论产品成本设计

本文探讨了产品成本设计的基本原理，分析了设计特征，提出了设计原则，初步建立了产品成本设计的程序和方法体系。     

并行工程环境下基于黑板的多自治体协同设计

在分析并行工程特点的基础上，论述了协同设计的实质。为了满足紧密藕合协同设计的要求，提出引用黑板机制和自治体；分析了协同设计的类型，按照协同的程度给出了三种协同设计的方式，并介绍了一种计算机支持协同设计环境；最后以消失模设计为实例，给出了基于黑板的多自制体协同设计系统的结构，并简述了协同设计过程。     

基于三维实体的二通插装阀集成块的优化设计

介绍了应用SolidWorks软件对二通插装阀集成块进行的优化设计。设计过程中，合理地应用了三维参数化软件设计流程，使设计的集成块达到了空间结构上的优化，以及连通孔路径的优化，同时缩短了设计时间，保证了设计准确性，提高了设计效率。     

基于机构创新设计的机构再生设计的探讨

机构再生设计法打破了传统的机构设计方法，由传统的选型设计转向构型创新设计，在机构设计过程中缩短了设计周期，提高了设计工作效率。机构再生设计法着重研究了现有机构简图一般化运动链，根据设计要求给原始机构一般化运动链各个杆件赋与不同的功能目的，从而再生出与原始机构不同构型的运动链。     

蜗轮蜗杆三维参数化CAD

介绍了基于Pro／Engineer的蜗轮蜗杆三维参数化设计思路和方法，设计结果具有沿续性和重用，减少了设计人员的重复劳动，提高了设计效率，设计应用于实际工程取得了较好的效果。     

非正态分布参数的汽车后桥可靠性灵敏度设计

将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合，讨论了汽车后桥的可靠性灵敏度设计问题，提出了可靠性灵敏度设计的计算方法，给出了可靠性灵敏度的变化规律，研究了设计参数的改变对汽车后桥可靠性的影响，为汽车后桥的可靠性设计提供了理论依据。     

知识工程在阀门智能设计中的应用研究

应用三维参数化图形设计软件和面向对象的程序设计语言，将知识工程的思想与阀门设计相结合．开发出基于知识工程的阀门智能设计系统，实现了从阀门总体设计到零部件设计与分析的智能化，从而减轻了阀门设计人员的劳动强度，缩短了产品设计周期，节省了产品设计成本，提高了产品设计质量。     

基于公理化设计理论的起重机起升机构分析

介绍了公理化设计理论基础，按公理化设计原理，设计公理为设计者提供一种设计指导框架。应用公理化设计理论，对起重机起升机构的设计过程进行分析，给出了起升机构的功能要求与设计参数间的映射与分解过程。结果表明，设计的分解过程是合理的，满足独立性公理。     

基于公理设计理论的轿车门窗密封条端头冲切工位的开发

给出了基于公理设计理论的轿车门窗密封条端头冲切工位的设计，同时给出了公理设计理论的两个基本公理，结合轿车门窗密封条端头冲切工位的开发，用公理设计理论指导设计过程，给出了斜冲工位功能要求（FR）与设计参数（DP）的映射和各自的分解过程，得到了基于公理设计的斜冲工痊的概念设计草图，结果表明早期设计方案合理，设计过程层次分明，功能满足设计要求，安装调试维护方便。     

基于知识和可视化技术的油泵设计研究

提出了基于知识和可视化技术的油泵设计方法。在方案设计阶段，可采用基于实例的设计方法或基于模型的设计方法，实例的设计方法将利用大量方案设计实例库支持主参数的设计，基于模型的方案设计是利用长期总结出来的设计流程、设计模型设计的。由于燃油喷射系统的复杂性，设计模型中存在大量的经验系数。我们利用数据库知识发现技术，从以往的设计任务、产品结构及调试评价等数据库中挖掘设计知识，找出设计经验系数的选取规律。燃油喷射过程以动画形式表现，喷射性能结果以模型评价技术进行评判，并由模糊再设计专家系统辅助进行再设计。提出了基于约束的产品族设计方法来支持详细设计，并以装配仿真来评价。本文研究了这些关键技术，开发了相应的软件，并在工厂得到应用。     

基于工程模型的稳健设计及其应用

分析了常用稳健设计方法的优缺点，提出了解决其缺点的一般方法，总结了基于工程模型稳健设计法的一般设计过程，并通过实例说明了基于工程模型稳健设计的设计过程，得出了符合工程实践的稳健设计解。     

基于公理化设计理论的并行设计研究

介绍了公理化设计理论基础，提出了基于公理化设计理论的并行设计模型，分析了并行设计中约束类型和特点以及决策的必要性和方法，讨论了域之间的“之”字形映射方式以及设计矩阵的形式与设计类型之间的关系，为计算机支持并行设计提供了理论基础。     

缸筒内径对油气弹簧阀系参数设计的影响

利用车辆单轮簧上质量和最佳阻尼比系数，得到油气弹簧开阀压力。利用开阀压力与阀片变形以及流量之间关系，建立油气弹簧阀系参数解析设计公式，对阀系参数进行解析设计。通过对缸简内径对阀系设计参数的影响进行定量分析，建立了阀片厚度和节流缝隙影响系数，利用该系数可对阀系参数进行推算设计。通过实例，对阀系参数进行了解析设计与影响系数推算设计，并对2种方法设计值进行了比较，对阀系设计参数进行校核，对所设计油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明，阀系参数解析设计方法是准确的，影响系数推算设计方法是可靠的，对油气弹簧设计开发具有重要参考价值。     

基于AutoCAD的参数化造型设计

指出了参数化造型设计的基本原理，分析了参数化造型设计的实现方法，并编制了螺纹连接组件参数化设计的软件，创建了相应的菜单，设计了操作界面。     

齿轮传动的现代设计法

概述了齿轮传动设计的各种现代设计法，包括优化设计，可靠性设计，有限元分析，计算机辅助设计和动态设计。     

基于运动约束的高速旋盖机设计及其凸轮分析

根据灌装线的结构要求和生产要求，设计了全自动转塔式高速旋盖机，简单介绍了其工作原理和结构。并根据高速旋盖机的工序要求，分析研究了高速工况下的运动约束和设计目标，并据此建立其关键部件——凸轮系统的全参数化设计模型，并对关键区段进行了分析和设计，采用分段综合的设计方法，设计了凸轮运动曲线，经仿真计算和试制运行，表明所设计的凸轮曲线符合高速设计要求，能有效减少冲击和振动，高速运转下工作平稳。     

桥式起重机桥架三维CAD设计系统

基于布局草图的自顶向下的参数化设计思想和面向对象的编程语言，开发了桥式起重机桥架三维CAD设计系统，实现了桥式起重机桥架从总体设计到零件图的快速生成，降低了设计劳动强度，缩短了设计时间，提高了设计效率。     

轴承磨床的参数创成式模块化设计

产品族设计是面向大批量定制的产品开发方法，其基本设计方法是模块化设计，本文针对轴承磨床的设计特点，分析了传统模块化设计和广义模块化设计的特点和局限性，提出了参数化、模块动态匹配的参数创成式模块化设计方法，并结合轴承磨床给出了参数创成式模块化设计的原理及关键技术。     

基于知识的焊管轧辊设计系统

将KBE技术应用于轧辊设计中，建立了基于知识的轧辊设计系统的框架体系。运用基于规则的推理方法确定轧辊类型，根据面向对象的知识表示方法，阐述了轧辊的知识建模技术，有效地提高了轧辊设计的智能化程度，提高了设计的质量和效率，减少了设计对设计人员经验的依赖。     

圆柱螺旋弹簧刚度的稳健性设计

稳健性设计是一种保证产品质量、降低成本的有效设计方法，在工业发达国家受到极大重视。就稳健性设计思想和方法作了概述，在此基础上提出了稳健性设计的一般数学模型，然后对圆柱螺旋弹簧刚度开展稳健性设计，提高了圆柱螺旋的设计质量。