甲醇合成装置内结蜡原因分析及控制措施

在分析甲醇合成装置内结蜡控制措施的过程中,需要明确装置内结蜡的原因和形成原理,才能够保证控制措施具备针对性、科学性.以甲醇合成工艺作为研究背景,将提高甲醇合成工艺水平作为研究目的,针对甲醇合成装置内结蜡问题,从形成原理、危害、除蜡方法以及控制措施等方面展开分析,为甲醇生产流程中降低结蜡概率,消除石蜡提供有利的理论参考.     

甲醇双塔精馏中萃取水对产品水溶性的影响

影响甲醇水溶性的有机杂质有2类:①一类杂质来源于预精馏塔的釜液,一些沸点较精甲醇高的高级醇类,主要集中在预精馏塔塔釜,并经主精馏塔入料泵进入主精馏塔内,可通过加大主精馏塔侧线杂醇油采出量的方式去除这类杂质;②一类杂质能与产品甲醇形成共沸的C5以上高级烷烃类物质,其沸点大多数都比甲醇高,并且能与甲醇形成低沸点共沸物,该共沸物沸点要比甲醇低,导致粗甲醇精馏中有机杂质浓度增大,精馏过程中加入萃取水可很好地脱除这类杂质。     

甲醇制汽油反应机理探讨

介绍了发展甲醇制汽油技术的必要性及应用前景。分析了目前煤制汽油的3种方法,即,煤直接液化制备汽油、煤间接液化合成汽油、煤经过中间产品(甲醇)制备汽油,并对3种方法的优劣进行了简单的比较。主要从甲醇制汽油反应历程、甲醇脱水形成二甲醚机理、催化剂上C1物种相互结合形成C—C键的机理3方面对甲醇制汽油的机理进行了探讨。     

对甲醇列入《重点环境管理危险化学品目录》的几点看法

从甲醇毒性及危险性、甲醇对环境的危害、现有国家法规对甲醇的监管以及甲醇行业发展现状等方面,阐述了不应把甲醇列入《重点环境管理危险化学品目录》的观点。甲醇对环境的危害与氨、乙醇、乙酸、汽油等化学品差不多,将甲醇列入《重点环境管理危险化学品目录》,在增加甲醇生产经营成本的同时,更会加深社会已经形成的对甲醇毒性的误解,将进一步增大甲醇行业可持续发展的压力。     

甲醇合成气中羰基金属化合物对催化剂的影响及对策

羰基铁和羰基镍是铜基合成甲醇催化剂的毒物。论述了羰基铁和羰基镍的形成机理及对甲醇催化剂的影响,指出使用脱羰基铁、羰基镍吸附剂是延长催化剂使用寿命、增加甲醇产量和提高甲醇产品质量的有效措施。     

甲醇合成工艺过程模拟研究

为进一步提升甲醇的产量、质量并降低甲醇合成生产过程中的能耗，在对甲醇合成工艺进行简单分析的基础上，基于原串并联甲醇合成工艺经过初步改造形成2种串联甲醇合成工艺流程和一种并联甲醇工艺流程，重点对上述4种甲醇合成工艺流程的产品质量、产量以及能耗等指标进行对比，最终确定采用并联甲醇合成工艺制备甲醇为最佳。     

甲醇合成过程中减少石蜡生成的控制措施

结合青海盐湖工业股份公司化工分公司甲醇装置特点,分析甲醇合成过程中石蜡的形成原因,总结提出减少石蜡生成的控制措施。     

合成气制甲醇副产物增加原因分析及对策

合成气制甲醇工艺广泛应用于化工领域,铜基催化剂是当前甲醇生产的主要催化剂,但催化剂的品质差、系统中存在羰基金属化合物和生产操作不科学都将增加合成气制甲醇副产物的含量,从副产物的形成原因出发,有的放矢的制定对策,对实现甲醇生产稳定、降低甲醇生产成本具有重要意义。     

甲醇项目低水平重复建设严重

当前又在全国范围内形成甲醇热。目前，在建和拟建的甲醇已接近或超过千万吨级，投资过热局面已经形成，远远超过需求。     

甲醇汽油:未来能源领域的野马

<正>早在2003年,国家有关部门即将甲醇燃料列入"国家替代能源发展计划",并建议先在山西省试验推广。统计显示,2003年、2004年山西消耗甲醇汽油均在万吨以上。如今,山西省的目标是建成国家燃料甲醇生产基地,目前已形成1000万吨甲醇燃料生产能力。我国对甲醇燃料的研究起步     

甲醇作为车用汽油调合组分的利弊分析

介绍了甲醇汽油的毒理特性,分析了其潜在危害。基于国内外研究成果,对甲醇汽油对发动机动力性能和燃烧性能的影响、甲醇汽油的常规污染物与非常规污染物的排放形成和控制、甲醇汽油的腐蚀性和溶胀性以及甲醇汽油的稳定性和清净性等进行了讨论。     

甲醇合成气中羰基金属化合物对催化剂的影响及对策

羰基铁、羰基镍是导致铜基合成甲醇催化剂中毒的物质。详细论述了羰基铁、羰基镍的形成机理及对甲醇催化剂的影响,指出使用脱羰基铁、羰基镍吸附剂是延长催化剂使用寿命,提高甲醇产品质量的有效措施。     

含醇污水回收甲醇工艺技术探讨

天然气在进行地面集输处理的过程中,加注了甲醇溶液,以抑制天然气水合物的形成。但必须对其中的甲醇回收利用,以避免甲醇排放导致环境污染。     

甲醇汽油添加剂国标编制提速

<正>记者上周从全国醇醚燃料标准专委会获悉,甲醇汽油添加剂国家标准编制进程正在加快,预计明年11月底形成标准送审稿并上报国标委。据介绍,甲醇汽油添加剂标准适用范围包括M85及以上和M30及以下的甲醇汽油。     

甲醇汽油理化特性的检测分析与系统研究

甲醇汽油作为车用燃料的有效补充,显示出广阔的市场空间和巨大的发展潜力。依次对甲醇汽油的馏程、气阻倾向、胶质、腐蚀性以及抗相分离性能等理化特性进行了系统分析,实验结果表明,汽油中的烃类物质与甲醇在不同浓度下可形成多元最低共沸物,显著影响甲醇汽油的馏程、气阻倾向和胶质;甲醇汽油对发动机的腐蚀性可通过腐蚀抑制剂的加入而减缓或消除。随着甲醇浓度的不断提高,甲醇汽油的抗相分离性能逐渐增强。研究结果可为解决甲醇汽油实际使用的问题奠定理论依据。     

甲醇下游产品开发应加快步伐

目前世界甲醇生产能力约 40 Mt，估计 2001年消费总量达 30 Mt，在基本有机化工产品中，其消费量仅次于乙烯、丙烯和苯。 　　从近几年国外消费看，甲醇传统市场已基本形成，但如聚甲醛、 1， 4－丁二醇等仍增长较快，同时新开发的市场前景广阔。如甲基叔丁基醚作为汽油添加剂发展很快。 1999年世界甲基叔丁基醚生产能力 3.18 Mt,2000年产量已达 4.5 Mt。另外，对甲醇汽油、纯甲醇汽车燃料的应用进行了大量工作，目前由于油价上涨，甲醇在这方面的用量会大增。在碳 1化学方面也有重大进展，甲醇法醋酸已形成 4.38 Mt生产能力；甲醇路线生…     

低比例甲醇汽油的蒸发性研究

对几种低比例的甲醇汽油的蒸发性进行了试验研究,结果表明,低比例甲醇汽油的蒸发性提高了,发动机的起动性、加速性和稳定性等均优于普通商用汽油,但是在使用中发生气阻的倾向性增大;甲醇汽油蒸发性增大的原因是甲醇和汽油中的某些组分形成了低沸点的共沸物。     

在线煮蜡与传统煮蜡的比较

在甲醇合成反应中有副产物石蜡（高级烷烃混合物）产生，其熔点一般在57—63℃以上。当出甲醇水冷器的合成循环气温度降至40℃左右时，石蜡会被冷凝下来，形成黏稠状液体黏附在管道、甲醇水冷器、甲醇分离器的管壁上。     

含氨甲醇脱氨研究

介绍了一种含氨甲醇脱氨的方法。通过浓硫酸中和含氨甲醇中的氨形成硫酸铵结晶,过滤分离出硫酸铵,得到含氨量较低的甲醇。实验得出的最佳条件:pH值控制为6.5～7.0,温度控制为30～35℃,过滤器材选型精度800目以上。     

非水微乳体系相图研究

研究了以甲醇或甲酰胺为极性相,正辛烷为油相,添加不同HLB值的表面活性剂形成的非水微乳体系的三元相图.结果表明,具有适当HLB值的表面活性剂可与正辛烷、甲醇或甲酰胺形成单相区,亲水性强的表面活性剂不利于形成单相微乳体系;在m(表面活性剂):m(正辛烷)=1∶4,甲醇(甲酰胺)增溶量为最大增溶量的50％时,各微乳液相点的粒径在20～60 nm.