大断面矩形结构下穿铁路顶涵施工技术

南水北调中线干线工程下穿朔黄铁路暗渠施工,包括穿越铁路顶进框架桥防护结构和内部输水结构两部分,其中框架桥箱涵顶进采用一次顶推法作业,顶涵下穿既有运营铁路是整个施工过程质量安全控制的关键环节。为保证施工期间线路运行安全,通过对箱涵顶进主要节点过程偏转扭矩变化分析及顶进过程箱体状态控制,为今后类似工程的实施提供重要参考借鉴。     

管幕-顶涵法穿越高速公路顶进施工关键技术

管幕-顶涵法是一种在管幕保护下顶进大型预制箱涵的施工方法,涉及管幕顶进和涵体顶进技术,用以解决明挖施工中断给地面交通带来的不便。特别是在高等级路面下作业时,对路面变形、沉降、安全稳定性都有极高的要求。文中以南水北调中线工程天津干线管幕-顶涵法穿越津保高速工程为例,介绍了其施工关键技术及相关控制要点。     

新建高铁隧道穿越输水工程隧洞技术方案探讨

文章介绍了新建深白铁路阿金隧道穿越大伙房水库输水工程(二期)隧洞技术方案,对穿越位置隧道设计参数、施工方法选择等进行了详细探讨,同时加强监控量测做到信息化设计与施工,保证穿越工程安全稳定。     

金子山隧道穿越F2富水断层带的帷幕注浆综合施工技术探讨

宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的结合部,线路沿线地形复杂,其正线桥隧占线路总长的74%,其中70%的隧道穿越碳酸盐岩岩溶地层,隧道穿越岩溶区施工中存在隧道塌方、突泥、突水等高风险,是典型岩溶隧道灾害区。以宜万铁路金子山隧道为依托工程,详细介绍了金子山隧道穿越岩溶富水F2断层的帷幕注浆施工方案,探讨了金子山隧道帷幕注浆的施工组织、机械设备和人员的配备和施工安全保障。宜万铁路金子山隧道穿越长100 m岩溶富水断层的帷幕注浆施工为同类工程的施工提供了必要的技术资料和经验借鉴。     

顶管技术在输水管道穿越铁路中的应用

结合坪上引水工程实例,叙述了输水管道穿越铁路的顶管施工技术,重点介绍了施工方法、工艺及注意事项,实践证明顶管施工法在穿越铁路工程中是可行的,为类似的工程提供参考和借鉴。     

综合注浆在南水北调工程中的应用

本文以南水北调天津干线输水箱涵管幕-顶涵穿越津保高速工程为实例,介绍了综合注浆加固措施在项目实施期间的重要意义及关键技术,可供类似工程施工人员参考。     

南水北调巨野县续建配套工程穿越施工方法探讨

2013年南水北调东线一期巨野县续建配套工程已经建成,按照计划实现了既定的通水目标,工程供水规模为7500万m3,工程施工过程中遇到了穿越铁路、公路、桥梁、河流等危险性较大技术水平要求较高穿越施工,铁路穿越不具备大开挖条件,停运损失大。工程参建人员研读了设计文件和图纸,制定了详细的穿越施工方案,施工过程顺利未发生质量、安全事故,节省了工期和费用。     

有线控向技术在沁河定向穿越施工中的实践与应用

非开挖技术广泛应用在市政工程以及穿越江河、铁路、高速公路的工程中。根据不同种类大型水平定向钻穿越施工特点,导向的准确性越来越重要,是工程成功与否的关键。本工程为长距离、高埋深、大管径的穿越沁河,通过采用有线控向技术,导向孔精确钻出。文章就此项工程的成功应用重点阐述了有线控向技术施工工艺及技术要点,并进行了成果分析总结。     

观音阁水库输水管线穿越工程施工方案研究

长距离输水管线工程施工过程中势必会遇到穿越河流、拦河坝、公路铁路等情况发生,本文介绍了观音阁水库输水管线工程在穿越不同交叉部位时所采用的开挖和顶管两种施工方案,为类似管线穿越工程的施工提供了经验.     

土压力平衡法涵管盾构穿越铁路技术

辽宁省重点输水二期工程新民市供水线路需要穿越沈山铁路下行线(桩号K70+014)。施工期间运行列车限速为45 km/h,根据现场情况,采用TP2000盾构机、土压力平衡法穿越铁路路基顶管施工技术,通过选定、控制施工过程中盾构参数及盾构姿态,顺利实施完成了供水线路穿越铁路的施工方案。     

河北水务集团强化科技支撑助力南水北调配套工程建设

河北省南水北调水厂以上配套工程点多、线长、面广,工程类型多样,施工工艺复杂,既有混凝土施工,又有地下HDPE、PCCP、PE等各种类管道的铺设,还有渠道开挖、衬砌及众多的穿越铁路、公路等工程,其中穿越京港奥高速13处,穿越铁路81处,穿越国家和省二级以上干线公路207处。     

长距离浅埋洞室典型工程地质问题研究与分析

本文以某长距离输水隧洞工程为背景,针对穿越长距离浅埋段,地面同时有河谷、铁路、高速公路、省级公路的复杂地形和地质条件特点,通过工程地质勘察,对该段浅埋洞室的成洞条件和穿越各地表建筑物将遇到的工程地质问题进行了深入研究与分析,提出了工程处理措施和建议,为长距离浅埋洞室顺利施工提供有力技术支撑。     

泥水平衡式顶管施工技术在红岭灌区工程中的应用

为有效解决局部地区水资源匮乏及农业灌溉和城乡供水问题,国家大力开工建设了一批水利灌区工程,而水利灌区工程多为线型工程,穿越多个市县、乡镇,具有"点多、线长、面广"的特点。在这种情况下,渠道因征地、三线迁移、穿越重要等级公路、铁路、高铁等办理施工手续复杂、耗时,且施工中影响现有交通通行,严重滞缓了施工进度。为有效解决上述问题,积极采用了非开挖施工技术。该文对泥水平衡式顶管主要施工工法进行了详细阐述。     

浅覆土下穿铁路大跨度箱涵顶进方案优化

以丰城市物华路下穿沪昆铁路立交工程为背景,采用MIDAS-GTS有限元软件,建立实体三维模型,对盾构法顶进箱涵施工方案进行研究。结果表明当每循环箱涵顶进进尺为0.5 m左右时,有利于控制箱涵上部土体沉降位移;当液压千斤顶采用左右各14台、间距1 m对称布置时,涵顶覆土所受干扰小,沉降位移小,有利于顶涵工作安全可靠进行。     

顶管技术在水利工程中的应用

顶管施工是一种日益成熟的非开挖铺管技术,最早始于1896年美国北太平洋铁路铺设工程的施工中,我国于1953年首次在北京采用顶管施工穿越京包铁路。顶管技术最初主要用于下水道施工,近年来逐渐运用到给排水管、供热管、煤气管、电力通讯管线、油气管线、水利工程输水管线等管道铺设施工中。结合杨凌供水工程实例,介绍顶管技术在水利工程中的应用。     

铁路顶管施工设计要点分析

在长距离输水管道工程施工中,常要穿越铁路、公路。顶管技术作为一种不开槽的施工方法,可以最大限度地减少对交通的影响。阐述了铁路顶管施工设计要点,阐释设计意图,明确顶管施工过程的重点。规范施工,确保输水管道和铁路运行的安全。     

非开挖钢管顶进技术在大兴新城滨河森林公园引水工程中的应用

顶管技术作为较早使用的一种非开挖施工方法,由于其施工精度高,适用范围广、综合成本低,工程干扰少、环境影响小,能穿越江河、公路、铁路、机场跑道、建筑物或障碍物等优点而得到广泛应用,钢管顶进技术作为一种新型的顶管技术也正被逐步引入管道工程领域。作为钢管顶进技术在北京市水利行业的率先应用,本文结合大兴新城滨河森林公园引水工程的实例,对非开挖钢管顶进技术在设计与施工过程的要点予以介绍。     

钢筋混凝土排水管顶进施工法在堤防工程中的应用

顶管技术已广泛应用于给排水、电力、通信、油气、燃气等行业的穿越工程中,文章通过工程实例对大开挖方案和顶管方案进行了经济技术比选,最终选择了钢筋混凝土排水管顶管施工作为穿越堤防排水涵闸的建设方案,并提出了工程布置方案、灌浆设计方案、以及顶管施工技术要求,为顶管施工法在水利行业穿越堤防工程中的应用提供了参考。     

顶管穿越砂夹石公路的施工方法探析

随着水资源的日益紧缺,城乡区域供水管网项目步入建设的快车道,但是在施工过程中,经常遇到需要穿越路公路、铁路和建筑物的情况。本文以临沂市供水管线穿越省级公路为例,详细介绍了穿越路基为砂夹石的公路顶管施工方法,为类似工程提供借鉴。     

长距离JPCCP顶管技术在工程中的应用与研究

随着JPCCP顶管技术的成熟与推广,山西省内已经有多处穿越公路、铁路及房屋建筑等供水管线采用JPCCP作为顶管管材。文中结合辛安泉供水改扩建工程中一次顶进198 m DN1400JPCCP施工案例,从地质勘探、减阻措施、顶力计算及施工过程控制等方面综合分析研究长距离JPCCP顶管技术施工中的难点重点。