基于 Pro／E 和 CFD 计算大型造船门式起重机风载荷

利用三维建模软件Pro/E建立大型造船门式起重机模型,网格化后导入流体动力学CFD软件中计算造船门式起重机的风载荷。与依据《起重机设计规范》（ GB/T3811-2008）计算的风载荷值相比较,发现《起重机设计规范》计算的数值偏于保守和系数取值过大,某些局部风载荷增大情况不能准确的反映。该计算方法为大型门式起重机设计提供参考。     

抓斗门式起重机的初步设计

针对热电站火车卸煤的情况 ,设计了门式起重机的主要技术参数和结构形式方案并配用了自重轻、斗容大的四索双瓣抓斗。应用情况表明 ,该抓斗门式起重机具有结构简单、效率高等优点 ,能够满足使用要求。     

基于模糊层次综合评价法的桥门式起重机起升机构健康评价

针对目前桥门式起重机起升机构健康评价研究的现状和不足,提出将模糊层次法应用于桥门式起重机起升机构的健康分级评价中,通过建立起升机构评价指标体系、确定指标评价权重集、建立指标评价集、进行模糊决策,实现了桥门式起升机构的健康分级评价。开发了基于LabVIWE的桥门式起重机起升机构评价系统,为评价过程的实现提供了软件支持。     

水电站门式起重机的发展趋势

论述门式起重机的使用前景，发展趋势，主要结构及一些重要零部件的设计改进技术，分析其发展与变化，门式起重机的发展是与水电站的发展同步，由设计思想和设计方法的进步所带动，由经济基础来推动。     

门式双梁起重机小车轨道焊接工艺的改进

0简述在现行起重机械中,大多数门式双梁起重机小车轨道接口因其材质不利于焊接,在接头处直接留2mm间隙,未进行焊接,这就给起重机运行带来冲击、振动,不仅造成钢轨出现低接头,而且对起重机各部件的使用寿命与维修周期、司机的舒适度、货物的平稳安全等都有影响。本文以MG1540门式起重机小车轨道焊接工艺为基础,对其焊接工艺进行改进。     

双梁桁架龙门起重机主梁的优化设计

针对桁架门式起重机的结构特点，建立结构优化设计模型，以起重机金属结构重量最轻为目标函数，以结构的主要梁构件的截面尺寸为设计变量，以强度、刚度为约束条件，完成了桁架门式起重机主梁的优化设计。     

基于断裂力学的起重机焊接箱形梁疲劳寿命估算

随机载荷作用下的疲劳破坏是起重机焊接箱形梁的主要破坏形式之一。本文根据试验和研究成果,总结了桥门式起重机焊接箱形梁的各项疲劳参数取值。同时以等幅载荷疲劳裂纹稳定扩展阶段的计算公式为基础,针对起重机承受随机载荷的特点,利用均方根法对随机载荷进行等效处理,提出估算桥门式起重机焊接箱形梁的疲劳裂纹扩展寿命的方法。     

浅谈桥（门）式起重机运行轨道焊接方法及电器回路的改进方法

桥（门）式起重机在机械修理、吊装货物等机械操作中应用较广泛，但对于其较为细致的部分，需在使用过程中不断摸索总结，加以改装，使之更经济方便使用。现就桥、门式起重机运行轨道的焊接及点动电气回路控制的改进介绍如下：     

起重机主梁角焊缝的CO_2气体保护焊

我厂生产的门式起重机,主梁结构大多是箱形偏轨梁,大吨位主梁为工字梁,其四条角焊缝设计上要求焊透。过去是采用手弧焊和埋弧焊进行施焊,对角焊缝的焊透问题始终未很好解决。我们在10吨三用门式起重机主梁及超跨度50吨桥式起重机主梁上,采用粗丝CO_2保护焊工艺,一次焊透,满足了设计要求,提高了生产效率,对要求焊透的角焊缝是一项值得推广的工艺方法。 10吨门式起重机偏轨梁焊接 1.焊接设备粗丝CO_2气体保护焊,要求大功率焊接电源。根据生产需要,我们与大连铁道学院一起改装了MZ-1000型埋弧焊机,设计了比较简     

葫芦门式起重机主梁装配焊接质量的控制

主梁是葫芦门式起重机的主要受力部件,主粱的质量直接影响到整机的使用寿命.因此为了保证葫芦门式起重机整机的制造质量,首先要保证起重机的主要部件--主梁的制造质量.这就要求必须在生产中制定并严格执行主粱装配焊接工艺采控制主粱的装配焊接质量.通过采用一系列措施后,验证结果表明:只要在生产中按照技术要求,严格控制主粱的装配顺序...     

大型冶金起重机的全变频调速系统

变频调速系统具有卓越的技术性能，近年来在国内的港口起重机械、水电站桥门式起重机应用较为广泛，但在国内大型冶金起重机中无应用业绩。2001年，宝钢集团上海第一钢铁有限公司不锈钢工程建设中6台250／80t铸造起重机，电气控制采用全变频调速系统，由太原重工股份有限公司与德国ALPHA公司共同承担起重机电气控制系统的设计与成套项目。本文以280／80t铸造起重机为例，对大型冶金起重机的全变频调速系统做出阐述。     

大型造船用门式起重机主梁连接螺栓断裂分析

通过金相和扫描电镜观察、显微硬度检验、化学成分分析对某门式起重机主梁连接螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明:裂纹源头位于螺纹根部加工缺口处;由于螺栓内部组织是板块状回火马氏体和针状下贝氏体,脆性较大,当螺栓承受较大外应力时,裂纹沿着内部微裂纹和孔洞扩展,最终发生断裂。     

起重机主梁下挠变形产生的原因及预防

桥门式起重机在制造与长期使用过程中，箱型主梁常出现拱度不够或下挠变形，应采取不同的方法与措施进行预防与消除。     

退伍不褪色 勇闯天涯路 访东莞市华瑞起重机有限公司总经理乔建新先生

<正>东莞市华瑞起重机有限公司,位于东莞市茶山镇横江工业区,成立于2010年11月29日,集团注册资金6,810万元人民币,经营范围涉及起重机机械、钢结构、模具制造等领域,年生产能力达1.5亿元人民币。东莞市华瑞起重机有限公司,扎根东莞及珠江三角洲20年,采用中国台湾、日本及欧式起重机技术,与中国台湾永升、日本鬼头、大象、欧洲科尼公司达成长期合作协议。主要生产和销售链条、钢丝绳电动葫芦、LDA型电动单梁起重机、LH型葫芦双梁起重机、QD型双梁桥式起重机、门式起     

32/10 t-15 m门式起重机主体结构设计分析

对32/10 t-15 m门式起重机整机稳定性进行计算,并建立三维模型。基于静态设计-动态补偿计算方法应用Workbench有限元分析软件,对两种危险工况下的起重机主体结构进行受力分析,得到各部分应力云图和变形云图,对该起重机结构的设计方案进行验证,为起重机总体设计提供了可靠依据。     

首钢350／75／15t铸造起重机

本文介绍了一种新型的四梁六轨式大型铸造起重机。     

150t门式吊钩起重机的吊装方法

介绍了150 t门式吊钩起重机主要组成部件的吊装方法。对刚性腿、挠性腿及大梁的吊耳进行了必要的设计,满足了强度要求。     

起重机主起升机构的变速设计

用途最为广泛的桥式和门式起重机通常不要求主起升机构变速，但在如安装用起重机等特定条件下使用的主要起升机常要求变速，本文介绍几种行之有效的机械变速方式，叙述了它们的设计要点以及使用实例，可供参考。     

WQ—1D微机控制气割机几例Y向故障查找及排除

我厂购买的ＷＱ－１Ｄ微机控制氧—乙炔切割机，由南方动力机械公司三三二部设计所生产，是制造桥式、门式起重机的专用设备，在多家起重机制造厂得到使用，它能自动完成起重机箱形主梁的腹板预拱曲线切割及盖板的直线切割。在我厂几年的使用中，该机曾发生过几次ｙ方向故...     

双阶螺旋绳槽的加工工艺

本文以万家寨３２０门式起重机的卷筒为例，简要介绍了双阶螺旋绳槽的结构及特点，制造工艺。重点介绍了在数控天桥铣上加工成形工艺。