析城市基础设施建设中合理的比例关系

城市基础设施是城市的重要组成部分，与城市经济发展和城市建设有着密不可分的关系。城市基础设施建设投资应与城市ＧＤＰ、固定资产投资有适宜的比例，城市基础设施各项之间也应有适宜的比例。本通过实例的对比研究，希望能找出适宜我国现状的比例。     

城市基础设施建设比例关系探讨——以浙江苍南为例

该文论述了城市基础设施同城市经济发展和城市建设有着密不可分的关系,其建设投资应与城市GDP、固定资产投资有适宜的比例,在其各专项之间也应有适应比例。在此基础上,文章通过对浙江苍南城市基础设施现状的对比研究,提出了城市基础设施比例关系的建议值。     

谈城市基础设施建设比例关系

城市基础设施的建设可以带动和保证城市经济持续，稳定的发展，但前提是只有在各项基础设施建设达到合理比例时，才能使城市整体效益最优，为此，城市基础设施建设的投资应与城市GDP，固定资产投资有适宜的比例。结合国内外经验，通过对浙江苍南县城市基础设施建设投资比例现状的对比研究，得出苍南城市基础设施占GDP百分比保持在10%～20%，城市基础设施投资占固定资产投资的百分比保持在25%～30%时为最佳的结论。     

城市基础设施投资建设的资金渠道与开发模式研究

中国城镇化进程迅速,作为基础配套,城市基础设施建设的脚步也在不断加快。从城市基础设施的基本概念与城镇化的关系入手,针对城市基础设施投资的特点并结合国内现状,研究了基础设施建设投资的资金渠道以及开发模式,并对时下热门的PPP模式(公共部门与私人企业合作)进行了初步的研究分析。     

论城市建设投资公司的特征及管理

城市建设投资公司是我国城市建设体制改革进程中的产物，它们对于改革计划经济条件下城市建设资金的运行模式、多渠道筹集城市建设资金、管好用好城市建设资金、加快城市基础设施建设的步伐、促使城市建设资金合理配置和流动增值、促进城市建设投资良性循环机制的逐步形成发挥了作用，但是，城市建设投资对象——城市基础设施的特点，决定了城市建设投资运行具有与一般的生产经营性投资运行不同的特征，因此，需要探索适宜的城市建设投资公司运行和管理模式，有效地发挥城市建设投资公司在城市建设中的作用。一、城市建设投资公司景具有多重…     

城市基础设施的投资策略研究

城市基础设施投资决策往往不是仅仅指对于某一个项目的决策 ,许多项目之间是互相关联的 ,而且与经济、社会其他领域有极大的关联。因而 ,首先应该明确城市基础设施投资的整体策略 ,包括基础设施的总体投资水平、基础设施系统内部各专业的投资比例与变化特征、在投资中采用什么样的市场导向政策以及为保证策略实施需要配套的措施 ,这些都是基础设施投资策略中的基本问题。本文旨在从城市规划与城市发展的角度 ,对这些基本问题进行一些基础性的分析研究 ,希望能为城市基础设施投资策略的选择提供参考。     

河南省城市基础设施投资的现状分析及预测

城市基础设施是城市的重要组成部分，是城市生存和发展的物质基础和先决条件。对城市建设的主管部门的决策者和城市基础设施的投资人来说，城市基础设施的投资总量是否适度？投资结构是否合理？当前城市基础设施资金来源的趋势何在？这些都是关注的焦点问题。现从历史统计数据（2005—2010年）入手，对河南省城市基础设施的投资进行定性与定量相结合的分析和干币测。     

实践"经营城市"理念实施"经营城市"战略

重新认识城市资产的属性 城市资产是一笔最大的国有资产.多年来政府对城市基础设施和公用事业建设投入了巨资,但产出极微,大量的城市资产沉睡而没有得到有效盘活.长期以来形成的城市基础设施投资一元化的体制,使得城市基础设施建设和公用事业投资完全依赖政府,形成了一种僵化的格局.     

城市规模和城市基础设施效益平衡

城市基础设施决定着城市的空间布局和人口承载能力,是城市规模的制约因素城市基础设施的投资建设主要依靠政府财政投入,政府如何根据基础设施的特点进行建设管理,发挥其最大效益,平衡城市规模和投入,需要有合适评估方法本文通过分析现状的城市基础设施建设管理的特点和城市基础设施的经济特性,介绍了基础设施和城市规模效益平衡方法。     

我国城市区域基础设施供给制度创新

由于基础设施的性质与供给制度间的矛盾,区域基础设施建设存在重复建设、供给不足、统筹规划缺乏等问题。应进行城市基础设施的供给制度创新,包括:城市基础设施供给组织体系建设、利益分享与利益补偿制度、投资监督制度、市场运行机制等内容。     

生态城市视角下的生态基础设施建设

从生态城市的内涵出发,阐明了生态基础设施对于构建生态城市的重要性,剖析了城市生态基础的内涵,指明了我国生态城市建设的着力点,以循序渐进地开展生态城市的建设。     

交通基础设施与城市空间增长——基于城市经济学的视角

交通基础设施的投资与建设是城市空间增长的重要推动力。从城市经济学的视角出发,城市交通基础设施对城市空间增长的推动作用很显著,并且不同类型的交通基础设施对城市空间增长的影响方式和结果存在较大的区别。交通基础设施的建设通常推动城市空间以蛙跳(飞地)方式蔓延,形成远离市区的郊区制造业带,并且派生出富人区、"城中村"等空间分异现象以及"小产权房"等城市建设问题。     

基础设施建设布局与城市土地开发

城市基础设施建设和土地利用开发 ,是城市经营的两个侧面 :一个负责投入 ,一个负责产出。它们同样必须遵循市场经济的准则。成功的城市一定是按照城市发展的内在规律 ,有目的地建设城市基础设施。只有合理地投资并建立起必要的资金流转程序 ,城市才能健康、高效、持续地发展。     

城市增长和最佳规模理论在城市发展规划中的应用分析

城市增长和城市最佳规模理论是城市发展的经济学理论基础,该理论对城市发展规划具有重要的指导意义.文章通过对有关城市增长的理论的阐述,分析了城市最佳规模理论对城市发展规划的影响,并通过中国西安城市发展状况实例的分析,得出了规划部门可以根据城市增长规模理论,统筹规划城市不同功能分区的建设规模和位置、确定城市基础设施和公共设施的建设规模、对公共与民间资本的投向进行合理的规划的结论,并根据城市增长理论与现实的矛盾,提出了在城市发展规划中应用该理论的建议.     

道路交通管理:城市交通可持续发展的瓶颈

城市道路交通管理正在成为制约城市以及城市交通可持续发展的一个瓶颈。讨论、界定和辨析了城市道路交通管理的相关理论 ,并分析了当前城市道路交通建设与管理中存在的主要问题 ,在此基础上对未来城市道路交通管理及其发展战略提出了相应的对策和建议。     

以六盘水市为例谈中等城市组团间OD流量预测研究

以贵州省西部中心城市六盘水市为例,根据城市组团OD预测思路,研究了"一城七片,带状组团式"布局的城市组团间OD流量预测方法,并对城市内部交通生成及交通量分布进行了探讨,为六盘水市新一轮交通基础设施建筑提供了交通量依据。     

对城市公厕建设问题的若干思考

城市公厕建设是现代城市公共基础设施建设中的重要组成部分。近年来,我国的城市建设和发展取得了长足的进步,而城市公厕建设还面临种种难题,处于相对落后状态。特别是公厕建设问题,已经越来越制约着城市的发展。     

东北老工业城市收缩的驱动力分析

以东北老工业城市--四平市为研究区,应用收缩度模型在对2001-2016年四平市城市收缩度进行测算分析的基础上,借助SPSS软件,对四平市城市收缩的驱动力进行主成分分析。研究结果:1)四平市自2012年人口开始流失(SSD>0),出现城市收缩的现象,且收缩度不断上升。2)2001-2016年四平市城市收缩的的驱动力分别是经济、社会、人口因素中的产业结构、人民生活水平、基础设施建设、土地利用与人口因子,其中,产业结构、人民生活水平是主控因子,为第一主成分,基础设施建设为第二主成分,土地利用为第三主成分,人口因子为第四主成分。并通过进一步的驱动机制分析,将经济发展与人民生活水平的降低看作区域经济发展的不平衡性。3)四平市城市收缩的驱动因素之间是相互关联、相互作用的。单一的产业结构是区域经济发展不平衡、基础设施建设、人口等其他驱动因素产生的根源所在。4)应促进产业结构优化升级,提高人民生活水平;以城市废弃和闲置用地为依托,改善城市基础设施建设,改善城市生态环境,提高城市宜居性;出台优惠政策,吸引高精尖人才回流;调整城市用地的空间布局,打造紧凑型城市空间结构,促进城市的良性发展。     

南京市基础设施数据库动态维护方案初步研究

保证空间数据库现势性经济有效的办法是对其进行动态维护。南京市于2007年6月启动了城建基础设施普查与建库项目,该项目已于2009年底全部结束,建立了准确完整的城市基础设施数据库。采用何种方法对其现势性进行有效维护是亟待解决的问题。本文结合南京市规划建设和管理的实际情况,对城市基础设施数据库动态维护的方案进行了初步的研究。