剑麻纤维的处理方法对其热性能和形态结构的影响

借助红外光谱、X射线、偏光显微镜、扫描电镜、热重分析和差示扫描量热分析等手段，研究了剑麻纤维经过一系列物理化学方法处理后化学结构、结晶和热性能的变化．结果表明：碱处理能将果胶、木质素和半纤维素等杂质除去，而结晶度略有降低；剑麻纤维在空气中的热分解大致分为3个阶段进行；各种处理方法均使得剑麻纤维的热稳定性提高，其中以碱处理提高幅度为最大．     

碱处理对剑麻连续长纤增强聚丙烯复合材料力学性能的影响

以丙纶长纤为经纱,剑麻连续长纤为纬纱,织成剑麻/PP平纹机织物。采用不同浓度的氢氧化钠对织物进行碱处理,将处理后的织物与聚丙烯薄板模压成型,制备出剑麻连续长纤增强聚丙烯复合材料。采用SEM对碱处理前后的剑麻纤维形貌进行分析,讨论不同碱处理浓度对复合材料力学性能的影响。结果表明：碱处理对剑麻连续长纤的表面具有刻蚀作用,以及对剑麻连续长纤增强聚丙烯复合材料的动态热机械性能、拉伸性能、弯曲性能均有一定的影响。     

不饱和聚酯/剑麻纤维复合材料的制备及其耐磨性能

采用碱处理、热处理、碱热处理、热-碱处理、乙酰化处理、氰乙基化处理、高锰酸钾处理以及TDI和偶联剂处理等不同的物理和化学方法对剑麻纤维(SF)进行处理，然后将SF细化，与不饱和聚酯塑料共混，通过模压成型方式制成不饱和聚酯／剑麻纤维复合材料．研究表明：固定剑麻纤维的用量，采用化学方法处理的SF，其复合材料比采用物理方法处理时材料的耐磨性能好，尤以TDI处理方法为最好，复合材料耐磨性比未处理体系提高了68．77％；复合材料的耐磨性能随剑麻纤维含量的增大而变好．     

巴西剑麻与国产剑麻的改性处理及基本性能研究

采用氯漂处理和碱液煮练的方法对巴西剑麻和国产剑麻进行改性处理,以改善剑麻纤维的柔软性和提高剑麻纤维的可纺性,并对处理后纤维的线密度和强力等进行测试.结果表明,碱液煮练处理效果较好,且国产剑麻在碱液煮练处理中碱浓度配置较大,巴西剑麻则需减半.     

剑麻纤维/沥青复合材料界面性能

使用经碱处理后的剑麻纤维改性沥青制备剑麻纤维/沥青复合材料,通过扫描电子显微镜观察复合材料界面的结合情况。结果表明:剑麻纤维可以有效抑制细微裂缝的发展,提高混凝土的强度;添加一定量的剑麻纤维后,复合材料中剑麻纤维可很好地包覆在沥青中,使集料表面形成比普通沥青混凝土更厚的沥青膜,促使沥青与集料更紧密结合在一起,从而提高沥青混凝土的强度和韧性、抗裂性能,即提高沥青混凝土的路用性能。     

剑麻纤维脱胶处理的探究

采用生物-化学脱胶法对剑麻纤维进行脱胶处理。利用扫描电镜、单纤维强力仪、红外光谱仪和x射线衍射仪对脱胶后的剑麻纤维的形态结构、纤维基团、结晶性能和力学性能等进行表征和分析。结果表明:脱胶后的残胶率为5.93%,纤维素含量为61.78%,纤维素晶型没有发生改变,力学性能良好。     

剑麻纤维对高模量沥青混合料低温性能的改善

采用弯拉应变作为剑麻纤维高模量沥青混合料低温性能的评价指标,考察了剑麻纤维长度及其掺量对高模量沥青混合料低温性能的影响. 同时,对剑麻纤维高模量沥青混合料的高温性能和水稳定性进行了验证. 结果表明,在剑麻纤维掺量为0. 3%条件下,纤维长度能够明显影响弯拉应变值;其中6 mm长的剑麻纤维对高模量沥青混合料的弯拉应变值比不掺加剑麻纤维的高模量沥青混合料增幅高达123%. 在剑麻纤维长度为6 mm的条件下,弯拉应变值随着剑麻纤维掺量的增大呈现出先增大后减小的变化趋势;其中0.3%掺量的剑麻纤维对高模量沥青混合料低温性能改善效果最为突出. 此外,剑麻纤维的添加对高模量沥青混合料的高温和水稳定性能均有一定程度提升.     

剑麻纤维对沥青路面抗滑性能的影响

为提高沥青路面表层抗滑性能,对路面抗滑的机理进行了分析,并对沥青混合料中的纤维添加剂进行了比选,通过往沥青混合料中掺加不同长度、不同掺量的剑麻纤维进行若干组对比试验,确定了沥青混合料中剑麻纤维的最佳长度及最佳掺量。结果表明:剑麻纤维是很适合提高路面表层抗滑性能的沥青混合料添加剂。     

剑麻纤维氰乙基化变性后微细结构的变化

剑麻纤维由于结晶度、取向度较高，非纤维素物质及木质素含量高，造成纤维手感粗硬，使剑麻产品仅限于地毯、绳索等少数初级加工产品，未能得到充分开发利用。通过对剑麻纤维的氰乙基变性处理，使其微细结构发生了显著变化，从而为剑麻纤维纺低特纱，开发应用新领域提供了依据。     

巴西剑麻基本性能研究

为提高剑麻纤维的可纺支数和可纺性,以实验方法检测巴西剑麻在无处理、氯漂处理、碱液煮练下的性能.实验结果表明,剑麻纤维中果胶和木质素的含量较高,纤维刚性大,抱合力差,处理时最好选择碱液煮练为主,可有效去除果胶和木质素.     

剑麻纤维乳化沥青混凝土路用性能研究

剑麻纤维乳化沥青混凝土是一种新型的乳化沥青混合料,对不同掺量、不同长度的剑麻纤维乳化沥青混凝土进行了路用性能研究,主要包括力学性能、高温性能和水稳定性。通过对比试验,确定剑麻纤维的最佳掺量与最佳长度。     

环保剑麻纤维增强汽车刹车片

西安交通大学研制成功“环保型剑麻纤维增强汽车刹车片”，经权威部门性能测试，刹车片的摩擦系数、磨损率、硬度、冲击韧性等各项性能均达到国家标准。成果鉴定的专家们一致认为：以剑麻作为增强纤维的环保型汽车刹车片产品属国内首创，具有摩擦系数平稳、热恢复性能好、刹车噪音小、使用寿命长、低成本等优点。在生产和使用过程中消除了对人体的危害及对环境的污染，开创了我国汽车刹车片技术的新时代。并为我国传统剑麻产业开辟了新的应用方向。     

剑麻纤维沥青混凝土试验研究

剑麻纤维具有价格低廉,性能优良等优点。试验首次将剑麻纤维应用到沥青混凝土中,并针对AC-13目标配合比通过马歇尔试验确定了剑麻纤维的最佳掺量为0.2%。试验结果表明,加入剑麻纤维能显著改善沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性,对路用性能有较大提高。     

剑麻纤维增强水泥砂浆试验性能研究

通过设置对比试验组,主要对比分析了不同长度及掺量下的剑麻纤维对普通水泥砂浆的流动度值、抗折强度及抗渗性能的影响,并深入研究了其作用机理。试验结果表明:剑麻纤维的长度与掺入量对普通水泥砂浆的物理性能有显著影响,掺量为4.5 kg/m3且长度为10mm的剑麻纤维能使水泥砂浆具有更好的流动度,28 d剑麻纤维水泥砂浆的抗折强度提高了29.5%,抗渗性能提高了45.9%,可满足实际工程的需要。     

剑麻纤维水泥加固土的路用性能试验

为研究剑麻纤维结合某离子型固化剂对长春地区典型粗粒土的固化效果,配制了纤维掺量为0.6%、纤维长度为1 cm、固化剂掺量为0.03%、水泥掺量为5%的剑麻纤维水泥加固土。对加固土的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、冻稳定性和水稳定性等路用性能指标进行了系统的试验,得出剑麻纤维水泥加固土作为路面基层材料具有早期强度高,抗弯拉性能、冻稳定性能、水稳定性能好的结论,适合在长春及其气候、土质相似地区的道路工程中应用。     

剑麻纤维珊瑚混凝土抗压龄期强度研究

为研究剑麻纤维增强珊瑚混凝土的抗压强度,设计了50组标准试块进行抗压试验,对不同龄期(3 d、7 d、14 d、21 d、28 d)试件的强度进行回归分析,得出各龄期相对抗压强度和龄期的关系,为剑麻纤维增强珊瑚混凝土其他性能的研究提供参考。     

剑麻纤维增强珊瑚混凝土力学性能试验研究

为研究不同剑麻纤维掺量下珊瑚混凝土力学性能的变化规律,通过对剑麻纤维增强珊瑚混凝土的立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度及其微观结构进行试验研究,确定剑麻纤维的最佳添加量,为进一步研究剑麻纤维增强珊瑚混凝土其它性能及应用提供参考.试验结果表明,剑麻纤维的掺入对珊瑚混凝土立方体抗压强度的影响很小,掺量3~4.5 kg/m3的剑麻纤维可以显著提高珊瑚混凝土的抗折强度及劈裂抗拉强度,剑麻纤维的掺入可以改善珊瑚混凝土的脆性,使其破坏时表现出良好的延性.     

剑麻柔软细化处理工艺研究

为了改善剑麻纤维柔软性和细度,提高剑麻纤维的可纺性,通过设计正交实验,并采用模糊数学分析法对强度、残胶率、细度、柔软度等4项指标进行模糊综合评价值分析.经实验验证,得到剑麻纤维柔软细化的最佳工艺,即采用氯预处理,以本质素粉为助剂,NaOH浓度为15g/L,处理时间为1h.     

剑麻纤维自密实轻骨料混凝土梁抗弯性能与抗弯承载力分析

通过对剑麻纤维自密实轻骨料混凝土梁进行抗弯性能的试验研究,验证其平截面假定,得到试验梁的荷载-跨中挠度曲线、钢筋荷载-应变曲线和破坏形态,并对试验梁的开裂荷载和抗弯承载力进行理论分析.试验结果表明:剑麻纤维自密实轻骨料混凝土梁和自密实轻骨料混凝土梁均满足平截面假定;掺加剑麻纤维或增加配筋率,能有效改善试验梁的裂缝形态并提高抗弯刚度,当剑麻纤维掺量为2 kg/m3时裂缝条数最多,但间距和宽度最小,韧性最好;剑麻纤维对自密实轻骨料混凝土梁的开裂荷载有一定影响,当剑麻纤维掺量为3 kg/m3时,开裂荷载提高最大为40%;开裂荷载和极限荷载建议采用本文修正后的推导公式计算,可与试验值吻合较好.     

碱改性对棉秆皮纤维性能影响

通过改变碱浓度对棉秆皮纤维进行改性处理,对碱处理前后棉秆皮纤维的长度、细度、可挠度、断裂强力及断裂伸长等性能进行测试.实验得到,随着碱浓度的提高,纤维的强度、长度、细度减小,纤维的可挠度增加.