单肋钢管混凝土拱桥稳定分析

介绍了钢管混凝土拱桥稳定性分析的两种理论:线性屈曲和非线性屈曲。采用大型通用有限元分析程序ANSYS对某单肋钢管混凝土人行拱桥成桥稳定性进行了分析,探讨了拱桥矢跨比、径厚比的变化对该桥稳定性的影响。结果显示,在考虑了双重非线性的影响后,钢管混凝土拱桥矢跨比宜选在1/4~1/5,而加大管径比加大壁厚对结构的安全稳定设计更加有效。     

钢管混凝土提篮拱桥内倾角对内力分布影响的研究

泉州市和昌大桥采用钢管混凝土提篮拱桥桥型。本文利用有限元方法分析了钢管混凝土提篮拱桥内倾角对内力分布的影响,着重研究其弯矩的变化情况。结果表明,在相同荷载工况下,拱肋内倾角对拱肋弯矩的影响不明显。     

钢管-钢管混凝土复合提篮拱桥的受力性能分析

钢管-钢管混凝土拱桥是最近提出的一种较新型的结构形式，其受力性能和传统的钢管混凝土拱桥和钢管拱桥有很大的不同。拱肋内倾角和拱脚混凝土灌注高度是钢管-钢管混凝土提篮拱设计中的两个重要参数，他们对于成桥结构的内力、稳定和动力特性都有很大的影响。文中借助通用有限元程序，基于一座跨径150m的中承式钢管-钢管混凝土复合提篮拱，对以上影响因素进行了分析。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工过程稳定性分析

在拱桥设计中稳定问题至关重要,随着施工技术的发展,施工过程中的稳定性是否满足要求往往成为一个控制因素。本文以一座下承式钢管混凝土系杆提篮拱桥为例,利用有限元软件ANSYS对其施工过程主要阶段及成桥运营阶段进行特征值屈曲分析,得到相应的稳定安全系数,其结果分析表明了该桥在施工过程及运营阶段均不会出现失稳现象。     

大跨提篮式钢管拱桥静载试验研究

提篮式钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁发展的新技术,文中根据有关桥梁荷载试验的要求,针对某跨度为120m的提篮式钢管混凝土拱桥制定详细的静载试验方案。在静载条件下,获取了各控制截面钢管拱肋横的应力和应变数据,此外还对大桥进行了恒载索力测定。为与试验结果进行对比,采用梁单元、体单元建立了该拱桥有限元模型,按照荷载试验方案中的工况进行了静力分析,建模时采用等代法对钢管混凝土进行了处理。将计算结果与试验结果进行了对比。研究表明,该桥梁具有较好的横向整体性,在试验荷载作用下处于弹性工作范围。通过有限元分析表明,采用的建模方法是正确可行的。     

提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工关键技术

介绍工程概况,分析提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工关键技术,包括拱桥混凝土裂缝施工关键技术、对接拱桥上拱脚钢管施工关键技术、吊装拱桥钢管拱肋及复合式缆索吊设计关键技术等,旨在提升提篮上承式拱桥施工质量。     

大跨度提篮系杆钢管拱桥制作安装工法

钢管混凝土提篮拱桥是利用钢管内填充混凝土,利用吊索将载荷等传给拱肋。钢管主拱肋通常有哑铃型结构、四管型结构,两侧拱肋间增加横撑进行连接。钢管混凝土提篮系杆拱桥多为下跨公路或铁路以及河流等,因此具有跨度大,线性优美等优点,在铁路以及公路中得到了大量的采用。     

提篮拱桥拱肋钢管混凝土顶升灌注技术应用浅析

本文以设计时速350km/h的广深港铁路客运专线广深段沙湾特大桥1-112m钢管混凝土提篮拱桥为例,介绍了提篮拱桥拱肋钢管混凝土灌注施工技术及施工过程对应力和变形的监控和分析。     

钢管混凝土单肋拱面外屈曲参数分析

以钢管混凝土单肋拱桥空间有限元模型为基础,对面外屈曲临界荷载的计算方法进行了探讨和比较,并就拱轴线型、加载点数、矢跨比、含钢率、管内混凝土以及拱肋刚度等参数对面外屈曲的影响进行了分析,分析结果可为钢管混凝土拱桥拱肋的设计提供建议。     

高速列车作用下中承式钢管混凝土拱桥车桥振动分析

采用车桥耦合振动理论,建立高速列车和钢管混凝土拱桥的动力模型。分析了中承式钢管混凝土拱桥在ICE高速列车作用下的车桥动力响应特点。基于合理的列车走行性评价指标,对高速列车通过中承式钢管混凝土拱桥时的走行安全性与舒适性进行了详细分析,探讨中承式钢管混凝土提篮拱桥用于高速铁路的可行性。