立式车床水平转位刀台

介绍立式车床上首次应用的水平转位刀台的性能、结构及其工作原理。     

立式车床刀架的掉刀现象及消除

立式车床在车刚工作中,如果遇到车间突然停电或机床突然断电,有时刀架会发生自动向下冲落的现象,这种现象称为掉刀。掉刀会造成刀尖崩碎,工件表面札出凹坑。它是一种设备故障,必须消除。一、产生掉刀的原因 掉刀的产生是由于立车刀架上的垂直移动部件(立刀架的滑枕或侧刀架及连同在一起的进给箱)在切削时垂直方向力系失去平衡的结果。设刀架上的垂直移动部件的重量C(图1),垂直方向的切削分力 Pz、进给力 Qz及各力(除上述三个力以外,还有斜铁的预紧力、水平方向的切削分力Pz及P。等),以及在导轨面上产生的摩擦力人。这四个力同时作用在刀架…     

电动转位刀台的研制

刀台是立车刀架的末端环节 ,其性能好坏、刚度高低和自动化水平都直接影响着整机的性能、加工精度和生产率。因此 ,广泛开展转位刀台的研究 ,具有现实意义。电动转位刀台解决了以往转位刀台传动链长 ,占据机床内腔空间位置大 ,滑枕和刀台刚度低及夹紧力小等缺点 ,对机床的数控化具有重要意义。1　工作原理　　电动转位刀台结构见图 1。刀台 1的转位运动 (分度运动 )是由电动机 9通过定比传动 (减速箱 5)带动螺杆 2旋转 ,依靠正靠销轴 14初定位 ,精密端面齿盘5精定位。刀台每完成一次转位动作 ,要经过下述过程 :图 1　电动转位刀台结构1 .刀…     

提高单柱立车液压自动转位刀台的可靠性

针对立车液压自动转位刀台受偏转载荷后的内应力分布所引起的转位,定位的不可靠性进行了深入的试验研究,从结构上着重解决了转位后,定位的准确性以及断电保护,液压缓冲等问题,并得到了实际验证,使液压自动转位刀台的结构更趋合理,可靠性切实得到保证。     

结构创新的立式车床

本文介绍由一个专业改装机床的公司开发制造的立式车床,它打破传统的单柱立车和双柱立车的结构布局,采用斜导轨床身结构。为了尽量降低价格和提高工作台转速,采取了一系列创新的措施。CNC系统也是该厂自制的。     

立式车床横梁夹紧机构

DKZ立式车床的横梁夹紧机构和国产立车的横梁夹紧机构相比,其结构简单、操作方便、横梁的夹紧充分可靠。这一机构不仅适用于立式车床,同时也适用于龙门刨等机床。对国产机床有很好的借鉴和引用的价值,今将其夹紧机构介绍于下,以供机床的设计部门及制造厂家参考。每台东德DKZ立式车床有二套横梁夹     

新型结构的CNC立式车床

工件主轴在顶部倒置安装并能自动装、卸工件的新型立式车床已在多家德国机床厂开发出来，并在汽车制造等工业部门得到应用。     

在立式车床上加工大球面的夹具

在立式车床上加工大球面的夹具我厂生产的系列球磨机的关键零件采用了如图１所示的轴承座和图２所示的球面体。设计要求轴承座和球面体之间的配合为球面配合，并有接触点要求。由于内外球面的刮研十分困难，因此必须通过机械加工保证其配合精度。但如制作专机，需要很大的...     

C534立式车床的修复

我厂的C534立式车床,走刀变速箱停止运转,经拆箱检查,发现其问题主要是受力件—变速蜗杆的瓦座破裂,使之脱位影响和蜗轮咬合不能运行。我们采用了SA102型快速胶粘剂粘接,粘后经安装调试,使购置价值30万元的设备C534型立式车床很快投入了正常的生产运行。现将粘接工艺介绍如下: 一、粘前准备 1.胶的选用:根据粘接的部位和其结构形式及工作环境、受力状态、接触介质等,选用SA102快速胶粘剂,该胶是以国产聚脂橡胶为增韧剂,以甲基     

CHA564复合立式车床刀塔的装配

CHA564复合立式车削中心是我厂研发部开发的新产品,主要用于加工盘套类零件,如刹车盘、刹车鼓等。该机床采用主轴立式对置（即一正一倒）,并分别有两个刀塔与之对应,可实现一次装夹完成工件的两面加工。该机床的另一个特别之处是,上刀塔A轴可以在45。范围内任意分度,从而实现在工件上加工斜面、斜孑L等工序,扩展了加工范围。该机床的四个主要部件（上、下刀塔,上、下主轴）是由我制造部加工装配的。大家知道,功能越多的机床,结构越复杂,其零部件的制造和装配难度也会加大。CHA564复合立车上刀塔的装配就是一个难点。CHA564上刀塔的结构简图如图1所示。     

车轮专用立式车床结构改进

正我单位车轮加工采用的是流水线生产方式,有下料、圈圆、对口、切口、二次对口、对焊等20多个工序。每个工序都是连续的,每个工序对应一台设备,生产线上每台设备运行情况直接影响车轮的产量。前一时期整条生产线的停线次数增加,我们对整条生产线主要设备停机次数进行数据统计,如图1所示。     

立式车床用钳爪卡盘

论述了立式车床用钳爪夹紧半自动定心卡盘的结构、工作原理及性能特点。     

用立式车床加工锥体零件

在立式车床上加工直径较大的锥体零件是比较复杂和笨重的劳动。通过实践,我厂总结了在不同条件下用立式车床车削锥体的各种方法,使其提高生产效率,降低工人劳动强度。一、赶刀法手动(通常是一个方向用机动,另一个方向用手动)沿水平和垂直两个方向同时进给车削锥体,这是常用的车锥体赶刀法。赶刀法能车出任意角度,主要用来粗车和加工精度不高的零件。在单件小批生产     

数控立式车床液压系统的设计

数控立式车床主要应用于加工大直径、轴向短、单体质量较大、卧车装夹困难或者加工效率低的工件。液压系统作为数控机床十分重要的关节，直接影响数控立车的性能。传统车床存在液压传动系统效率低，冲击大的问题。通过对液压系统中各部件参数的计算优化选型。采用现代的电液比例技术，通过控制顶尖油缸的运动速度降低了液压传动系统的冲击，提高了自动化效率。     

TOSHULIN公司的新一代立式车床

该公司就是1949年建于Hulin的前TOS Hulin工厂。从1951年起，该公司开始制造机床，主要生产立式车床，同时也生产棱边刨床、牛头刨床、龙门铣床、仿形铣床和卧式铣床。     

1591立式车床改造

本文叙述1591立式车床底座导轨改造的过程。在大型立车的导轨改造中应用压铸耐磨涂料,并配合适当的液压改造,能够提高承载能力,缩短施工周期,节约资金。     

在立式车床上铣削齿轮的轮齿

立式车床动力大,适宜加工大型工件,而且有两个刀架,即立刀架和侧刀架或双柱刀架。这些刀架可同时使用也可单独使用;尤其是在立车的两个刀架上安装辅助工艺装备后,使立车具备铣、磨、制齿等多种功能,做到一机多用。 我们在加工大型齿轮时,因齿轮直径大,超过滚齿设备加工范围。我们发挥立车的特点,在立车上加工齿轮上的轮齿,收到很好的效果。如图1是一个外径为2000mm,内径1800mm,高度200mm的轨道式齿轮,这个齿轮中的轮齿就是在一台双柱立式车床上加工的,这台立车最大加工直径为2500mm。     

CKX53160超重型数控立式铣车床

一、开发背景 数控立式车床包括重型、超重型数控立式车床一直是武汉重型机床厂的主导产品,在国内、国际市场具有良好的信誉,武汉重型机床厂在1989年曾为广西岩滩电站水轮机大件加工提供过一台CK53160型16m数控立式铣车床,岩滩电站四台机组主要大件已经在该机床上保质保量地完成了有关工序,岩滩水轮机转轮体净重286t,毛重加装卡附件总重超过400t,当时仅次于美国大古力、巴西伊泰普,从规格和重量上是世界第三大转轮机组。该机床还加工了日本承建的湖南五强溪电站的转轮体,加拿大承建的清江隔河岩电站的水轮机大件。1995年武汉重型机床厂又生产了CKX53150/1型15m数控立式铣车床,集车、铣、镗、钻、攻丝和工作台分度     

立式车床滚珠丝杠装配精度分析

近年来,人们对中小型立式车床的加工精度要求不断在提高。作为机床进给传动重要部件的滚珠丝杠,不仅要保证加工件尺寸精度和形状的精确度,而且还要传送较大的切削力,因而维护和保护滚珠丝杠的使用精度是十分重要的。然而在机床使用和维修中,有时发现滚珠丝杠产生振动,重复进给精度不精确,螺母两端滚道磨损较重,还有的产生沟痕和剥离点。产生上述现象的因素很多,如制造质量、结构设计、润滑防护等等,但是装配精度也是不可忽视的重要因素。立式车床横梁滚珠丝杠（图1）,在装配时共有三项定位精度需要调整,即：1）丝杠螺纹轴线对导…