海外文摘

采用B-样条神经模糊模型预测粒状土浅地基的沉降-ComputersandGeotechnics,2003(8)粒状土浅地基设计通常由沉降而非承载能力决定。所以,设计时主要关心沉降预测,它是浅地基设计的必备标准。目前,只有用众多数值模拟技术,才能准确而一致地预测出粒状土浅地基的沉降。近来,用反传     

郑武客专线粉质土地基沉降观测数据异常值判别及沉降预测研究

郑武客专沿线广泛分布有深厚的粉质土,客运专线对工后沉降控制非常严格,根据沉降监测数据控制填土速率,保证路堤在施工中的安全与稳定,预测工后沉降确定无渣轨道的施工期,控制工后沉降在设计允许范围之内是路堤填筑的关键。对路基沉降观测数据的可靠性、沉降数据的预处理以及沉降观测异常数据判别方法进行了系统的叙述,尝试用最小二乘支持向量机对沉降数据进行预处理;讨论了各种预测模型的特点及适用性。基于沉降资料可靠性和沉降预测方法两方面的研究,形成了粉质土地基沉降系统预测方法,并通过实例详细介绍了预测过程。预测结果显示郑武粉质土地基沉降已基本趋于稳定,运行期不会发生较大的工后沉降,郑武客专地基处理及施工方法是成功的。     

有限元二次开发的山区软土区地基沉降量计算方法

根据修正剑桥模型理论,针对软土性质开发了有限元子程序,采用ABAQUS有限元分析软件对软土区防护堤沉降及地基土变形过程进行了模拟,得到了沉降量和孔隙水压的可视化结果,对软土区地基处理方案的比选以及后续的设计具有重要的参考意义。本研究采用ABAQUS完成复杂的有限元分析,计算精度高,能合理地模拟基础沉降机理,适宜推广到山区软土区地基沉降预测中。     

基于Asaoka法的非等间隔地基沉降数据预测

现有地基沉降预测模型多数是数学统计模型,参数意义不够明确,而Asaoka方程具有明确的理论基础,在工程中得到了广泛应用。针对实际工程中出现的非等间隔沉降观测数据,通过将微分方程用差分形式表示,建立了可以用于非等间隔数据处理的Asaoka法,同时给出了基于该法的沉降预测表达式。通过工程实例,将新方法与Asaoka图解法进行分析比较,给出了Asaoka法的应用建议。实例应用结果表明,新方法可以较好地预测地基沉降。     

Hyperbola-Logistic叠加模型预测地基沉降

针对Hyperbola模型和Logistic模型的优缺点,提出Hyperbola-Logistic叠加模型,该叠加模型综合了两种单项预测模型的优点,以期达到高精度的预测结果。结合发电厂地基沉降现场观测数据,利用Hyperbola-Logistic叠加模型预测地基沉降,并与单项沉降预测模型的拟合结果进行比较分析。结果表明:与两种单项预测模型的预测结果相比较,叠加模型减小了系统误差,提高了整体的预测精度,拟合结果可靠,适用于发电厂地基沉降量的预测。新模型具有一定的适用性,是一种分析预测地基沉降的有效方法。     

上海地区③土层上无桩基础水闸实测沉降资料分析

 基于上海地区③土层上的一座无桩基础水闸——祝家港节制闸闸室的沉降资料,分别对沉降曲线本身、用双曲线配合法对地基土的最终沉降量进行预测及地基土沉降与地基反力的关系这3个方面进行了分析。分析结果表明：上海地区③土层上无桩基水闸施工期的沉降量一般在-40mm左右,沉降曲线在水闸通水后一般都经历一个月的“假收敛期”;从用双曲线配合法推求的地基最终沉降量预测值来看,施工期③土层的瞬时沉降（弹/弹塑性变形）sd占最终沉降量的比例为25％～50％,S∞后续的大部分沉降都要在竣工后的长期使用期间内再发生;结合地基反力的测试结果来看,③土层地基反力与变形相互协调变化。     

切线模量法在分层地基沉降计算中的应用

目前的地基沉降计算主要是通过室内试验得到的土层参数,利用分层总和法进行沉降量的计算。但室内试验的参数由于受到取样扰动的影响,与原状土有一定的差距,尤其是结构性较强的硬土,由室内试验的压缩模量计算得到的沉降与实际沉降量相差甚大。切线模量法通过原状土地基的平板载荷试验确定其参数,对地基不同深度点的原状土根据其应力水平确定出计算点原状土的切线模量,用该切线模量替代压缩模量对地基沉降进行分层总和法计算。对于多层土的地基沉降计算,该文认为也可以用切线模量法进行沉降计算,只要获得各分层土地基土的切线模量法的参数,即可以由切线模量法计算不同深度位置处各土层的切线模量用于代替通常分层总和法的压缩模量,就可以计算多层土地基的沉降。文中通过上硬下软和上软下硬的分层土地基的沉降与全硬和全软土地基的沉降对比计算,验证了切线模量法能够反映地基中不同层土体对沉降变化的影响,说明切线模量法可以用于分层土地基的沉降计算。     

软土路堤工后沉降监测、分析与控制

以某高速公路软土路堤为工程背景,详细介绍了高速公路软土地基沉降监测和工后沉降预测分析方法,以及工后预测沉降不能满足设计要求时,如何对软土地基进行处理。根据本段软土地基处理效果可知,软土地基沉降监测及工后沉降预测分析是保证软土地基处理取得成功的必要手段。     

基于Burgers模型的大型堆山工程沉降预测

对镇江市堆山工程中的地基土进行了室内一维固结蠕变试验,发现其流变特征符合Burgers流变模型,再将模型的蠕变方程转化成沉降计算的经验模型。根据实测沉降数据对此经验模型进行拟合,得到模型参数,且拟合精度较高,不仅避免了流变模型参数反演的繁琐性,还可以提高预测模型的精度。最终将经验模型用于堆山工程的后续沉降预测,与其他预测方法比较发现,基于Burgers模型的沉降预测方法更接近工程实际,考虑土体的流变特性是必要的,也为类似工程提供参考。     

BP神经网络在复合地基沉降建模中的应用

本文简要介绍了利用BP神经网络建立复合地基沉降模型的方法,建立了基于BP神经网络的复合地基综合荷载与沉降关系的数学模型,以及沉降、单桩和桩间土荷载与综合荷载关系的数学模型。从模型预测结果来看,基于BP神经网络的复合地基沉降模型是比较符合实际的。     

海堤地基沉降预测方法研究

本文基于太沙基一维固结理论,在海堤多级荷载施工的实际情况下,建立了对先期荷载下的地基土体变形考虑非线性特性和固结性质,对后期荷载下的地基土体变形考虑线性特性的预测沉降模型;通过实例计算分析,该模型可以预测未来多级荷载下的海堤地基沉降量,是一种适合海堤施工中实时预测沉降的好方法。     

加筋垫层对软土路基加固效果的多方案比较

为了更好地将土工合成材料加筋垫层应用于不同软土路基加固方案中，通过有限元数值计算程序建立了复合地基分析模型，并根据现场试验结果验证了其合理性；对比分析了不加固处理、仅加筋垫层处理、复合地基、加筋垫层联合复合地基４种不同加固方案作用下地基的潜在滑移面、稳定安全系数、水平位移、沉降和桩土应力比的变化规律。研究结果表明，对比不同的加固方案，加筋垫层的应力扩散作用和筋土之间的摩擦作用，能够限制地基土的侧向变形，有效提高路堤的整体稳定性，减小路基的沉降和桩土差异沉降，充分发挥桩的强度和刚度。     

一种软土地基沉降预测的反演方法

根据太沙基固结理论,结合公路路堤工程实际,提出一种软土地基沉降的反演预测计算方法.该方法利用早期的沉降观测数据和准确的加载信息可以预测更长时间内的软土地基的沉降情况,同时也可以推算出一些重要的土体变形参数.工程算例表明,本文方法是可行的.     

基于LIB-SVM的公路软基沉降的预测研究

由于地基实际工后沉降与初始设计沉降往往存在很大差异,因此,需要通过分析现场实测沉降 资料预测后期沉降。为了进一步提高公路软基沉降预测的准确性,将ＬＩＢ－ＳＶＭ模型应用于地基沉降, ＬＩＢ－ＳＶＭ通过交叉验证选取的最优参数组合克服了传统ＳＶＭ模型参数选择的盲目性。根据实例,将 ＬＩＢ－ＳＶＭ模型预测值和指数模型预测值与现场量测值进行了对照。结果表明,ＬＩＢ－ＳＶＭ模型比指数 模型有较高的预测精度,该方法在沉降的实际预测中具有可行性。     

谈非均匀地基上的基础设计

非均匀地基是基础设计中经常遇到且较难处理的问题。由于地基土的非均匀性质和建筑物荷载分布的不均匀性，会造成地基差异沉降的出现，当这种沉降差异达到一定的限值，就会导致建筑物上部结构或墙体产生开裂破坏或者整体倾斜，影响建筑物的安全和正常使用。     

软弱堤基堤防沉降量预测及其工程运用

1 概述 软土地基上堤防工程的关键问题是如何控制堤基土的固结度、堤基的沉降速率和工后沉降量,以保证堤基的沉降稳定和整体稳定。近30年来,国内外学者提出了很多沉降计算方法,主要的是理论计算法和经验公式法。其实质就是通过对基础沉降量的预测,从而合理地指导施工,节省工程投资。 堤基施工期间的沉降速率是控制堤防工程填土速率的重要因素,合理地控制沉降速率是解决施工进度     

水泥土搅拌桩在某泵站软土地基处理中的应用

本文结合某泵站泵室软土地基处理,介绍了水泥土搅拌桩在软土地基中的设计和施工情况。该工程泵室地基经水泥土搅拌桩处理后,经检验,地基承载力满足设计要求,最大沉降量与最大沉降差均较小,水泥土搅拌桩是水利工程软土地基处理较好的方法。     

散体材料桩复合地基沉降计算的分层总和法新探讨

在深入研究散体材料桩复合地基沉降变形机理基础上，考虑到散体材料桩复合地基由于受载或变形引起地基桩土孔隙率变化，从而导致桩土变形力学参数变化的特点，建立出散体材料桩复合地基桩土变形模量和泊松比与变形的关系模型；然后，基于散体材料桩复合地基沉降计算的非线性特征，引进传统分层总和法和分级加载的思想，提出了刚性基础下散体材料桩复合地基沉降计算的新方法，该方法避免了复合地基桩土压缩曲线和经验修正系数的使用，也考虑了散体材料桩复合地基桩土相互作用的影响，完善了散体材料桩复合地基沉降计算的理论与方法；最后，通过工程实例计算与分析，并与其它方法进行比较，表明了本文方法的合理性与可行性。     

不同方法估算路基最终沉降量的分析研究

用ａｖ１－２法、ｅ～ｐ′曲线法、ｅ～ｌｇｐ′曲线法、有限元法四种沉降计算方法分析沪宁高速公路典型软土路段不同堤高时的地基沉降规律，探讨在该地区考虑土的超固结特性及考虑土的侧向变形对地基沉降的影响程度，提出土的超固结影响修正系数ｍｓ１和侧向变形修正系数ｍｓ２的取值方法和取值范围。分析表明，忽略土层的前期固结应力的影响是造成沉降量估算过高的主要原因。     

基于人工神经网络的土石坝沉降组合模型

影响土石坝沉降的主要因素是时效变形,目前常用的统计模型中时效分量主要采用指数模型和对数模型,但在某些工程实际中两子模型的拟合值与实测值偏差较大。文中在统计子模型基础上研究了一种基于人工神经网络的土石坝沉降组合模型,用于对土石坝沉降的拟合和预测,并给出实例。结果表明,组合模型较好地发挥了神经网络的非线性映射能力,并比统计子模型的拟合效果好。