240t/h煤粉混烧高炉煤气锅炉排烟温度高分析与研究

锅炉排烟损失是锅炉热损失中最大的一项,排烟温度的高低,直接影响排烟损失大小。本文针对某电厂2×240t/h燃煤(掺烧高炉气和焦炉气)锅炉中一台锅炉排烟温度高的问题进行了研究分析,综合考虑影响该锅炉排烟温度的各个因素,提出了一套相应的调整措施,以期能够解决该锅炉排烟温度高的问题,使之性能上达到预期设计参数,为电厂带来良好的经济效益。     

煤气锅炉空气预热器漏风影响及措施

对煤气锅炉空气预热器的漏风问题进行研究,从理论上分析了漏风的原因和危害,提出了漏风的预防和治理措施.重点分析了空气预热器冷端漏风和热端漏风对排烟温度和排烟热损失的影响,结果表明,冷端漏风对排烟温度的影响较大,但不会对排烟热损失造成影响;热端漏风对排烟温度的影响比冷端小,但对排烟热损失的影响较大.     

燃煤机组低低温省煤器系统研究及应用效果分析

为解决燃煤锅炉排烟温度偏高的问题,设计了低低温省煤器热力系统,将锅炉排烟温度降低至合理范围,并对烟气热量进行回收利用。给出了低低温省煤器热力系统技术方案,对系统投运效果进行了测试。结果表明:所提方法有效解决了锅炉排烟温度偏高问题;在120 MW负荷下,排烟温度从156℃降低至99℃左右,机组热经济性相对提高2.16%,经济效益显著。降低低低温省煤器入口水温以及提高低低温省煤器凝结水流量,均可强化传热效果,提高烟气余热回收效益。     

浅谈循环流化床锅炉水平烟道热管式省煤器应用

将省煤器安装在锅炉尾部,可解决排烟温度过高的问题。热管技术在余热回收项目的应用是目前比较成熟的方案,通过现场勘察和计算,使用热管式省煤器,能够解决排烟温度过高的问题,同时也可保证锅炉安全运行。     

350MW超临界锅炉降低排烟温度的方案介绍

针对350MW超临界直流锅炉,通过运行数据和设计数据的对比,对锅炉投运以来一直存在的排烟温度过高问题,进行了原因分析,并提出了处理方案。按本方案实施后,排烟温度过高问题得到实质性的解决。     

浅谈循环流化床锅炉水平烟道热管式省煤器应用

将省煤器安装在锅炉尾部，可解决排烟温度过高的问题。热管技术在余热回收项目的应用是目前比较成熟的方案，通过现场勘察和计算，使用热管式省煤器，能够解决排烟温度过高的问题，同时也可保证锅炉安全运行。     

循环流化床热水锅炉排烟温度偏高的原因及对策

排烟温度是衡量热源厂热经济性的一个指标。为了解决某地58 MW循环流化床热水锅炉排烟温度偏高的问题,通过现场测试和调整,提出切实可行的措施。烟气速度偏低将导致积灰严重,影响传热,这是排烟温度高的主要原因。在分离器性能比较好的条件下,设计时应适当提高尾部受热面的烟气流速,采用吹灰器或者省煤器采用错列布置方式以增强自清灰能力,控制尾部受热面的积灰。     

相关性分析在锅炉排烟温度异常问题中的应用

排烟损失是影响锅炉效率的最大因素,排烟温度是影响排烟损失的重要指标之一,同时排烟温度也关系着脱硝催化剂的安全、锅炉除尘效率。因此降低排烟温度关系着锅炉安全、环保、经济运行。通过列取与排烟温度相关的参数,进行相关性分析,得到影响排烟温度的主要因素,再从该因素入手,进一步分析造成排烟温度异常的根本原因。     

锅炉主要参数对排烟温度影响的定量分析

对影响锅炉排烟温度的运行主要参数在热量平衡方面进行了分析,得出变量与排烟温度之间的函数关系式。利用函数关系式,求得变量与排烟温度之间的量化关系,进而得出变量对排烟温度的影响,以期指导锅炉运行。     

350 MW机组锅炉排烟温度高的试验研究

排烟温度偏高会造成锅炉效率下降,影响锅炉的经济运行.对锅炉排烟温度高的原因进行分析,影响排烟温度高的主要因素是受热面积灰和空气预热器堵灰,通过运行优化和清洗空气预热器的堵灰,降低了锅炉排烟温度,对电厂提供了指导.     

Effects of preheating vegetable oils on performance and emission characteristics of two diesel engines

Performance and emission characteristics of vegetable oils at elevated temperatures are studied. Fuels are run in two four-cycle, direct injection compression ignited engines having different number of cylinders, compression ratios, rated power and cooling systems but relatively close engine speed. Brake thermal efficiency, exhaust gas temperature, and CO, O₂, Unburned HC and NO emissions are determined as a function of load at ambient and preheat conditions for peanut, sunflower and canola oils. Overall, effects of preheat, engine type and type of vegetable oils on engine performance and exhaust gas emissions are discussed.     

Combustion and emission characteristics of a two-stroke diesel engine operating on alcohol

Though, as a renewable energy resource, alcohol fuel has many advantages in China, it is difficult for diesel engines to operate on alcohol due to its low cetane number and high latent heat of vaporization. This paper proposes an approach to its ignition problem by combining internal exhaust gas recirculation (EGR) with injection of small diesel fuel. Based on this approach, a two-stroke single-cylinder diesel engine was developed. Preliminary studies demonstrated that the engine can run on alcohol with almost zero level of smoke and low exhaust gas temperature, and that the engine operating on alcohol has lower nitrogen oxide (NO_x) emissions and 2–3% higher effective thermal efficiency than that operating on diesel fuel in moderate and high load zones.     

浅谈三菱M701F4型燃气轮机几起BPT负偏差大的处理

对三菱M701F4型燃气轮机的排气检测包括温度检测、压力检测与可燃气体含量检测进行了介绍。其中着重介绍了燃气轮机的排气温度检测,它是通过26个热电偶来实现的。其中20个热电偶用于检测透平叶片通道温度(BPT),6个热电偶用于检测透平排气系统下游排气烟道的排气温度。结合某公司机组自投运以来出现的几次BPT负偏差偏大等的异常情况,详细叙述了该类故障的分析判断过程和解决方法,并从系统工艺流程和设备选型改进上,给出了预防此类故障的建议和措施。     

Temperature optimisation of a diesel engine using exhaust gas heat recovery and thermal energy storage (diesel engine with thermal energy storage)

Modern automotive diesel engines are so energy efficient that they are heating up slowly and tend to run rather cold at subzero temperatures. The problem is especially severe in mail delivery operations where the average speed is low and the drive cycle includes plenty of idling. The problem is typically solved by adding a diesel fuelled additional engine heater which is used for the preheating of the engine during cold start and additional heating of the engine if the coolant temperature falls below a thermostat set point during the drive cycle. However, this additional heater may drastically increase the total fuel consumption and exhaust gas emissions of the vehicle. In this study the additional heater was replaced by a combination of exhaust gas heat recovery system and latent heat accumulator for thermal energy storage. The system was evaluated on a laboratory dynamometer using a simulated drive cycle and in field testing in the city of Oulu (65°N), Finland in February 2009.     

天然气烟气冷凝式余热利用技术

介绍天然气冷凝式余热回收原理,分析天然气燃烧产物的组成,对排烟热损失、节能量、冷凝率进行了计算和分析。结果显示,烟气中可回收的蒸气潜热达到烟气低位热值的11.2%。排烟热损失随排烟温度的升高而增加,当排烟温度低于露点温度时,排烟热损失随排烟温度的升高急剧增加,水蒸气冷凝率随排烟温度的升高而降低。此外,对这种方法降低烟气中NOX排放的环保特性也进行了探讨。     

燃机运行中对排烟温度分散度监视的重要性

在燃机运行过程中对排温度分散度的监视非常重要。本文分析了造成排烟温度分散度大的一般原因,阐述了排烟温度分散度大对燃机热部件的危害,同时还对控制系统中排烟温度分散度允许值的计算方法进行了简单的说明,最后对在运行过程中如何对排烟温度分散度进行监视进行了说明。     

烟气再循环对液雾旋流火焰的影响

在柱状燃烧室内利用C anon数码相机跟踪研究了气泡雾化喷嘴出口下游的旋流液雾火焰,发现再循环烟气对油雾颗粒的预热作用使火焰缩短、并有效削弱了高温区存在;利用T esto350烟气分析仪对液雾旋流火焰所产生的烟气成分进行了测定,探讨了烟气再循环措施对不完全燃烧产物以及燃烧污染物生成量的影响,发现热烟气的再循环可以有效降低不完全燃烧产物的排放量,同时可以抑制NOx的生成。     

排气参数对水下排气柴油机防倒灌的影响

通过数值模拟方法研究了船用柴油机排气温度与排气背压变化对水平布置排气管内气液两相逆流特性的影响。结果表明在相同排气量下,排气温度升高会使水倒流减弱,也即降低水倒灌发生风险;排气背压增大会使水倒流增强,即增大水倒灌发生风险。除排气速度外,排气的密度、黏度等物性参数也对水下排气管内发生水倒灌具有重要影响。因此在柴油机排气系统设计中,需考虑排气参数波动对防倒灌的影响;在基于Wallis数的防倒灌设计准则中,需进一步考虑排气黏性对完全携带点的影响。     

基于不同人工神经网络的CNG发动机排气温度预测模型研究

为了提高CNG发动机排气温度预测精度,基于BP、RBF和GRNN神经网络建立了3种排气温度的预测模型。开展了CNG发动机台架实验,测量了不同工况条件下发动机的排气温度,利用实验值对模型进行训练,并预测了不同发动机转速、空气进气量、点火提前角等条件下的排气温度,将预测值与实验值进行了对比分析,评估了不同预测模型的准确性。结果表明:BP、RBF和GRNN 3种神经网络的误差分别为3.5%、2.8%和3.1%。RBF神经网络的预测误差比BP和GRNN神经网络的误差小,稳定性强,更适合CNG发动机的排气温度预测。