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介绍我国翻胎行业的概况及发展趋势：预硫化胎面翻新工艺呈增长趋势,但仍以传统热硫化翻新为主;翻胎设备技术水平有所提高,但与国外先进水平仍相差甚远;翻胎企业多但以中小企业居多,且分布不合理;跨国翻胎企业进入我国并高速发展。在子午线轮胎迅速发展及国家政策扶持的有利条件下,我国翻胎行业总体水平将不断提高,轮胎翻新技术将向预硫化胎面翻新工艺发展,并以子午线轮胎翻新为主,大型翻胎企业发展速度将加快,中小型企业可能被淘汰或兼并。提出促进旧胎回收、提高翻胎技术水平、加强行业配套建设等建议。 相似文献
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环形预硫化胎面翻胎技术是意大利马朗贡尼公司于 1 976年开发并投放市场的。 1 976年原化工部下达过科研项目并试制过主要设备。 1 981年原重庆翻胎厂从马朗贡尼公司引进了一套环形预硫化胎面翻胎生产设备 ,并投入生产。由于我国当时尚不具备发展条件 ,1 998年以前预硫化胎面翻胎生产在我国基本上无大发展 ( 1 994年美国等国翻胎跨国公司曾拟大举进入 ,但由于市场机制尚未形成 ,到 1 997年大多数拟建及已建厂收缩或裁减 )。 2 0世纪 90年代世界预硫化翻胎生产有重大发展 ,但主要是条形预硫化胎面法翻胎技术 ,这是因为条形预硫化胎面较适合大… 相似文献
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概述世界翻胎行业的生产现状及存在问题,展望翻胎行业发展前景。美国、欧盟和日本等的翻胎生产呈逐渐萎缩状态,中国和印度等国的翻胎生产发展较为迅速;世界废旧轮胎主要集中在美国、欧盟和日本等发达国家和地区,可供翻新的胎源有3亿~4亿条,废旧轮胎翻新率呈下滑趋势,翻新对象主要集中于载重/轻型载重轮胎、工程机械轮胎和航空轮胎;预硫化胎面翻新工艺发展迅速,与传统热硫化翻新法和无模翻新法并存。翻胎行业存在技术滞后、胎源质量下降、翻胎市场需求减小、翻胎企业设备利用率低和新胎质量不均等问题。预计可供翻新的胎源将增加,载重轮胎仍是翻新的重点对象;翻胎企业将逐渐走上多元化发展道路,翻胎生产将进一步向东方发展中国家转移。 相似文献
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目前,我国的翻胎厂,特别是中、小型翻胎厂,工艺设备比较落后,管理工作的基础又较差,水、电、蒸汽的浪费严重,节能潜力很大。例如,我厂将炼胶、挤出设备的冷却水回收重复利用,硫化工段的余热利用,都收到较好的效果。采用先进的工艺设备,能大量的节约能源,是提高节能效益开展节能工作的主要方向. 相似文献
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翻胎行业节能的根本途径是采用先进的翻胎技术和设备。文章就工艺技术的改进，硫化介质的改进及工艺装备的改进作了简要介绍。 相似文献
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英国《轮胎与配件》2 0 0 0年 5期 10 2页报道 :没有人确切知道欧洲热硫化和冷硫化载重翻新胎之间的关系 ,但是据冷硫化翻胎市场领导者班达克估计 ,冷硫化翻胎约占 50 %以上 ,而米其林认为两种硫化翻胎量大致相等 ,而趋势是逐渐向冷硫化转移。不同的目的和条件显示了这两种方法的差别。热硫化翻胎需要集中管理 ,且需大量投资 ,进行大批量生产 ;而冷硫化翻胎则无需集中管理 ,投资较少 ,生产批量也较小。据专家估计 ,目前欧洲每年生产的载重翻新胎约为 70 0万条 ,而新胎的年产量为 1亿条。大陆公司有两家热硫化翻胎厂 ,一家是在德国巴特瑙海姆… 相似文献
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1．关闭圣路易斯工厂针对载重胎及翻新胎需求的降低，普利司通-奔达克公司将关闭其在圣路易斯Oncor的热硫化翻胎厂，将裁员60人。工厂将于1月30日停止生产。公司希望重组翻胎资产，加快向奔达克预硫化翻新工艺转化的步伐。 相似文献
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<正> 随着翻胎工艺的不断改进、提高,化学在翻胎工艺中的作用,越来越受到翻胎行业及化学领域中人们的关注。逐渐改变了传统的偏重于翻胎工艺中模具、硫化设备及其它机械方面以及主要研究探索的焦点是力学、物理学因素的影响,而忽略化学如何影响翻胎工艺的状态。橡胶化学的各项成果都与翻胎工业有密切 相似文献
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马来西亚大轮公司开发的预硫化胎面翻新新技术，淘汰了传统预硫化胎面翻新技术中的许多旧观念。该工艺称为：“侧密封”工艺，它可使翻胎厂在进行载重轮胎翻新时，不需使用内包封套、外包封套或硫化环。 相似文献
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介绍了国外近年在开发预硫化胎面翻胎新技术与装备方面取得的进展及实际使用效果。如：全翻新技术，胎体及预硫化胎面最佳打磨技术与装备，粘合胶片挤出贴合技术与装备，内外包封套生产使用技术与装备。弧形预硫化胎面结构。希望能对我国翻胎业的技术改革、开发、引进有参考意义。 相似文献
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由桂林橡胶设计研究院研制的条状预制胎面硫化机于２０００年１１月在广东省东莞市轮胎翻新厂顺利投产。我国研究预硫化翻新技术已有２０多年的历史,但由于设备制造跟不上,一直停步不前。随着子午线轮胎的大量使用,预硫化胎面翻胎工艺的优越性越来越明显,翻胎厂对专用设备的要求越来越迫切,桂林橡胶设计研究院“七五”攻关项目之一的预制胎面硫化机科研成果直到现在才转化为生产力。１．主要设计参数最大压力：６５００kN;热板单位面积压力：Max４．５MPa;热板面积：４１００×３５０mm;层数：４层;适应轮胎规格：１２．００R２… 相似文献
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桂林橡胶工业设计研究院研制的条状预制胎面硫化机于2000年11月在广东省东莞市轮胎翻新厂顺利投产。这标志着我国条状预硫化胎面依靠进口或利用进口设备生产的历史已经结束,也标志着我国预硫化翻新技术已趋成熟,开始进入快速发展阶段。 我国研究开发预硫化翻新技术已有20多年历史,但由于设备制造原因,一直停步不前。随着子午线轮胎的大量使用,预硫化胎面翻新工艺的优越性日渐明显,翻胎厂对专用设备的需求也日渐迫切。因此,桂林橡胶工业设计研究院将“七五”攻关项目之一“预硫化胎面硫化机”科研成果转化为生产力。 该硫化机主要设计… 相似文献
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叶文钦 《中国轮胎资源综合利用》2008,(12):32-34
近年来，由于预硫化胎面胶和预硫化翻胎设备实现了国产化，使预硫化翻胎成本大幅下降，预硫化翻胎的价格与传统法翻胎的价格已经相差无几，更由于预硫化翻胎耐磨性和外观较好，用户普遍觉得性价比更划算，使之为广大用户所接受。由于预硫化翻胎迅速赢得市场大部份额，而使传统法翻胎厂家面临大量减产和停产的不利局面，其经济效益的降低已成为不可逆转的趋势。 相似文献
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叶文钦 《中国轮胎资源综合利用》2009,(1):32-36
能够上规模的翻胎厂,多数都有自己的物理试验室,日常需通过对翻胎胶料和翻胎成品进行物理机械性能的测试,并以此为依据及时调整、改进胶料配方或及时掌控炼胶、硫化等工艺质量,才能起到稳定产品质量,降低生产成本,提高经济效益的目的。 相似文献
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本文论述了我国翻胎技术现状和存在的问题、条形预硫化胎面翻新技术的特点、生产工艺流程、应用效果和推广前景。 相似文献
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轮胎胎面磨光时只用去整条轮胎经济价值的30%,也就是说还有70%可通过轮胎翻新再利用。本文介绍了汽车轮胎翻新的方法及翻修机械分类;汽车轮胎翻修的选胎标准;汽车轮胎修补的选胎标准;轮胎的翻修工艺流程;预硫化胎面翻胎法的特点等 相似文献
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两年前当我进行年度预测时曾用“惊人的”一词描述翻新轮胎工业的变化 ,在进行上一年度预测时我认为该词仍然适用 ,但我不敢肯定进入 1999年后 ,再用该词形容是否足够充分。米其林在 1999年 3月 31日通告中声称的有意收购轮胎中心公司 (ＴＣＩ)在美国的所有翻胎站是一项重大举措 ,而这与米其林以往的办事方式迥然不同。由于ＴＣＩ一直是米其林在美国向模型硫化翻新和预硫化翻新体系扩张的主要力量 ,因此该项举措对轮胎翻新行业的影响还需拭目以待。至今 ,米其林在美国已有 2 0家翻胎厂在生产 ,并已达成协议将在今后 3个月中开设更多家翻胎厂… 相似文献
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陈振中 《中国轮胎资源综合利用》2018,(5)
正我与轮胎循环利用行业结缘,源于我的父亲陈明稻。1988年,县里的国营翻胎厂倒闭要卖设备,父亲就连设备带工人一起接了过来,由此开始了他这大半生的翻胎事业。从小生活在翻胎厂,我对翻胎行业有着深厚的感情。2003年大学毕业,我 相似文献