电动汽车技术发展趋势及前景

本文对电动汽车技术发展趋势和前景作了概略介绍，并从技术一经济的角度出发，对纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及动力电池、电机等关键零部件技术，作了综合评述，展望了电动汽车技术的未来发展前景。[编者按]     

我国电动汽车已发展到关键时刻

目前，中国电动汽车已发展到一个关键时期。此间专家认为：今后五年是混合动力汽车产业化、燃料电池汽车进入产业化并获得经济利益的关键时刻。中国汽车工业能否利用“十一五”时期在节能环保汽车研发和产业化方面赶超跨国公司，从规模和质量上实现汽车工业的跨越式发展，在此一搏。     

电动汽车驱动技术概述

简述电动汽车对驱动技术的要求，简要介绍电力驱动与控制技术及其发展方向，指出电动汽车将成为新一代汽车的主流。     

未来汽车——开发下一代功率模块的动力

电力电子技术在汽车工业领域充当着越来越重要的角色。当氢动力燃料电池汽车仍然处于研究和开发阶段时，混合电动汽车技术已经成为汽车市场上的主流技术。汽车未来的设计方向正在改变，其最明显的迹象之一能够从北美洲和欧洲市场上为驾车者提供的日益增多的新型混合电力汽车展示模型上看出来。这种趋势也可能混淆功率模块和电机驱动器之间的界限。     

混合能源电动汽车的研究

随着节能、环保的日益重要,一种新型汽车——混合能源电动汽车得到迅速发展,是目前最具有发展前途的新能源汽车。混合能源电动汽车是用燃料电池、蓄电池、太阳能电池替代传统的汽油来驱动汽车行驶,然而在现有的技术条件下,电池的性能是混合能源电动汽车发展的主要瓶颈。     

我国电动汽车发展形势展望

<正>发展新能源汽车有三种技术路径:改进现有发动机和整车系统的能效,在现有发动机上使用更清洁的非石油燃料以及汽车电动化。各种绿色汽车技术将长期共存、互为补充,综合考虑技术成熟度和节能减排潜力,电动汽车很有可能成为中长期内(2015年~2030年)最重要的技术路径。电     

汽车用电池的特点和研究开发状况

引言传统汽车是以汽油或柴油为燃料,通过汽油发动机或柴油发动机得到动力。混合动力汽车同时通过汽油机和电动机得到动力。在传统汽车中,电池这种电子元器件只是点火电路、喇叭和仪表电路的电源,而在电动汽车中,除起到传统汽车中电池的作用外,它还要为汽车提供动力。所以研究开发适用电池是电动汽车研究开发的重要内容。电动汽车对电池的要成电池是电动汽车的基础,它保证电动汽车无尾气污染、安全、长寿和低成本的运行。这就对电动汽车用电池提出了一些基本要求：①长寿命,用可反复充、放电电油或燃料电池,要求耐全放电次数多、②能…     

新型动力电池技术及应用

通过对燃料电池和锂离子电池这两种新型动力电池性能特点的分析及现状介绍,指出了我国汽车工业的发展趋势即优先发展纯电动汽车,其中心技术就是动力电池;同时,分析了新型动力电池技术应用市场,展望了其广阔的发展前景.     

电动汽车否成功？

电池成本居高不下,成为那些大力发展油电混合动力汽车和全电动汽车的汽车公司们所面临的最大问题。     

世界电动汽车市场今后10年格快速发展

据日本有关媒体报道，2020年前世界电动汽车市场将迎来快速发展阶段，其中混合电动汽车（HEV）自2014年后取代汽油汽车成为平常事，故而届时将比2008年增长7．6倍，达375万辆。电动汽车（EV）由于基础研发和电池开发较慢，2020年将比2010年增长45倍，达13．5万辆。插入式混合电动汽车（PHEV）也因同样原因，届时也仅达1077辆左右。     

中国新能源汽车产业发展现状与技术瓶颈

新能源汽车符合节能、环保、可持续发展的要求,且各国政府投入了大量资金加以扶持,拥有巨大的市场发展空间,但其发展步伐缓慢,主要是电池/充电等技术瓶颈所致。新能源汽车指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》显示,2015年我国电动汽车累计销售要达到50万辆,2020年累计超     

电动汽车之梦

替代燃料的历史就是一部失败史。一种又一种的新燃料总是昙花一现，这是个令人沮丧的轮回——开始时媒体和政客大肆宣传，最后都以幻灭和失败告终。这个轮回我们太熟悉了，从20世纪70年代末的合成燃料到80年代的甲醇，以及随后的电动汽车、氢燃料和乙醇汽车。只有玉米乙醇汽油在美国幸存下来，但是很难说它成功，因为生产玉米乙醇汽车的碳排放量很大，     

台湾地区电动汽车发展策略

对于电动汽车的发展，产业政策是非常重要的。要成功发展电动汽车产业，最重要的三项条件就是政府的激励政策、电池技术以及基础设施建设，而这三者都与政府的态度关系至深。     

应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC／DC变换器

本文介绍了一种应用于电动汽车动力系统的大功率双向DC／DC变换器，该变换器中应用了一种特殊的数宁控制策略，它可以令能量在小同方向之间进行平滑的切换，并促使变换器实现自身的能量管理。作为一个实例，该变换器的优点在燃料电池汽车的研究中得以体现，下文中将具体给出该变换器的使用数据和测试结果。目前适用于24kW和70kW功率等级的双向DC／DC变换器的两种拓扑结构已经被设计出来，并得到了认可。这两种变换器具有全数字控制的过压、过流和过温保护，变换器中冷却液的温度最高可达85℃，而变换器的损耗却很低，同时功率密瞍可高达5W／cm3。变换器的特性参数和在燃料电池汽车中应用时的测试结果，将在下面予以介绍。     

电动汽车安全和电动汽车与环境工作组国际会议召开

工信部近期在北京分别主办电动汽车安全(EVS)工作组、电动汽车与环境(EVE)工作组国际会议,来自欧盟、日本、美国、加拿大、韩国等政府部门,以及世界主要汽车及零部件生产企业的近100名代表参加了会议。中方汽车业界代表在会议上做了电动汽车安全标准、测试规范、电池性能测试、充电设施建设、无线充电技术等多个方面的报告。电动汽车安全(EVS)工作组主要讨论了中美欧日四方正在牵     

新能源电动汽车充电技术的发展方向分析

近几年,新能源电动汽车在国家政策支持、技术不断革新的环境下得到了迅猛发展,电动车电池技术、充电技术、充电桩基础配置技术也不断进步,新能源电动汽车成为越来越多用户的购车选择.文章介绍了电动汽车充电技术的运用场景,分析了电动汽车充电效率的提升途径,提出了电动汽车充电技术的发展建议.     

面向电动汽车应用的电池管理技术设计思考

各国政府大力扶持电动汽车发展,动力技术成目前市场推广最大障碍,而优秀的电池管理技术可延长电动汽车续航里程并提升性价比。     

迈入电动汽车的蓝海？

电动汽车可能成为汽车的未来。这不是一句口号而已。 电动汽车自问世以来,就得到了世界各国政府的重视,特别是在金融危机之后,面对经济危机、油价高涨和节能减排的压力,新能源汽车已经成为世界汽车工业竞争的一个新焦点,以电动汽车为代表的新能源汽车产业,     

欧盟拟制定统一的电动汽车补贴政策

日前，欧盟闻家对电动汽车的补贴参差不齐，在法国购买电动汽车可获得最多至7000欧元的补贴，而在德国没有补贴。为帮助欧洲汽车工业克服时艰，欧盟拟出台统一的电动汽车补贴政策。     

让新能源汔车“照进现实”

新能源汽车的发展无疑是2010年汽车产业的热门话题和重头戏,世界各国都加大了对混合动力汽车、燃料电池和纯电动汽车等新能源汽车的研发投入力度,以争夺下一代汽车主导权。而中国对纯电动汽车可谓“情有独钟”,一系列密集扶持和补贴政策的出台彰显出我国希望借此在下一轮汽车产业制高点中崭露头角的决心。