等离子体灶的设计与性能研究

等离子体灶兼有传统煤气灶和电热锅的优点,既可以将电能转换为热能,也可以产生类似火焰特性的等离子体束。本新型燃烧灶以低温等离子体为基础,零电压开关(Zero Voltage Switch,ZVS)为基本电路,通过设计一种由低电压输入和脉冲调制电路驱动的等离子体灶发生器放电装置来激发引弧放电,分析得到不同输入电压和电流与等离子体束大小的关系,并最终获得理想长度和功能的等离子体束。研究结果表明:等离子体灶是应用于工业生产和家庭生活的一种新型大功率的高效节能燃气灶。     

低温等离子体技术在降低柴油机排放中的应用

研究了低温等离子体技术基本原理,提出了利用低温等离子体降低柴油机有害排放物方案,设计了适用于柴油机后处理的等离子体发生器,研究了发生器特性,通过实验验证了该研究方案对柴油机有害排放物的总体转化效果。结果表明,采用低温等离子体技术可有效降低柴油机HC、颗粒和NO排放,而NOx总量基本不变。     

大气压空气等离子体射流发生器设计及实验研究

设计了放电稳定、电弧射流较长、烧蚀率较低的大气压空气等离子体射流发生器的结构,并确定了发生器材质、冷却方式、进气方案.对设计的以空气为工作气体的等离子体射流发生器进行了实验研究,分析了其在旋流进气条件下的气体流量对放电现象的影响.     

高压脉冲等离子体水处理装置的研制

研制了一种新型水净化处理装置,以取代氯气消毒工艺。装置利用高压脉冲在水雾中介质阻挡放电产生低温等离子体,综合了高能电子辐射、臭氧氧化、紫外光照射等多因素的协同降解作用,使出水达到国家饮用水标准。另外对装置的高压脉冲电源、等离子体发生器的研制提出了新的设计思路。     

低温等离子体降低生物柴油发动机有害排放的研究

根据介质阻挡放电理论,设计出低温等离子体发生器.利用气相色谱/质谱联用仪对生物柴油样品进行了测定,确定了生物柴油的主要成分.通过台架试验研究了低温等离子体对生物柴油和0号柴油发动机有害排放的作用规律,运用扫描电镜和X射线能谱仪对柴油机排气中收集的颗粒物样品进行检测和分析.研究结果表明:低温等离子体技术可以有效降低柴油机颗粒物排放,NO<,x>排放总量变化较小;生物柴油属于富氧燃料,可使发动机燃烧室碳燃料充分燃烧,颗粒物样品中碳烟成分较少,颗粒粒径也较小.元素分析结果表明,低温等离子体技术受燃料中硫的影响较小,是一项有前途的柴油机排气后处理技术.     

低温等离子体降低生物柴油发动机有害排放的研究

根据介质阻挡放电理论,设计出低温等离子体发生器。利用气相色谱/质谱联用仪对生物柴油样品进行了测定,确定了生物柴油的主要成分。通过台架试验研究了低温等离子体对生物柴油和0号柴油发动机有害排放的作用规律,运用扫描电镜和X射线能谱仪对柴油机排气中收集的颗粒物样品进行检测和分析。研究结果表明：低温等离子体技术可以有效降低柴油机颗粒物排放,NO_x排放总量变化较小;生物柴油属于富氧燃料,可使发动机燃烧室碳燃料充分燃烧,颗粒物样品中碳烟成分较少,颗粒粒径也较小。元素分析结果表明,低温等离子体技术受燃料中硫的影响较小,是一项有前途的柴油机排气后处理技术。     

基于等离子体模型的局部放电量计算方法

利用高频谐振电源作用于等离子体发生器,产生等离子体射流。利用高压探头测得谐振电源输出电压波形,发现有局部放电现象产生。造成这一现象的原因主要是由于空气介质层,而计算局部放电量参数是研究等离子体激发条件的重要步骤。     

用于介质阻挡放电的占空比可调的电源的研制

为了探究在不同电压频率和幅值的条件下,高压电源发出的方波占空比对所产生的等离子体性质的影响,研制了基于滞回比较器频率在5.4kHz～17kHz、占空比在0～100%可调的高压脉冲电源。提出使用UC4832电源芯片研发用于介质阻挡放电的占空比可调电源的方案,并对所设计电路进行了仿真。同时提出了适用于基于法拉第盘的等离子体检测仪器接口的同心型介质阻挡等离子体发生器的结构。仿真及实验结果表明:所设计的电源及放电装置能稳定产生等离子体,放电强度可调。     

多电极圆柱型DBD等离子体发生器的仿真分析

针对多电极圆柱介质阻挡放电(Dielectric Barrier Discharge,DBD)等离子体发生器进行了仿真分析,主要对不同外加电压、放电长度、相邻外电极间距和电极宽度对电场强度的影响进行了研究.研究结果表明:随着外加电压的升高,石英玻璃表面的电场强度逐渐增大,越容易产生介质阻挡放电等离子体;放电长度为50 ...     

毛细管等离子体发生器放电特性研究

多极触发起弧等离子体发生器实验装置分别对不同贮能水平、不同毛细管几何参数以及不同毛细管材料等情况进行放电实验研究及分析,可得出负载效率、最高温度、平均电阻等测量参数与贮能水平和毛细管几何参数之间的关系。