酱卤肉制品中菌落总数测量结果不确定度评定

测量不确定度是对测量结果可疑程度的一种定理表述。为减小实验误差,提高检测准确度,根据GB/T4789.2-2008《食品卫生微生物学检验菌落总数测定》建立了散装酱卤肉制品中菌落总数测量不确定度数学模型,评定了由重复性测量的分散性引起的合成标准不确定度和扩展不确定度,并对测量结果进行了表述,为该检验方法的不确定度评定提供一个参考。     

水分测定仪不确定度评定

水分测定仪已广泛使用于各个领域的实验室,是测定含水量快捷方便,是各类物质重要的质量指标之一。具体通过对IR35型号的水分测定仪进行不确定度的评定,用35g标准砝码的不确定度、数字显示水分测定仪测量重复性、数字显示水分测定仪天平分辨力、数字显示水分测定仪四角误差,这四项进行合成不确定度的计算,结论以扩展不确定度U(k=2)来表示。     

硫氮含量测定仪示值误差测量结果不确定度分析

硫氮含量测定仪是由进样系统、样品裂解系统、气路控制系统、检测系统和数据处理系统等部分组成的分析装置,其主要应用于石油化工领域,测定油品中硫、氮元素的含量。文章根据硫氮元素测定仪的技术特性,参考国家相关标准,使用有证硫氮含量测定用标准物质(不确定度0.2 mg/L,k=2)、天平(最小分度值为0.1 mg)、进样器等对硫氮含量测定仪进行校准,通过对示值误差测量结果不确定度的分析,找出产生不确定度的主要来源,从而保证测量数据的准确性和可靠性。     

聚乙烯膜在65%乙醇浸泡液中蒸发残渣测量不确定度的评定

采用市场上常见的液体包装用聚乙烯乳白单膜,实现了以65%乙醇为浸泡液,蒸发残渣测量不确定度的评定。通过实验与不确定度的影响因素分析,建立了蒸发残渣不确定度的数学模型,计算了各不确定度分量。实验结果表明:扩展不确定度为1.22mg/L(k=2),蒸发残渣的测定结果为(7.0±1.22)mg/L。     

《字航计测技术》2010年第4期目次

标准物质 标准物质新老定义的理解与比较 校准蒸发光散射检测器选用标准物质的比较与分析 不确定度 原子荧光法测定化妆品中汞测量不确定度评定 气相色谱法测定白酒中乙酸乙酯的不确定度评定 胶粘剂拉伸剪切强度测量结果的不确定度评定     

机动车前照灯检测仪发光强度示值误差的不确定度分析

为了探讨测量机动车前照灯检测仪发光强度示值误差中各种因素对最终测量结果的影响,基于标准光源和机动车前照灯检测仪的示值进行比对的数学模型,对其测量不确定度来源进行分析,列出方差,灵敏系数及标准不确定的计算公式,从而给出示值误差的测量合成标准不确定度和扩展不确定度,从而探讨各影响量对实际测量结果的影响。     

溶解氧测定仪气态校准法可行性研究

探索建立了溶解氧测定仪气态校准的检定方法。文中用通过对氧气的水-气平衡基础理论研究,论证了气态校准法在溶解氧测定仪检定过程中的可行性;运用大量的实验数据证明了各个检定参数的可操作性,为溶解氧测定仪提供了一种较为可行的检定方法。试验证明,该方法测量结果的不确定度小于0.2mg/L,优于同等条件下恒温水浴法测定结果的不确定度;且测量时间大为减少,提高了检定效率。     

覆膜电极溶解氧测定仪示值误差测量值的不确定评定

本文依据JJG 291-2008《覆膜电极溶解氧测定仪检定规程》,对溶解氧测定仪测量结果的不确定度评定进行分析。     

不确定度分析在真空绝热管道漏热量测量中的应用

利用不确定度评定的方法对真空绝热管道单位漏热量的测试结果进行量化分析,找出影响真空绝热管道漏热量测量结果不确定度的主要因素,该因素出现在蒸发气体质量流量测量的环节,为提高测量结果的准确度,应首要考虑降低该参数在测试过程中的不确定度。     

柴油车加载减速法排气烟度检测结果不确定度评定实例

正根据RB/T214-2017《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》的规定,机动车检验机构应根据需要建立和保持应用评定测量不确定度的程序。机动车检验机构在开展期间核查、能力验证等活动时,均需对检测结果进行不确定度评定。为协助机动车检测机构开展测量不确定度的评定工作,本文提供了评定柴油车加载减速法烟度检测结果不确定度的实例,     

基于介电常数法的车用汽油辛烷值测定仪校准探讨

汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标,可用辛烷值测定仪快速测量.汽油辛烷值测量结果的准确可靠,既可最大限度实现汽油的动力经济性能,也可提升驾驶安全性.本文探讨了用车用汽油辛烷值标准物质对基于介电常数法的车用汽油辛烷值测定仪进行校准,并对校准结果进行不确定度评定,为仪器测量结果可靠性提供前提保障.     

烧结钕铁硼磁体磁通不可逆损失的检测

磁通不可逆损失是永磁电机用烧结钕铁硼磁体的一个重要性能指标,其测量结果的准确性直接影响着电机的设计和磁体性能的选择。对比研究了不同测试条件下磁体的磁通不可逆损失。结果表明:磁通不可逆损失的测量结果主要受托盘性质(材质/规格)、磁体摆放间距和烘烤温度等因素的影响,为了获得准确的磁通不可逆损失测量结果,测量过程中应对这些因素进行有效控制。     

汽车制动钳滑移阻力检测系统研制

依据国家汽车制动系统行业相关标准研制汽车制动钳滑移阻力检测系统.以行业标准和企业测试要求为依据,制定活塞滑动阻力测试方案,引入高精度数据采集、伺服精密加载控制、测量系统分析等技术,设计基于伺服运动控制的精密加载机构的测量装置、采用真空泵用来对系统抽真空实现系统自动可调节的真空源,利用气液增压器、电气比例阀来满足对气液源...     

制动器惯性试验台的研制

制动器综合性能的试验和检测是改善制动器制动性能不可或缺的一部分．文中对汽车制动器惯性试验系统进行了研究,利用机电设备及控制技术,设计了一种汽车制动器综合性能试验台,实现了汽车制动器实际工作状况的模拟与性能的测试．     

A reliability-based robust optimization design for the drum brake using adaptive Kriging surrogate model

To decrease random parameters’ influence on the drum brake reliability, the reliability-based robust optimization design (RBROD) of the electric vehicle brake is proposed. Based on the assumption that the maximum temperature of the brake cannot exceed the allowable temperature, a performance function model of thermal–mechanical coupling reliability of drum brakes is established by the adaptive Kriging method, and the analysis of reliability sensitivity and RBROD are conducted. The accuracy of the proposed model is verified by temperature measurement experiment under emergency braking condition. The robust optimization design improves the drum brake reliability to 0.99998 and reduce the influence of the design parameters on the reliability, with the absolute values of the reliability sensitivity and the weight of the drum brake are significantly smaller. Therefore, the objectives of reliability design, robustness design, and optimization design are simultaneously achieved by the proposed methods. Besides, the relative error of the proposed method is 0.373%, the number of function evaluations is 39, and the comparison with four meta-model methods show that the proposed method holds high-accuracy and high-efficiency. This study provides a high-precision theoretical explanation for the robust optimization design of drum brake.     

Comparison of the Phase Metrics DFHT IV and Zygo Pegasus 2000 Fly Height Testers

The performance of the Phase Metrics DFHT IV (DFHT) fly height tester was compared with the performance of the Zygo Pegasus 2000 (P2000) fly height tester. The testers showed comparable repeatabilities (0.25 nm for the DFHT and 0.30 nm for the P2000) and correlated well at all points except at the center rail trailing edge. The DFHT had a measurement uncertainty of 0.76 nm at a fly height of 25 nm and 0.35 nm near contact. Similarly the P2000 exhibited an uncertainty of 1 nm at 25 nm and 0.5 nm at contact. The measurement uncertainty of the DFHT is due to calibration at a location different from the measurement location; for the P2000, it is primarily due to residual uncertainty in the correction for stress-induced birefringence in the test disk. The P2000 did not recognize the presence of small diamondlike carbon bumps on the air bearing surface. There was a consistent 3-nm absolute offset between the fly height measurements of the two testers. Neither tester possessed a clear advantage over the other in the approaching era of near-contact recording.     

完善对滚筒反力式制动检验台的“检定”

分析了同一辆机动车在不同型号的制动台上由相同检验员检测,会得到不同的结果的原因。通过"机械"或"电子"方法对滚筒反力式制动检验台进行"模拟制动力"加载,经实验验证,是对滚筒反力式制动检验台原"静态检定"工作的一种有效、可靠的"完善"和"弥补"。通过"模拟制动力"加载试验,能发现滚筒反力式制动检验台或计算机联网中存在的问题。提出滚筒反力式汽车制动检验台在生产、使用中应注意的问题。     

滑板式汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定

本文依据JJG908-1996滑板式汽车侧滑检验台检定规程和JJF1059-1999测量不确定度评定与表示,对滑板式汽车侧滑检验台示值误差测量结果进行了不确定度的评定,通过阐述测量过程中产生的各分量对测量结果的影响,得到了测量结果的扩展不确定度。     

多纤维增强重型汽车制动器摩擦材料的摩擦磨损性能研究

采用芳纶浆粕、玻璃纤维、硅灰石纤维和钛酸钾晶须多纤维混杂增强制备重型汽车制动器摩擦材料.利用XD-MSM型定速摩擦试验机,考察了摩擦材料的摩擦系数和磨损率随温度变化的情况,并且通过扫描电镜观察了摩擦材料在不同温度下磨损后的表面形貌,分析其摩擦磨损机理.研究结果表明,所研制的摩擦材料具有足够的机械性能和优异的摩擦磨损性能,热衰退小、恢复性能好、耐磨损,可满足重型汽车制动性能的要求.材料在中高温下主要是磨粒磨损和热疲劳磨损,同时伴随着粘着磨损.     

基于台架模拟检测汽车滑行性能的试验研究

通过台架模拟试验及滑行性能检测方法的分析,找出检测中存在的问题,并将道路与台架滑行试验进行比对,分析两者之间的差别。研究滑行距离与整车车轮阻滞力间存在的关联关系,提出了通过滚筒反力式制动检验台检验各车轮阻滞力,进而计算得到整车车轮阻滞力,并以整车车轮阻滞力占整车质量百分比评价汽车滑行性能的指标和方法。