门式起重机的事故分析与预防措施

门式起重机常用于码头、海港、仓库和堆场等货物集散点供搬运或装卸作业应用。它们有以下主要特点: 1.常用于露天作业,有高大的门架结构,承受较大的风载荷。例如瑞典南部港口马尔默某造船厂的门式起重机,起重能力为1500吨,跨距174米,提升高度105米,主梁高14.5米。一般中等跨度的双悬臂门式起重机,主梁长度也常达50米左右,梁高超过2米,起升高度超过10米。一台起重量为10吨、跨度35米、     

三一首台大型汽车起重机问世

在三一科技节成果展示会上,由三一汽车起重机公司自主研制的QY100汽车起重机引起了大家的关注。该设备最大吊载能力按130吨设计,可一次起吊100吨以上的重物;主臂最大起升高度52米,安装副臂后最大起升高度可达70米。     

大扬高多层缠绕起升卷筒的新结构

由于国民经济不断发展,高扬程起重机的需要量不断增加,特别是在高坝水电站上工作的门式起重机。如龙羊峡水电站坝顶门机的起升高度为140米。筹备兴建的三峡水电站坝高达180～195米,门机起升高度接近200米。为此,既要保证钢丝绳在卷筒上均匀缠绕,又要保证     

巨型液压履带起重机

联邦德国曼内斯曼—德马克公司制造的全液压CC12000型起重机,能起重约1000吨,升高达100米以上。这种大型履带式起重机是专为大型工程项目设计的,诸如发电厂或海上设备的安装。只要增加一些辅助提升装置并变     

MH10型电动葫芦门式起重机通过鉴定

ＭＨ１０型电动葫芦门式起重机通过鉴定由北京起重运输机械研究所、重庆起重机厂等单位联合设计的ＭＨ系列电动葫芦门式起重机，于１９９４年６月９日在湖北省随州市通过了由随州天风起重设备厂试制的１０吨、２２米ＭＨ１０型电动葫芦门式起重机产品鉴定。由湖北省机械工...     

大型门式起重机通过鉴定

1988年10月26日到29日对太原重型机械厂研制的2×125吨/25吨门式起重机和2×250吨/27吨/10吨双向门式超重机在葛洲坝进行了技术鉴定。2×250吨/27吨/10吨双向门式起重机安装在长江葛洲坝水电站坝顶。用于启闭电站机组进水口工作门、检修门、排砂底孔事故检修门、拦污栅和二江水用闸平板工作门、事故检修门及机电设备的吊运。门机高约33.225米、     

智能化控制及GPRS监控在桥门式起重机安全中的应用

重点介绍桥门式起重机智能控制管理及GPRS监控系统的原理及硬件设计,通过对大、小车运行幅度、起升高度、起升重量、起升机构正反接触器与制动接触器的联锁保护的监测、主起升电机的运行速度检测,得到系统具有设置检查项功能、日志记忆功能和基于GPRS远程数据传输功能,这对桥门式起重机的安全运行意义深远。     

集装箱码头的新型装卸系统

集装箱运输的优越性越来越显著。目前全世界约有150个港口开展集装箱运输业务,集装箱装卸机械达1700多台,年吞吐量达3,000万只。随着集装箱船的大型化,使集装箱起重机也相应地向大型、高效、轻量方向发展。例如集装箱起重机的海侧悬臂伸距从原先的23米增大至36米,起升高度从22米提高至25米。随     

桥门式起重机智能控制系统管理及GPRS监控系统

QJK-2009桥门式起重机智能控制管理及GPRS监控系统主要完成桥门式起重机工作状态的监控功能,如大、小车运行速度、起升高度、起升重量、起升机构正反接触器与制动接触器的联锁保护及主起升电机的运行速度检测,并进行控制保护。同时具有设置检查项功能、黑匣子功能和基于GPRS远程数据传输功能。文中还对系统原理及硬件设计方面进行了介绍。     

△型铰支座葫芦门式起重机

型铰支座葫芦门式起重机适用于港口、露天货场作重物起吊搬运作业。起重质量为5～20吨,跨度为14～30米,起升高度为8米,轻中级使用。本机型主梁及支腿下横梁等箱形结构均采用冲压成型焊接,外型美观。支腿与下横梁采用铰链连接,便于安装、拆卸及维修。     

桥门式起重机大起升高度解决方法研究

当前我国在生产过程中运用到的桥门式起重机大多对于高度的规定有严格限制,但在实际运用过程中,可能会遇到各种各样的问题,从而对起重机的高度会有所要求,为了顺应当前实际操作的需求,桥门式起重机也相应的对其高度做了整改,使它的升高能力更加完善,为我国的起重事业做出了更好的贡献。本文重点研究了桥门式起重机大起升高度的解决方法。     

基于造船门式起重机的单双梁分析

<正>1引言随着造船工业的迅速发展,造船门式起重机(以下简称门机)也面临着巨大的市场需求,其起重量、起升高度、跨度等参数也不断提高,作为造船用起重设备的重要组成部分,它不仅代表着     

波兰造船厂用的巨型起重机

波兰格丁尼亚市“Komuna Paryska”造船厂最近建立了新的船体组装(建造)中心。它的组成部份包括一个宽70米长380米的船坞(图1的SD-Ⅱ)和面积约68000米~2的装配场。这船坞和装配场备有下列起重设备(图1):3台150吨×35米或100吨×50米的塔式起重机;2台20吨×50米或10吨×60米的塔式起重机和1台900吨×153米龙门起重视。起重量为150吨的塔式起重机(图2)的最大伸臂距离为35米,在三股轨道上作业,起     

门式起重机主梁制造和安装架设中的上拱度

随着工业生产的发展,门式起重机的需要量逐年增多。由于门式起重机与桥式起重机相比,具有复杂、庞大超长的特点,给制造、运输和安装架设等带来不少困难。特别是门式起重机主梁的拱度与翘度,制造厂是按技术要求     

门式起重机蒙皮式结构系统动态特性分析

考虑起重机的动态特性,利用有限元分析软件ANSYS对门式起重机蒙皮式结构系统进行模态分析,确定影响结构动态性能的关键模态频率,并对门式起重机蒙皮式结构冲击振动进行瞬态动力学分析。用ANSYS软件仿真分析门式起重机蒙皮式结构系统起升的运动过程,得到门式起重机在起升过程中受到冲击载荷作用时主梁跨中垂直方向位移随时间变化的响应规律,并提取出最大动位移,从而计算出动载系数,为门式起重机蒙皮式结构的设计提供理论依据。     

门式起重机上翘度的检测和计算

1门式起重机上翘度的规定 门式起重机（以下简称门机）的上翘度是主要技术性能指标之一,既不能太大,也不能太小。上翘度太大会引起小车的爬坡,而太小则又会引起小车的溜车。因此,在GB/T 14406—1993《通用门式起重机》标准中对上翘度的规定为：新安装的起重机（0.9～1.4）L/350（L为有效悬臂）,而对在用的起重机则为0.7L/350。     

ACS800变频器在造船门式起重机起升调速系统中的应用

为了提高造船门式起重机起升调速系统的性能,以一台造船门式起重机为研究对象,采用ACS800变频器构建了直接转矩控制的起升机构交流调速系统。实践结果证明,该系统运行良好,实现了GB/T 27997-2011《造船门式起重机》标准的相关要求。     

在用桥、门式起重机主梁上拱度合格判定的探讨

指出了国家标准对在用桥、门式起重机主梁上拱度合格判定没有明确规定的问题。从设计制造和使用维修2方面,分析了在用桥、门式起重机主梁上拱度减少的原因及主梁下挠对起重机使用性能的影响。得出了在用桥、门式起重机应根据下挠的测量结果,结合起重机本身的状况、工作级别、使用环境、使用年限和检验员自身经验来综合考虑和判定上拱度合格的方法。     

门式起重机危险源辨识研究

通过对门式起重机事故类型的分析,建立其事故树,计算出门式起重机事故树的最小割集及基本事件的结构重要度系数,并进行相对重要性排序,提出了相应的防范措施,为门式起重机风险评估体系建立提供参数依据。     

门式起重机主梁最大应力最大挠度位置的确定

近年来,门式起重机非标产品(其悬跨比与标准系列不符,一般由用户给出)增多,仅1988年我厂产品中就有10台非标门式起重机。其中有为徐州工程机械制造厂生产的跨度为16米,有效悬臂5米;为天津电焊条厂生产的跨