普通混凝土道路裂缝的控制

普通混凝土道路施工工艺由于其耐久性、经济性、施工方便等原因而广被采用。但是混凝土道路的路基及路面极易产生施工缺陷而造成表面裂缝，这些表面裂缝却常常影响路面的美观及使用功能。本篇从路基的施工质量、路面混凝土施工及裂缝的成因两个方面入手，对引起普通混凝土路面的主要因素进行分析，从而找到解决问题的办法，在今后的施工过程中加以改进。     

混凝土工程裂缝产生的原因及措施

混凝土工程裂缝是影响工程质量的主要因素。裂缝产生的原因主要是变形作用,如温度变形、收缩变形、基础不均匀沉降变形等多因素,统称为变形作用引起的裂缝问题。文章凭借在大量的施工中积累的处理裂缝的经验以及坚实的理论研究,提出了工程结构中混凝土裂缝原因及预防措施。     

谈对控制道路裂缝问题的探讨

水泥混凝土路面具有强度高、荷载能力强、维护费用低、稳定性好的特点，水泥混凝土路面的一个突出缺点是损坏后修复难度大。裂缝是水泥混凝土路面常见的病害之一，水泥混凝土路面的损坏，八成是因为裂缝引起的。文章分析了裂缝防治的方法。     

非结构性混凝土裂缝的成因及控制

混凝土出现非结构性裂缝的原因是多种多样的，针对混凝土的非结构性裂缝从温度应力、原材料质量、收缩形变、钢筋锈蚀以及施工工艺质量几个方面引起的非结构性混凝土裂缝进行探讨。     

沥青混凝土路面出现裂缝的原因及防护措施

近年来，沥青混凝土路线裂缝问题已经愈演愈烈，文章主针对对沥青混凝土路面的裂缝产生原因进行分析以及防治和处理进行相关探讨，希望能够引起广大同仁的关注。     

水分迁移引起的混凝土收缩与控制

因水分迁移引起的收缩如果过大会引起混凝土开裂,从而影响混凝土的耐久性.通过分析混凝土中水分迁移可能引起的混凝土变形类型与内在影响因素以及引起开裂的条件,讨论了内养护和减缩剂用于混凝土成型后收缩控制的效果以及存在的问题,并提出了水分迁移引起的混凝土收缩、裂缝的研究及控制应注意的问题.     

关于大体积混凝土裂缝防控与施工技术的探讨

大体积混凝土的材料型裂缝主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的，只要精心选择原材料，并在施工中采用合理的方法，能有效的防止裂缝的发生。     

大体积混凝土结构无缝施工技术

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。     

混凝土结构裂缝出现的原因和补救措施

大量的工程和实践理论分析表明，钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（缝宽〈0．5mm），一般对结构的使用无大的危害，允许其存在。有些裂缝在使用荷载或外界物理及化学因素作用下，不断产生和发展引起混凝土碳化、保护层剥落及钢筋锈蚀，使钢筋混凝土强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制，因此研究混凝土裂缝产生的原因及预防措施是非常重要而迫切的。     

试论混凝土裂缝与温度的关系

混凝土裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。我们通过对温度原因而引起的混凝土裂缝进行探讨和分析，提出一些控制和预防措施。     

水工建筑物混凝土裂缝的预防与处理方法

混凝土裂缝产生的原因很多,有变形引起的裂缝;如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝,有外载作用引起的裂缝;有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等。在实际工程中要区别对待,本文根据具体情况提出了预防混凝土裂缝的措施与处理方法。     

浅议地下工程渗漏防治技术

本文运用混凝土裂缝原理分析了地下结构混凝土产生裂缝的主要原因，在驰基础上研究了地下工程产生渗漏的主要因素。     

荷载与碳化耦合因素作用下混凝土的耐久性研究进展

混凝土中的孔隙和微裂纹是CO2向混凝土内扩散的快速通道，而荷栽往往是引起裂缝产生和发展的重要影响因素，因此，混凝土所受荷载的形式和大小必然会影响混凝土的碳化速率。综合评述了目前国内外荷载作用下混凝土的碳化研究进展，总结了不同荷载加载方式和荷载作用下的碳化模型，并对荷载的模拟性研究存在的几个问题提出了一些建议。     

地下室后浇带渗漏预防与处理

为了防止因混凝土的温度产生的裂缝及地基的不均匀沉降引起的裂缝，往往将混凝土分块进行浇筑，块与块之间会预留一条暂时不浇筑，到最后再进行浇筑，这样的一条后浇的混凝土，就叫后浇带。本文主要探讨地下室后浇带施工引起的渗漏问题的预防与处理措施。     

超长混凝土结构温差裂缝的预控措施

混凝土的温度收缩和自身收缩变形是引起结构裂缝最主要原因，在对建筑物向大型化和多功能发展的特点分析的基础上，结合最新技术提出超长混凝土结构温差裂缝的预控措施。     

混凝土裂缝施工方案及注意事项

混凝土墙体施工期间开裂主要是由于混凝土主动收缩、温度变形等引起。裂缝主要分为三大类,包括初始微裂缝,塑性收缩、沉降收缩等引起的裂缝,以及混凝土墙体由于温度、收缩应力过大引起的开裂。随着社会的不断进步,各类混凝土的高楼大厦不断拔地而起,在此对高层建筑地下室墙裂缝的施工及注意事项浅谈几点个人想法。     

谈混凝土裂缝的成因及预防措施和处理方法

大量的工程和实践理论分析表明，钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，一般对结构的使用无大的危害，允许其存在。有些裂缝在使用荷载或外界物理及化学因素作用下，不断产生和发展引起混凝土碳化、保护层剥落及钢筋锈蚀，使钢筋混凝土强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。     

探讨预应力混凝土结构施工阶段的裂缝原因与防控

预应力混凝土结构出现裂纹主要是在施工阶段因其环境以及操作技术等引起的，这种问题比较常见，具有一定的普遍性，也是影响施工质量与美观度的主要因素。造成其出现正截面裂缝的原因可能是钢筋太少，或者模板适应不当。预应力混凝土的结构主要是使混凝土在荷载作用前预先受到压力的结构，其具有抗裂能力强的特性，所以在建筑施工阶段通过相应的防治措施，可以有效的避免混凝土出现裂缝的情况发生。笔者结合多年经验，分析了预应力混凝土结构在施工阶段出现裂纹的原因，并对此提出了相应的防治措施。     

浅谈桥梁施工裂缝成因

混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（〈0．05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在：有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。我国现行公路、铁路、建筑、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。     

关于水利工程中混凝土裂缝的探讨

在许多水利工程建筑物中,混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难以解决的工程实际问题,当然,引起水工建筑物混凝土结构产生裂缝的原因是多方面的。但是,归纳起来可分为荷载作用引起的裂缝和非荷载引起的裂缝两类。本文对水利工程中常见的混凝土裂缝的成因进行了探讨分析。并有针对性地提出了一些防治措施。