LY12铝合金与铜摩擦焊接性能的试验研究

对LY12铝合金与铜摩擦焊接性能进行了试验研究,并通过采用纯铝作中间过渡层探讨了改善LY12铝合金与铜摩擦焊接性的可能性.试验结果表明:LY12铝合金与铜摩擦焊接性能较差,采用纯铝作中间过渡层后,可大大改善LY12铝合金-铜摩擦焊接性能,获得高质量的焊接接头.     

单一曲线假设对弹塑性问题的影响

以航空硬铝合金LY12CZ，干涉量为3．1％的干涉配合为例，对弹塑性问题应变到应力转换的“单一曲线假设”问题进行了讨论。     

确定板材塑性本构产参数的神经网络方法研究

在分析传统单向拉伸实验的缺点的基础上,提出了一种应用神经网络、有限元模拟和实验相结合的板材塑性参数的识别模型。采用了具有双向应力 板料拉伸试件,利用BP的神经网络实现试件拉伸变形过程中载荷,位移曲线与材料性能参数之间的映射关系,从而可以得到双向应力状态和大变形条件下的材料参数。研究中对08Al、LY12M两种材料进行了实验验证。     

LY12装甲铝合金焊接残余应力研究

采用钻孔-电测法对LY12铝合金垂直于焊缝方向的焊接残余应力及其分布规律、产生的原因进行了分析,探讨了残余应力的消除措施.研究表明：板厚为6mm的LY12铝合金的焊接残余应力呈双向应力状态;垂直于焊缝方向的残余应力,在焊缝上的应力较大,沿远离焊缝方向逐渐减小,纵向残余应力σx比横向残余应力σy大得多.热处理后的结头强度为236.5 MPa,比未处理的强度提高58.7%.     

热轧TRIP钢的组织与力学性能研究

采用热轧后控制冷却的工艺制备了TRIP钢，拉伸试验表明，试验钢的性能为：σb=605 MPa，σs=440 MPa，δ=28．4％；对试验钢的组织进行了研究，定量金相检测结果表明，试验钢中残余奥氏体含量为5．6％．     

2024铝合金动态力学本构模型构建

利用电子万能试验机和Hopkinson杆,结合准静态和动态的试验方式,在大范围应变率(10-4~103)内进行了拉伸和压缩测试。根据试验数据,绘制了不同应变率下的真实应力应变曲线,构建了2024铝合金材料的动态本构模型。结果表明,2024铝合金是应变率不敏感材料;高应变率下,韧性降低,脆性增大;2024铝合金表现出明显的温度软化效应,随着应变的增大,试验件温度升高,温度软化效应放大;本构模型在大范围应变率内能精确预测动态力学性能。     

材料硬化及其对塑性拉伸失稳的影响

本文利用轧制一拉伸实验方法,研究了板料的全硬化性能,并结合单向拉伸实验中应变沿试件轴向的分布不均,分析了塑性拉伸失稳的物理过程。     

慢加载时拉伸速率与铸铝合金的力学性能

在研究了慢加载条件下拉伸速率与球墨铸铁间力学性能的关系后，将试验对象扩展到铸铝合金，结果证实，在ε＝10^-1-10^-4s^-1范围内，铸铝合金的力学性胡亦随拉伸速率的逐渐减慢呈峰状变化，即先逐渐增加，到某一最大后又逐渐降低，曲线的走向与球墨铸铁的相应曲线极为相似。     

LY12CZ应变疲劳材质参数测定

金属材料应变疲劳基本材质参数。σ_f′、ε′_f、b、c、K′和 n′的测定是低循环疲劳研究的重要内容,它为运用局部应力应变法估算构件的疲劳寿命提供了最基本的数据。本文较详细地叙述了在MTS 伺服闭环系统上以LY12CZ棒材试件测定上述参数的过程及有关技术细节,同时以该材料板材静力力学指标估算了板材的六个参数。试验结果及估算证明:该种材料在双对数坐标上循环稳定的应力幅(σ_a)和塑性应变分量(ε_(pa))之间,疲劳寿命(ZN_f)和弹性应变分量(ε_(ea))之间及疲劳寿命和塑性应变分量(ε_(pa))之间存在着线性函数关系;Muanson的四点关联法估算的材质参数比通用斜率法更逼近试验结果,是有相当精度的估算方法。     

高强PVA纤维束冲击拉伸性能的实验研究

利用ＭＴＳ和旋转盘式杆－杆型冲击拉伸试验装置，在高应变率、大应变率范围条件下９０．０１￣１５００ｓ＾－１）研究了应变率对高强ＰＶＡ纤维束力学性能的影响；同时，利用扫描电子显微镜考察了纤维材料在不同应变率下的微观断裂机理。     

LYl1CZ铝合金疲劳裂纹扩展实验研究

使用LY11CZ铝合金板材的中心裂纹拉伸试件．在不同应力水平及应力比下，对疲劳裂纹扩展速率进行了试验研究和分析．并给出了该材料估算裂纹扩展速率的经验公式。     

干涉预应力及其在拉伸荷载下的变化规律

借助于莫尔方法，对厚度３ｍｍ，干涉量３．１％情况下的航空用硬铝合金ＬＹ１２ＣＺ板销钉干涉配合预应力其在３５％σ０．２，６０％σ０．２的拉伸载荷下的变化规律实验研究。研究显示，在３．１％干涉水平下，干涉配合适宜在中等及其以下的拉载环境中工作；当载荷水平等或大于６８％σ０．２时，预应力的稳定性较差，不利于抑制疲劳裂纹的萌生。     

温热成形对AA5754铝合金静态力学性能的影响

通过高温预拉伸试验和室温拉伸试验分析了温热预变形对AA5754铝合金失效应变、抗拉强度、屈服强度的影响规律。建立了损伤耦合预变形本构模型,以表征不同预应变材料的静态力学性能。以车门防撞梁为例,应用该本构模型分析了热冲压过程中的预变形和厚度变化对其弯曲性能的影响。结果表明:温热预变形会直接降低AA5754铝合金的静态力学性能;300℃下0.7的应变比率使试样的失效应变和抗拉强度分别减少了62%和16%;本文所建立的本构模型可以准确地预测温热成形对AA5754铝合金静态力学性能的影响。     

正交复合材料层板冲击拉伸力学性能研究

以CFRP和GFRP 2种复合材料为例,研究正交复合材料在冲击载荷作用下的拉伸力学性能。首先,介绍了Hopk inson杆冲击拉伸实验设备以及实验技术,对实验中涉及的试件连接技术问题进行了分析讨论,并提出了相应对策。推导了应力、应变的计算公式。对CFRP、GFRP层合板进行了冲击拉伸实验研究,得到不同加载率下2种层板的应力-应变(σ-ε)曲线,以及断裂强度、拉伸模量、断裂应变随加载速率的变化规律,以期对复合材料层板在冲击拉伸情况下动态力学行为和变形、破坏机理获得初步认识。     

供应状态铝合金LY12超塑性的研究

本文对供应状态铝合金LY12获得超塑性进行了探讨。研究了LY12超塑予处理工艺和超塑性力学特性,采用定量金相、x射线衍射分析等手段分析了合金的显微组织,并对合金的流动充填性能进行了试验。结果表明,供应状态LY12经超塑予处理后具有一定程度的超塑性,有利于模压成形的应用。     

新型镁合金（一）

西安工业大学在合金设计和铸造工艺设计理论研究的基础上,设计了应用不同场合的2种高性能形变镁合金,即4号轮毂用镁合金和5号含有重稀土金属合金．其中4号轮毂用镁合金,常温时其拉伸性能指标σ0.2为189MPa,σb为250MPa,δ为12％．5号含有重稀土金属合金,常温时其拉伸性能指标σ0．2为281MPa,σb为330MPa,8为7％．     

新型镁合金（一）

西安工业大学在合金设计和铸造工艺设计理论研究的基础上,设计了应用不同场合的2种高性能形变镁合金,即4号轮毂用镁合金和5号含有重稀土金属合金．其中4号轮毂用镁合金,常温时其拉伸性能指标σ0．2为189 MPa,σb为250 MPa,δ为12％．5号含有重稀土金属合金,常温时其拉伸性能指标σ0．2为281 MPa,σb为330 MPa,δ为7%．     

基于数字图像相关法的A7N01-T4铝合金焊接接头循环变形行为实验研究

为研究A7N01铝合金MIG焊焊接接头单轴拉伸性能和循环变形特征,采用数字图像相关方法(DIC)分析A7N01铝合金焊接接头在单调拉伸和循环加载下的应变场分布,结合焊接接头显微硬度获取焊接接头整体、焊缝、热影响区和母材的平均应力-应变曲线。实验结果表明:焊接接头母材在单调拉伸和循环变形中一直处于弹性变形,焊接接头整体的塑性变形由焊缝和热影响区主导,体现出循环稳定特征和棘轮安定状态,焊接接头的棘轮应变值依赖于当前的应力水平和加载历史。     

金属塑性变形的原因光反射率测量方法的研究

本文在讨论了弹性和塑性变形对表面衍射谱的不同影响后，研究了激光衍射谱变化测量金属塑性变形的表面光反射率方法，并对不同光路布置进行了比较，提出了最佳光路布置。对45#钢、40CrNiMoA合金钢、LY12-CZ和LD10铝合金进行了实测，结果表明：用这种方法测量金属材料的塑性变形是可行的；提出用光强比-对数应变曲线的拐点作为材料是否产生塑性变形的判据；为用表面光学特征表征金属材料的塑性损伤做了测试方法的准备。     

新型镁合金(一)

西安工业大学在合金设计和铸造工艺设计理论研究的基础上,设计了应用不同场合的2种高性能形变镁合金,即4号轮毂用镁合金和5号含有重稀土金属合金.其中4号轮毂用镁合金,常温时其拉伸性能指标σ0.2为189MPa,σb为250MPa,δ为12%.5号含有重稀土金属合金,常温时其拉伸性能指标σ0.2为281MPa,σb为330MPa,δ为7%.4号轮毂用镁合金在175℃时σb为180MPa,即具有优良的力学性能.5号含有重稀土