特殊孔加工工艺分析

图 1是我公司生产的一对齿轮 ,这对齿轮使用时在70mm处配合 ,用 4×M1 2的螺栓连接、紧固在一起。它们的结构比较复杂 ,特别是其中的几个孔不易加工 :①球面孔SR2 0mm。②1 0 + 0 0 3 6　 0 mm ,这个孔在零件 1上是少半个孔 ,在零件 2上是多半个孔 (使用时两个零件合在一起成为一个完整的孔 )。③零件 1上的 4×M1 2螺纹孔和零件 2上的 4×1 4光孔 ,这两种孔看起来是普通的孔 ,但它们也有一个特殊的地方 :都有 8mm长的一段孔是半个孔。图　 11 原工艺简介在最初制定工艺时 ,我们把重点放在了球面孔SR2 0mm和1 0 + 0 0 3 6　 0…     

一次装夹镗双面孔的方法设计

1.零件分析和加工难点学院工厂加工一批零件,如图1所示。零件长1 000mm,高400mm,宽200mm,两端侧面有孔40mm,凹孔55mm,35mm孔和凹孔45mm等,孔径精度要求高,孔轴线与底平面基准A平行度要求0.02mm,同轴度要求0.03mm。由于孔径小,刀杆粗,两孔距离长,刀杆短,无法一次装夹完成两端侧孔的加工,必须调头进行二次装夹,由于找正难度大,无法保证零件两端侧孔的同轴度和平行度要求。     

四种螺纹在数控车床上的加工

在数控车床中,螺纹加工的基本指令有G32、G34、G92、G76等,因为有G92,似乎对G32的使用法大为减少。在下面的两个例子中,G32却大有作用。1·双头螺纹的加工如图1,毛坯为30mm×900mm棒料,加工方法为:用顶尖顶住工件,用螺纹刀车外圆及两端M30,然后切下,在切断处毛坯端面打中心孔     

正三棱锥零件加工夹具的设计

<正>1设计思路如图1所示,在微动检测仪上安装正三棱锥零件。三棱锥高30mm,三棱锥底面中间加工M10螺纹孔,因生产批量较大,加工精度难以保证,需要设计夹具进行加工。正三棱锥的加工可选择圆柱料作为毛坯材料,圆柱毛坯准备时间较短,夹具设计的限制条件较少。以圆柱的端面作为加工基准,用铣床在该表面上加工出M10螺纹孔,毛坯如图2所示,需要解决三棱锥的加工表面和铣床工作台的平行问题。三棱锥的     

薄壁盖的车用夹具

如图1所示的薄壁盖压铸件中,需要加工M30×1.5的螺纹和端面,由于φ350的外圆盖壁较薄,在车床上,无论是用卡爪夹φ350外圆还是夹内圆,都容易发生变形,对产品的质量造成一定的影响,对此,我们设计了如图2所示的夹具结构形式,很方便于加工M30×1.5的螺纹和端面。 图2所示的弹性胀心夹具以零件已加工的孔φ18H7和基准面A定位,靠弹性夹头2的胀开来夹紧零件,以避免车削M30×1.5的螺纹及端面时零件旋转。由于该零件不能采用常用的靠外锥面推进来夹紧,因而我们的设计是靠弹性胀心内锥面推进来夹紧,使用后,效果良好,能满足产品设计的要求。图2中本体1与车床主轴相连成一体,弹性夹头2的外圆铣有六条轴向键槽,与定位块5的键槽用键配合连接,     

首届全国青工技术大赛车工应会试卷分析

1990年10月,在长春第一汽车厂举行的首届全国青工技术大赛,车工应会赛题是加工5个零件,定额工时为8h。这次大赛评分标准:一是精度;二是加工速度。5个零件包括轴类和套类两大类,加工内容有双头蜗杆螺纹;内外锥度的配合,在锥度配合后还要控制两平面的间隙为0.02～0.04mm之间;偏心加工;M16×1.5左-6g的内外螺纹配合;环形槽的加工;在车床上要拉出一条2×3mm端面槽。下面我们分析每一零件的加工要点。     

圆弧锥形件车削夹具的改进

车削圆弧锥形零件大端的M116×3的螺纹,原先采用小螺纹芯轴与顶尖作为辅具进行装夹加工,如图1所示,费时费力,且有时会使工件卡死。     

用车刀排加工吊环螺母

吊环螺母是柴油机上的吊装件,如图1,我厂一直是在 C616车床上加工的,其工艺步骤如下: (1)装夹;(2)钻 M12底孔φ10.2;(3)齐端面、倒角1.5×120°和1×45°;(4)攻丝 M12;(5)卸活。以前,我们完成钻孔、攻丝两个工步都     

接头车削夹具

我公司的产品中,有一接头见图1。材料为ZG45铸钢,加工方法为划→车→铣→钻。铣床以车削后的M36×2螺纹内孔和A基准面定位,加工尺寸42±0.2和74共4面,并与M36×2螺纹孔中心对称,对称度0.2mm。按此方法加工出来的工件,有26%的工件由于M36×2螺纹孔中心对称度超差而成为废品。主要原因是芯轴与M36×2螺纹内孔有间隙,因此,需要改进加工方法,保证加工质量。经分析,以铣后42±0.2两面,作为定位基准比较合理。同时也要调整工艺路线,先铣后车,这就需要一个车削夹具。(1)车削夹具定位与结构我们选择以铣后的42±0.2两面,33±1里面、底面为定位面…     

车削同一方向二次偏心夹具

我们在加工如图 1所示气举工作筒上的保护套时 ,M1 0 0×2mm螺纹、 45°外锥面与外径1 34mm在同一方向上的偏心距分别为 7mm和1 3 6mm ,为了保证产品质量 ,提高生产效率 ,我们设计制作了车削同一方向二次偏心夹具 ,经使用证明 ,效果很好。夹具使用方法 (夹具结构如图 2所示 ) :(1 )在车床上用三爪自定心卡盘夹紧夹持体3 ,并找正 ,下方调整螺栓 2松开 ,然后将活动体1装入夹持体 3的方槽内 ,顶紧上方调整螺栓 2 ,锁紧螺栓 4 ,最后将工件装入 ,活动体 1内 ,用夹紧螺栓 5夹紧工件 ,进行车削加工M1 0 0× 2mm螺纹。(2 )松开上方调整螺栓 2、侧…     

圆形壳体零件加工及夹具设计

正1.零件分析及加工难点分析公司加工一批零件如图1所示。该零件为ZG35材质,零件总高度2500-0.072mm,大端面外圆直径为3400-0.018mm,小端面直径为100 mm,小端面内径90+0.0150mm,大端面法兰上设置6个10+0.0150mm的孔,大端面、小端面及小端面内孔表面粗糙度值为R a=1.6μm,大端面、小端面与零件的轴线垂直度为0.03 mm。该零件的加工难点:(1)该零件属于薄壁零件,加工过程中易出现     

螺纹夹紧简易装置

在生产中,我们需要加工一批如图 1所示的工件,在钻 18和精镗 35 孔时,需夹持螺纹 M16× 1.5处,这样极易将螺纹卡伤影响使用。用铜皮包裹螺纹处再夹紧,效果也不理想,而且定位精度降低。为此,我们设计了一种螺纹夹紧简易装置。 　　该夹具结构如图 2所示。使用时,将工件的螺纹处拧入夹具体,注意零件锥面左端面与夹具体的端面之间留有一定量的间隙,然后用扳手旋紧内六角螺钉,使钢球压紧零件。由于加工时主轴正转,在切削力的作用下会使夹紧更加牢固。加工完毕后,用扳手反时针方向扳动内六角螺钉,因钢球与零件、内六角螺钉是…     

火车锁轴铸钢件上下横浇道工艺

火车锁是铁路敞车及平板车上底盘固定集装箱的装置,其中火车锁轴(见图1)为火车锁上的主要受力零件,受集装箱装卸时的扭矩及车辆运行过程中的冲击力。由于锁轴头为圆弧形的非加工面,对表面质量要求较高,因而设计上采用了以石蜡制壳方式的精密铸造工艺,浇注方式以一个直浇道(88mm)带4个横浇道(50mm×30mm×25mm,见图2)一次浇注成形4个锁轴,整个杆部毛坯尺寸为35mm。11单横浇道的缺点试制之初采用的是上横浇道的浇注方式(见图3a),该方式的优点是直浇道短,出品率较高,气体易于排除。但是零件杆部横浇道距截面尺寸变化较大的位置远,凝固时冷…     

磨削定位螺钉的托架

M18×1.5的定位螺钉磨削加工尺寸如图1所示。φ18mm外圆起定位作用,φ16.97mm外圆是在滚丝机上滚压螺纹前的外径。车床工序结束后,由于在M131W万能磨床上磨削两个台阶外圆装夹和操作费时,工效不高。     

薄壁筒加工

我们在用应变法测定橡胶密封件径向应力过程中,碰到一种薄壁筒零件的加工。这个零件最薄处的壁厚仅为0.09mm(见图1),零件材料为3Cr13。经多次试验加工,获得了成功,质量完全合格。薄壁筒零件试制工艺路线如下:毛坯退火——粗车——退火——精车。粗车工艺要点:内、外圆,端面,肩面均留单面余量0.8～1mm;钻φ5孔:留夹头长～35mm。精车工艺要点(见图2):车去氧化皮;加工出R2.5槽;内、外圆,端面,肩面均留单面余量0.3mm;     

机夹车内螺纹、内孔、端面三用车刀

我厂车削C6150车床主轴上的M76×2、M90×2、M95×2三种锁紧圆螺母时,原来最后一道工序精车内螺纹,采用45°焊接车刀和内螺纹车刀加工,其加工工步是装夹找正后,先用45°车刀精车内孔及内外孔口粗倒角和精车端面。然后转刀架,换内螺纹车刀,半精车内螺纹,留最后一刀余量。再转刀架,换45°车刀精倒内外孔口2×45°,清毛刺。最后转刀架,换内螺纹车刀,精车螺纹至要求。     

加工高压管件的简易中心架

我厂在技改、扩建项目中,需要对φ159×28mm、φ180×30mm、φ219×35mm等大直径、工作压力32MPa的高压管道进行加工,此类管道一般长1～4m,其加工要求是在管道两头车出螺纹,配相应级别的高压法兰及在端面加工凹透镜面。而我厂C630车床配套的中心架较小,最大只能加工φ127×21mm的高压管道,故以前大直径高压管道均送外地加工,不仅费用高,且往返时间长,容易影响施工进度。为此,我们设计制作了一种适合C630车床导轨的中心架,使C630车床可以加工出精度完全合格的φ159×28mm、φ180×30mm、φ219×35mm的高压管道。１结构简介如图…     

铣削压光组合刀具

小型黄铜(59—1)薄板件尺寸为35×35×5mm,其表面平面度误差不得超过0.05mm,表面粗糙度Ra≤1.25μm。为加工这类黄铜薄板件,苏联工学院设计制造了一种组合刀具(见图),这种组合刀具能够以一道铣削压光工序取代两道工序(单齿铣刀铣削和用旋转铸铁盘端面研磨)。在组合刀具的刀体上沿径向设置了刀具9和滚压     

STD总线工业CNC系统用于数控纵切自动车床

一、机床的功能及特点 数控纵切自动车床主要用于加工棒料零件,最大加工尺寸为16×80(直径×长度,mm),圆度误差0.008mm,长度公差0.015mm,可车外圆、车端面、切槽(切断)、车锥度、车圆弧,配附件还可钻孔及攻铰螺纹,可加工出圆柱,圆锥及非圆曲线的柱状零件。 数控纵切自动车床各刀架传动示意图如图1。     

快速装夹钻孔夹具

在机械制造业特别是压力机生产装配过程中,经常会遇到如图1所示零件结构,该零件端面上需钻攻4个或6个均布的螺纹孔,单件生产加工时,采用划线钻孔或与相配零件装夹配钻孔,而批量生产时,就显得费时又费1 2;