环境因素对钢的大气腐蚀的影响

分析了我国七个试验点十七种钢的八年大气腐蚀试验结果,对润湿时间、二氧化硫及盐粒子的污染作用提出了新的看法。对非耐候钢,湿热条件对长期腐蚀的影响非常大,如果加上污染,会造成特别高的腐蚀。讨论了用气象及污染特征划分大气腐蚀性等级的ISO9223国际标准。碳钢、低合金钢在不同腐蚀环境中,暴露第一年期间所显示的大气腐蚀规律与长期暴露所显示的不同,因此用钢的第一年腐蚀结果来测定大气腐蚀性是不妥当的。     

《金属和合金的腐蚀钢铁户外大气加速腐蚀试验》等2项国家标准发布实施

<正>由中国科学院金属研究所大气腐蚀组申请立项,并负责制定的国家标准《GB/T25834-2010金属和合金的腐蚀钢铁户外大气加速腐蚀试验》和《GB/T24513.2-2010金属和合金的腐蚀室内大气低腐蚀性分类第2部分:室内大气腐蚀性的测定》已获国家标准化管理委员会批准,并正式发布实施(实施日为2011年9月1日)。这将进一步推动本领域的试验方法向规范化和标准化迈进。     

自然环境腐蚀标准化工作取得实质性进展

我国的材料自然环境腐蚀工作取得进一步进展，2008年已有5项国家标准完成报批：《金属和合金的腐蚀室内大气低腐蚀性分类第1部分室内大气腐蚀性的测定与评价》（国家计划编号20072384-T-605）、《金属和合金的腐蚀大气腐蚀试验应力腐蚀室外暴露试验方法》（国家计划编号20072387-T-605）。     

地下环境中电子设备的腐蚀与防护

程环境中电子设备所承受的湿度、温度、腐蚀性气体、空气沉积物、微生物等环境应力因素及其腐蚀效应，概述总结了电子设备腐蚀机制及主要类型，并提出电子设备设计与使用中抑制腐蚀的措施.     

我国典型地区大气腐蚀性的综合评价

运用模糊综合评价方法,选择合适的隶属函数,根据国际标准化组织ISO9223大气腐蚀性评价分级标准和我国大气腐蚀网站的腐蚀数据,对我国典型地区的大气腐蚀性进行了综合评价,其结果与单因素评价进行了对比。综合评价结果能较好地反映我国典型地区大气环境的腐蚀性。     

沈大高速公路沿线腐蚀调查

在高速公路沿线布点进行材料大气暴露试验,同时进行大气污染分析,评定了公路沿线大气环境的腐蚀性,并比较了几种金属在腐蚀严重地段的耐蚀性     

中国典型地区的大气腐蚀性及其在世界大气腐蚀性序列中的位置

1 前言 积累材料在各种大气环境中的腐蚀数据,弄清我国各种典型气候环境的大气腐蚀性,是为国家经济建设和国防建设提供基础数据的一项非常重要的工作。 大气腐蚀性可以由典型金属在大气环境中所产生的腐蚀效应来确定,也可由造成腐蚀的环境因素的严酷程度来规定。一定组成状态的材料在腐蚀性相对稳定的大气环境中其腐蚀程度是比较稳定的,并有相当程度的重现性。因而国际上常用锌和钢等典型金属在各种大气环境中的腐蚀速率,来表示这些环境的大气腐蚀性及其等级。     

钢的大气腐蚀性4年调查及其机理研究

通过7个试验点17种钢的4年大气腐蚀试验结果,分析了影响大气腐蚀性的主要因素-润湿时间、二氧化硫及盐粒子污染的作用。用X射线衍射、扫描电镜及交流阻抗技术进行了锈层分析,探讨耐候性与锈层结构的关系及大气腐蚀机理。     

高压干法X65管线钢GMAW焊接接头在模拟海水中的腐蚀行为

高压干法熔化极气体保护焊(简称GMAW)在海底油气管道等水下构件的组装和维修中有着非常广泛的应用,焊接接头在海水中的腐蚀行为对于海底输油管道的安全运行至关重要.通过模拟浸泡试验和极化曲线法研究不同环境压力下(常压,0.3 MPa,0.5 MPa) X65管线钢干法GMAW焊接接头在人工海水中的腐蚀行为及机理. 结果表明,与焊缝和母材相比,热影响区的耐蚀性最差,且环境压力对焊接接头的腐蚀性能影响不明显. X65管线钢干法GMAW焊接接头在人工海水中的腐蚀形式以点蚀为主,在浸泡后期出现严重的局部腐蚀;腐蚀产物由FeOOH,Fe₂O₃,Fe₃O₄组成,腐蚀产物层在浸泡初期起到减缓金属腐蚀的作用,但随着浸泡时间延长,腐蚀产物层的致密性降低,其下的金属接头容易遭受到Cl?的破坏,使局部腐蚀过程加剧.     

山东大气腐蚀性现场调查及影响因素分析

对大气腐蚀性现状的掌握将能够指导各地区在进行工程建设或对已有工程修复时根据当地大气腐蚀性的强弱采取经济合理的防护手段提高工程结构的安全可靠性,保持工程结构或设施的观赏性。对山东17个市暴露在公共区域大气环境中金属结构的腐蚀现象进行了现场调查。碳钢由于耐蚀性低,从外观上看不易识别各地腐蚀性的强弱,不锈钢则可看出区别从而判断各地腐蚀性的相对强弱。地理位置、温度、降水、粉尘、污染物、朝向、高度、应力、焊接等多种因素影响钢结构的腐蚀行为。大气腐蚀本质上主要是电化学腐蚀,有利于电化学过程进行的条件如氯离子沉积和大气污染物的吸附将加速大气腐蚀的进行。青岛、日照、威海、烟台、淄博的大气腐蚀性较高。沿海城市较高的腐蚀性是由于钢结构表面较高的氯离子沉积,而内陆城市较高的腐蚀性是由于较高的污染物排放量。     

多孔薄板式气体腐蚀性探测电池

研制了一种多孔薄板结构的电化学探测电池,能按气体环境腐蚀性的强弱转换成电池电流输出。根据输出的电流及其积分电量可计算金属在气体中的瞬间及平均腐蚀速度。本文介绍这种探测电池的性能和使用范围,着重讨论碳钢电解电池的电流和真实腐蚀失重之间的关系,并列举了它们在大气,工业废气,高压管道天然气介质中在线腐蚀监测以及耐蚀材料筛选研究等方面的应用。     

触变成型镁合金AZ91D在兰州城市大气中的腐蚀行为研究

研究了兰州大气中触变成型镁合金AZ91D的腐蚀行为.结果表明:发生的腐蚀是与降水有关的电偶腐蚀，湿度是影响腐蚀过程的主要因素之一;腐蚀发生在原固相区的α相和液相区的共晶α相，β相作为腐蚀的阴极区;α相表面形成的表面膜和龟裂是α相腐蚀加剧的主要控制因素.腐蚀产物与大气中的腐蚀性气体CO2，SO2有关.     

模式识别在金属大气腐蚀预测中的应用

运用模式识别技术,通过对影响金属大气腐蚀主要因素的聚类分析,初步研究了运用典型地区金属大气腐蚀数据预测和评价有关地区大气环境腐蚀性.     

碳钢在我国不同海域的海水腐蚀行为

研究了碳钢在我国不同海域暴露8～10 a的腐蚀行为 ,总结探讨了碳钢在海水中的腐蚀规律和特性和我国海域的海水腐蚀性.在同一海水条件下 ,不同种类碳钢的平均腐蚀深度比较接近,但点蚀深度比较分散和不稳定.碳钢在海水中浸 泡第1、2 a的腐蚀（失重和点蚀）速度较快,长期浸泡趋于稳定.并且,点蚀的稳定速度约 等于它的稳定腐蚀速度.稳定腐蚀速度的大小反映了海水的腐蚀性强弱.与北美洲海域的结果 比较,碳钢在我国海域的腐蚀速度范围较大.     

化学汽相淀积装置及其净化方法和半导体制造装置

为了能高效率地进行保养后的净化处理，同时能可靠地知道净化处理的结束，缩短净化处理所需要的时间，进行CVD装置的恢复，在保养后的加热流通净化处理时，把混合了热传导系数高的气体和惰性气体的气体作为净化气体来使用。在半导体膜形成前的净化处理中，多次重复进行抽真空和惰性气体的导入。此外，为了判断在反应室内进行腐蚀性气体处理的半导体制造装置的适当保养时期，按照重复进行腐蚀性气体处理时的水分浓度的变化来决定所述腐蚀性气体的保养时期。     

3种有色金属在沈阳地区的大气腐蚀规律

通过Cu，Zn，A1在沈阳地区的大气暴露实验，总结了3种金属的大气腐蚀规律，并讨论了干沉降和湿沉降对金属的大气腐蚀影响。结果表明：Cu，Zn的腐蚀深度与暴露时间呈线性关系；A1的腐蚀深度与暴露时间呈幂指数关系。利用X射线衍射仪和扫描电镜对腐蚀产物的结构和形貌进行分析，并讨论了3种金属大气腐蚀产物的形成过程。     

土壤腐蚀性检测器的研制

介绍一种新研制的土壤腐蚀性检测器。它可以检测金属在土壤中的腐蚀电流密度及腐蚀电但和土壤的电阻率、氧化还原位及温度等参数。经实验室和野外现场试验,并对测得的数据进行分析表明,稳态腐蚀电流密度与埋片失重腐蚀速度之间具有较好的相关性。     

金属在气体介质中瞬间腐蚀速度的电化学测量系统简介

<正> 金属在水溶性介质中腐蚀速度的测量,已有比较成熟的电化学仪器和方法,但对大气及其他气体中的金属腐蚀尚缺乏相应的快速测量方法。常规的大气曝露试验需要很长时间,而一般的加速试验结果则常常不很可靠。     

导热油对热媒炉炉管腐蚀性的影响

本文通过不同性能指标的YD-300导热油,在实验室和工业运行条件下对热媒炉炉管及优质碳钢试片的腐蚀挂片试验,分析了YD-300导热油对金属的腐蚀性;通过对烧穿的热媒炉炉管的失效分析,找出导致炉管烧穿的原因,并提出防护热媒炉炉管腐蚀的措施。     

晶粒尺寸对超低碳IF钢耐大气腐蚀性能的影响

采用不同轧制及热处理工艺制备了化学成分相同而晶粒尺寸不同的3种超低碳IF钢试样.采用浸泡腐蚀、周浸腐蚀、原子力显微镜(AFM)及扫描电镜(SEM)微观分析、电化学阻抗测试等手段对晶粒尺寸与IF钢耐大气腐蚀性能之间的规律进行了研究.AFM及SEM微观分析结果表明,随着晶粒尺寸从15μm增加到220μm,超低碳IF钢浸泡腐蚀后晶界处的局部腐蚀更加严重,腐蚀裂纹处的深度加深,裂纹宽度变宽.超低碳IF钢晶粒尺寸从15μm增加到46μm,周浸腐蚀实验后锈层中空洞和裂纹增多,锈层电阻下降,耐候性下降;晶粒尺寸进一步增大到220μm后,锈层整体致密性得到增加,锈层电阻上升,耐候性得到增加.对晶粒尺寸影响耐大气腐蚀性能的机理进行了讨论.晶粒尺寸增大后晶界能的减少使得腐蚀表面的宏观总体缺陷数量有所减少,耐候性有所提高;但是晶粒尺寸增大后晶界处因局部腐蚀电流密度增大将会在局部造成更深的腐蚀坑槽并降低耐候性;晶粒尺寸的变化对钢铁材料耐大气腐蚀性能的影响不仅要考虑其对晶界局部腐蚀电流密度的影响,而且还必须考虑对基体整体晶界能所造成的影响.