基于SolidWorks的齿轮箱优化设计

比较传统的机械设计与虚拟设计之间的区别,利用SolidWorks对齿轮箱进行优化设计,建立直齿轮、直齿轮轴、螺旋伞齿轮、传动机构的虚拟模型。装配齿轮箱的组成零件,并对其进行动画仿真,直观地显示出齿轮箱的工作状态,加强对齿轮箱的工作机理的了解,提高其优化设计效率。     

基于SolidWorks齿轮机构的运动分析与仿真

研究了在SolidWorks平台上进行齿轮机构运动分析与仿真的方法。以COSMO-SMotion模块为基础,对齿轮机构进行三维模型的参数化设计,完成虚拟装配,实现了齿轮机构的建模、参数设计和分析仿真的自动化,保证了零件设计的正确性,提高了整体设计效率、精度以及直观性。     

基于ANSYS的重载齿轮温度场分析

首先建立了重载齿轮温度场的数学模型,确定了各边界条件。然后借助Solid Edge和ANSYS软件,利用虚拟样机技术对重载齿轮稳态温度场进行了有限元分析,得到其温度场和热流密度的彩色云图。并对彩色云图进行了具体的分析,对优化重载齿轮设计有一定的指导意义。     

基于Pro/E的直齿圆柱齿轮参数化三维建模

推导了直齿圆柱齿轮渐开线的参数方程,根据方程并借助于Pro/E Wildfire软件,对直齿圆柱齿轮进行了三维实体建模,通过Pro/E的族表功能实现了齿轮三维模型的参数化设计,大大提高了齿轮的设计效率,为齿轮传动系统后期做虚拟装配、有限元分析和优化设计等工作打下了基础。     

基于VB编程的渐开线齿轮自动建模

三维软件Solidworks中没有直接生成渐开线齿轮的命令,第3方齿轮绘制插件无法在虚拟设计系统中直接被调用,并且参数无法设置。利用VB语言编写渐开线齿轮的二次开发程序,可以高效正确绘制出渐开线齿轮,节约了设计时间。     

煤矿用球磨机直齿圆柱齿轮的虚拟设计与分析

论述了齿轮与虚拟设计的发展现状,分析了煤矿用球磨机直齿圆柱齿轮的加工成形方法,然后提出了基于虚拟计算机的煤矿用球磨机直齿圆柱齿轮设计方法,并给出了影响煤矿用球磨机直齿圆柱齿轮的虚拟设计的因素与精整工艺。     

W-4挖掘机行走齿轮的改进

阐述了W-4挖掘机行走大小伞齿轮的材质选择、热处理和加工工艺等方面的综合性技术改进．从而杜绝了断齿和严重磨损现象的发生．使齿轮寿命明显提高。     

基于SolidWorks行星齿轮机构的运动分析及仿真

介绍了如何应用SolidWorks三维机械设计软件创建渐开线齿轮的三维模型、完成NWG行星齿轮机构的虚拟装配、进行真实状态及理想状态下的模拟运动仿真及运动分析,为设计者提供直观的设计检验。     

JHB450型矿用绞车传动系统的动态特性研究

利用Pro/E软件对JHB450型矿用绞车的减速器进行建模,通过ADAMS软件对齿轮传动系统进行了动力学分析;利用ANSYS有限元分析软件对减速器箱体进行了模态分析,并对比了齿轮系统的动态特性,得出减速器动态特性是合理的。实现了用虚拟样机代替实际样机进行验证设计,提高了设计质量和效率。     

提升机深度指示器的改进

由于路标指示提升高度区段划分的不均匀,调换备件品种杂而且数量又多等问题,为此提出了一个双向对称传动的方法——每对变换齿轮,根据需要可作增速或减速传动。利用较少的几组变换齿轮,即可得到成倍的提升高度区段数,并且取消了原设计的蜗杆及丝杠备件,标程区段划分均匀,指示盘利用率高,使限速圆盘回转角合乎规程要求。另外,对牌坊式第一段伞齿轮对中困难提出了具体的改进方案。     

基于VBA的齿轮加工模块设计

在AutoCAD平台上采用VBA工具对直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、变位齿轮、人字齿轮、直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮和曲线齿锥齿轮7种类型的齿轮进行模块设计研究。利用齿轮加工原理和布尔运算,通过VBA编程和创建可视化参数界面,实现齿轮加工的仿真,生成齿轮加工模块。重点以直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮为例,详细介绍齿轮加工模块设计的过程。     

基于OpenGL的直齿锥齿轮三维参数化建模与传动仿真

通过对直齿锥齿轮的三维建模设计部分研究,开发了一种基于OpenGL图形内核的,集几何设计﹑动态仿真和力学计算于一体的弧齿锥齿轮专用建模软件。通过便捷的参数输入,实现了直齿锥齿轮的三维实体模型的自动造型,大大提高设计速度。且在建模过程中直接利用方程建立球面渐开线,从而保证了齿形的准确性,为后续直齿锥齿轮的有限元力学计算提供了精确的模型。     

基于Pro/E的直齿圆锥齿轮参数化设计

为了快速获得直齿圆锥齿轮的三维实体模型,研究在Pro/E软件环境下球面渐开线直齿圆锥齿轮的参数化设计。首先创建直齿圆锥齿轮三维实体模型,然后利用该软件二次开发程序的参数化设计功能重建参数化模型。设定齿轮的主要设计参数,利用参数驱动。该方法设计效率高,为优化设计和数控加工提供了依据。     

弧齿锥齿轮大轮齿顶倒角加工模型的实现

介绍了成型法加工弧齿锥齿轮大轮的加工原理和弧齿锥齿轮大轮齿顶倒角的加工原理,在此基础上详细论述了弧齿锥齿轮大轮齿顶倒角的加工轨迹的计算方法。最后根据齿轮齿顶倒角的加工原理建立了弧齿锥齿轮齿顶倒角机床的运动模型。     

矿用减速器双压力角弧齿锥齿轮轻量化设计与制造

矿用减速器的结构对整机轻量化影响很大,优化弧齿锥齿轮的结构尺寸能有效减少减速器齿轮、轴承座和箱壳的质量。针对矿用减速器的工作状况,提出在工作齿面采用大压力角,在非工作齿面采用标准压力角的非对称弧齿锥齿轮。对双压力角非对称弧齿锥齿轮的啮合传动原理、齿轮副齿面方程进行了推导,分析非对称设计对工作齿面压力角变化范围的影响,对减速器弧齿锥齿轮齿形进行计算,对比了对称和非对称弧齿锥齿轮主动轮和被动轮。设计并制造了非对称单面刀盘和双面刀盘,加工出双压力角非对称弧齿锥齿轮,通过解析法、有限元法及封闭式齿轮实验台对非对称弧齿锥齿轮承载能力进行计算、仿真和实验。结果表明非对称弧齿锥齿轮轻量化效果明显,轻量化后的非对称弧齿锥齿轮能够替代原减速器对称齿轮。     

基于UG的直齿圆锥齿轮三维建模研究

对圆锥齿轮齿形进行了理论分析,对建模中齿形的处理方法进行了论述,并对直齿圆锥齿轮齿廓曲线的绘制方法和直齿圆锥齿轮在UG中的三维建模方法进行了详细介绍,最终给出了直齿圆锥齿轮的三维模型。     

基于UG和Matlab的弧齿锥齿轮三维精确建模

基于弧齿锥齿轮啮合基本原理,给出了其三维精确建模的方法。借助于球面渐开线、基圆锥螺旋线的数学模型,根据弧齿锥齿轮基本参数,利用Matlab软件编程计算得到齿形、齿向数据点,在UG环境下完成弧齿锥齿轮的三维建模。通过对汽车后桥从动齿轮的实际建模,验证了该三维实体建模方法的可行性及其在弧齿锥齿轮误差检测与评定中的应用。     

基于VERICUT的弧齿锥齿轮数控加工仿真

对弧齿锥齿轮的数控机床加工过程进行了刀具轨迹和机床运动仿真。以一对弧齿锥齿轮副为例,应用VERICUT数控机床加工仿真软件,通过机床选择、轮坯建模、刀具建立、数控程序编制、运行加工仿真,最后展成加工出所有齿面,为弧齿锥齿轮和准双曲齿轮的大轮和变性法小轮的实际数控加工提供捷径。     

BJ374大汽车主减速器的安装与调整

介绍了ＢＪ３７４大汽车主减速器一级传动付（螺旋锥齿轮）传动的基本条件及对齿面接触区的一般要求，分析了螺旋锥齿轮安装调整规律，提出了切实可行的安装调整方案。     

新型球面圆弧锥齿轮啮合原理的研究

通过研究端面圆柱圆弧齿轮的啮合原理,根据渐开线齿轮齿廓啮合基本定理,利用确定传动比的方法推导出端面齿廓为圆弧的球面锥齿轮啮合原理,为后续的球面圆弧锥齿轮的理论研究奠定了基础。