宝钢钢包用铝锆炭滑板的性能及使用情况

宝钢转炉钢包所用铝锆炭滑板主要由国内几家耐火材料厂提供 ,这些厂家的技术水平和产品质量相差不大。铝锆炭滑板所采用的主要原料是板状刚玉、锆刚玉、锆莫来石、炭类等 ,结合剂为残碳含量大于 45 %的酚醛树脂 ,外加剂为金属铝、硅、碳化硼及氧化铝微粉。 2 0 0 2年 ,宝钢转炉钢包滑板的平均使用寿命仅为 2 .5次 ,与日本等先进国家相比 ,寿命偏低。为了提高钢包滑板的寿命 ,从 2 0 0 3年初开始 ,宝钢先后试用了 2家国外生产厂的铝锆炭滑板 (铸孔直径为 85mm ,共 2 0套 )和 4家国内生产厂的铝锆炭滑板 (铸孔直径为80mm ,共 2 0 0套 ) ,平均…     

钙处理钢用连铸中间包滑板的损毁原因与改进措施

介绍了宝钢连铸中间包铝碳锆滑板在浇铸钙处理钢过程中较易发生的异常情况,主要包括滑程的熔损、滑板问的渗钢以及镶锆环滑板的锆环破碎等.从滑板本身质量和实际操作可能存在的问题等方面分析了导致这些异常损毁的原因,并提出了优化滑板的材质体系及结构改进的措施.     

铝锆炭滑板的热化学侵蚀机理

分析了宝钢３００ｔ钢包滑板使用后的损毁情况。研究了滑板的氧化,铁、锰的氧化物及钙对滑板的化学侵蚀,提出了铝锆炭滑板的热化学侵蚀机理,并指出了滑板的发展方向。     

铝锆炭滑板在浇铸钙处理钢时的化学侵蚀

利用扫描电镜对抗钙处理钢液侵蚀试验后的铝锆炭残样进行了显微结构观察 ,并分析了铝锆炭滑板在钙处理钢液中的化学侵蚀机理。结果表明 :高温下 ,钙处理钢液中的Ca及CaO会与滑板中的Al2 O3 、SiO2 发生反应 ,生成低熔点的 12CaO·7SiO2 (1392℃ )和 2CaO·SiO2 ·Al2 O3 (15 39℃ )等物质 ,这些低熔物被钢水冲刷掉 ,使得滑板表层的Al2O3 和SiO2 含量迅速降低 ,从而导致了滑板的损毁。     

钙处理钢用镁尖晶石炭滑板的损毁机理

对宝钢试用的镁尖晶石炭滑板进行了性能检测,并与铝炭锆、锆炭质滑板一起进行了抗CaO渣侵蚀试验,其抗侵蚀性优于后者。对用后的镁尖晶石炭滑板进行了显微结构分析,探讨了滑板的损毁机理。     

铝锆炭滑板中锆莫来石分解的显微结构研究

本文从显微结构角度研究了宝钢３００ｔ钢包铝锆炭滑板使用后锆莫来石分解的情况。锆莫来石分解后氧化锆游离出来并形成（ＺｒＯ２·Ａｌ２Ｏ３）Ｃ聚集体,锆莫来石分解导致滑板结构疏松、熔损加快,因此滑板中不加入锆莫来石而加入氧化锆或锆刚玉有利于提高使用寿命     

钢水中的氧含量对滑板蚀损的影响

本文就钢水中氧使滑板中的炭氧化,造成滑动面粗糙损毁进行了试验分析。找出了氧含量的分界值,提出了提高滑板使用寿命的措施。     

铝锆碳质长水口损毁机制的研究

采用SEM、EDS对使用后的铝锆碳质长水口内壁及渣线部位材料的蚀损过程进行了分析研究.结果 表明:1)铝锆碳质长水口内壁蚀损过程为碳首先被氧化和溶解形成脱碳层,之后钢水中的夹杂物FeO与脱碳层中的Al2O3反应形成铁铝尖晶石,随着FeO继续附着,在脱碳层表面形成FeO富集区并生成低熔点相,致使脱碳层在高速钢水的冲刷下逐渐蚀损;2)长水口渣线部位蚀损首先为碳向钢液中溶解,之后为中间包渣侵蚀材料中的氧化物,两个过程交替进行,从而导致了长水口渣线部位材料的蚀损;3)适当降低长水口制品中的碳含量,可以减少铝锆碳质长水口内壁以及渣线部位材料中碳的氧化及溶解所导致的材料结构的破坏,可望延长长水口的使用寿命.     

滑板砖再利用工艺的进展

近来，连铸用耐火材料在炼钢用耐火材料中已经占据了很大的比例。用于连铸中间包和盛钢桶的滑板的损坏已显得越来越重要。通过仅出现于滑板孔周边区域及相邻滑动面上的损坏，显得尤为重要因为滑板的功能是控制钢水的流动，而钢水的渗透作用是很明显的，所以人们以前认为滑板的回收利用是困难的，然而，从降低工业废料量和减少炼钢用耐火材料消耗的角度出发，人们已经开始研究滑板的再利用工艺。经过对滑板用途和结构的无数次研究以及     

金属Al-Si结合Al2O3-C滑板的性能和使用

自主研制开发了节能型低碳金属Al-Si结合Al2O3-C滑板,其工艺特点是低温烧成,产品特性是低碳,与常用的Al2O3-C和Al2O3-ZrO2-C滑板相比,具有较高的热态强度,较好的抗热震性和抗氧化性。经大中型钢包的批量使用表明,其连续使用次数是高温烧成Al2O3-C滑板的两倍,与Al2O3-ZrO2-C滑板相当,用后滑板扩孔均匀,拉毛较少,裂纹微细。经残砖分析,认为金属Al-Si结合Al2O3-C滑板使用时的损毁过程可能是:表面工作层的非氧化物首先被氧化,导致结构疏松,强度降低,在铸孔处由高温钢水冲刷引起铸孔扩大,在滑动面处因机械摩擦造成滑动面拉毛。     

金属Al/Si结合Al2O3-C滑板的使用损毁分析

用XRD、SEM、EDS和化学分析法对金属Al/Si结合Al2O3-C滑板用后的残砖进行了分析,用后滑板的结构可分为原砖带和工作带两部分.原砖带的主要变化特征为:从低温到高温Al、Si逐渐原位反应生成碳化物和氮化物,使滑板由金属结合转变为非氧化物结合,提高了滑板的高温强度和抗热震性;工作带的主要变化特征为:非氧化物逐渐被氧化,使高温强度降低.金属Al/Si结合Al2O3-C滑板使用损毁过程为:工作带中的非氧化物首先被氧化,氧化后结构疏松,强度降低,在铸孔处由高温钢水冲刷引起铸孔扩大,在滑动面处因机械摩擦造成滑动面拉毛.     

日本滑板技术的最新发展

Ａｌ2 Ｏ3 -ＺｒＯ2 材质的滑板由于具有良好的抗剥落性而在日本获得了广泛的应用 ,其ＺｒＯ2 含量大约为 11%。但钢水中含有大量的游离氧 ,钢水中的ＦｅＯ和滑板中的Ａｌ2 Ｏ3 、ＺｒＯ2 反应生成低熔点的物质 ,从而使滑板的抗侵蚀性下降 ;另外 ,滑板在冷却过程中由于ＺｒＯ2 的膨胀增大了滑板内的裂纹 ,阻止了滑板寿命的提高。滑板中不含ＺｒＯ2 时可获得良好的抗侵蚀性 ,但 3%～6 %的ＺｒＯ2 可使滑板具有良好的抗剥落性。为获得长寿命的滑板 :(1)用Ｓｉａｌｏｎ结合代替原来的结合形式 ,提高滑板的高温强度 ,改进滑板表面的耐磨损性 ;(2…     

提高连铸精炼包浸渍罩寿命的途径

罩在精炼包上的浸渍罩是炼钢精炼过程中 ,实现化学升温和合金调整工作的必备装置。本钢 12 0ｔ转炉炼钢实行连铸之后 ,精炼包用浸渍罩的寿命偏低 ,且波动较大 ,一方面增大了耐火材料消耗量 ,另一方面给现场操作带来了诸多不便。为提高浸渍罩的寿命 ,在浸渍罩的生产和使用上采取了许多措施 ,取得了很好的效果。浸渍罩损毁的原因与化学侵蚀 ,钢水机械冲蚀 ,热震引起的热崩裂和浸渍罩挂渣有关。1　提高浸渍罩寿命的途径1.1　提高浸渍罩的质量　　 1)加强原料检选 ,保证原料质量 ,提高原料档次。对所有配入原料进行外观质量检查和理化指标检验 ,…     

提高中间包使用寿命的措施

1　研制长寿命硅质绝热板分析了各种矿物质性能和化学成分 ,以及原产品结构和生产工艺流程 ,最后决定引入ＳｉＣ作添加剂 ,并把原来使用的改性树脂改为使用纯树脂超细粉。利用ＳｉＣ的抗氧化性、抗热震性和抗渣蚀性 ,可以提高中间包绝热板对钢水的耐侵蚀程度 ,并减少因温度波动     

发展连铸用耐火材料建议书

近年来,我国连铸有较快的发展,1990年连铸比达22.4%,已建成122台总设计生产能力为2530万吨的连铸机.武钢二炼钢厂实现了全连铸,宝钢和鞍钢的3台大板坯连铸机也先后投产,特钢连铸已经起步,与此同时连铸用耐火材料得到了相应的发展,基本适应了连铸生产的需要.如研究开发了熔融石英质、铝碳质长水口和浸入式水口,铝碳—锆碳质复合浸入式水口,整体塞棒,铝锆碳质滑板,锆质定径水口,中间包用绝热板和涂料,以及连铸钢包用浇注料和镁碳、铝镁碳衬砖等.但与国     

滑板耐热震性的改善

滑板要求具有耐热震性高、耐蚀性高和高温强度高等特性，为此，对各种材质进行了对比研究。添加金属铝的轻烧滑板出现了烧成材质中所不见的异常龟裂。其损毁原因经调查是由于材质的热膨胀率高和装入钢水时发生了烧结，应力集中于水口孔周围所致。为此，应用低膨胀性原料并增加碳添加量，对该材质嘭胀率的下降和弹性模数减小的情况进行了研究。结果发现，其高温强度高于烧成型材质，经实际使用，损毁得到改善，耐热震性优于烧成品。     

连铸用无碳功能耐火材料的研究进展

介绍了汽车钢板的发展趋势及其对纯净钢冶炼的要求 ,详细分析了目前钢包和中间包用含碳耐火材料的使用情况及对钢水和钢坯增碳的影响。综述了无碳浸入式水口、长水口、滑板的研究和使用现状 ,并探讨了无碳功能耐火材料的发展趋势     

钙处理钢浇铸时耐火材料的损毁性状

在实验室以及在芬兰劳塔鲁基钢铁公司拉赫钢厂的实践使用中,对用钙处理钢水与滑动水口中滑板耐火材料损毁之间进行了试验。试验结果表明,钢水中钙含量<30ppm时,耐火材料不产生危险的反应。 当钙<30ppm时,耐火材料与钢水中Ca总与Al氧化有着明显的反应。     

铁渣和钢渣与耐火材料的反应

炉渣的熔蚀和侵蚀已成为与铁水和钢水接蚀的耐火材料的主要损毁因素。高炉炼铁中,渣/铁交界面比渣/耐火材料交界面起着更为重要的作用。另一方面,在炼钢中,盛钢桶和中间包内钢渣主要促使耐火材料损毁。本文介绍了:a)高炉炼铁中渣及渣/铁与Al_2O_3-SiC-C耐火材料的反应;b)碱性吹氧转炉炼钢渣和盛钢桶渣与铝尖晶石耐火材料的反应;及c)详细叙述了渣与连铸用中间包耐火材料工作衬的反应等详尽的微观结构评价。这些结果还将指出由于渣同时时熔蚀和渗透对耐火材料的损毁/破坏。     

镁质干式料在薄板坯连铸中间包上的应用

中间包工作层直接与钢水接触 ,要求中间包工作层能减少钢液中的夹杂物 ,提高钢的纯净度 ,而且耐钢水和熔渣的侵蚀性能好 ,以使薄板坯连铸浇钢时间尽可能长 ,用后易解体 ,以减小劳动强度。中间包工作层近年的发展趋势表现在两个方面 :( 1)形式上由绝热板发展为喷涂料、干式料 ;( 2 )材质上发展为镁质、镁钙质等 ,起到净化钢水的作用。上世纪 90年代末 ,国外有了中间包干式料的报道。我厂结合现在喷涂料的使用情况 ,与北京某公司进行了干式料的试用 ,从实际使用效果看 ,好于原喷涂料 ,可以满足长时间浇注的需要。1　中间包干式料的优越性和理…