高强度低应力铸铁件表面铁素体层分析

高强度低应力铸铁又称高　Si/C比铸铁,也叫高强度高刚性铸铁。它具有强度高、弹性性能好、硬度均匀、白口倾向小、残余应力低和尺寸稳定性好以及铸造和加工性能优良等特点。80年代初,自北京机床研究所等单位研制成功以来,得到机床、轻工、印刷与动力等行业广泛的应用。随着对它研究的日趋深人,有不少文献[1][2][3]提出,高Si/C比铸铁件表面存在着铁素体层问题。由于铸件表面铁素作层的存在,将会对铸铁抗弯强度、表面硬度、弹性性能和刚性以及尺寸稳定性产生不利影响。本文结合南京汽车厂生产的高Si/C比低铬低锰合金铸铁,就铁素作层与铸件…     

高Si／C比灰铸铁的试验研究与应用

一、前言 在过去的灰铸铁生产中,Si/C比值一般在0.45～O.55左右,而经试验和生产实践证明,适当提高灰铸铁化学成分中的Si/C比值是提高铸铁件强度和刚度,提高铸件内在质量的有效途径之一。高Si/C比值的灰铸铁具有高强度、高刚度、低应力、白口倾向小和壁厚敏感性小等特点。自1987年开始,我厂试验并实际应用高Si/C比灰铸铁于汽轮机、发电机等一些重要铸件。     

“双高”工艺在我厂的应用

双高铸铁是具有较高的碳当量(3.8％～4.1％)、高硅碳比(0.6～0.8)、高强度、高韧度、低应力和低硬度等优良力学性能的普通灰铸铁。它主要应用于薄壁铸铁件。 多年来,我厂生产HT250牌号的铸铁缸盖,一直采用较低的碳当量(CE=3.7％)、较低的硅碳比(Si/C=0.53～0.60)来配料,而且要加入钼铁并保证牌号。由此带来的问题是收缩倾向大,白口倾向大,致使铸铁缩废严重,加工毁刀情况严重;抗拉强度不稳定,铸铁难以达到图纸要求强度;硬度偏高,加工时刀具磨损严重。为此,我厂参考有关资料,进     

高硅碳比在冲天炉熔炼中的应用

在冲天炉的熔炼生产实践中，为了获得高强度铸件常采取降低碳当量，但在Si／C低的条件下就会使铸件白口倾向增大，恶化铸铁铸造性能和机加工性能，而采取高Si／C成分的铸铁，可以在较高的碳当量前提下获得较高的强度。     

高硅／碳值铸铁在机床铸件上的应用

在灰铸铁生产中,适当提高铸铁的Si/C比值,并以适当的孕育处理或微合金化处理,可获得具有优良综合性能的高Si/C值铸铁。用这种铸铁可使机床铸件具有更高的刚度、耐磨性和尺寸稳定性,并且铸造性能良好,机械陸能高而稳定和较少产生废品。     

难加工材料的攻丝(三)

三、超高强度钢攻丝 1.超高强度钢的一般情况和切削加工特点一般习惯上称屈服强度和抗拉强度分别超过120kgf/mm~2和140kgf/mm~2的钢材为超高强度钢。它具有很高的强度和韧性,能承受很高的应力,有很大的比强度。目前,这种钢材多用于薄壁结构的飞行壳体和飞机起落架。也可用来控制高压容器、化工高压系统部件、装甲板、模具和桥梁工程上的高强度零件等。超高强度钢分为低合金超高强度钢、中合金超高强度钢和高合金超高强度钢。在高合金超高强度钢中     

综合性能良好的优质铸铁——高强度低应力铸铁

<正> 引言随着机械精密化、高效化和轻型化的发展,复杂结构的薄壁高强度铸件日益增多,这不仅对铸铁强度、刚性和残余应力同时提出了更高的要求,而且还严格限定了其它的使用性能(如弹性模量、硬度)及工艺性能(如流动性、收缩率和组织均匀性等)。综合性能良好的高强度低应力铸铁即应运而生。众所周知,获得高强度、高弹性模量的     

难加工材料超低温切削的切屑形貌研究

超低温切削是实现难加工材料精密加工的有效技术手段。设计了超低温切削的切屑形成试验方案,对TC4钛合金和35Cr Mn Si A低合金高强度钢这两种典型难加工材料的锯齿形切屑进行宏观与微观形貌分析。研究表明,超低温条件可有效增强切屑的锯齿化程度,对加工过程中的材料断屑具有促进作用。     

二维编织复合材料弹性模量分析

二维编织C/Si C陶瓷基复合材料具有比强度和刚度高、密度低、抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀、成型工艺好等特点。利用单胞有限元法和修正混合法则计分析了二维编织C/Si C复合材料的弹性模量。分析结果与试验值在一定误差范围内吻合较好,证明了两种弹性模量分析方法的可靠性。     

合金冷硬铸铁卷筒稀土变质处理的工艺试验

众所周知,卷筒工作面在工作时必须承受很高的挤压应力和剪切应力,这就要求工作面不但有较高的硬度,同时必须具有足够高的强度和较好的韧性。冷硬铸铁卷筒(其材质为:3.2％～3.6％C、0.89％～1.2％ Si、1％～1.5％ Mn、0.5％ Cr、<0.05P、<0.05S)由于它比其他材料卷筒硬度高,耐磨性好,深受广大用户的信赖和欢迎。但金相分     

铸态奥氏体-贝氏体球墨铸铁的研究

本文较系统地研究了在不同模数下,合金加入量对铸态奥氏体-贝氏体球墨铸铁的组织和性能的影响。研究结果表明,通过合金化获得铸态奥-贝球铁是可行的。它的抗拉强度可达9×10{sup}8N/m{sup}2以上,延伸率可达3%以上。并且它具有较高的低温冲击韧性,在-40℃时,冲击韧性（V型缺口）达4.6J。常温断裂韧性可达5.4×10{sup}7N/m{sup}(3/2),经325℃回火后可再提高20%,研究表明,残余奥氏体对于机械性能有良好的作用。     

合金元素对室温油分级等温淬火贝氏体球铁组织和性能的影响

采用一种新的室温油分级等温淬火工艺获得低合金贝氏体球墨铸铁;研究了硼、铜、锰对贝氏体球墨铸铁组织和性能的影响,并讨论了球墨铸铁的性能滞后现象,即等温淬火后随时问延长硬度增加的现象。结果表明：硼和锰能提高硬度,降低韧性;铜提高韧性。合理加入合金元素有利于提高贝氏体球铁的性能。贝氏体球墨铸铁有性能滞后现象,其实质是溶质类拖曳作用。     

Investigation of abrasive wear resistance and wear mechanism of composite alloys

The abrasive wear resistance of composite alloys comprising hard tungsten carbide and soft CuNiMn matrix under different wear conditions has been investigated and compared with CrMo cast iron. It was found that Yz-composite alloy with hard cast angular tungsten carbide has greater wear resistance than CrMo cast iron under two-body wear conditions, but lower resistance than Cr-Mo cast iron under three-body wear conditions. It was found that under three-body wear conditions selective wear of the matrix and digging or fragmentation of tungsten carbide particles dominate in Yz-composite alloy, and microcutting and deformed ploughing is dominant under two-body wear conditions. The abrasive wear resistance of composite alloys under two-body wear condition is independent of bulk hardness, but is closely related to the microhardness of tungsten carbide.     

Experimental investigations on the microstructure and mechanical properties of sinter-forged Cu and Mo-alloyed low alloy steels

The present investigation pertains to the study of the mechanical properties and fracture behavior of sinter-forged low alloy steels containing copper (Cu) and molybdenum (Mo) as alloying elements. Elemental powders of atomized iron, graphite, molybdenum, and copper were mixed in suitable proportions using a ball mill, compacted in a 1,000 kN hydraulic press using suitable cylindrical die–punch combination and sintered at 1,000 ± 10°C in a muffle furnace for a period of 120 min in order to yield the alloy compositions (by weight) such as Fe–0.5% C, Fe–0.5% C–1% Cu, Fe–0.5% C–2% Cu, Fe–0.5% C–1% Mo, and Fe–0.5% C–2% Mo. The sintered cylindrical preforms were then subjected to hot upset forging to near theoretical density and subsequently machined off to standard size in order to carry out the mechanical tests such as hardness, tensile, and impact tests. Addition of Cu and Mo to the plain carbon steel has been observed to enhance the tensile strength as well as hardness of the sinter-forged alloys. The presence of Mo carbides in the microstructure of the alloys further reinforces this observation. The impact strength of this alloy has been observed to be reduced considerably due to the addition of the alloying elements.     

低层错能FeMnSiCrCu形状记忆合金的空蚀

对低层措能Fe—26Mn—6Si—7Cr—lCu形状记忆合金和0Crl3Ni5Mo不锈钢进行了空蚀试验。结果表明，Fe—26Mn—6Si—7Cr—lCu形状记忆合金杭空蚀性能优于0Crl3Ni5Mo不锈钢。空蚀过程中应变诱发马氏体转变是该形状记忆合金具有良好杭空蚀性能的主要原因。     

高Si-Mo球铁的高温性能

通过对高Si-Mo球铁及其它铸铁材料高温条件下的抗氧化、抗生长性能的测试,表明高Si-Mo球铁有良好的耐高温性能,其抗氧化、抗生长性随含碳量的减少和含Si量的提高而增加。球状石墨、铁素体基体的铸铁有良好的耐高温腐蚀性能。     

灰铸铁中Si、Mn、Cr、Mo、Cu的光电光谱分析

本文主要介绍通过自制标样、标准化样品,运用光电光谱法探索最佳分析参数,成功进行了灰铸铁中Si、Mn、Cr、Mo、Cu等元素的分析,分析精度达到国家标准。     

壳型精铸贝氏体球铁汽车螺旋伞齿轮

本文研究用贝氏体球铁和直接铸出齿形的办法来生产汽车螺旋伞齿轮。作者指出,为使球铁齿轮满足工作条件对材质提出的性能要求,应选取低锰、高硅、铅钼合金化的化学成分、加强孕育细化石墨的制定合理等温淬火工艺以获得转变完全、组织细化、综合机械性能较好的下贝氏体组织。还应采用喷丸处理来提高齿轮弯曲疲劳强度。为保证铸造齿轮精度,关键是要根据齿轮铸造时的变形大小,选择好模型齿轮,在加工时采用三点节圆定位和采用电火花跑合。文中还列出了这种齿轮在几种载重汽车上试验和使用情况。认为精铸球铁齿轮具有投资省、成本低、生产灵活、噪音小、较耐磨等许多优点,目前已有十多家工厂进行生产多种型号的螺伞形齿轮。     

27%Cr高铬铸铁组织及性能研究

对不同碳、钼含量的27％高铬铸铁的组织、硬度及耐磨性等进行了试验。结果表明：高铬铸铁的淬火硬度及抗磨料磨损能力随含碳量增加而提高。但当铬、碳含量比低于7时,宏观硬度降低。钼对改变大量析出奥氏体的临界含碳量有一定影响,铬、碳含量比低于7时,加钼量不应低于2％。无论含钼或不合钼,过共晶高铬铸铁（3．7％C）抗磨料磨损能力均优于亚共晶高铬铸铁,冲击韧度与后者相近。     

蠕墨铸铁闸瓦材料组织性能研究

利用冲天炉铁水,通过包底孕育蠕化处理,成功地浇铸出蠕墨铸铁材料。金相观察表明：用2．0％稀土钙铝硅铁合金及2．0％稀土镁铝锌硅铁含金蠕化处理的铸铁,其石墨呈细小、均匀分布的蠕虫状。蠕墨铸铁冲击断口显示,基体发生了较大的塑性变形,且具有较高的冲击功。用蠕墨铸铁制成的机车闸瓦具有比普通灰铸铁闸瓦高得多的压断强度,是制造机车闸瓦的理想材料,值得推广应用。