上海轨道交通7号线工程车站基坑降水技术应用

针对上海轨道交通7号线工程沿线地质变化幅度大、环境保护要求高、承压水治理复杂等特点,以3个车站基坑的降水为例,提出"按需降水、综合治理"的基坑降水原则。通过三维计算等降水设计预测、优化调整基坑设计施工方案、实时远程监测和动态管理等手段,探索出1条有效治理承压水的途径。     

地铁降水常见问题及解决方法

降水工程是地铁车站基坑工程的的重要环节,大部分基坑事故都与地下水有关。而目前处理深基坑地下承压水的方法就是对地下水进行减压或者输干降水;而降水过程常常因为施工技术、降水设备、地质条件等原因造成降水失效;而影响基坑安全。本文结合实际的施工经验,探讨基坑降水工程的质量通病与防治措施探讨。     

微承压水层超深基坑施工降水防渗技术

地铁车站基坑底位于微承压水土层，基坑挖土过程中出现围护渗水口，通过原因分析，提出了处理方案，采用坑外打井降水承压水并封墙围护地墙渗漏点，结合坑内涌水口疏堵封孔处理，完成了坑内涌水口封堵，确保基坑开挖安全施工。指出深基坑围护地墙在微承压水层施工应特别注意，尤其是前后槽墙接缝的刷壁处理，以防地墙出现渗漏点。     

地铁工程基坑承压水降水设计方案

介绍了承压水降水方案的确定过程，根据具体工程实例，提出了基坑降水的目的，对基坑底板稳定性作了验算，并分析了其验算结果，总结了降水井的设计要求及基坑承压水的降水经验。     

南京长江漫滩区地铁车站基坑降水方案研究

对长江漫滩区富含承压水地层中某地铁车站降水方案进行研究,提出降水井布置方案,利用数值模型进行承压水降深、地下水流场和地表沉降进行分析和计算,监测结果表明降水后基坑周边的沉降得到有效的控制。     

基坑承压水降水对周边建筑物的沉降影响

主要通过基坑承压水降水的工程实例进行研究,分析了在基坑承压水降水期间对基坑周边的建筑物沉降所造成的影响及其产生原因,并根据原因提出一系列解决措施,以期在基坑承压水降水时对周边建筑物的沉降进行监控,并提出降低影响的施工方案,从而确保基坑承压水降水施工的顺利进行。     

苏州地铁深基坑减压降水设计

文章通过对某地铁车站深基坑工程的实例分析,介绍了25米超深基坑在高水头承压水环境进行减压降水的设计方案,对减压降水过程采用地下水三维水流模型进行基坑降水数值模拟,并对降水引起的沉降进行了数值模拟,对类似工程的设计与施工具有一定的参考价值。     

武汉地铁某车站基坑开挖降水影响研究

地铁车站深基坑开挖降水是地铁工程施工过程中的一个重要组成部分,而地铁车站的施工地点一般位于人流量较多的区域,且基坑降水往往会对周边环境带来恶劣影响,故需对基坑降水进行一定的研究分析。本文以武汉轨道交通六号线某车站为依托,运用实际监测数据,说明基坑降水过程中,基坑周边建筑物沉降和围护结构变形的变化规律,得出的主要结论有:1)坑外降水作用对周边建筑物的影响远远大于坑内降水作用;2)坑外降水作用可以一定程度的减少基坑外侧的主动土压力,进而减小其周围围护结构的变形量;3)土质条件和基坑降水状况会对围护结构的变形产生很大影响。     

谈轨道交通车站深基坑工程降水施工控制

以兰州轨道交通地下车站奥体中心站基坑工程为例,针对基坑胶结程度差、颗粒分布不均匀、坑壁稳定性差的特点,对基坑降水参数进行了计算研究,阐明了施工监测的要求,并提出了应急处理措施,以确保基坑安全。     

基坑智能降水系统及预警平台的开发与应用

针对超大超深基坑施工监测及承压水控制的实际需求，结合工程案例实践经验，介绍了一种通过集成水位监测、智能控制、数据传输、云端预警等系统组成的平台技术方案。该智能降水系统在多个项目中得到了应用，极大地优化了现有深基坑降水控制模式，有效降低了深基坑施工承压水风险，为有效解决基坑工程中的承压水问题提供了有益的参考。     

中心城区地铁车站深基坑降水的工程监理

中心城区地铁车站多为采用明挖法施工的深基坑车站,对基坑降水的监理控制尤为重要。结合上海轨道交通13号线武宁路站工程实例,详细阐述了其降水工程施工监理控制要点,保障了工程的顺利施工,对于中心城区地铁及类似地下工程的施工有一定的借鉴意义。     

深基坑开挖与承压水降水共同引起周边环境变形的分析

在上海典型软土地区,基坑开挖与承压水降水是引起深基坑周边环境变形的2个主要因素。通过对上海某基坑施工引起周边环境的变形分析,明确两者引起周边环境沉降的比例分配,并通过比例推算基坑承压水降水引起周边环境的变形计算,倒推基坑开挖并降水后引起周边环境的总变形量。     

地铁车站深基坑工程降水施工技术的数值模拟分析

采用Visual MODFLOW专业软件对南京地区某地铁车站深基坑降水施工进行了数值模拟研究,对基坑内地质构造含2层承压水的典型地质断面降水井管采用双虑管的构造形式,并结合现场抽水试验对数值模拟计算结果进行了验证,为类似深基坑降水工程提供了参考。     

井点降水在地铁深基坑施工中的应用

介绍了地铁车站深基坑井点降水的施工工艺特点。在坑外合理布置了降水井,有效地降低了基坑范围的潜水和承压水,成功地降低了地下水位,较好地解决了深基坑开挖和施工中的具体困难,减少对外围建筑物、管线及地面沉降等的影响,分析了深基坑降潜水和承压水水位对周边环境的影响因素,提出了相应的防范措施。     

深基坑降水施工动态控制及效果分析

北京侨福花园广场工程基坑深21．635m，该范围内涉及一层潜水和两层承压水，且槽底水量较大。通过对地下水水位分析预测并进行降水施工动态控制，有效地控制了地下水。     

承压水地层基坑开挖变形规律研究

随着我国城市地下空间的开发利用,地铁车站基坑在施工过程中常面临地下水的影响。以成都地铁10号线刘家碾站基坑工程为依托,采用数值计算的方法研究承压水对基坑开挖的影响。通过研究发现,与普通地层基坑开挖相比,承压水的出现使得地连墙水平变形、基底隆起变形有所增大,采取降水减压措施抵消承压水影响的同时,会引起周边地层产生较大沉降,对周围环境产生不利影响。在实际施工过程中,应对承压水采取合理有效的治理措施,既能满足降水要求,又能减小降水对周边环境的影响,达到最佳的降水效果。     

某小区基坑工程降水方案研究

以某基坑工程为背景,结合场区工程地质及水文地质条件,比选分析确定了基坑的支护方案。在此基础上参考类似地区工程经验,确定降水的影响半径及场区综合渗透系数参考值,分别对上层滞水和承压水二种类型地下水进行了降水设计。对于上层滞水采取集水明排的措施处理;对于下层承压水采用深井降水技术进行了降水设计计算。验算结果表明:各系统井点数量及井点间距均能够满足相关规范及本工程降水要求,可以保证基坑及基础施工安全,降水方案,安全可靠,经济合理,可为该地区其他类似基坑降水工程提供指导。     

关于基坑降水施工技术措施的探讨

在基坑工程的施工过程中，地下水对基坑整体稳定、坑底隆起稳定、流沙、管涌以及承压水对坑底突涌等都有一定的影响。所以当建筑工程的基坑开挖深度低于工程所在地地下水位时，施工过程中必须采取一定的基坑降水措施。由于不同地区的地质环境与地下水文千差万别，这无疑为基坑的降水工作造成了相当的困难。针对基坑施工过程中的降水技术措施进行了探讨，并结合实际提出基坑降水过程中需要注意的问题，以期为同类工程提供帮助。     

群坑降水的相互影响浅析

地铁交通枢纽大型基坑施工在有承压水的复杂地质情况下,为确保基坑和构筑物的安全,探索了基坑降水与群坑施工的顺序关系,并通过工程实例监测,分析了基坑降水对土体和构筑物沉降的影响,认为长时间间歇性降水对土体及围护墙体造成的沉降是不可逆转的,且后期降水效果不佳。     

富水地层地铁车站深基坑自动降水方法探讨与实测研究

富水地层中深基坑开挖降水施工难度大,提出适宜该环境的深基坑降水施工工法具有重要意义.结合青岛富水地层某地铁车站深基坑开挖降水介绍了富水深基坑固定式井管自动降水施工方法.针对该工程的资料数据,阐述降水方案、井管布置、降水施工运行等,最后通过实时监测数据分析验证降水工法的有效性.该工法不仅成功降低该基坑施工过程中地层承压水水头,减小降水影响,同时为类似工程提供一定参考价值.