危险品船舶内河航道通过能力计算方法研究

通过分析现有内河航道通过能力计算方法的不足,提出了一种适应于危险品船舶运输的改进航道通过能力计算方法。在充分分析船载货物本身的危险性和航道自身发生的事故属性的基础上,给出了相应的危险品运输的航道通能过力计算方法和划分标准。实验数据分析表明,改进的危险品运输航道通过能力计算公式是合理的。     

铁路编组站改编能力影响因素的灰色关联分析

改编能力是衡量编组站作业量大小的重要指标。影响改编能力的因素主要涉及车场和调车设备的类型、车站作业的运输组织方式和单项作业时间等。这些因素错综复杂,难以用具体的理论公式来表达,通常需要采用分析与计算相结合反复多次才能确定。文章应用灰色关联分析法,通过研究改编能力与解体能力、编组能力以及二者与各单项作业时间的关联度,提出了改编能力的关联分析模型。实例计算结果表明,所建模型可根据有限的单项作业时间数据对改编能力进行分析,且精度较好,使用方便,有利于车站运输组织的整体优化。     

风网通过能力的计算机求解及其实际应用

本文运用线性规划理论和网络流理论对风网通过能力计算机求解问题进行了讨论。分析了不同求解方法的优缺点和适用条件,总结出网络标号法是寻求风网通过能力的行之有效的方法。设计了计算风网通过能力的实用计算程序,该程序最突出的特点是占用内存少,能求解任何规模的复杂风网通过能力,并通过平顶山一矿通风系统改造风网计算得到验证。     

短跑运动员快速放松跑能力的训练

影响短跑成绩的诸多因素中,运动员高速跑中的技术紧张是阻碍短跑水平提高的重要因素之一。文章从运动生理、生化等方面分析了快跑中的放松能力对提高成绩的作用,并指出,培养运动员快跑中放松能力能节省人体的能量,改善肌肉供能,提高肌肉收缩速度和力量,减轻疲劳,防止肌肉拉伤。为了提高短跑放松能力,可以有针对性地采取六种方法进行训练。     

基于盲数与成熟度模型的地铁车站火灾防控韧性能力评估

为提高地铁车站火灾防控水平,从系统发展全过程角度提出了基于盲数与成熟度模型的地铁车站火灾防控韧性能力评估方法。首先基于韧性理论构建了地铁车站火灾防控韧性能力评估框架;其次从系统发展视角考虑火灾事前、事中、事后全过程,结合地铁车站韧性特征,找出影响地铁车站火灾防控韧性的因素,并通过文献梳理结合标准规范建立地铁车站火灾防控韧性能力评估指标体系;然后对地铁车站火灾安全韧性进行能力成熟度等级划分,引入盲数削弱评估指标的多类非确定性,构建地铁车站火灾防控韧性能力盲数与成熟度评估模型;最后将模型应用于青岛地铁台东站进行实例分析,结果表明,该车站火灾防控韧性能力处于综合级,其中灭火与疏散能力水平较低,针对自动喷水灭火系统及疏散路线情况等方面提出了改进措施。     

关于江苏省社会团体组织能力的调查报告

社会团体的组织能力是完成组织使命的重要保证。遗憾的是，长期以来，我国社会团体普遍存在组织能力欠佳的问题。通过对江苏省社会团体的组织能力进行调查，了解我省社会团体的组织能力强弱，找出影响社会团体组织能力的重要因素，以采取有效途径加强社会团体的能力建设，促进社会团体组织能力的增强，充分发挥社会团体在社会发展中的积极作用，更好地服务于社会与公众。     

长江干线航道通过大型船舶尺度研究

基于不同典型航道的航道尺度与通航条件对通航船舶尺度的影响,从航道宽度、水深和净空高度3个层面,结合时变的风、流条件,构建了多通航环境因素影响下的大型船舶通过典型航道的允许尺度数学模型,运用Visual Studio 2022开发了航道通过大型船舶尺度的计算软件并进行实例计算,可实现长江干线长河段航道通过大型船舶的能力实时预判。文中研究成果对航道主管机关现场监管、航运企业运营调度、引航机构精准服务均有重要的参考作用,有利于避免船舶堵塞航道的事故发生。     

青藏铁路无人值守车站战时运用研究

为提高青藏铁路战时运输投送保障能力,分析无人值守车站布局、设施设备配置、能力生成等战时运用的可行性;确定无人值守车站选定条件、开设时机和组织流程;基于无人值守车站多处于无人区、距离生活聚集区较远,指出必须统筹生活保障、卫勤保障、通信保障、装备保障和公路运输车辆保障事宜,着力解决战时装卸载能力与部队铁路输送需求之间突出的矛盾与问题.     

地铁票价制定影响因素分析

地铁是一个城市发展到一定阶段的产物,它具有运量大、方便准时、节约能源等优点。地铁作为社会公益性产品,影响地铁票价制定的因素多而杂。作者从运输成本、运输市场需求、居民出行支付能力、竞争因素以及政府管制5个方面考虑,先对其进行了定性分析,以城市地铁票价作为内生变量,将运输成本、运输市场需求、居民出行支付能力、竞争因素和政府管制5个因素作为外生变量,构建结构方程模型。结合案例重点分析了各变量与观察指标,内生变量与其他外生变量之间的关联性,得出了影响城市地铁票价制定因素的强弱次序依次为:运输成本运输市场需求政府管制居民出行支付能力竞争因素。同时对5个基本因素的影响程度做了分析比较,对地铁票价制定具有一定的借鉴作用。     

基于FSDT的车站火灾疏散故障感知能力研究

车站人员的火灾疏散感知不准确性是车站火灾疏散故障发生的直接原因,且车站人员的感知能力之间存在差异性.为了科学评价车站工作人员的火灾疏散故障的感知能力,基于模糊信号理论,针对故障感知辨别能力指标和故障感知能力反应倾向性指标对车站人员感知能力进行定量评价,并以成都火车站车站人员为例,通过设计调查问卷进行实例分析,对有效提高车站火灾疏散故障感知能力从而对避免事故疏散故障的发生有重要的意义.     

Optimization of transport passage with dragline system in thick overburden open pit mine

According to the characteristics of opencast coal resources and dragline technology system application in China, the structure and shifting step of transport passage are optimized in this paper. Typical coal transport passage is analyzed in aspects such as the internal dump occupation, dragline operation efficiency, coal transport distance, upper stripping distance and shifting quantities. The middle passage should be given priority in thick overburden open pit mine because the dragline system is only responsible for part stripping task. According to characteristics of middle passage, the transport passage is divided into parallel climbing, vertical climbing and horizontal transport. In addition, the transport passage structure optimization model and shifting distance optimization model are established in this paper. The case study in Heidaigou open pit mine shows that, the parallel climbing height is accounted for about 60% of the total height, and reasonable shifting distances of the first mining area and the second mining area are 240 and 320 m. Sensitivity analysis shows that, the total passage height has important influence on the shifting step, so it is with the stripping height and passage construction cost to the passage structure.     

徐州站客流规律研究

对济南铁路局徐州站的客流进行了统计分析,并利用实际数据,分别对出站口、进站口以及各个站台的客流情况进行了统计分析研究,为徐州站的劳动组织和作业优化提供了理论依据.     

我国铁路重载运输发展研究

针对我国铁路货运发展方向,结合铁路车辆和既有线路、桥梁现状,通过对国内外重载运输发展现状和相关试验研究资料的调研,从车辆技术进步、线路桥梁与轴重和载荷密度的匹配、既有桥梁整体和局部承载能力、设计理论差异、速度与线路桥梁和轴重的匹配、车长与站线长度匹配等方面对我国铁路重载运输发展条件进行了分析,说明我国既有铁路能满足27～30t轴重重载运输要求.提出了在我国既有铁路路网应发展27～30t轴重重载运输,重载煤运专线应发展32.5t轴重重载运输,矿石和钢铁重载专线应发展35～40t轴重重载运输,重载列车运行速度宜取80～90km/h;应制定轴重27t、30t级通用车辆和轴重32.5t专用车辆标准,同时应结合车辆技术进步和动力学性能改进以及国内外规范对工程规范进行修编,加强工程与车辆装备各行业技术交流的等意见.     

测绘与解析方法相结合生成流体机械的流道曲线

用数控机床加工流体机械(向心泵、离心机、分离机等)的机体，必须依据流道曲线编程。设计流道曲线是依据普遍规律——伯努里方程，建立解析表达式，由经验(规范)和实验确定符合特定性能要求的参数。对已有流体机械逆求其流道曲线，由于不知道性能参数无法直接用伯努里方程；如果用逐点测绘的方法，不仅烦琐也得不到流道曲线的解析表达式。本文介绍了解析与测绘二者相结合的方法，即只需要尽可能精确地测定若干特征点的数据，就可以解析表达式中的必要参数。先结合实例介绍一般原理和确定流道曲线的具体方法，再通过实测和实例说明效果。实践证明，此方法使机器性能显著提高，造价降低。     

测绘与解析方法相结合生成流体机械的流道曲线

用数控机床加工流体机械(向心泵、离心机、分离机等)的机体,必须依据流道曲线编程。设计流道曲线是依据普遍规律———伯努里方程,建立解析表达式,由经验(规范)和实验确定符合特定性能要求的参数。对已有流体机械逆求其流道曲线,由于不知道性能参数无法直接用伯努里方程;如果用逐点测绘的方法,不仅烦琐也得不到流道曲线的解析表达式。本文介绍了解析与测绘二者相结合的方法,即只需要尽可能精确地测定若干特征点的数据,就可以解析表达式中的必要参数。先结合实例介绍一般原理和确定流道曲线的具体方法,再通过实测和实例说明效果。实践证明,此方法使机器性能显著提高,造价降低。     

胶丝挤出口模的优化计算

由实验证明胶丝挤出口模圆锥形通道比圆柱形通道能改善挤出条件,提高挤出质量。文中建立圆锥形通道的数学模型,得到计算口模尺寸的计算公式。一般讨论口模流变设计时,假设是等温的,但在实际中,温度是变化的,某些场合,为了更精确掌握聚合物的性质,提高产品质量,温差是要计算的,文中讨论了温差的计算方法。     

高维Kramers系统平均首次离出时间的渐近分析

讨论了布朗粒子从高维Kramers系统稳定平衡点的吸引域离出的平均首次离出时间。主要运用奇异摄动渐近展开、局部坐标变换、边界层展开方法,同时结合系统对应的伴随方程,得出平均首次离出时间的渐近表达式。     

行波激励下多塔自锚式悬索桥地震响应规律

多塔自锚式悬索桥为新型桥梁结构,结构静动力性能十分复杂.以某三塔自锚式悬索桥工程为研究背景,建立三维数值分析模型,基于时程分析法研究不同视波速的行波效应对多塔自锚式悬索桥地震响应的影响规律.研究结果表明：边中塔身内力、塔顶索鞍抗滑系数、边跨主梁内力等地震响应均受行波效应的影响较大,而主缆、吊索及桥墩内力则受行波效应的影响则较小;不同视波速下的行波效应影响程度各不相同.总的来说,行波效应对多塔自锚式悬索桥的影响规律十分复杂,还需要进行进一步深入探讨.     

长江河口段水流挟沙力初步研究

主要根据长江河口段肖山至石化下河段的水文泥沙实测资料，分析径流和潮流共同作用下的水文泥沙特性，归纳影响该区段水流挟沙力的主要因素，从而求得适用于该区段的水流挟沙力公式．经验证，计算值和实测值基本符合．比较研究河段与上下游的水流挟沙力，结果表明，肖山至徐六泾河段受径流作用为主，而白茆沙至石化下河段的潮流作用较强．