地铁隧道土压平衡盾构始发掘进施工技术

盾构始发掘进作为地铁隧道施工的关键,关系着后续掘进施工的顺利开展以及隧道的建设质量、实际进度,故须绝对重视。文章基于某地铁隧道土压平衡盾构始发掘进施工实际,就盾构始发掘进各阶段的施工技术要点展开探讨,以供借鉴参考。     

浅谈盾构隧道同步注浆施工技术

近年来大量盾构隧道工程的建设，盾构隧道施工技术也逐步成熟和完善。本文结合工程实际，盾构隧道同步注浆技术的探讨。     

盾构穿越运营地铁隧道施工技术探讨

综合分析盾构掘进引起地层变形和位移的各种因素后,有针对性地从减少地层不正常损失方面合理编制施工方案,成功穿越了运营地铁隧道,最终使变形量得到了有效控制。     

地铁工程土压平衡式盾构施工技术研究

地铁工程土压平衡式盾构施工技术的有效应用对于地铁工程高质量建设完成具有重要意义。本文首先对地铁工程土压平衡式盾构作出简要阐述,然后对地铁工程土压平衡式盾构技术应用要点予以说明,最后结合实际情况,提出几点地铁工程土压平衡式盾构技术实施策略,希望可以对业内起到一定参考作用。     

地铁隧道施工建设中的土压盾构技术研究

城市地铁隧道是一项较为复杂的工程,所需要的施工技术也相对较多,土压盾构技术就是其中的一个,并且与施工质量有着紧密的联系。因此,对地铁隧道施工建设中土压盾构技术的相关内容,进行了分析和阐述,其目的就是保证地铁隧工程施工质量,实现良好的经济效益。     

沈阳地铁隧道施工盾构刀具的管理

盾构机在地铁隧道施工中使用越来越广泛。在土质条件较差的地层中进行隧道施工，盾构机刀盘的刀具管理就非常重要了。本文主要介绍在沈阳地铁工程使用φ6．24m土压平衡式盾构机的刀盘刀具及其管理方法。通过刀具的管理，使得1500m的长距离隧道掘进中途不必更换刀盘刀具。     

南宁地铁盾构下穿南湖施工技术

分析了南宁地铁盾构下穿南湖施工的重难点,从围堰施工、掘进控制、监控量测三方面,阐述了土压平衡盾构下穿南湖的施工技术,并提出了隧道的防渗漏与防喷涌措施,旨在保证施工的顺利进行。     

北京地铁隧道盾构施工的监理要点

盾构施工方法在北京地铁5号线、4号线、10号线、机杨线得到应用，刚刚开丁建设的9号线、计划开丁建设的6号线、8号线二期、10号线二期等新线，也将大范围采用盾构。从施工方案审查、施工过程重点监控与监理旁站及盾构安全监理三个方面，结合5、10号线盾构施工情况，对监理重点监控内容和应注意的问题进行了阐述，供从事盾构施工的监理同行或其他相关人员参考。     

小口径土压平衡盾构江底隧道与曲线掘进施工技术

本文详细介绍了国内首条最小直径及最小转弯半径盾构隧道施工技术,其中对盾构在黄浦江江底出洞、进洞;盾构出洞克服急剧变化的坡度;盾构穿赵黄浦江最汪覆盖土;盾构水平曲线最小转弯半径的施工;隧道导线测量等关键技术作了阐述。     

BIM的地铁盾构区间下穿海河施工技术研究

随着城市化进程的不断推进,地铁不断增多,以盾构法下穿海河的工程不断增加.以天津地铁11号线盾构区间下穿长泰河为背景,介绍了大型土压平衡盾构穿越长泰河施工的技术措施,并通过BIM技术对地铁施工进行了动态优化管理.研究发现,BIM的可视化动态管理技术在地铁工程施工进度控制、资源整合和成本管理上具有明显的优势.     

土压平衡式盾构施工工艺：上海合流污水工程隧道掘进施工技术

介绍上海合流污水治理工程概况、所采用的从日本引进的土压平衡式盾构掘进机和后续台车、皮带输送机、管片机及其它配套设备的技术参数及其施工工艺。     

探析盾构近距离下穿地铁运营隧道施工技术

本文将从当前地铁施工的概况出发,阐述盾构近距离下穿地铁运营隧道施工的技术,对工程施工的优化路径进行分析与探究,提供有效的帮助和建议,更好地进行盾构近距离下穿地铁运营隧道施工,从而让隧道施工保质保量完成.     

复杂地质条件下地铁隧道盾构始发掘进施工技术研究

盾构始发施工技术适应性广,可以直接规避一些施工问题,但是也面临施工风险、空间的受限等问题。基于此,本文分析复杂地质条件下地铁隧道盾构始发的发掘施工技术,创新盾构机体加固处理、管片拼装与纠偏、双重注浆工艺。最后通过模拟仿真实验,验证本文设计的施工方法与实际施工方案还原度高达96%,具有可行和准确性,并且施工后盾构表面剪应力平衡稳定在0.18kN/m2,管片偏移量处于0.15～0.02mm的波动幅度范围内,隧道盾构始发掘进施工稳定性满足需求。     

上海地铁区间隧道盾构掘进施工技术

1　上海地铁工程概况上海市地铁规划 11条线 ,总长度 32 5ｋｍ。目前已建地铁 3条线 ,运营线路约 6 0ｋｍ ;其中 1号线为南北走向 ,已建成 2 1ｋｍ ,2号线为东西走向 ,已建成 16ｋｍ ,明珠线 1期为西半环线 ,已建成2 4ｋｍ。正在建设明珠线 2期为东半环线 ,长2 4ｋｍ ;即将建设杨浦线 ,至 2 0 0 5年底 ,上海将建成地铁轨道交通 2 0 0ｋｍ。上海地铁主要建在地表以下 2 0ｍ深度以内 ,上海浅层土为第四纪沉积层 ,主要地层为淤泥质粘性土层。这类土颗粒微细 ,固结度低 ,具有高溶水性、高压缩性、低渗透性、易塑流等特点。地铁区间隧道采用土压…     

地铁隧道盾构穿越岩溶施工技术分析

岩溶地层中采用盾构穿越法施工在国内尚属首次。结合无锡地铁2号线土建工程13标段张巷站至河埒口站区间、河埒口站至大王基站区间盾构施工中岩溶处理施工技术的应用实践,针对具体的工程地质及水文条件,对岩溶处理的目的和原则,盾构区岩溶处理技术措施和施工注意事项等方面进行了探讨,并组织精心设计、精心施工,以保证施工及运营安全。根据盾构穿越岩溶施工特点制定地层加固方案,并进行针对性的切实改进,对我国的盾构穿越岩溶施工作出了进一步引导。     

特殊地质下土压平衡盾构掘进施工技术

相比地上交通,地铁建设交通有着诸多优势,可以对城市日益增长的交通压力进行有效缓解.但是基于地铁建设具有较高的复杂性,同时由于施工的环境有着较强的不可控性,因此会在一定程度上带来相应的施工危险.尤其是特殊地质情况下,土压平衡盾构掘进施工技术较为复杂,且施工的技术环节也极为烦琐,为了保证施工能够顺利实施,需要对盾构掘进施工技术进行有效的控制,促进地下轨道交通的顺利建设.故此,结合福州4号线工程的施工情况,对特殊地质情况盾构掘进施工技术展开了相关探讨,以供参考.     

发泡剂在土压平衡盾构掘进中的使用

本文通过2台同型号的土压平衡盾构在深圳地铁2号线不同地层中的掘进情况和不同地层中的发泡剂使用情况介绍了发泡剂在土压平衡盾构掘进中的作用。     

土压盾构技术在我国地铁隧道工程中的应用和发展

介绍了我国城市地铁隧道工程应用土压盾构技术的概况,简述了土压盾构的机理和适用地层,分析比较了我国各种地层条件下土压盾构机型和辅助施工技术的异同,指出了土压盾构技术在地铁隧道工程中的发展前景。