一模二用的钻模

我们在加工如图1所示的叉车驱动桥轮毂上的6 M6螺孔及油封挡圈6—φ7mm 孔时,因为,两者是互配的,所以我们设计了一种一模二用的钻模,经使用证明,效果很好。 钻模结构如图2所示,钻套4是加工轮毂上的6-M6孔,钻套6是加工油封挡圈上6—φ7mm孔的。     

平面翻转式钻模的应用

工件如图1所示,需加工3—φ9mm坐标孔及φ5mm润滑油孔。由图可见,3—φ9mm与φ5mm在不同表面且相互垂直。在试制中,设计人员考虑采用了翻转式钻模,但因所设计夹紧机构(两点压板式)与定位(φ20mm与大端面)方式的影响,钻模在使用中并未达到预期的加工精度及工效。     

销轴横销孔通用钻模

我厂经常遇到销轴横销孔方面的加工。但销轴的外径、长度、所需钻孔的直径都不一样,且批量又不大。为此我设计了销轴横销孔通用钻模,该钻模可用于加工外径8～50mm的销轴,钻φ2～φ12mm所有横销孔的加工,效果较好。下面介绍一下该钻模的结构和使用方法。     

钻键槽孔用的钻模

零件上有些孔是垂直于键槽中心的(如图1工件上的φ8孔跟φ10孔),这种孔我厂是在图2的钻模上进行加工的。钻模的构造很简单。1是模体,内孔压配一个经过精加工的心轴2。心轴2用小螺钉3固紧。4是定位销,它穿过模体1上的稍孔而嵌在心轴2的键槽上。5是垫圈,厚度为21公厘。6是平键,装在轴2的键槽上。7是钻模套。工作时,把工件套在心轴2上,并使工件上的键糟跟平键6配台。     

移动式简易单体钻模

我厂曾承接一批大直径套环加工任务。套环如图１,其端面上有７２个Ｍ８的螺纹孔,外侧面对应的位置有７２个φ５孔与其贯通。这些孔的加工较为困难。若采用划线钻孔不仅工作量太大,不易找中,而且由于工件尺寸大,壁厚较薄,极易变形。若采用整体钻模钻孔,则钻模的加工费用高,小批量生产不经济,而且制作周期长,工期难以保证。 为此,我们制作了简易钻模──移动式单体钻模。图２为其结构简图。钻模体１上有Ａ、Ｂ两孔,Ｂ孔为钻套５,其孔径均为φ６．７（Ｍ８螺纹的底孔）,限位板３上装有钻套４,其孔径为φ５。Ａ、Ｂ孔的中心距为…     

穿越花键孔的细长孔钻模设计

图1为双联滑移齿轮结构简图,图中有2个φ6mm、深61．25mm的孔,孔穿过花键孔中心,与花键齿有相对位置要求,采用常规钻模钻细长孔容易钻偏,夹具对齿结构的加工、调试比较麻烦。我们对零件的结构工艺性、钻模结构和定位基准的选择进行了认真分析,重新设计了钻模,保证了零件加工要求;灵活采用线切割加工手段,夹具的制造调试方便可靠。     

快速装卸通用可调钻模

图1所示为踏脚板类零件,两组φ6H7同心孔的位置度允差0.02mm。工艺拟定以孔φ8H7和凹槽50H7×10定位,其凹槽厚度尺寸变化范围在20～25mm,表面光洁度为▽4。以前用专用钻模钻铰,生产效率低,钻模品种规格繁多。后来改用快速装卸通用可调钻模(见图2),不但保证了加工质量,降低工人劳动强度,而且提高工效2～3倍。快速装卸通用可调钻模的结构见图2。其快速夹紧器是该通用可调钻模的重要组合件(见图3)。当     

锥度定心胀夹钻模

我厂承接了大批各种规格的减速箱体加工。在加工650轧机伞齿轮减速箱时,φ160_0~(+0.040)轴承孔端面有8～M12×35压盖紧固螺孔,以前我们采用传统的划线、钻孔、攻丝法,难以达到图纸技术要求,且工作效率很低。为此我们设计制造了锥度定心胀夹钻模,用它加工出该螺孔,精度能达到图纸技术要求,且工效可提高2～3倍。钻模结构如图所示。工作原理是旋紧胀紧螺杆上的螺母,带动锥芯,胀开钻模板的锥套,使锥套与φ160_0~(+00.040)mm定位孔壁贴紧(钻模板锥套锯开等分三条槽),以固定钻模。钻完8个螺孔后,松开螺母,轻     

成组钻模两例

一、轴向孔成组钻模图1所示是轴向孔杆形零件组的典型工件,以外圆及端面定位加工轴向孔,直径为φ1.5～φ10mm,孔中心线与外圆柱面中心线的同轴度为0.03mm,孔公差带代号H8,外圆柱面公差带代号f7。为了减少专用钻模,缩短生产准备周期,加速新产品研制,在     

通用法兰钻模

我厂加工泵体进出口法兰上的螺栓孔,以往采用专用钻模。因泵体大小、结构各异,故钻模种类多。为此,我们设计了如图所示的通用法兰钻模。这样,无论泵体大小、结构如何,只要法兰的尺寸相同,即可使用同一个法兰钻模。另外,也可用于变径管等其它零件上的法兰孔加工。 该钻模主要由定位夹紧和钻模板两部分组成。定位夹紧部分包括:V形块1、丝杠3、丝杠支架5,丝杠两端的梯形螺纹一端为左旋另一端为右旋,两端     

加工径向垂直孔的简易钻模

加工径向垂直孔的简易钻模加工图１φ１０．５ｍｍ及φ８．２径向孔时，容易将孔钻偏，且很难保证两孔轴线垂直度的要求。为此我们设计了简易钻模（图２）。先将工件以大端外圆及外端面定位，操作者手持小头部位，钻头沿钻模φ１０．５ｍｍ的孔钻下，即可加工出工件φ１０...     

骑棱孔钻模

图1所示六棱柱零件(材质SS41、相当于A3钢)上φ12mm孔的中心在棱线上,没有钻模显然是难以加工。 在图2所示钻模中,工件放在压块的V形槽中,用限位销实现轴向定     

钢球扩胀定心钻模

我厂生产的大型钣件中,有一种要求在公差值为2mm的大孔(φ128mm)周围的同心圆上,钻8个卫星孔的工件。对这种大公差孔定位,加工同轴度小的圆周孔,我们制造了钢球扩涨定心钻模。其结构如图所示。当松开螺帽3时,锥轴6在弹簧5的作用下,向下移动。一组钢球10处于松驰状态。这时可将夹具轻松地装入工件定位孔中。夹具的定位端面靠自重压在工件的上     

磁性钻模

在批量加工如图1所示的工件时,需要在轴向平面上钻φ12mm 工艺孔.过去一直用手工划线,然后钻孔的方法。这样就要频繁地搬动工件,工人的劳动强度大而效率低,为此制作了磁性钻模(图2)。     

简易钻模

我厂用结构简单的钻模加工箱体类工件圆孔周围的孔,效果较好。钻模体3(见图)的尺寸视工件而定,材料可用45钢。钻模体3要铣三个     

雾化片钻模

图示零件雾化片是我厂产品上的一个零件,在圆台的斜面上均布6-φ4.4mm(扩6-φ4.4mm×13mm),而在底面又有带角度的6-φ2mm小孔,这是一种典型的圆台斜面钻孔。以往委托外协,在铣床上用分度头加工。现在我厂通过二副钻模在台钻上加工这些孔。     

三球杆钻模

我厂生产的 X5525高速铣床,有两种三球杆零件。其中一种如图1所示。原生产三球杆工艺路线:铣φ38两端面→划线找中心→钻φ22D 底孔→车床上镗铰φ22D 孔成→立式钻床钻铰φ14D_4孔成→划φ14D_4孔端面。采用这种工艺路线,生产效率低,加工精度有时还达不到图纸要求。现采用如图2所示钻模,在摇臂钻床加工,只需一次装夹,完成钻铰φ22D 和φ14D_4孔成→立式钻床划φ22D 和φ14D_4孔端面。经检查φ22D孔中心线偏移球φ38中心     

通用气动滑柱式钻模

气动滑柱式钻模是我厂根据国外资料结合生产需要自行设计制造的,自一九七六年以来,在拖拉机零件生产中,已得到广泛使用。由于该钻模的结构简单、工作可靠、操作方便、生产效率高以及保证产品质量等优点,因而得到广大工人师傅的赞赏。拿此气动滑柱式钻模(附图)做标准钻模,然后,根据零件的不同形状及其加工位置,更换安装在φ16定位销14及φ18定位销19上的钻模板(图中未画出),便能满足不同零件的加工要求。因此,大     

简易钻模

我厂加工一批495柴油机水泵皮带轮(图1),其中有钻φ6.7mm螺纹底孔的工序,孔中心距只有44mm。为此,我们设计了盖板式钻模(图2)。使用方法:将钻模板3下部内胀器装入工件内孔,用扳手拧紧内六角螺钉6时,钢球2     

自定心快速夹紧钻模

我厂在生产中,有大量缸套类零件需要加工,其端面边缘均布数量不等的螺孔,缸套经车削,钻攻螺孔,最后精磨内、外圆及端面而成。在加工零件端面螺孔时,由于粗车内孔留的磨削余量不同,给零件端面均布螺孔的加工带来困难,固定钻模不能使用,划线不能保证孔的均布,达不到设计要求,而且加工效率极低。为保证零件均布螺孔的加工精度,我们改进钻模结构,利用定心夹紧原理,设计图示钻模,钻模与缸套内孔配合的外径 D,按缸套内孔所留最大余量加工。