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一、概况按照煤矿安全规程第342条《倾斜井巷各车场应设信号硐室及躲壁硐,并必须设挡车器或挡车栏.上部水平车场,必须设阻车器.在变坡点下方20米处必须设挡车器或挡车栏.挡车器或挡车栏必须经常关闭,放车时,方准打开》的规定,我矿1988年副井口应用的PZD型直线电机推车机,结构简单、运行安全可靠,具有直线运动的特征.通过半年多的改进,试验,在1040米的单轨主斜坡轨道变坡点下方39米和中、下车场上方35米处设置三道XBLZ型挡车装置,具有与绞车联动、常闭、吸能、自动挡车的功能.在该斜坡轨道第一道与第二道 相似文献
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通过收集煤矿安全事故案例,发现机电运输事故中斜井跑车事故占36.7%,而且危害大,文章对煤矿斜井变坡点下方第一道挡车器安装位置如何确定进行了祥细的阐述。为杜绝斜井跑车事故提供保障。 相似文献
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李剑锋 《凿岩机械气动工具》2004,(4):2-2
兖州矿业(集团)公司兴隆庄煤矿研制出了一套斜巷防跑车的防护装置.当斜巷上车场发生跑车时.挡车栏处于常闭状态,由挡车栏将车辆挡住(与绞车连锁)。手动操作时,只有车辆接近挡车栏时才可开启,挡车栏可能挡住未连挂的跑车车辆。在斜巷上部平车场安装2组抱轨式挡车器。挡车器的闭合与打开由二位四通电磁阀控制直径100mm、行程150mm的小型气缸来完成.使2组挡车器组成复式阻车器。当需要松车时.按挡车器的开启按钮,接近变坡点处的第一道挡车器打开.满足松车状态;后面的第二道挡车器闭合.满足挡车状态(第一道挡车器与第二道挡车器的距离为一列车的长度)。当列车运行到变坡点以下时,再按挡车器的关闭按钮,使第一道挡车器闭合、第二道挡车器打开.满足后面的车辆再进入2个挡车器之间,完成一个循环。 相似文献
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新型气动跑车防护装置 总被引:1,自引:0,他引:1
新版<煤矿安全规程>第三百七十条规定:在倾斜井巷内使用串车提升时,必须遵守下列规定:①在倾斜巷道内安设能够将运行中断绳脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置;②在上部车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂车辆进入斜巷的阻车器;③在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏.上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开. 相似文献
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QTJ 斜井自控挡车器适用于井筒倾角15°~30°的斜井,安装在井口变坡点下的轨道中心处。该挡车器能有效地防止下列几种跑车事故(矿车正常运行时通行无阻):井口平车场停放的矿车误入井口;矿车未连钢丝绳, 相似文献
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绞车道“一坡三挡”是煤矿绞车道运输系统重要的安全设施它的安装位置正确与否,将直接其作用。本文就目前小绞车道使用的常开机械自动式挡车器安装位置的选定进行探讨。 相似文献
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<正> 如何确保倾斜井巷提升运输的安全,是煤矿生产中必须认真解决的重要课题。根据“装备与管理并重”,“抓一万,防万一”的指导思想,我们曾研制安装了捞车器、摆杆式挡车器、下山迎头施工移动常闭式安全 相似文献
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Journal of Mining Science - The paper presents a case of a sinkhole located in a hard coal mine within the Upper Silesian Coal Basin in Poland and attempts to explain the causes of its formation.... 相似文献
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采用FLAC5.02D数值模拟软件模拟了煤层开采过程中断层对底板应力峰值与塑性区变化的影响。对不同断层倾角,断层刚度和底板水压下底板应力峰值和塑性区变化进行了分析,同时根据现场实测,对有无断层条件下破坏深度进行对比。断层倾角越小,底板应力峰值越高,底板破坏区范围越大;断层倾角越大,底板破坏区范围越小,最终发展为“X”型。断层刚度的增加,没有对底板塑性区产生明显的影响,只是从断层带一侧改善了底板突水通道。随着底板水压的增大,塑性区范围没有明显变化,底板应力峰值的波动程度也不大。无断层存在,底板破坏深度为0~17 m;断层带的存在使底板破坏深度增大了135%。 相似文献
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针对福建省某煤矿带式输送机滚筒使用中出现的压裂情况,根据传动原理对滚筒结构和受力进行分析,探讨滚筒压裂的原因,提出提高滚筒强度的改进方法。 相似文献
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