一种新型轴承套圈车削内夹式浮动夹具

分析套圈车削加工使用传统三爪夹具存在的问题,设计了一种新型的套圈车削用内夹式浮动夹具,该夹具采用12点浮动卡爪,详细介绍夹具结构和设计要点,并对夹具的最小夹紧力进行计算。实际使用表明,新夹具结构简单、调试方便、使用范围更广,能够满足产品技术要求。     

摆爪式卡盘的结构研究与设计

针对动力卡盘在高速状态下夹持力下降问题,提出了新的摆爪式卡盘结构。通过建模分析、结构试验和实体验证,该卡盘在卡紧工件时,卡爪产生的离心力与摇臂离心力反向抵消,高速状态下卡盘夹持力不被削弱,反而可以增强。另外,该卡盘还可以设有卡爪伸缩、中心顶尖以及顶尖浮动等功能。     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件.液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,我们称之为软爪.软爪分为内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪.如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上.液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,作闭合或张开运动,将工件夹紧或松开.夹持不同工件时,通过改变软爪在卡爪座上的位置来改变液压卡盘的夹持尺寸.     

圆柱滚子轴承外圈挡边硬车工艺探讨

原有数控机床车削淬火的圆柱滚子轴承挡边时采用三爪夹盘夹持工件,使工件的尺寸及平行差难以达到工艺要求。针对以上问题,选择弹簧夹具代替三爪夹盘夹持工件,并对夹具与机床连接部分重新进行了改进设计,提高了夹具的定位精度、工件的尺寸精度及形状和位置精度。     

三爪卡盘恢复精度的方法

三爪卡盘使用一段时间后,卡爪夹持画磨损会丧失夹持精度,甚至形成锥口,夹不紧工件。此方法可迅速恢复卡盘精度,保证正常夹紧,不需另加设备,简便易行,需一套夹具即可。卡盘修复后寿命大大延长,并可多次修复。本站备有技术资料和夹具供转让,收取资料、夹具及     

浮动卡爪

浮动卡爪属于特种卡爪。浮动卡爪的爪部可以绕一个或多个轴线作微小摆动，以适应被夹工件不太规则的表面，如未加工的铸件表面或带有微小锥度的工件等。浮动卡爪的浮动方向可以分为径向浮动和轴向浮动，右图所示为一只径向浮动卡爪。它与被夹工件有两个接触位置。在一只三爪卡盘上使用这种卡爪，就能可靠地实现六个位置同时夹紧。径向和轴向同时浮动的卡爪还可以实现十二位或二十四位同时夹紧。这对易变形工件的夹紧具有特别重要的意义。     

楔式动力卡盘的径向夹持刚度特性研究

在阐明夹持刚度对工件加工精度影响规律的基础上,通过理论、仿真和试验相结合的方法,从卡爪/工件接触状态角度,研究楔式动力卡盘的径向夹持刚度特性。研究卡盘的使用参数,特别是夹紧力、卡爪数量、夹持长度、切削力等对径向夹持刚度的影响规律。针对较大的切削力会使卡盘的径向夹持刚度降低的现象,提出保证高加工精度的极限切削力的判定方法。研究发现:当卡爪和工件在整个夹持长度上完全接触时,卡盘径向夹持刚度的周期性变化不明显;当弯力大于极限值的时候,径向夹持刚度会降低,并重新表现出周期性现象。通过合理配车使夹紧力均匀分布、增大夹紧力和夹持长度是改善卡盘夹持刚度特性、提高极限弯力的有效方法。使用四爪卡盘可以削弱夹持刚度的周期性现象。     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘夹持工件。液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,即软爪。软爪分内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪。如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上。液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,做闭合或张开运动,     

介绍活动兩爪夾头

车床上使用的普通两爪夹头,由于构造简单、使用方便,对于不同形状的工件,只要更换一付特殊形状的卡爪,就可以代替许多特殊夹具,所以应用得很广。但是,由于两个卡爪松紧工件是依靠左右旋的丝杆同时等量移动来达到的,因此只能用于夹持对称     

可调型液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件。液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪，我们称之为软爪。软爪分为内夹和外夹两种形式。如图1所示，软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位，通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上。在加工批量较大的轴类或盘类工件时，为防止破坏工件已加工表面，保证工件被夹持面和