关于铝合金轮毂设计初期减少尖角毛刺的建议

铝合金轮毂机加工过程中产生的毛刺，对车轮的外观、性能及质量均会造成不利影响。本文在分析毛刺所产生的基础上，重点探讨如何在车轮初期进行设计，才能为后续加工减少毛刺、尖角，并提出设计方案。这对今后车轮的高速加工具有一定的参考作用。     

毛刺—组合逻辑电路中的竞争冒险

作者根据长期工作实践和理论探讨，撰写此文,意从理论的角度上深入剖析“毛刺”产生的原因。文中通过其值表详细阐述了产生“毛刺”的逻辑关系，并就可能导致电路产生某些误动作的“毛刺”现象，提出了消除的方法。     

机械毛刺的控制和去除工艺

机械毛刺对零件的装配、使用及安全生产都会产生不利影响,详尽介绍了机械毛刺的产生机理、防止和减少毛刺的工艺措施以及去毛刺的一些特殊加工工艺.     

热能去毛刺锌合金钝化件的前处理

锌合金铸件机械加工后 ,一些孔道及孔衔接处有许多细小的针状毛刺 ,经钝化处理后绝大部分仍然存在 ,严重影响了产品的质量 ,如降低清洁度、堵塞孔眼、阻碍燃油的畅通等。用热能去毛刺机ＲＱＣ 5Ｙ3 5 0 (国营远东机械制造公司出品 )能有效地消除毛刺。但是 ,经过热能去毛刺机处理后的零件 ,其表面产生了一层灰状氧化物 ,采用常规的锌合金钝化工艺无法钝化。本文研制了一种清洗剂去除这层灰状腐蚀物 ,采取了一些前处理方法 ,取得了较好的钝化效果。1　常见质量缺陷( 1)钝化不上　去毛刺时 ,零件表面经受高温 ,产生一层锌、铝等金属的氧化物 ,…     

关于铝合金轮毂设计初期减少尖角毛刺的建议

铝合金轮毂机加工过程中产生的毛刺,对车轮的外观、性能及质量均会造成不利影响。本文在分析毛刺所产生的基础上,重点探讨如何在车轮初期进行设计,才能为后续加工减少毛刺、尖角,并提出设计方案。这对今后车轮的高速加工具有一定的参考作用。     

冲压毛刺及其去除

板料冲压件都有毛刺，应该除毛刺后再转入后续加工或进行产品装配，冲压毛刺虽已给产品质量带来影响和损失未引起普遍重视。本文仅就板料冲压毛刺的产品，特征及类型，冲压件去毛刺工艺选择等给予简要介绍。     

钢基体材料化学去毛刺工艺的研究进展

化学去毛刺以其独特的优点而日益受到人们的重视.阐述了化学去毛刺的机理.介绍了国内外钢基体材料化学去毛刺液的研究现状与发展趋势,列举了一些典型配方,指出不产生有毒有害气体的环保型配方是未来的发展方向.     

微细铣削加工过程中微毛刺形成机理的模拟与实验分析

研究了采用硬质合金微铣刀铣削加工硬铝合金微槽结构时微毛刺的形成机理．建立了三维微细铣削加工硬铝合金A12024-T6的有限元模型,利用该模型动态模拟微毛刺的形成过程．分析了不同进给量与切削刃钝圆半径比值下微毛刺的形成机理,动态模拟了微槽加工过程中切削参数及切削刃钝圆半径变化对微毛刺影响的变化规律．仿真结果表明,随着每齿进给量、背吃刀量及切削刃钝圆半径的增加,微毛刺的尺寸随之增大;切削刃钝圆半径与最大有效应力是影响微毛刺尺寸的主要因素．微细铣削加工过程中,毛刺顶端所受最大有效应变明显比常规铣削加工过程中的最大有效应变高,呈现出显著的尺寸效应．通过微细铣削加工微槽实验,获得了切削参数及切削刃钝圆半径变化对微毛刺形成的影响变化规律,验证了相应有限元模型的正确性．通过数值模拟与实验方法获得了切削刃钝圆半径与毛刺尺寸（毛刺高度和毛刺厚度）的关系曲线,实验与仿真结果最大误差不超过9．8％．进一步验证了所建立的三维有限元模型适于研究并预测毛刺形成机理及毛刺尺寸的变化规律．     

基于组合算法的金属铣削毛刺预测

利用最优权值系数,将灰色理论、人工神经网络和遗传算法有机结合,构建组合算法,依据3种数学方法建立3种组合模型：组合算术平均模型、组合平方和平均模型以及组合比例平均模型,并分别将3种组合模型应用于45钢铣削毛刺的预测．利用3个预测误差评价指标,即平方和误差指标、平均绝对误差指标和平均相对误差指标,对各模型的预测结果进行分析计算.结果表明,组合算术平均模型所得结果与实验结果取得了较好的吻合,具有较高的精度和稳定性,对于金属铣削毛刺的预测具有实际的应用价值．     

基于划痕试验的碳纤维/环氧树脂复合材料制孔毛刺与撕裂缺陷形成机制

碳纤维/环氧树脂（C/EP）复合材料制孔毛刺和撕裂缺陷,对构件的装配精度影响较大。为了揭示C/EP复合材料制孔毛刺和撕裂缺陷的形成机制,采用微米划痕试验研究沿不同纤维方向切削加工时材料的破坏去除过程,并用FEI公司Quanta 200 环境扫描电镜对划切后的沟槽及切屑的形貌进行观察分析。结果表明：当划切方向与纤维方向垂直时,划切力最大,较易产生撕裂缺陷;当划切方向与纤维方向呈30°、45°和60°时,划痕左侧纤维受到压头挤压向左退让并弯曲,产生锯齿形断裂,否则形成毛刺;划痕右侧纤维为避让压头发生较大的弯曲变形,纤维断裂均匀,不容易形成毛刺。理论分析和划痕试验结果表明：制孔加工时,纤维方向与刀具旋转方向成钝角的区域容易产生毛刺缺陷,与刀具旋转方向成锐角的区域边缘光滑,与刀具旋转方向垂直的区域容易形成撕裂缺陷;出口缺陷与试验结果一致。     

DFN产品的冲切分离技术研究

DFN产品是单面封装的产品,采用的是表面贴装技术。DFN产品封装特点使得其产品冲切分离时凸模寿命低,散热片容易产生毛刺。通过正面冲切废塑和反面冲切分离两副模具可以完成DFN产品的分离,解决凸模寿命和毛刺的问题。     

提高零件表面完整性工艺研究

精密零件在加工后孔口、槽口等部位会形成毛刺,毛刺的清理难度很大。利用人工方法去除不干净,会留下微小的毛刺,影响后期的流量调试效果,而且零件的形状结构不适合使用磨粒流设备,需要使用一些方法对手工打磨后剩余的毛刺进行去除。另外,机械加工后的毛刺去除后也会造成表面缺陷,需要一种方法提高表面光度,保证表面完整性。利用振动光饰机可以达到一定的提高表面完整性,圆滑加工转接部位、提高零件表面粗糙度的作用。     

航空发动机精密零件去毛刺技术研究

航空发动机精密零件毛刺去除程度影响发动机的工作性能,相贯孔毛刺去除方法长期困扰生产。简述了磨粒流、电化学、磁力等工艺方法去除难加工材料相贯孔毛刺的加工机理和研究过程,系统分析和验证了采用上述工艺方法去除航空发动机精密零件相贯孔毛刺的关键和特点,为高质量、高效率的去除复杂结构精密零件毛刺提供了多种方法。     

板坯去毛刺机的改进

简述了板坯去毛刺机存在的问题及改进措施。     

PLC系统在去毛刺机上的应用

本文介绍了西门子S7—300 PLC系统在去毛刺机上的应用。     

如何调整水平仪零位

一、调整零位前的准备工作 1．用药棉沾上航空汽油。把水平仪清洗干净，然后观察有没有划痕、锈迹、毛刺，如有锈迹在此处滴上一点石油抹上氧化氯并用油石轻轻地磨，直到消除锈迹为止；毛刺也用油石轻轻打磨直到消除为止。     

不锈钢精密零件化学去除毛刺后的组构及硬度

零件机械加工后表面存在毛刺,影响其质量甚至是使用寿命.研究了一种简单易行的化学去毛刺技术:70%磷酸,12%草酸,18%水;先经17℃,10 min保温处理,然后控温45～60℃,保温10～45 min.运用体视显微镜对不锈钢精密零件化学去毛刺后的状态进行了研究.结果显示:化学去毛刺法效率高,设备简单,可以达到各种精度...     

面向软磁铁氧体去毛刺的超声波变幅杆设计

为了去除软磁铁氧体毛刺且不损伤工件,设计了一种复合高斯变幅杆。介绍了超声波去毛刺的原理。将超声波去毛刺的振动过程近似为由两根劲度系数不同的弹簧组成的质点弹簧系统受迫振动模型,得到毛刺断裂条件,以此计算复合高斯变幅杆的最小放大倍数,经理论计算,在满足最小放大倍数的条件下,高斯变幅杆的形状因数比指数杆高40%,大大改善应力集中问题。最后,通过有限元分析验证了上述设计过程的正确性。     

光整加工提高零件表面质量

针对客户反馈,已经交付的零件表面粗糙、有轻微划痕、细小毛刺、倒角不均匀等外观质量问题,探究以振动光饰的机械方法代替手工打磨、抛修来解决零件的这些表面质量问题,从而有效地提高了零件的外观合格率,满足了客户需求。     

百分表常见故障分析及修理方法

<正>一、跳针、测杆移动不灵活和卡死故障原因:①齿轮啮合面之间有污物、毛刺;②齿轮轴和轴承孔间有污物、毛刺;③导杆和导槽间有污物、锈蚀或毛刺;④齿轮有伤齿、断齿。修理方法:把表卸下放进10cm大小的玻璃器皿中,倒入航空汽油,手压住要清洗的零件左右摇动几次或用不