农业机械夏季使用“八要求”

1.要求发动机温度不能过高。夏季气温高,影响发动机的功率的发挥,在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法是,停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右后,再慢慢加入清洁的冷却水。     

农业机械夏季使用“九防”

(1)防发动机温度过高。夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅",多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。     

拖拉机冷却系的故障分析与诊断方法

1 拖拉机冷却系的故障特点 发动机的冷却系主要由水泵、散热器、风扇、温度调节装置和水道等部分组成.常见的故障是:水温过高、水箱冒气、冷却水漏入油底壳等.     

发动机水温过高的治理

发动机工作时,不管负荷的大小、转速和周围大气温度的高低,冷却水的温度都应保持在80-90℃。水温过高会使发动机过热、功率下降,导致燃油消耗增加和摩擦副的卡滞或拉伤等不良现象。发动机水温过高的原因有:水温指示器失灵、发动机及散热器的外部过脏、冷     

发动机冷却系统工作原理及故障分析

介绍了汽车发动机冷却系统的工作原理，并针对车辆使用过程中出现的发动机水温过高甚至出现“开锅”的现象进行分析，主要从冷却液、散热器、风扇、气缸垫、节温器及点火时机等几个方面阐述。以找出发动机温度过高的原因。     

冷却水的使用与监测

若冷却水水温不当,会造成发动机低温运转或过热;若水质不良,将引起有关机件产生水垢、腐蚀及气蚀;若冷却水有内外泄漏,则会造成冷却水水量不足。上述种种情况都会导致发动机发生故障和事故。为此,在使用发动机时要对冷却水进行良好的维护。１．发动机过冷运转发动机在水温低于６５℃下运行叫做过冷运转。当车辆或机械尚未等冷却水走热就起步或作业,或者当节温器开启温度过低时,冷却水过早进入大循环,都会引起发动机过冷运转。水温过低,柴油在燃烧室温升较慢,滞燃期长,燃烧过程恶化,起动性能不良;同时,缸套的磨损剧增。低温运…     

发动机抱缸故障的分析

<正>一台厦工ZL50型装载机装配康明斯发动机,在连续使用5 h后发动机熄火并抱死。检查结果:发动机的冷却水水位、机油油位,均正常,但机体温度过高。初步认为抱缸是机体温度过高引起的。拆检发动机发现:Ⅰ缸缸套开裂,Ⅱ、Ⅲ缸有拉缸现象。更换了活塞、活塞环和缸套后试机,怠速运转了一段     

拖拉机冷却系常见故障的分析与诊断

1 发动机工作水温过高的故障分析与诊断 1.1 原因分析 (1)一种原因是冷却系散热能力减弱,从而不能将发动机传给冷却水的热量及时散掉.     

汽车发动机温度过高故障的分析及排除方法

汽车发动机在运行过程中会产生大量热能,需要及时进行冷却处理,一旦处理不好就会引发发动机温度过高故障。因此本文就将重点对其温度过高故障进行分析,并探讨具体的排除方式。     

不要拆除节温器

多缸发动机的冷却系中一般都装有节温器,它可以控制冷却水的大、小循环,对发动机的动力性能、经济性能和使用寿命都有极大的影响。由于有的驾驶员不了解节温器的重要作用,认为它堵塞水路,易造成发动机过热,所以轻易拆除节温器。有的还将冷却水的小循环水管堵死、拆除,使发动机始终在冷却水大循环下工作。实践证明,拆除节温器会造成起动暖机的时间大大延长,费时费油;导致工作时燃烧室温度过低,燃烧状态恶化,后燃严重,致使油耗上升;同时冷却水带走的热量增加,也会影响发动机的动力性。所以,节温器不宜拆除。造成发动机水温过高…     

装载机制动和冷却不良的原因

1台沃尔沃L220E型装载机在使用超过1．6万h后,出现制动充压不足并报警现象,同时冷却风扇转速过低,进而导致发动机冷却水温度过高甚至“开锅”故障。     

汽车冷却系水温传感器检测与维修

发动机在正常工况下运行,内部温度达到2 000多℃,其内部水温传感器实时进行水温监控并提醒,预防车辆水温过高驾驶员在不知情的情况下继续驾驶影响发动机工况严重会导致发动机温度过高烧坏活塞。本文通过汽车水温传感器的工作原理、构造和常见故障分析,论述了汽车水温传感器的故障原因和解决方法。     

强夯机发动机水温过高的排查

1台QH300型强夯机在环境气温38℃工作时,由于其发动机水温超过了100℃,致使膨胀水箱中的冷却液外溢。水温过高不但造成发动机工作异常,还导致液压油温度升高,并影响空调冷凝器制冷效果。该发动机配置的组合式散热器,由水散热器、液压油散热器和中冷器组成,其前侧安装了空调冷凝器,如图1所示。经分析认为,造成该发动机水温过高的主要原因可能有以下2个方面:     

叉车水温过高故障的排除

一台CPQ2型汽油叉车主要用于短途叉运铝锭及其他物品。使用过程中,发动机出现“开锅”现象,朴加冷却水后才恢复正常;再工作一段时间后又“开锅”。出车前曾怠速运转,没有出现水温过高;补加冷却水后,加大发动机油门仍不走车。也没有出现水温过高。     

润滑油温度对发动机的影响

润滑油温度过低、过高直接影响发动机的机械效率、功率和使用寿命。本文主要分析了润滑油工作温度异常对发动机各种工况下的影响因素、损伤机理、使用技术及对策。     

汽车发动机水温过高的故障分析与检修

主要论述发动机冷却系统的作用、组成和工作原理,对汽车发动机冷却系统常见故障的排除方法及步骤进行分析说明,并以雪佛兰科鲁兹轿车高速行驶出现发动机水温过高的故障为例进行了分析,通过分析提出了发动机水温过高故障快速检修方法。     

VOLVOL220E装载机水温报警故障分析

发动机在正常工作状态下,发动机的冷却液温度一般维持在90℃左右,若发动机冷却液温度高于正常值,那么水温传感器就会提示报警,应立即停机查找原因,避免发动机过热损坏。本文结合VOLVOL220E型装载机水温高报警故障,分析常见水温报警故障原因,即机械故障、电气故障、风扇液压系统故障,着重阐述风扇液压系统工作原理,以及比例电磁阀MA202控制液压泵输出流量的工作机制,通过分析故障现象确定MA202损坏是导致风扇转速偏低,水温升高的主因,更换电磁阀,故障得到解决。     

发动机冷却系修复方法

1．节温器失效节温器失效表现为:节温器不能关闭,造成冷却水不能小循环,发动机水温难以升高,致使发动机在低温状况下作业;节温器不能完全打开,热水流入散热器的通道受阻,使发动机的温度过高。在行驶途中发生这种情况,若只将节温器拆掉,而又不堵住小循环管路。其发动机内的热水进行小循环,不再经过散热     

挖掘机发动机水温过高的原因分析及处理

发动机水温过高是挖掘机中常见的故障。该文较全面地分析和研究影响水温的诸多因素，并结合笔者多年的维修实践经验，介绍了消除水温过高现象的方法。     

电控发动机温度传感器的故障检测

发动机温度传感器包括水温和进气温度传感器，是电控发动机中众多传感器中的一种，是现代发动机的感觉器官，其作用是感知冷却水和进气的温度并将感知的温度转换成电信号向电控单元（ECU）输出。ECU根据感知温度的高低对喷油量作出进一步的修正，从而使发动机处于最佳的工作状态运行。一旦温度传感器损坏或工作不正常，