不锈钢00Cr17Ni14Mo2材质管道腐蚀泄漏原因分析

本文通过对00Cr17Ni14Mo2与316L材质化学成分的对比,对发生腐蚀泄漏管道的宏观特点、金相组织、热处理分析,得出了管道腐蚀为晶间腐蚀的结论。     

加工高酸原油常压塔塔盘的腐蚀

中国石油天然气股份有限公司辽河石化分公司改造后的常减压蒸馏装置,在2003年7月发现常压塔内碳钢Si-Al共渗材质塔盘发生了严重腐蚀问题。分析结果表明:碳钢Si-Al共渗材质不适合用于浮阀式塔盘等运动摩擦和高温环烷酸腐蚀同时并存的部位。将其更换为316L(00Cr17Ni14Mo2)材质塔盘,以抵抗高温环烷酸腐蚀。实际应用证明,耐蚀情况良好。     

等离子焊接

国营五二三厂自七二年开始就在生产上采用了等离子焊接,现已大量用于焊接1Cr18Ni9Ti、00Cr18Ni10、Cr17Ni11Mo2Ti、Cr17Ni11Mo3Ti及00Cr17Ni13Mo2等厚度为3～8毫米的不锈钢板。但焊接时,为了弥补对缝时留下的间隙,而采用在焊缝上放一根φ2的焊丝,同焊缝一起熔化的方法。1Cr18Ni9Ti、00Cr18Ni10用H00Cr22Ni10焊丝;含钼的不锈钢用H00Cr17Ni13Mo2焊丝。焊接性能可保证JB741—73及JT01—65要求,晶间腐蚀能通过YB44—64B法或E法(对超低碳类型不锈钢)。     

有机氯对316L不锈钢填料的腐蚀行为分析

加工高酸原油对减压塔内填料的腐蚀比较严重,尤其原油中有Cl-存在时腐蚀情况更加复杂。采用高温反应釜模拟在减压塔减三线填料工作的温度(310℃)条件下,含不同浓度四氯化碳的高酸原油对不锈钢填料的腐蚀,通过腐蚀失重法和腐蚀形貌分析,考察了有机氯对316L不锈钢填料腐蚀的影响规律。实验结果表明:在减三线工况条件下,当介质中存在有机氯时,316L发生了明显的点蚀,有机氯含量越大,点蚀越严重。316L不锈钢的腐蚀速率随着介质中有机氯浓度的增加而增大,当CCl4质量浓度为200 mg/L时,腐蚀速率为0.089 8 mm/a,是不含CCl4时的4倍。     

减压塔填料环耐腐蚀金属材料的选用

常减压蒸馏装置的减压塔改为全填料型干式减压塔,对降低能耗和提高拔出率都有明显效果.但减三线和洗涤油段Cr13,1Cr18Ni9Ti(18-8)填料环腐蚀严重,不能维持一个周期的正常生产.填料腐蚀,使床层下陷,空隙度下降,增加压降、降低分馏效果,影响减压馏分油质量,对催化裂化等二次加工带来不利影响.     

减压蒸馏塔的腐蚀与防护

某炼油厂减压塔的衬里和填料采用316L,炼制的原油为含酸低硫油。2014年停工检修发现其减三段和过汽化油段发生严重腐蚀。分析认为减压塔的减三段和过汽化油段发生严重腐蚀,一方面是由于其温度正处在环烷酸聚集的温度范围,发生了环烷酸和硫的协同化学腐蚀;还有就是在历次扩能改造的时候,该减压塔塔径未曾改变,又采用了深拔技术,从而使塔内介质流速加大,导致严重的冲刷腐蚀。提出了长期和短期的防腐对策,尤其是关于工艺操作方面的建议,供国内其他炼油厂参考。     

316L复合板减压塔腐蚀穿孔原因分析

对某石化公司Ⅰ套蒸馏装置316L复合板减压塔腐蚀穿孔原因进行了调查分析。结果表明,316L复合板减压塔腐蚀穿孔并非是加工原油性质变化引起,也不是316L不锈钢不能抵抗环烷酸腐蚀,而是由于减压塔制造过程中部分焊缝焊材选择不当,致使焊缝Mo元素偏低,抗环烷酸腐蚀性能下降造成的局部腐蚀穿孔。根据该公司316L复合板使用5 a后塔壁基本没有发生腐蚀,而焊缝由于材质问题发生腐蚀,证明316L是经济可靠的耐环烷酸腐蚀材料。分析了316L抗环烷酸腐蚀的机理,论述了Mo元素的重要作用,提出为了抵抗环烷酸腐蚀必须确保316L材料中Mo质量分数大于2.5%,同时要加强设备监造的质量控制。     

中海原油对316L不锈钢的腐蚀分析

中海SZ36-1原油对减压塔中的316 L不锈钢填料和边缘板造成了一定程度的腐蚀.通过对316 L不锈钢填料和边缘板腐蚀形貌和腐蚀产物进行分析,发现腐蚀属于低硫高酸值条件下的环烷酸腐蚀,是材料在高温条件下同时受到环烷酸和少量硫化物腐蚀的综合结果.同时,不锈钢填料和边缘板上的腐蚀沉积物会引发局部垢下腐蚀.在腐蚀失效分析的基础上提出了有针对性的防腐蚀措施.     

从00Cr17Ni14Mo2与AISI316L钢的化学成分设定看我国不锈钢管标准的国际接轨

00Cr17Ni14Mo2是2007年前我国国标中设定的一种与国际上316L钢种相对应的同类钢种,该钢种是美国AISI 316L,即UNS S31603的等效钢种,设计选材时可相互取代.但由于成分设定上略有差异,在钢管标准中把两者等同或在贸易合同把他们混为同一钢种都是不妥当的.由此引发的一些贸易争议时有发生,因此必须澄...     

原油动态腐蚀评价

实验原油酸值较高,为3.46mgKOH/g,硫质量浓度较低为2928mg/L,氮质量浓度为4624mg/L,因此该原油在加工过程中高温部位主要表现为环烷酸腐蚀,同时低温部位和氮有关的腐蚀会明显加剧。高温动态腐蚀评价结果表明:该海上原油由于酸值较高,腐蚀性能较强,对于Cr5Mo和20g在330℃、液体冲刷速率25m/s条件下,腐蚀速率高达7mm/a以上,因此加工该种类型原油时上述两种材料应避免使用;Ocr13和OCr18NilOTi与Cr5Mo和20g相比耐蚀性能有很大的提高,但二者在300℃左右存在腐蚀速率拐点,高于此温度点Ocr13和Ocr18NilOTi的腐蚀速率急剧增加;316L在实验温度范围内耐蚀性稳定,腐蚀速率在0.1mm/a左右;加工该种类型的原油在实际应用中可以考虑确定一温度点,高于此温度点,使用00Cr17Ni14Mo2及其以上的材料;低于此温度点可以选择18-8型不锈钢代替316型不锈钢。