数字控制的矿井蓄电池机车充电机的研制

针对传统的相控蓄电池机车充电机存在体积大、笨重、成本高等缺点,文章提出了一种基于三电平DC-DC变换器的井下蓄电池机车充电机的设计方案,详细介绍了该充电机主电路及控制电路的工作原理及实现方式。试验结果表明,与相控充电机相比,该充电机具有体积小、重量轻、成本低等优点。     

基于电动汽车充电机的仿真研究

简要介绍了电动汽车充电机的原理,建立了充电机的仿真模型图,并设置了主要参数,通过对充电机的仿真分析,得出了谐波电流的分布趋势。     

高精度非车载充电机检验数据价值挖掘研究

针对现有的高精度非车载充电机大数据挖掘价值低等问题，设计了一种新型高精度非车载充电机测试平台。通过电压传感器和电流传感器进行采样，为功率分析仪和示波器提供非车载充电机检测数据信号。采用聚类分析法完成充电机检验数据的聚合，使车载检测系统更加方便、快捷地进行数据精确把控。采用多伯努利收缩算法(MBCA)使系统具备实时数据价值挖掘评估的能力。测试结果表明，该测试平台能较好地检验出不同充电机状态数据，使挖掘的数据更具代表性。在非车载充电机检验数据量为1 400 MB时，数据挖掘价值最高达到99%。     

充电机短路保护电路

光电机的应用极为广泛,但一般充电机无输出短路保护功能,在意外情况下容易烧坏充电机,本人参阅《电子制作》2000年第8期《充电机输出端的保护电路》已制作出更简单的短路保护电路,现介绍给同仁们,希望能抛砖引玉。电路如图。充电机工作时按下ST,继电器K得电吸合,K1、K2接通充电机工作。正常工作时R2两端电压U=I×R2较小,不足以导通VT,当输出     

基于VC++的充电机出厂检测系统

介绍了基于VC++的充电机出厂检测系统。利用曲线拟合将充电机的特性转化成三次曲线，并计算出理论值，通过将理论值与实际测量值比较判断充电机是否符合使用要求。比较的结果存储在基于ACCESS的数据库中以备查询。     

基于热路模型的充电机智能功率调节方法研究

车载充电机是电动汽车发展的关键设备。此类设备在高温环境下运行极易超过最大温升限制,同时车载设备因路况和空间等问题,器件温升不易直接测量,难以实现温度可靠保护。针对车载充电机在高温环境应用时易过温的问题,提出基于功率器件集中参数热路模型的智能功率调节方法。该方法首先探寻充电机内部温升最高的功率器件;随后针对该功率器件,建立可描述器件温度、输入功率及环境温度关联性的集中热路模型,并对模型参数进行估计;最后利用该热路模型,构建充电机输入功率闭环控制策略;实验结果表明,基于热路模型的功率控制方法,可有效限定充电机功率器件温升,提高充电机的热稳定性。     

充电机输出端的短路保护电路

充电机在工矿企业、运输部门使用非常广泛,主要用于对蓄电瓶进行充电。但一般充电机输出端没有短路保护功能,输出端短路时就会损坏整流二极管及烧毁整流变压器。针对这种情况,本文介绍一种充电机输出端短路保护电路,该电路简单、所需元件不多,成本     

微机控制直流电源充电机数字控制器的研究

对微机控制晶闸管整流充电机中蓄电池组的传递函数作了详细的推导和近似处理 ;对充电系统的特点进行了分析 ,给出了充电机系统数字控制器的设计方法 ,提出了微机控制系统中晶闸管整流装置的放大倍数的确定方法。同时 ,还介绍了微机控制充电机的组成部分、基本工作原理和主要功能。     

矿用蓄电池电机车智能充电机的设计

为满足矿用电机车对蓄电池的快速充电要求,设计了一种大功率蓄电池智能充电机,以全桥变换电路为核心设计蓄电池充电机的功率变换电路,可以提高充电机的功率因数和效率;采用高性能的DSP用于实现蓄电池充电过程的控制与监测,可以实现充电的智能化;设计了变电流间歇快速充电法,延长蓄电池的使用寿命。现场使用结果表明,该智能充电机运行平稳可靠,适合在煤矿中应用。     

混合动力电动汽车BMS与充电机的CAN总线通信设计

针对混合动力电动汽车电池管理系统（BMS）和充电机协调性差的问题,在CAN2.0B总线架构的基础上,采用AD公司新推出专用于混合动力电动汽车的基于磁耦合技术的高性能数字隔离器ADuM120x,提出充电机控制器与混合动力电动汽车的电池管理系统通信智能充电方案。实验和工程实践证明该方案较好地解决了充电机充电的盲目性,有效地克服了过充,使得电池包寿命大幅度提高。     

基于UC3909的UPS蓄电池充电器

介绍密封铅酸蓄电池的充电专用开关型控制芯片UC3909,分析了基于UC3909控制的充电器的基本工作原理,介绍了有利于延长蓄电池寿命的四阶段充电方式,详细设计了应用于UPS的蓄电池充电器中基于UC3909的控制电路,在设计基础上制作了一台样机,通过实验验证了设计方案的可行性和充电器工作的稳定性和可靠性.     

某装备蓄电池自动充电器的设计

分析了研制某装备蓄电池自动充电器的必要性,通过对蓄电池充电器方案的分析与选取,设计出以脉宽调制开关电源、恒流充电控制、恒压控制为主要工作模式的自动充电器。     

一种智能镍氢电池充电器的设计

针对基于MAX713的镍氢电池充电器只能用于1~16节镍氢电池的充电、而且存在虚充满现象的问题,提出了一种可为16节以上镍氢电源充电的智能镍氢电池充电器的设计方案。该充电器以MAX713为基础,采用级联方式连接电池,并增加了定时检测功能,该功能通过单片机控制继电器来确保镍氢电池完全充满。实际应用表明,该充电器具有一定的实用性。     

一种新型矿用铅酸蓄电池智能充电器的研制

针对传统的矿用铅酸蓄电池充电器体积大、充电效率低、输入功率因数低等问题,研制了一种新型智能充电器。该充电器由多环节电压功率单元组成,通过对IGBT逆变器的方波脉冲进行移相控制,实现从输入2种制式的交流三相电压至直流电压0～300V、电流0～120A的连续可调节变换。实验结果表明,该充电器很好地实现了恒流至恒压再至浮充的三段式工作模式,充电电流、电压都比较平稳;充电过程中蓄电池组电解液密度反应平稳,无气泡冒出,温度无明显变化。     

一种火炮用动力锂电池高压充电器设计

给出了一种基于全数字控制的高压动力锂离子电池组的充电器设计。电路采用全桥移相结构实现了3kW输出功率。由DSP控制器完成了全桥移相电路驱动控制、保护、状态指示及CAN通讯功能。该充电器可实现电池预充、恒流充、恒压充及电池故障判断等功能,经样机使用证明该设计合理。     

EM78P458单片机在电动自行车充电器中的应用

本文简单介绍了EM78P458单片机的性能和技术指标,详细说明了基于EM78P458单片机设计的一种智能电动自行车充电器,实现对电动自行车蓄电池恒流快速充电、恒压充电和涓流充电等,基本符合蓄电池的充电曲线,延长了蓄电池的使用寿命.     

16路智能锂电池充电、维护仪设计

在一些手持式电子产品中带有3.6V/7.2V锂离子电池,本文针对3.6V/7.2V锂离子电池的充电器进行了设计。该充电器的主要特点有,首先充电器在单片机8051F330的控制下,具有自动识别充电端口的电池规格,自动完成充电,实时监测充电状态并以充电指示灯指示充电状态。其次充电器具有故障告警和故障保护功能,当电池失效时会以指示灯闪烁告警。最后充电器还具有操作简单、工作稳定、智能可靠的优点。     

基于LM3S9B92的锂离子电池充电器的设计与实现

设计了一种基于LM3S9B92嵌入式微控制器的锂离子电池充电器,并给出了硬件、软件设计。该充电器可以直接以市电作为输入,运用方便。其基本设计理念是根据采集的电池电压和充电电流信息,利用LM3S9B92产生适合的PWM信号控制BUCK电源变换器工作,实现充电高效控制。该充电器具有数字化和智能化的特点,便于推广和应用。