日本87式35毫米自行高炮

该炮具有全天候作战能力,在前后细长的箱式炮塔后部装有搜索和跟踪雷达天线,前部装有激光跟踪系统,外部两侧各安装1门KDA式35毫米自动炮。火炮采用导气式工作原理,身管长3150毫米,初速1175米/秒,单管射速550发/分,高低射界-5°～+85°,有效射程4000米。该炮采用74式坦克的改进底盘,最大行驶速度53公里时,最大行程300公里,乘员3名,携带620发榴     

俄罗斯“回旋镖”轮式步兵战车

<正>"回旋镖"是俄罗斯研制的新一代8×8轮式装甲车,用于取代BTR系列轮式步兵战车/装甲车,其设计倾向于西方化,车体高大,无人炮塔与"库尔干"25步兵战车通用。主武器为30毫米机关炮,7.62毫米机枪,"短号"反坦克导弹发射装置。     

比利时“鬣蜥”FV4轻型装甲车

“鬣蜥”4×4轻型装甲车战斗全重8.5～10吨,有效载荷为2～3.5吨;发动机为涡轮增压中冷柴油机,功率160千瓦,配用5速自动变速箱和液气悬挂装置;年辆公路最大速度108公里/时,百公时油耗26升。车辆外形低矮、车内空间和视野宽阔,道路机动性好,越野和越障能力卓越,装载能力强,具有令人难以置信的多功能性。基型车内除车长和骂驶员外,还可容纳6名乘员。车体为钢板焊接结构,可防30米距离上射来的7.62毫水枪弹的攻击,安装附加装甲后能防200米距离上射来的1.45毫米穿甲燃烧弹。车上可安装顶置式武器站或反坦克导弹发射架,可安装7.62毫米机枪、各种轻武器和侦察设备。     

意大利研制8×8轮式反坦克歼击车

一、概况在轮式装甲车领域内最新倾向之一就是在6×6和8×8轮式车底盘上安装大口径火炮,以提供同主战坦克同样的火力。法国自1977年以来装备284辆 AMX-10RC 型6×6轮式装甲侦察车。该车在双人炮塔上成功地安装一门     

防务要闻

中国台湾“云豹”装甲人员输送车进入预生产阶段在对4辆CM-328×8“云豹”装甲车样车进行广泛测试之后,该车进入预生产阶段。预生产型“云豹”计划制造15辆,其中有7辆车的战斗全重约为22吨,配有7.62毫米或12.7毫米机枪遥控武器站;另外8辆车的战斗全重为24吨,安装了动力驱动双人炮塔。该炮塔上安装有M242型125毫米稳定式机关炮、7.62毫米并列机枪和7.62毫米顶置机枪。首批6辆预生产车有望在2006年完成,其余在2007年完成。陕飞集团运9飞机部件生产如火如荼来自陕飞集团消息:连日来,陕飞集团飞机制造公司全面加紧运9飞机部件生产,再次掀起大…     

法国TA-25型自行高炮

法国ESD公司新发展的TA-25型自行高炮即将在巴黎和萨托里展出,晚些时候还要进行实弹射击试验,预计1986年初开始生产。 TA-25炮塔采用厄利空KBB型25毫米机关炮,整个炮塔重量为2.8吨,能够装在小型轮式或履带装甲车上。在去年八月的设计方案试验时,TA-25炮塔装在轮式或履带车上车速每小时只减少10公里,这保证了武器的灵活性和机动性。ESD公司认为,KBB型25毫米炮对空有效射程为2500米,KBB型炮配以新的25毫米高性能弹将是这一口径的最佳武器。 TA-25的火控系统与原来的TA-20不同。TA-25的跟踪雷达RA-25是ESD公司在原RA-20基础上改进而成的,主要的改进在天线、发射机和信号处理方面。这种相干脉冲多普勒雷     

法国VBC-90装甲车

VBC 是由雷诺车辆工业公司设计和制造的14吨6×6装甲车,用220马力六缸柴油机驱动。车体为钢结构,车上设有三防(NBC)装置。有 TS-90炮塔和90毫米 CSS90火炮。使用榴弹、     

芬兰NEMO轮式自行迫击炮

正NEMO迫击炮由芬兰帕特里亚公司研制,120毫米口径迫击炮被整合到无人炮塔里,炮塔外形小巧紧凑,采用了隐身设计。炮塔全重不超过1.65吨,可以方便地集成到多种平台上,如轮式装甲车(图为采用AMV模块化轮式装甲车底盘的NEMO)、履带式装甲车、快艇,甚至还能安装在集装箱里。NEMO方向射界360°,高低射角-3°～+85°,最大射程10千米,具备直瞄射击能力。NEMO采用炮尾装填方式,其半自动装填系统可使射速最大达到10发/分,再加上先进的火控系统,使它具备了"多发同时弹着"能力。     

台湾“云豹”装甲车研发内幕

2005年1月11日，台湾自行研发的第二代轮式战车——CM32“云豹”(云豹是台湾的一种珍稀动物)8&;#215;8轮式装甲车在台湾南投县公开亮相。当天展示的“云豹”共有3辆，第一辆P0样车用于展示基型型号，所以没有安装炮塔，仅配备1挺12．7毫米机枪；第二辆P1样车用于研发评估，第三辆P2样车用于作战评估，所以这两辆都装有一座25毫米机关炮炮塔和2挺辅助机枪。     

南非“掠夺者”防地雷装甲车

<正>南非帕拉蒙特集团在2011年拉美航空航天与防务展上展出了"掠夺者"新型防地雷装甲车。该车由帕拉蒙特集团于2006年自筹资金研发,2007年完成样车,随后开展系列试验。2009年获首份合同,2011年交付完毕。该车采用4×4和6×6两种驱动形式,公路最大速度100千米/小时,最大行程1000千米,有效载荷5吨,可搭载10人,包括2名乘员和8名全副武装的士兵。该车可作为装甲人员输送车,也可通过加装炮塔成为战车。     

土耳其轮式装甲车的发展与需求

近些年来，士耳其和欧美一些先进国家合作，引进国外先进技术，积极发展战车工业，尤其在轮式装甲车方面更是卓有成效，成功地研制出了4&#215;4、6&#215;6和8&#215;8等多种驱动型式的轮式装甲车。     

科威特进行装甲人员输送车试验

科威特陆军需要采购60辆装甲人员输送车，目前正在对三种8&#215;8装甲人员输送车进行试验。这三种车型分别是：莫瓦格公司的“锯脂鲤”Ⅲ装甲车，安装通用动力公司LAV-25炮塔和ATK公司25毫米M242机关炮;帕特里亚公司的AMV模块化装甲车，安装有奥托&#183;梅拉拉公司“打击拳”30炮塔和ATK公司30毫米MK44机关炮；斯太尔-戴姆勒-布驰公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车，可安装LAV-25和SP-30两种炮塔，以及30毫米MK30机关炮。早先有消息称，俄罗斯将选送BTR-90系列车型参与此次选型试验，但是最终俄方没有参加。     

法国新型120毫米自行迫击炮

法国洛尔公司与汤姆逊-布朗德武器公司,为了提高迫击炮的机动能力,决定合作,将120RT120毫米线膛迫击炮与VPX40M履带式轻型装甲车和RPX40M轮式轻型装甲车的底盘,分别组装成履带式与轮式自行迫击炮,并加装火控装置。由于这两种自行迫击炮体积小、重量轻,故既可用诸如超级“美洲狮”这类的直升机用悬吊装置短程载运,也可用C-130型或C-160型运输机运输,每架可运自行迫击炮三门。 120RT线膛炮改装成自行迫击炮后,操作人员将由目前牵引式的6～7人减到4人。洛尔公司改装的这种自行迫击炮,与用VAB 6×6轮式裝甲车的底盘改装相比,其价格要低30～     

防务要闻

电动型“大山猫”8×8装甲人员输送车即将奔赴试验场重达28.5吨的改进型“大山猫”8×8电驱动装甲侦察车各子系统已完成台架试,目前正在总装,预计将在2005年上半年进行整车试验。样车是以南非阿姆斯科公司为主,多国共同研制的。目前样车上配备的是“大山猫”76毫米标准武器装备,以后将替换为LMT公司105/120炮塔,控制战车动力装置的电子界面同时可操作120毫米炮。     

俄罗斯展出“熊”M-6多用途装甲车

<正>据《简氏防务周刊》2017年8月25日报道,在"军队-2017"国际军事技术展览会上,俄罗斯古杰尔梅斯特种部队训练中心展出了最新的"熊"(Chaborz)M-6 4×4多用途装甲车。"熊"M-6装甲车全负载时重2.7t,由1名驾驶员操作,根据任务需求,模块化乘员舱最多可搭载6名下车士兵,并可由"米"-8、"米"-17和"米"-26直升机进行     

军事万花筒

希腊开发出新型“青陶鲁斯”履带式兵步战车该车为今后将陆续开发的“肯陶鲁斯”系列履带式装甲车的基型车,首辆样车将于今年年底面世。该车乘员2名、载员10人;车体为钢装甲焊接结构,正面弧度能防400米距离上发射的25毫米脱壳穿甲弹、周身可防7.62×51毫米枪弹。根据需要,车体和炮塔还可挂装附加装甲,以防155毫米炮弹的弹片。动力装置为德国MTU公司的6V183TE22V-90水冷增压柴油机和ZF公司的LSG1000全自动6速变速箱。     

意大利“美洲豹”轮式装甲人员输送车

6×6装甲人员输送车其特点是:车体两侧装甲采用整体成型工艺制造.车上装l 2 7毫米机枪,车内乘员8人。在该车的基础上还有安装迫击炮和反坦克导弹的派生车型4 x 4型装甲人员输送车车体比6有更高的战术机动性和战l苦机动性。6型小,但与6 x 6型共用动力系统,因此具车顶除驾驶员舱盖外,车体中部还有一个了望塔意大利“美洲豹”轮式装甲人员输送车     

美国用1000吨油压机矫正XM-1坦克的装甲板

美国克莱斯勒公司的国防制造部利马工厂采用1000吨油压机矫正60吨级XM-1坦克炮塔与车体的装甲板。该油压机从底座到液压缸顶的高度为4.6米,矫正厚度达76毫米、尺寸为2.4×6米的装甲板。     

南非的新型轮式装甲战斗车

南非装甲部队已决定装备一种名为“大山猫”的新型8×8轮式装甲战斗车,以取代老式“伊兰德”4×4装甲车。该车从70年代末开始研制,目前正在进行全面试验,预计不久即将投产。其主要特点是:     

“(耳郭)狐”轻型侦察车

“(耳郭)狐”侦察车是德国魏格曼和荷兰SP航空航天公司共同研制的一种4×4轮式装甲车,德国和荷兰陆军分别定购了164辆和218辆。1998年,德、荷两国陆军分别对2辆样车进行了试验,并提出了改进要求。1999年,这两家公司根据试验结果对该车进行了必要的改进,使车宽增加了5厘米并改进了装甲设计。此后着手试制第5辆样车。首辆生产型车将于2001年12月交付。“(耳郭)狐”车体长5.71米,比“悍马”高机动性多用途轮式侦察车稍长,宽2.49米,但车高仅为1.79