基于PLC的电动汽车交流充电桩控制系统研究

针对现代社会对交流充电桩的功能需求,本文以ABB公司的PLC控制器为核心,设计了一款集读卡器、电表、打印机、触摸屏及保护装置的交流充电桩控制系统。通过IC卡读卡器和实时检测PWM模块传回的充电接口电压数值,实现费用控制管理及电动汽车是否输出电能进行判断,同时利用配套的编程软件CoDeSys中的梯形图语言编程方法,实现充电桩充电的自动控制功能,并对充电桩系统进行现场测试。测试结果表明,该系统有效实现了人机交互、刷卡付费、计量、通讯、保护控制、自检等功能,系统触摸屏界面清晰、操作反应灵敏,用户可以根据需要自行选择充电模式,充电时间会根据选择的充电模式自动调整,基本满足设计要求。该系统实现了交流充电桩的充电功能,为后续电动汽车直流充电桩的设计提供了理论依据。     

基于云平台的电动汽车充电站远程设备监控系统

随着电动汽车充电站数量的不断增加,充电站的监控管理愈发重要;本研究基于云平台,设计开发了一套电动汽车充电站远程设备监控系统。首先,设计了充电站远程设备监控系统的5层结构;其次,基于ASP.NET技术和IIS服务器,使用C#语言开发了远程设备监控系统的Web服务器,并根据充电站的特点对系统的数据库结构进行设计;然后,基于Web前端语言和Ajax技术,开发云平台客户端界面。该系统实现了充电站设备远程实时监控和集中管理,故障信息报警和统计,以及维修处理过程实时监控功能,为电动汽车充电站的集中监控管理提供了方便。     

交流充电桩中触摸屏与PLC的通信研究

为实现基于PLC控制器的交流充电桩系统人机交互控制,本研究以触摸屏作为主站,PLC作为从站,通过RS485总线进行主从站连接,并采用编程配置软件Control Builder Plus,完成PLC中硬件组态和通信参数设置,将PLC COM1通信口设置为Modbus通讯协议。同时利用TouchWin软件,完成触摸屏画面组态,使触摸屏通过PLC能连续实时监控电动汽车充电过程,PLC也可通过Modbus通讯协议与触摸屏交换数据。实验结果表明,PLC与触摸屏的通信可以实现友好的充电过程人机交互控制,按照用户需要完成电动汽车的充电。该研究实现了ABB AC500系列PM564-T-ETH型号PLC和信捷TG765-MT型号触摸屏之间的通信,对推动新能源汽车的发展具有重要意义。     

浅谈充电桩充电对电网和电能计量的影响

为满足现代居民对电动交通设施充电的需要,现阶段我国在城市基础设施建设过程中有意识的在公共建筑和居民小区停车场或充电站内安装充电桩,以不同电压等级为依据对不同型号的电动汽车充电,但随着充电桩数量的不断增多和规格的不断提升,人们逐渐发现充电桩充电对电网和电能计量等方面都会构成一定的影响,本文在对充电桩充电进行分析的基础上,对其给电网和电能计量造成的影响进行分析,为保证我国电网的安全性、可靠性和公平性做出努力.     

电动汽车充电桩移动监控与故障诊断系统设计

针对电动汽车充电桩在设备监控、管理以及故障维修等方面存在的问题,设计了一套电动汽车充电桩设备的移动监控与故障诊断系统。该系统由服务端和移动端组成,服务端基于Web Service平台开发,为移动端提供大数据交互,同时采用故障树方法对充电桩的故障进行分析诊断。移动端基于Android设计,为充电桩提供移动监控功能,并进行故障处理。系统提高了充电桩维护的工作效率。     

电动汽车大功率充电堆集中监控与运营系统

充电堆是一种大功率直流箱式充电设备,能够适应不同功率电动汽车的充电需求,并可为多辆电动汽车同时充电。本研究基于.NET平台,开发了一套电动汽车大功率充电堆集中监控与运营系统。首先,设计了系统结构,分为通讯层、设备层和监控层;其次,通过CAN总线采集充电堆与电动汽车充电过程的各种数据,并将其传输到上位机数据服务器中进行解析;然后,利用C#语言开发了系统人机界面,实现了对大功率充电堆充电过程的实时监控和充电运营数据的统计和分析。经现场运行表明,系统可靠、有效。     

电动汽车交流充电桩系统设计

充电桩是电动汽车电源系统最重要的一种设备,根据电动汽车对充电设备的需求,文章以PLC为核心控制器,介绍了电动汽车交流充电桩控制系统的设计。其中硬件电路包括主控器模块PLC、触摸屏、电量计算模块、打印模块等电路的设计;软件系统包括PLC主程序设计、触摸屏、IC卡等各模块的通讯设计,通过通讯使各模块之间能顺利实现数据的传送,实时完成充电过程各种数据的采集;整个系统的电气部分还设有双重保护,起到安全操作的目的。     

基于风险评估的电动汽车直流充电站运维策略

随着电动汽车保有量的迅速增长,针对当前直流充电站运维工作的粗略性和低效性,提出基于风险评估的电动汽车直流充电站运维方法.首先建立充电站运维体系,定义充电桩故障事件给用户造成的后果为最小时间损失(LOT),结合故障参数建立风险评估模型,实现系统风险量化;通过缺供电量(ENC)对充电站进行风险追踪,评估各站风险水平并确定运...     

智能电网中电动汽车快速有序充电实时电价优化方法

针对智能电网中电动汽车的有序充电调度问题,提出了用电价杠杆调节电动汽车快充负荷的实时电价机制,引入了愿望度模型,以电网负荷峰谷差最小为目标函数,充电站愿望度和用户愿望度为约束条件,建立了优化数学模型,并通过遗传算法对该优化模型进行求解。最后基于某地区2020年的预测数据进行算例仿真,结果表明,提出的实时电力定价机制可以有效降低峰谷差,保障充电站利益,满足用户充电需求,达到电网、充电站和用户的共赢。     

电池集中充电站设计

根据国家电网电动汽车电池更换站技术导则以及设计规范,简单介绍了电池集中充电站设计方案,列出供配电系统、充电系统、电池转运系统、监控系统等系统的组成以及功能。同时提出目前电池集中充电站存在的问题以及对电池集中充电站未来的展望。