气相聚乙烯催化剂研究进展

概述了国内外气相聚乙烯催化剂的发展历程,包括最早应用于生产工艺的铬基催化剂、齐格勒-纳塔催化剂、20世纪90年代研制成功的茂金属催化剂、后过渡金属聚烯烃催化剂以及近几年来新发展起来的双功能催化剂和双峰或宽峰分子量分布聚烯烃复合催化剂等新型催化剂。     

气相聚乙烯催化剂研制成功

北京化工研究院研制开发出具有自主知识产权的BCG气相聚乙烯催化剂 ,并在中原乙烯 1 2 0 kt/ a聚乙烯装置上应用 ,成功替代了进口催化剂。为实现气相法聚乙烯催化剂的国产化 ,北化院在该院科学试验基地建成一套 5 0 t/ a气相聚乙烯催化剂扩大中试装置 ,并开车一次成功 ,生产出 BCG催化剂。经检验 ,应用该剂生产的基础树脂 DGM 1 82 0 ,具有良好的颗料形态 ,能满足工艺要求 ,其产品均为优级品 ,中原乙烯对工业装置制备的 BCG催化剂所表现出的良好的活性、流化松密度、共聚物堆积密度和灰分等综合性能表示满意。据有关专家测算 ,使用 BC…     

气相聚乙烯干粉催化剂的工业应用试验

阐述了GM催化剂在LLDPE生产装置上的工业应用情况，并与同类装置使用的M一1催化剂的结果进行了对比评价。结果表明：GM催化剂活性高、产品堆积密度高、氢调敏感性及操作性能好，产品的力学性能与光学性能均有显著提高。     

SLC-G气相法聚乙烯催化剂投入生产

上海立得催化剂有限公司开发的SLC-G气相法聚乙烯催化剂,日前在天津石化乙烯厂UNIPOL聚乙烯装置试用成功。     

气相法聚乙烯装置固体催化剂加料器的应用

介绍齐鲁HDPE装置固体催化剂加料器的设计理论,设备投用后的运行情况。对应用中出现的问题进行了改进,使设备性能达到同类装置催化剂加料器的使用水平。     

气相法聚乙烯工艺技术及其催化剂进展

气相法工艺制备聚乙烯是当今聚乙烯工业的主要发展趋势.介绍了冷凝及超冷凝技术、不造粒技术、共聚技术、原位技术、反应器新配置、双峰技术、激光催化等聚乙烯生产新技术的开发应用情况,以及用于乙烯气相聚合的铬基催化剂、齐格勒-纳塔催化剂、茂金属催化剂等催化剂的发展历程和现状.     

中国石油成功开发气相聚乙烯干粉催化剂

中国石油重大工业应用试验项目——气相聚乙烯干粉催化剂PGE-201,在大庆石化分公司塑料厂80 kt/a线型低密度聚乙烯(LLDPE)装置已持续运行60天,这标志着中国石油拥有了自己的气相聚乙烯催化剂。气相聚乙烯干粉催化     

非茂基气相聚乙烯催化剂通过验收

<正>由中国石化扬子石油化工有限公司(简称扬子石化)承担的"十二五"国家科技支撑计划课题——非茂基高性能气相聚乙烯工业化应用研究,日前通过中国科学院化学研究所专家组验收。该项目制备的催化剂计量可控,活性响应迅速,聚合过程平稳,用于聚丙烯改性效果良好。目前已申请相关发明专利20多项。扬子石化自2001年开始研究和开发新型非茂金属催化剂,通过该课题的实施建成了催化剂放大制备、淤浆和气相聚合的小试和中试装置,初步形成了较完整的知识保     

新型高性能气相法聚乙烯Ziegler-Natta催化剂

通过简化的合成方法,制备了新型高性能MgCl2-SiO2复合载体型气相法聚乙烯Ziegler-Natta催化剂(NGE),通过BET,SEM,XRD等方法对催化剂进行了表征,采用淤浆聚合的方法评价了催化剂的乙烯/1-己烯共聚性能,考察了催化剂的形态、结构与聚合活性之间的关系。实验结果表明,NGE催化剂的聚合活性达到4 510⁷ 526 g/g(以单位质量催化剂上共聚物的产量计),当共聚单体1-己烯的加入量为2 mL时,催化剂的性能较好,共聚物产品的堆密度达0.382 g/cm3,熔体流动指数(10 min)为0.45 g,粒径为757 526 g/g(以单位质量催化剂上共聚物的产量计),当共聚单体1-己烯的加入量为2 mL时,催化剂的性能较好,共聚物产品的堆密度达0.382 g/cm3,熔体流动指数(10 min)为0.45 g,粒径为75⁷50μm的颗粒含量为99.32%(w);NGE催化剂是传统M催化剂的聚合活性7倍左右,共聚物产品的堆密度提高了10%左右,NGE催化剂的共聚能力优于M催化剂。     

国产催化剂在Unipol气相聚乙烯装置上的应用

本文主要针对蒲城清洁能源化工有限责任公司30万吨/年Unipol装置以国产催化剂（XY-S催化剂,SLC-S催化剂）替代进口催化剂生产聚乙烯DFDA7042时的生产情况进行分析,针对不同国产催化剂使用期间生产的产品的各项性能指标进行实验分析,研究国产催化剂的适应性。结果表明,XY-S催化剂,SLC-S催化剂两种国产催化剂可以满足装置的生产需求。     

高活性气相聚乙烯GM催化剂的性能及工业应用

在M催化剂组分中引入甲基环己基二甲氧基硅烷作为给电子体制备了新型高活性气相聚乙烯GM催化剂,通过BET和SEM等方法对GM催化剂进行了表征;采用淤浆聚合的方法评价了GM催化剂的活性,考察了GM催化剂的动力学行为,并在Unipol工艺气相聚乙烯装置上进行了工业试验。试验结果表明,在冷凝态操作模式下GM催化剂的活性达5000～6000g/g,聚乙烯产品的堆密度达0.40g/cm~3,比M催化剂的活性提高近一倍,聚乙烯产品的堆密度提高近25%。GM催化剂的氢调敏感性优于M催化剂,共聚性能与M催化剂相当。工业试验过程中装置运行稳定,各项操作参数均能满足工艺要求,得到的聚乙烯产品为优级品。     

国产茂金属聚乙烯催化剂的气相中试应用研究

自主开发了茂金属催化剂PME-M,对催化剂的力度和颗粒形态进行了表征。采用2L淤浆聚合评价装置,对茂金属催化剂进行均聚及共聚性能评价,该催化剂均聚和共聚的活性相当。利用优化后的工艺参数,聚乙烯中试装置按照HPR18H20DX产品方案进行生产,装置运行平稳,生成的聚合物堆密度高达0.43 g/cm~3,标定催化剂活性达到8500 gPE/gCat。中试应用结果表明:PME-01催化剂具有催化活性高、共聚性能好的特点,得到的聚乙烯产品堆积密度高、细粉含量少,有望实现催化剂的工业化和国产化。     

气相聚乙烯干粉催化剂PGE-201完成工业应用试验

中国石油开发出气相聚乙烯干粉催化剂PGE-201,并在大庆石化公司塑料厂80kt／aLLDPE装置上进行了工业应用试验．该催化剂具有活性可调、产品堆密度可控、产品粒度分布均一、细粉含量少、共聚、氢调性能优异等特点.在冷凝态操作条件下,催化剂的活性在6000—8000g／g,产品堆密度为0．35～0．39g／cm^3,产品灰分为0．03％。     

铬系催化剂在气相法聚乙烯装置中的应用

在聚乙烯装置改造中 ,通过方案反复优化 ,将原装置一条生产线采用铬系催化剂 ,由原生产能力 8. 33吨 /小时提高到 1 4. 5吨 /小时 ,同时将原 1 0个生产牌号提高到 2 5个 ,不仅使装置生产能力有了大幅度提高 ,而且增加了专用料的生产 ,为我厂经济效益的提高开辟了新的途径。     

气相法聚乙烯装置的改进

<正> 本装置是于1978年12月由美国联合碳化物公司(UCC)引进的低压气相法生产HDPE技术(即Unipol工艺技术),年生产能力14万吨。1987年6月投料试车,1989年3月实现了装置月达标,1990年6～8月实现了季达标。一、技术改造自投产以来,在HDPE装置共进行了34项技术改造及技术革新项目,特别是在1988、1989年大检修期间完成了几项较大的     

聚乙烯固体催化剂加料技术改进

介绍国内外聚乙烯固体催化剂加料技术的发展情况,对比分析UCC的MARKⅤ型催化剂加料器和AMO-CO公司加料器的结构、特点,对目前加料器的改进提出了几点改进措施。     

新型聚乙烯载体催化剂及其气相聚合行为

研制出以聚乙烯粉末为载体的乙烯气相聚合催化剂 ,在特定的催化体系中 ,它能取代二氧化硅载体使催化剂呈现良好的催化活性 ,同时使聚合产物保持较好的颗粒形态。与二氧化硅载体催化剂相比 ,聚乙烯载体催化剂具有很高的催化活性 ,聚合速率平稳 ,在气相反应中流动性好 ,制备原料简单易得 ,聚乙烯产物的灰份含量低。本文着重研究了载体颗粒大小、用量及BuMgCl/TiCl4摩尔比对催化剂性能的影响 ,同时也考察了聚乙烯载体催化剂的聚合行为。     

茂金属催化剂气相法聚乙烯中试研究

我国自行开发的茂金属催化剂在气相法聚乙烯中试装置上进行了运行试验和性能试验。试验考察了茂金属催化剂ＡＰＥ－１的运行稳定性和适应性，以及聚合反应条件与催化剂活性、产品熔融流动性能和产品密度的关联性。测定试验所得产品的分子量分布特性与国外同类产品相近。     

气相聚乙烯淤浆进料催化剂的研究

研究了新型聚乙烯淤浆进料催化剂的物理性质,考察了催化剂在不同条件下的均聚、共聚和氢调性能,选择了合适的合成工艺,并将其与国外同类催化剂进行了对比。研究表明,该淤浆进料催化剂均聚、共聚和氢调性能良好,可明显减少聚合树脂的低聚物,适用于气相聚合工艺。