百色市河东区防洪护岸设计

论述了百色市河东区防洪护岸设计中如何结合城区总体规划,在护岸型式的选择上采用新型的钢丝网石笼生态型护岸,体现了城市堤防“堤、路、园、景相结合”的设计理念,适应新时期生态水利的要求,符合人与自然和谐统一的原则。     

南宁市江北西堤堤防工程的质量控制

质量是城市防洪工程的生命。为此,结合南宁市堤路园工程江北西堤堤防工程监理质量控制的成功经验,对如何规范质量控制,改进方法,有效地实现工程质量的监理控制,保障和提高工程质量的做法进行了详细介绍和总结。     

浅谈从化市温泉镇小海河桃莲、中田段堤防设计

桃莲、中田段堤防是从化市小海河流域综合整治工程的组成部分,该文通过对桃莲、中田段堤防达标整治工程的堤轴线布置原则、堤身设计、堤身稳定计算、上堤路口设计的简述,为类似山区河流且为砂砾石层堤基工程的设计提供了一定的技术参考。     

城市堤路结合建设工程关键技术问题研究——以武汉市滨江大道建设工程为例

城市堤防建设与城市滨江道路建设能否有机结合,一直是业内研究探讨的课题。结合实际工程经验,从平面布置、路基处理、岸坡防护、路面设计及运行管理等方面,对采用堤路结合形式修建滨江大道的关键问题进行了研究,提出了堤路结合可采用的一般布置形式、新老路基的衔接处理及压实度采用标准等工程设计建议。可为同类建设工程设计论证提供参考。     

城市堤路结合建设工程关键技术问题研究

城市堤防建设与城市滨江道路建设能否有机结合，一直是业内研究探讨的课题。结合实际工程经验，从平面布置、路基处理、岸坡防护、路面设计及运行管理等方面，对采用堤路结合形式修建滨江大道的关键问题进行了研究，提出了堤路结合可采用的一般布置形式、新老路基的衔接处理及压实度采用标准等工程设计建议。可为同类建设工程设计论证提供参考。     

南宁市堤路园工程建设简介

广西南宁市重视城市防洪工程建设,将防洪工程、城市道路和园林景观工程有机地结合起来,创造了堤路园工程建设的新模式。简单介绍堤路园工程建设的全过程及其效果和作用。     

榕江大围东山堤段的规划设计

叙述了揭阳市榕江大围东山堤段工程的现状、堤防规划设计的标准及等级、堤线布置原则及堤型的设计、计算,供城市堤防建设的规划设计参考。     

堤路合一建设中生态设计理念的应用

针对堤防道路的特点,分析与普通道路在功能、交通环境和设计技术等方面的差异,提出引入生态堤路的建设理念,设计指标要与功能相适应、沿线环境相协调,并兼顾防洪与交通服务、体现滨水特色的设计思路,建设过程中要采用绿色节能、弃渣资源化、生态绿化与水文化融合等生态技术。结合卫河生态堤防建设的工程实践,总结了堤防建设的主要做法和经验,为其他生态堤防工程建设提供经验借鉴。     

平原圩区堤防加固方案分析与复核计算

某平原圩区堤防加固工程全长8 873 m,堤防沿线存在堤顶高程不足、堤身单薄、堤坡稳定性不足、堤身渗水、堤顶路面破损等局部问题,影响大堤防洪安全性,无法满足正常运行要求。为此,在分析堤防现状问题的基础上,开展了有针对性的堤防加固设计方案研究,提出了堤防加固设计原则,实施了堤顶高程复核、堤身断面加固设计、堤坡抗滑稳定复核、堤身防渗加固设计及效果评价等设计内容。加固设计方案充分结合当地实际情况,符合所在流域整体防洪要求,并与其境内已建防洪达标工程相适应,满足工程运行要求。提供的堤防加固设计方案具有一定的普适性,可供平原地区类似堤防工程加固时参考。     

堤防涵闸工程的设计问题

不久前,笔者对哈尔滨市所辖7县（市）江河堤防涵闸工程现状进行了调查。全市江河国堤总长481.40km,其中松花江国堤130.90km,拉林河国堤188.50km,蚂蚁河国堤162.0km,堤防涵闸104座。在历年的抗洪斗争中,堤防工程发挥了重要作用,但也存在着不少问题。特别是1998年抗洪抢险的斗争实践证明,大部分堤防涵闸工程都是险工。事实说明堤防涵闸工程在设计、施工、管理等方面都存在一些亟待解决的问题。本文仅就涵闸设计问题,谈几点看法:     

南京浦口区滨江大道高路堤深厚软基处理设计

在高路堤道路工程中,软土路基易产生较大的地基沉降和路堤滑移失稳问题,不但影响工程建设质量,也对工程完建后的运营、维护及安全留下较大隐患。因此,须采取必要的工程措施,以确保工程质量和安全。以南京市浦口区滨江大道工程为例,从设计角度对深厚软基处理方法进行分析,确定塑料排水板法及水泥土搅拌桩的方案对软土路基进行加固。施工过程中,对路基沉降情况进行了监测,沉降监测成果证明了设计的合理性。     

城市防洪堤与城市道路结合工程的设计探讨

在总结工程实践经验的基础上,从设计原则、堤路布置、堤基处理、路堤、路面结构、工程运行管理等方面,对堤路结合工程的设计要点及技术措施作初步探讨,提出以防洪为主、兼顾交通的原则,路堤可用河砂填筑,路堤压实优先采用重型击实标准控制,道路路面结构优先采用改性沥青路面等工程建议。     

软土路堤工后沉降监测、分析与控制

以某高速公路软土路堤为工程背景,详细介绍了高速公路软土地基沉降监测和工后沉降预测分析方法,以及工后预测沉降不能满足设计要求时,如何对软土地基进行处理。根据本段软土地基处理效果可知,软土地基沉降监测及工后沉降预测分析是保证软土地基处理取得成功的必要手段。     

路堤结合工程建设管理关键技术问题探讨——以潇湘南大堤路堤结合工程为例

结合长沙市潇湘南大堤工程建设管理情况,从项目水利堤防工程设计方案和市政道路工程设计方案出发进行分析,找出两个行业对路堤结合项目建设要求的关键技术点,充分分析比较水利、市政两个行业标准和技术要求,有针对性地就土方回填、压实标准、搭接处理、轻击94区分界等4个关键施工技术点详细进行分析,确定"抓住主要矛盾,就高不就低"的基本原则,寻求最为科学合理的解决方案,力图使得两个行业标准在路堤结合项目建设中能有机结合,为堤防工程和道路工程实现有机结合奠定基础,实现实现资源节约型、环境友好型"两型"项目建设。     

利用AutoCAD Civil 3D软件对松北巡河路进行设计

AutoCAD Civil 3D是Autodesk公司推出的一款三维设计软件,广泛适用于建筑工程,如道路交通、水利水电、市政工程等领域。文章通过哈尔滨市松北灌排体系及水生态环境建设工程中的具体道路设计,分析说明该软件的优越性。     

卸荷板在车陂涌除险加固工程中的应用

车陂涌车陂公园对面段长约95 m的堤顶路面出现了变形开裂,经现场调查及分析计算,主要原因是因为现状堤岸挡墙无序加高,导致挡墙结构安全储备不能满足要求,加上堤后道路经常行走重车,存在一定的安全隐患,为确保堤防及周边建筑物的安全,需对该段堤岸进行除险加固处理。因河涌周边建筑物密集,对堤岸进行整体拆除重建,代价将相当昂贵,可操作性非常低;而根据实际地形情况,采取增设卸荷板结构的形式,在工期、造价及实施难度上都能较好的满足要求。该方法结构简单,可操作性强,非常适用于城中村、密集小区、临近道路等地段城市河涌的抢险加固工程。     

江西省塘坝除险整治设计要点分析

本文结合江西省塘坝除险整治技术指南在设计实践中的应用效果,总结分析了塘坝除险整治工程设计中大坝、溢洪道和坝下涵管的设计要点,以便更好地指导塘坝除险整治设计工作。     

沉降预测模型在高填方路堤中的应用研究

针对两种较为常用的路堤沉降预测模型——泊松曲线模型与灰色理论模型,结合高填方路堤的实测结果对高填方路堤中的沉降预测机理进行研究。得出二者均能够较好地预测路堤的沉降变形情况,其中以灰色理论模型拟合效果更佳;灰色理论模型预测的最终沉降量显示路堤中心线处为0．199m,路肩处为0．182m。