焦化蜡油、催化油浆做加氢裂化原料的研究

焦化蜡油和催化油浆若直接作为加氢裂化原料，蜡油中的焦粉含量及催化油浆中的催化剂细粉会滞留在加氢精制催化剂床层上结焦，沉积引起床层压降超高的情况发生。通过选择适宜的过滤器进行的过滤试验结果表明：经适宜精度过滤后焦化蜡油采用适当比例与减压蜡油混合则完全满足加氢裂化对原料的要求，加氢裂化装置掺炼焦化蜡油是完全可行的；随着滤芯孔径的减小，过滤后催化油浆中的固体物含量也会进一步降低，但过滤后催化油浆中Na和Ni的金属含量、残碳和密度仍无法满足加氢裂化对原料的要求。     

我国焦化蜡油的组成和特性

延迟焦化是二次加工中重油轻质化的重要工艺过程 ,焦化蜡油作为焦化装置的中间馏份产物 ,通常约占焦化产品的 2 0 %～ 30 %。焦化蜡油一般用于二次加工装置如催化裂化、加氢裂化的原料。但由于焦化蜡油的裂化性能较差 ,并影响所产汽、柴油质量等问题 ,使其加工利用受到一定限制。因此 ,有必要对焦化蜡油的组成、结构进行较深入的了解 ,以便根据其特点选择合理的加工利用途径。1　我国焦化蜡油化学组成与结构特点1 1　焦化蜡油的元素组成焦化蜡油的元素组成及性质见表 1[1] 。由表 1可见 ,我国焦化蜡油中碳的质量分数一般在86 0 4 %～ 86 8…     

发展重油加工提高轻质产品收率

由于发动机燃料需求量增长、更为严格的环保要求和质量控制以及重质原油开采量的增加，发展重油加工，增加轻质石油产品，已成为世界炼油工业的重大问题。重油加工方案的研究表明：延迟焦化和催化裂化的组合工艺有较高的效益，而重油加氢裂化和重油催化裂化的组合工艺，可以把高含硫重油最大量地转化为轻质产品。重油催化裂化、延迟焦化和催化裂化、重油加氢裂化和重油催化裂化组合工艺是我国本世纪内重油加工发展的重点。发展重油加氢裂化近期以固定床加氢裂化为宜。     

焦化蜡油加氢裂化试验

由于大庆原油的定量供应,我厂加氢裂化装置又不断扩建,作为加氢裂化主要原料的减二、三线蜡油已远远不能满足我厂加氢裂化的需要,我们进行了焦化蜡油加氢裂化试验.因焦化蜡油的胶质和焦粉含量较高,用焦化蜡油与常三、减二蜡油混对进料.针对焦化蜡油杂质较高,先用3822催化剂以较大空速进行加氢精制,再加氢裂化(用3812催化剂),两个反应器串联.为了对比考察,另用一套装置单装3812催化剂(原料油不经预精制)同时试验.     

辽河原油延迟焦化馏出油全馏分加氢精制

延迟焦化馏出油（包括汽油、柴油及蜡油）的烯烃含量和氮含量高,必须进行加氢精制.石油化工科学研究院组合使用活性支撑物RP-1和国产RN-1催化剂对辽河原油焦化馏出油全馏分进行加氢精制,其生成油质量大幅度提高.使烯烃饱和.氮含量降低,为催化裂化和加氢裂化装置扩大了原料来源.     

复合催化剂加氢裂化处理焦化蜡油的研究

在100毫升和3升加氢装置上,采用复合催化剂加氢裂化处理含50%焦化蜡油的混合原料,能制得收率为48%以上的-35号柴油,为加氢裂化处理焦化蜡油提供了可靠的依据,并为焦化蜡油的合理利用开辟了一条新的途径。     

焦化蜡油加工方案的探讨

针对焦化蜡油碱性氮化物、芳烃含量高的特点，直接作为催化裂化原料时，应采用较高的反应温度，剂油比和抗氮能力强的催化剂，或者采用加氢精制，及与其他直馏蜡油混合加氢裂化；或者采用脱氮剂脱除焦化蜡油中的碱性氮化物，然后再做催化裂化原料。利用焦化蜡油正构烷烃和线性ａ烯烃也是焦化装置产品利用的新途径。     

新型渣油轻质化脱碳组合工艺研究

用传统、单一的脱碳轻质化工艺处理重质油时,难以得到数量更多而金属和杂质更低的二次加工原料产品进行后续精制加工.研发了一种新型渣油轻质化脱碳组合工艺(RDCP).实验室工艺研究结果表明,RDCP工艺同传统的溶剂脱沥青工艺和焦化工艺相比,可以提高轻组分收率5%～10%,新设计的自催化反应器可以有效避免重油大分子裂化过程中的过度裂解和缩合副反应,同时富碳组分的质量好于延迟焦化工艺所得的石油焦,低残炭含量的轻组分可以通过催化裂化或加氢裂化等工艺进一步轻质化处理生产清洁燃料,富碳组分可以作为生产沥青改性剂和球形活性炭的原料.     

延迟焦化馏出油加氢精制的研究

根据延迟焦化馏出油的特性，开发出焦化蜡油加氢处理与催化裂化或加氢裂化构成的组合工艺，以拓宽催化裂化或加氢裂化的原料来源。研究了焦化液体产物作为加氢精制原料的优化方案，焦化全馏分油加氢及焦化柴油与蜡油混合油加氢较纯焦化蜡油加氢效益更好。     

加氢裂化装置换热器结盐原因分析

针对中国石油锦州石化公司加氢裂化装置经常出现高压换热器结盐情况,特别是掺炼焦化蜡油后结盐速率明显加快的问题,分析了该装置换热器中盐垢的主要成分,测定和监测了原油、加氢裂化原料油、重整氢、焦化蜡油中的杂质元素含量。结果表明：加氢裂化换热器中的盐垢主要为氯化铵;加氢裂化原料油的氯含量有时超标,是高压换热器管程结盐的主要原因;焦化蜡油中氮含量高,加氢裂化原料掺焦化蜡油后,加氢裂化原料中氮含量超过了原料控制指标,是高压换热器结盐速率加快的主要原因。