丙烯酸酯橡胶

丙烯酸酯橡胶（简称ＡＣＭ）是由丙烯酸酯（如丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯等）与不饱和化合物（如丙烯腈、２－氯乙基乙烯基醚等）共聚而得的一种新型功能高分子材料,具有较高的热稳定性,较小的透气性,较好的耐油、耐臭氧、耐老化、耐应力疲劳等性能。工业上,丙烯酸酯橡胶的生产方法主要有悬浮聚合法和乳液聚合法两种。传统的汽车制件及密封垫片使用耐油、耐热的合成橡胶,其典型产品为丁腈橡胶和氯丁橡胶。由于长期使用温度以１２０℃为限,不适合现代车辆提高运行速度后的耐热要求。丙烯酸酯橡胶可在１７５℃下长期使用,也可在－３５℃下…     

粉末橡胶和液体橡胶的加工工艺

本文主要介绍了粉末橡胶的液体橡胶的加工工艺、设备及其用该项技术覆盖的制品所具有的特性，并对新技术的设备能耗和生产效率等进行了比较。     

氯化橡胶随笔

近阅涂料杂志,偶有所感,随笔探讨,以供交流。 日文杂志“涂装涂料”(1994年8月P80)中载有日本的“中国涂料株式会社”的商品介绍,其中有: SC无四氯化碳的氯化橡胶涂料 它不含四氯化碳,不会破坏臭氧层,符合国际Montreal议定书,施工性和漆膜性质与以往的氯化像胶涂料不变,可用于海运集装箱的防腐蚀和装饰。     

海绵橡胶

1　前言海绵橡胶主要用于制造汽车的挡风条、缓冲胶垫、建筑工程用密封垫片、弱电部件的绝热材料、减振材料、简易潜水服及鞋等制品。1984年以来除汽车上的用途外,在建筑方面的用量也有长足发展。本文重点介绍耐热、耐候性优异,用量最大的三元乙丙橡胶海绵胶的配方技术。2　海绵橡胶用发泡剂发泡剂有无机发泡剂[碳酸氢钠(NaHCO3)等]和有机发泡剂两类,通常海绵橡胶主要使用加工稳定性和发气量稳定性较好的有机类发泡剂。有机发泡剂可在接近橡胶硫化温度(130～200°C)的条件下很好分解,主要产生氮气,在橡胶中形成气泡而制成海绵橡胶。代表性…     

横滨橡胶开发超大型浮式气动橡胶护舷

正日本横滨橡胶有限公司宣布开发出世界上最大的浮式气动橡胶护舷,护舷直径达6 m。浮式生产储卸船系统(LNG-FPSO)必须能够高效、安全地在海上卸载和转移液化天然气(-160℃温度下储存)运送船。横滨橡胶新开发的超大型护舷有助于提高液化天然气运送船卸载操作的安全性。气动护舷是一种充气的减震橡胶制品,它漂浮在两艘船之间或船与码头之间,以防止船移动时对其他船体和码头造成的损害。超大型护舷可     

耐低温橡胶的研究进展

综述了耐低温橡胶的研究进展,主要对氟橡胶、硅橡胶、丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶和聚氨酯橡胶的耐寒性性能及其改良方法进行了介绍,总结了目前提高橡胶耐低温性能的主要途径及对未来的发展方向提出一些看法,为制备耐低温橡胶提供参考。