关于成都膨胀土地区边坡稳定性的探讨

在成都市三环路建设中,膨胀土边坡稳定性研究一直是大家关心的一个课题.膨胀土边坡土体中的吸力变化直接影响到其稳定性,本文就成都膨胀土的一些物理、化学性质进行探讨,并参照"人工神网络持"中的吸力经验公式,以三环路东-B标段的路堤边坡为例,采用"条分法"进行预测分析,取得了较好的效果.     

降雨/蒸发对膨胀土边坡稳定性影响研究

为深入研究降雨/蒸发作用对膨胀土边坡稳定性的影响,本文将改进的二维渗流模型与极限平衡分析法相结合,计算分析降雨、蒸发两种不同类型的气候作用下试验场地膨胀土边坡体内的渗流场变化及边坡的稳定性;结合试验边坡的现场监测资料,论述了膨胀土边坡的失稳机理。本文的研究表明:持续降雨引发土体吸力降低、强度衰减、有效应力降低并在坡脚处首先达到极限平衡状态;蒸发作用使浅层土体含水量降低,吸力增加,但同时也出现的收缩作用将产生裂隙而折减土体强度且增强渗透性,但土体内吸力的大幅提高则起主导作用。本文的研究成果将有助于分析评价膨胀土边坡在遭受干湿循环作用下的长期稳定性。     

膨胀土边坡的现场吸力量测

论述了膨胀土边坡现场吸力量测的方法和成果。研究认为,膨胀上边坡的基质吸力沿深度呈指数函数分布,且边坡中存在一个吸力“临界深度”,在此深度以上,基质吸力受土质、气候、温度等环境因素影响较大;在此深度以下至地下水位以上,吸力一般较小但并不为零。比较挖方和填方边坡的观测成果可知填方边坡的基质吸力比相同深度控方边坡的基质吸力大１～２倍,这主要是因为填方边坡密度、含水量均较低。根据实测吸力与含水量的关系,本文还绘制了现场土一水特征曲线。研究成果为非饱和土理论应用于实际工程探索了经验。     

膨胀土开挖边坡吸力和饱和度的研究

为了研究非饱和膨胀土开挖边坡中吸力变化对边坡的影响及边坡体不同部位饱和度的变化规律,在湖北某高速公路的开挖边坡上埋设热传导探头和含水率探头进行观测。监测数据与自然边坡的监测结果表明开挖边坡的吸力变化幅度较大,对膨胀土开挖边坡的稳定产生不利的影响,边坡的不同位置的大气影响深度不同。野外获得的土-水特征曲线能真实反映吸力和饱和度的变化,它能为非饱和膨胀土中基质吸力引起的强度提供了相应的参数,大大简化计算,避免计算不同饱和度情况下的强度。从土-水特征曲线还能获知非饱和膨胀土的渗透参数,对工程具有一定的指导意义。     

膨胀土路堑边坡滑动特点分析

从膨胀土路堑边坡土体含水量和吸力变化角度,详细阐述了膨胀土边坡滑动的浅层性和季节性,分析了引起膨胀土路堑滑动的主要因素,指出气候影响下的土体吸力随时间呈周期性和季节性变化。     

膨胀土路堑边坡防护技术探讨——以钦州至崇左高速公路工程为例

介绍影响膨胀土边坡稳定性的因素及膨胀土边坡失稳的机理,对膨胀土路堑边坡的防护措施进行分析探讨,针对钦崇路膨胀土边坡提出“两布一膜”与拱形骨架相结合的处置方法,并对其原理进行分析,有效地降低了高速公路的建设和运营养护成本。     

膨胀土边坡稳定性参数影响分析

膨胀土边坡稳定性控制是工程建设的一大难题。针对膨胀土边坡的稳定性进行探讨,把膨胀土边坡失稳模式总结为浅层平面破坏和整体圆弧破坏,将膨胀土边坡分为风化层和未风化层进行稳定性分析,并给出了膨胀土边坡计算的参数选取方法;根据某工程实例,运用了整体稳定性分析和浅层平面分析法探讨了中膨胀土、弱膨胀土边坡受坡高、坡比及风化层厚度影响时的稳定性,并对两种破坏模式进行对比分析;研究表明:坡比及风化层厚度对膨胀土边坡的影响较为明显,且边坡存在一稳定比,本工程大气影响深度为1.5～2m,则中膨胀土边坡稳定坡比为1:2.0～1:2.5,弱膨胀土边坡为1:1.5;膨胀土边坡破坏主要表现为浅层破坏膨胀土边坡,稳定性受浅层破坏模式控制。     

基于ABAQUS非饱和膨胀土边坡降雨入渗分析

降雨是诱发边坡失稳的主要原因之一,研究降雨引发滑坡机理分析具有重大现实意义。文章基于ABAQUS有限元软件模拟非饱和土边坡降雨入渗分析,结合滤纸法试验推导出适用于贵州省某区域非饱和膨胀土的土水特征曲线拟合公式;结合流固耦合理论和强度折减理论探究了降雨入渗下非饱和土边坡渗流场、位移场及稳定性的变化规律。结果表明:非饱和土基质吸力与含水率呈负相关;降雨入渗过程边坡地下水位差异抬升产生水平渗流力作用以及土体吸力减小强度降低是引发边坡失稳的主要原因。     

膨胀土自然边坡吸力和饱和度量测

为查明非饱和膨胀土边坡中吸力和饱和度(体积含水量)的变化和规律,以及降雨对吸力和饱和度的影响。在湖北襄樊某高速公路旁的天然边坡设立观测井,并埋设热传导探头和含水量探头,进行了为期2 个月的观测。通过精度较高的多项式的拟合获得的土-水特征曲线,得出进气值和残余饱和度对应的基质吸力。根据土-水特征曲线,获得非饱和土的渗透系数,为工程设计提供了必要的参数,同时解释了非饱和膨胀土的吸力随深度变化的规律和原因。     

增湿条件下膨胀土路堑边坡稳定性数值分析

针对膨胀土路堑边坡增湿破坏现象,以含水率为主要参数来开展其稳定性的研究。首先开展膨胀土膨胀变形试验与抗剪强度试验研究,得到了膨胀土土性参数随含水率的变化规律,然后在正确考虑到地质构造影响的基础上运用有限差分法对坡体进行数值建模和计算分析,并对膨胀土路堑边坡的各种增湿状态进行仿真模拟,编制的分析程序自动实现膨胀土各种土性参数随含水率的同步变化,最后利用强度折减法计算得到了膨胀土路堑边坡稳定性安全系数的变化规律。分析发现,膨胀土路堑边坡稳定性主要是由地质构造和含水率因素共同控制的,在不同的增湿状态下二者对边坡的稳定性有着不同的影响程度。     

三门峡-大坝公路深路堑黄土边坡设计及稳定性评价

文章通过对三大公路沿线黄土的地形、地貌、地质及气候的分析研究,并结合黄土在干燥状态下高强度的特点,总结出了黄土质深路堑边坡的设计方法,经过多年运行,稳定性较好,取得了较好的经济效益.     

模糊数学在某滑坡稳定性评价中的应用

指出边坡稳定性分析不仅具有随机性,同时具有很强的模糊性,根据这一特点,通过运用模糊数学中提出的“隶属度”的概念,运用模糊近似推论的原理和最大隶属度原则对岩质边坡的稳定性进行了分析评价,得出的结果与边坡实际稳定性状态非常吻合。     

分形在边坡预测中的应用

本文应用分形几何理论研究了边坡的演化特征和预测方法,寻求了反映边坡系统动态特性的关联维。通过实例计算和分析,表明边坡变形失稳过程具有很好的分维特性,分形分维方法为边坡预测研究提供了新的途径。     

考虑参数时空演化规律的黄土边坡极限平衡分析法研究

考虑黄土特殊力学性质的边坡稳定性分析方法研究对于保障国家"西部大开发"战略和"一带一路"倡议的实施具有重要的意义。利用渗流—软化—稳定性分析顺序耦合的研究思路,对地下水位上升条件下的黄土边坡稳定性进行分析。首先借助非饱和非稳定渗流分析理论进行地下水位上升条件下黄土边坡的渗流分析;其次基于渗流分析的计算成果借助水致结构性劣化方程动态更新土体强度参数的空间分布;基于总重度、黏聚力、内摩擦角和孔隙水压力的时空分布规律,采用面力法提出了考虑参数时空演化规律的黄土边坡极限平衡分析法。最后以地下水位上升条件下白鹿塬边某黄土边坡为例,通过考虑参数时空演化规律的黄土边坡稳定性Spencer法和M-P法计算成果之间的相互对比分析,同时将这些成果与现场勘察迹象进行对比,从而说明考虑参数时空演化规律的黄土边坡极限平衡分析法的合理性和可靠性。     

越南胡志明路某边坡加固设计研究

本文介绍了越南胡志明路某边坡加固设计研究结果。文中指出用于边坡设计计算的力学指标最好采用地质勘察结果与现场调查反演结果综合而得的数据。通过胡志明路边坡设计研究笔者体会到介于土质与岩质边坡之间状态的边坡采用平面滑动模型分析与圆弧滑动模型分析结果基本相同。由此笔者得出以下认识：从某种意义上讲，边坡工程设计的任务不是去进行精确的计算，而是进行正确的判断。文中通过工程实例论证得出：边坡工程稳定性分析除了地质条件是影响边坡稳定主要内因外，水的作用是影响边坡稳定的主要外因。因此水的治理和控制是边坡加固工程必须要解决的问题。     

公路边坡稳定影响因素及分析方法

阐述了边坡是公路工程中的一个重要组成部分,边坡防护的总体效果直接影响到人们对公路的总体评价,分析了常见影响公路边坡稳定性的因素以及边坡稳定的分析方法,以期明确边坡稳定性分析必须加强的几个方面。     

某高速K103+240～580边坡开挖与支护过程分析

某高速公路K103+240~580段以路堑边坡形式通过,前缘开挖坡度较大,造成前缘边坡侧岩土体变薄,形成有利的前缘临空剪出条件,致使滑坡失稳。为此提出了在合理的削坡下,采用"重力式抗滑挡墙+框架锚索"的联合支护方案。通过geo-studio数值模拟软件探讨了边坡的稳定性和支护方案的效果。结果表明:边坡稳定性系数为0.665,处于不稳定状态;合理的削坡急剧减少了滑面上方的土体质量,致使坡面附近应力应变明显降低,一定程度上控制住了滑坡的变形;"重力式抗滑挡墙+框架锚索"支护体系,对边坡变形起到有效的控制,确保了边坡稳定,保证了公路施工安全和正常运营。     

填方路基的稳定分析

结合影响路基边坡稳定性的因素,介绍了边坡稳定性分析方法,以条形平衡极限法为例,阐述了边坡稳定系数的计算方法,揭示了采用力学分析法进行公路填方路基稳定性计算的基本思路,以期指导实践。     

某变电站边坡加固方案及稳定性分析

通过某变电站边坡工程地质条件分析,确定了边坡破坏的影响因素以及破坏方式,并为该边坡的加固工程选择了合理的加固方案,采用PCSTABL4(边坡稳定性分析)程序分段计算了边坡加固后的稳定性,结果表明,采用的加固方案对边坡的治理是可行的,边坡的稳定性得到了较大的提高。     

越南胡志明路某边坡加固设计研究

介绍了越南胡志明路某边坡加固设计研究结果。指出用于边坡设计计算的力学指标最好采用地质勘察结果与现场调查反演结果综合而得的数据。通过工程实例论证得出：边坡工程稳定性分析中，地质条件是影响边坡稳定的主要内因，水的作用则是影响边坡稳定的主要外因。因此，水的控制和治理是边坡加固工程必须要解决的问题。