电动闸阀卡涩后开阀力及应急开阀方案研究

为解决电动闸阀卡涩问题,以某核电厂电动闸阀为例,本文通过理论计算和有限元仿真分别研究了卡涩时所需的开阀阀杆拉力和执行机构扭矩,以及电动闸阀阀杆最大允许拉力。结果表明,电动闸阀卡涩情况下开阀所需执行机构的扭矩大于电动装置的设定扭矩。电动闸阀阀杆最大允许拉力为319392.5 N,在此开阀阀杆拉力值下所需的执行机构扭矩接近电动装置的额定扭矩。阀门卡涩时的开阀方案首选增大电动装置的设定扭矩,但不能超过2953.3 N·m。如电动装置失效,可使用专用的应急手动开阀工具进行辅助开阀。     

海管水下带压开孔隔离阀的应用分析

以带压开孔作业中的隔离阀为研究对象,首先对带压开孔的技术特点进行了介绍,然后对夹板阀和球阀的组成、工作和密封原理进行概述,结合夹板阀、球阀和带压开孔作业的特点,对不同的隔离阀在水下带压开孔应用的场景进行了分析。得到结论如下：夹板阀可作为隔离阀在海管水下垂直带压开孔修复中,球阀可作为永久隔离阀用在海管水下水平带压开孔回接中,DIB-2类型球阀在水下安装时需关注其安装方向要求。     

大口径阀门电动开阀器．

介绍了一种适用于不常开启或野外操作的不同规格阀门的电动开阀器。分析了电动开阀器的结构特点、适用特性、使用方法和操作过程。     

减温水快开阀故障分析及处理

分析了减温水快开阀泄漏原因，提出了改进措施，确保了阀门性能。     

高压大流量快开阀仿真及实验研究

为解决大吨位高速液压冲击试验机所需超大流量快开阀的问题,设计了一种高压超大流量快开阀的新型结构。建立了阀开启过程的数学模型,采用MATLAB Simulink对阀芯打开过程进行仿真研究,根据仿真结果优化了密封保护套结构;建立了AMESim模型,得到阀开启的动态响应曲线;根据仿真结果研发试制了快开阀,并对样件进行了实验研究。实验结果表明,当快开阀进出口压差为15MPa时,通过该阀的流量可达48 254L/min,理论分析与实验结果基本相符,快开阀结构可行。     

液压传动开孔封堵专用阀

介绍了液压传动开孔封堵专用阀在油、气和液用管道带压不停输工况实施管道抢修、改线、合并和接分支管线时开孔封堵作业的操作过程和技术要求。分析了阀门的结构特点和密封原理并给出了阀体刚性计算的过程和结果。     

环状阀阀片与阀簧的撞击

用数值方法研究了活塞式压缩机环状阀阀片与螺柱弹簧的脱离与撞击;讨论了不同参数对脱离量和撞击力的影响,得到了一些规律性的结论;通过试验,测量了阀片与阀簧的脱离时间,计算结果与试验结果基本相符。     

FJK10/3型快开阀驱动过程中阀芯的压力试验研究

针对储压式抑爆装置中快开阀的阀芯压力变化进行了研究,通过压力试验测试,并根据阀芯在爆炸时的拉伸变形中分析产气剂燃烧驱动性能和阀芯受力变化的理论计算,得到了产气剂使用量和阀芯受力间变化关系,通过试验得到了拉断阀芯需要的最大爆炸压力和所需产气剂的理论用量。     

TRT机组旁通快开阀液压控制系统设计

该文阐述了TRT机组旁通调节阀的液压控制系统原理。通过对传统旁通调节阀液压控制系统存在问题的分析,提出了旁通快开阀液压控制系统的设计方案和实现方法。该项设计在多个工程项目中得到应用,确保了TRT系统安全、可靠地运行。     

超高压隔膜压缩机随动阀工作特性研究

随动阀是保证隔膜式压缩机安全稳定运行的核心部件。基于计算流体力学分析了250MPa隔膜压缩机用超高压随动阀的流场、压力场分布规律，并研究了随动阀内液压油的流动特性以及流量特性。结果表明，随动阀内膜片中心及靠近排油入口附近的液压油压力梯度大，易使膜片产生受力不均。超高压随动阀具备快开流量特性，其压力-流量曲线呈非线性，排油压力升高，流量增加越多。考虑液压油的可压缩性，流过随动阀的出口流量会比不考虑可压缩性减少。     

呼吸阀开启压力智能测试系统

开启正压和开启负压是呼吸阀最重要的特性参数。现有的呼吸阀开启压力确定方法有理论计算法和手动测试法,两者都存在精度低、自动化程度低的问题。该文研制可以检测呼吸阀实际开启压力的智能测试系统,采用高性能气压传感器、仪表放大器和A／D转换器获取高精度气压信号,采用实时时钟芯片存储时间信息和系统参数。系统提供良好的人机接口,能自动检测呼吸阀开启压力,判定呼吸阀是否合格,并打印检测报告。实验结果表明,该系统适用于呼吸阀生产厂家和使用单位。     

远传式数显阀位开度指示器

介绍了新型阀位开度指示器的性能，该指示器利用霍尔式转速传感器将计量马达所排出的油液体积值转换成脉冲数，继而通过电子电路实现阀门开度的远传数显。     

Transient flow analysis on opening process of pneumatic gas proportional valve with two-solenoid valve

The gas proportional valve (GPV) is a pneumatic pressure regulator, and the change in operating pressure will directly affect the opening and closing condition of the spool. In this study, the procedure for opening the spool is studied. The process of regulating the pressure of the GPV is revealed by the dynamical simulation method. The characteristics of displacement, total pressure and velocity of the spool during opening are analyzed. As time increases, it is found that the turbulence in the downstream of GPV becomes more obvious. In the process of spool movement, the influence of different inlet working pressures on spool displacement is analyzed. With a full open time of less than 1.5 × 10^ (−2) s, the spool reaches the stable state of full opening. In addition, the transient process of outlet flow is also studied. The simulated outlet flow is stable at 152 m³/h for the maximum opening. In order to verify the simulation results, the test of valve flow is carried out on the test bench. The results show that these methods can reduce the design difficulty and provide a reference for further optimization and engineering application of GPV.     

先进研究堆自然循环阀阻力系数与开启时间的验证实验

自然循环阀是先进研究堆余热冷却系统的主要阀门，安装在反应堆池水水面以下9.8m处，阀门的操纵杆长度为10．4m，其全开时间和流阻系数是影响研究堆安全停堆的关键参数。本文描述了通过实验而测得的自然循环阀的实际阻力系数和全启时间，验证了自然循环阀的这两项参数指标满足堆的使用要求。     

非全周矩形开口滑阀小开口度时流量及液动力特性研究

电液伺服阀作为液压控制系统的核心元件,其性能的好坏直接关系到控制系统的特性。采用计算流体动力学软件Fluent中动网格技术,对伺服阀滑阀阀口在0.5mm开度内的流动状态进行静、动态仿真,研究其流量与液动力特性。从计算结果可以看出,阀口流量特性仿真曲线与理论曲线在趋势上基本相同。阀芯所受稳态液动力仿真值与理论值增长趋势基本相同。仿真时,阀口开度按给定速度连续增大,阀口打开瞬时,瞬态液动力变化大;阀口打开后,瞬态液动力变化不大,且瞬态液动力数值较稳态液动力小得多。     

非全周开口滑阀稳态液动力研究

非全周开口滑阀是液压阀的基本结构形式之一,其阀口是在阀芯凸肩圆周上均布若干不同形状的节流槽,用于获得不同流量控制特性。随着阀口开度变化,阀口节流面的位置、形状和射流角都会随之变化,因而传统理论计算方法无法准确计算压力流量、液动力特性等。采用计算流体动力学(CFD)方法,针对两种典型节流槽形式的滑阀进行了三维流场仿真分析研究,获得了不同流动方向下阀口全行程压力流量和液动力特性,并与试验测量结果进行了比较,两者吻合良好;分析比较了流场计算和理论公式计算结果。研究发现在特定的阀口开度范围内,液动力会使阀口趋于开大。此项研究对于非全周开口滑阀压力流量、液动力等性能预测以及减小阀驱动力具有重要意义。     

偏心蝶式止回阀开启性能瞬态分析

采用计算流体力学分析软件Autodesk Simulation CFD及其重叠网格技术,对偏心蝶式止回阀的两种阀板结构分别进行了开启特性瞬态分析。基于粘性可压缩流动Navier-Stokes方程进行了湍流非定常计算,对两种阀板结构的阀板运动状态、阀内的压力分布和速度矢量进行了分析及对比。结果表明,原阀板结构开启过程中存在不稳定且未达到预期的全开状态,改进阀板结构开启过程中阀板开度呈线性增加且稳定在全开位置。     

安全阀起座过程中的动态分析

以流动热力学的理论，对弹簧直接作用式安全阀在起座过程中的动态力进行了分析。为安全阀的开发试制，提供了科学的依据，从而使安全阀的开发设计更趋于合理和完整。     

多约束下高压螺纹插装型溢流阀启闭特性研究

高压螺纹插装阀在工程机械中应用广泛,其启闭特性直接影响系统压力波动、泵头能量损失、噪声大小等。为了探究结构参数对高压螺纹插装阀启闭特性的影响,基于其结构特征,推导启闭特性数学模型。由于结构参数改变的同时会对动态响应性、稳定性、内泄漏产生交叉影响,以提高启闭特性为目标,以动态响应性、稳定性、内泄漏为约束条件,在不改变其三方面性能的前提下,通过理论建模、仿真分析、试验验证,提高螺纹插装阀的启闭特性。研究结果可为螺纹插装阀综合性能优化提供理论指导和工程实用价值。     

气力输送过程分支管路阻力特性的研究

在水平T型分支管道中,用压缩空气对平均粒径为0.25 mm的砂石进行气力输送试验。试验结果表明,在发送压力保持不变的情况下,输送气速和分支管路流量控制阀开度差值的变化,对分支管各自的阻力特性和相互间的压差有显著影响。当输送气速下降时,两分支管相互间的压差减小,各分支管的单位长度压差在开始时逐渐减小,但当气速下降到一定程度后,单位长度压差转而增大。当分支管流量控制阀开度差值由小变大时,两分支管各自的压差曲线逐渐远离,且两分支管相互间的压差逐渐增大。