195型柴油机曲轴胎模锻造的改进

目前有不少单位195型柴油机曲轴采用球墨铸铁铸造而成,在满足其工艺性能要求的情况下,材料是以铁代钢,而制造工艺方面比胎模锻造简单,并且生产效率高,对于小厂来讲更易上马。但是,由于有不少单位没有掌握此项技术,仍然采用锻造曲轴。为了互通情报,现把我厂在胎模锻造曲轴方面的点滴改进介绍如下。我厂只有一吨夹杆锤和750公斤空气锤,曲轴在上述设备上进行胎模锻造。旧     

某型发动机前锥壁胎模锻成形过程优化

对某型发动机不锈钢前锥壁自由锻成形进行了技术探讨。锻件内外腔均带有大斜度,采用胎模锻成形困难。通过对变形过程计算机的辅助分析,合理地采用了锻造设备和设计了胎模,控制锻造过程中的关键环节,最终获得了尺寸、组织和性能合格的锻件,满足了产品加工的要求。     

上连杆的锻造及胎模设计

利用胎模锻锻造连杆 ,解决了小设备上生产大、精锻件问题 ,对利用空气锤生产模锻件作了一次成功的尝试。     

带凸缘齿轮的胎模锻造

为提高小型锻造厂小批量生产不同尺寸的带凸缘齿轮毛坯生产效率,提高锻件质量,介绍了压槽-展宽胎模锻造工艺和双向垫环镦挤胎模锻造工艺.这对小型锻造厂生产同类型毛坯起借鉴、指导作用.     

轻卡汽车转向节锻造成形过程的有限元分析

汽车转向节锻件由三部分组成：杆部、法兰和头部的叉形。其特点是杆部细长．法兰高宽较大且有时为异型面．头部的叉形与杆部中心线偏转一小角度α且形状复杂．为典型的复杂叉形件,其成形难度较大。这样的结构特点,使该零件的锻压成形工艺成为汽车行业中的难题。如果按锻造设备种类来分,目前国内转向节锻造工艺有两种．一种是在压力机上锻造成形（简称机锻）,该工艺技术先进．锻件质量较好,生产效率高．可实现自动化生产。     

大型磨辊轴锻造新工艺

大型磨辊轴锻件外形特殊,法兰形状为矩形,且法兰与相邻台阶截面差大,在锻造时受设备能力、钢锭锭型限制,生产组织困难。本文利用Deform模拟软件对磨辊轴胎模锻造工艺进行研究,探索出了一种实用仃效的工艺方案。     

起重套环的胎模锻造工艺

起重套环是用于起重设备的重要承力零件,通常锻造而成。文章介绍了套环锻件的胎模锻造工艺,阐述了展开长度的计算方法,为类似零件的生产提供借鉴和参考。     

大头小杆形凸肩齿轮胎模锻的合理方法

从锻造工艺技术角度，讨论了提高大头小杆或大头细杆凸肩齿轮锻件的内在质量和有利于锻件成形胎模锻的合理方法。同时介绍了拔镦法、镦拔法、镦挤法和镦拔挤复合法胎模锻的适用范围、原材料规格与中间坯料形状尺寸的确定原则和胎模的设计原则，及其应用实例。     

大活塞的胎模锻造工艺

介绍了大活塞胎模锻成形工艺 ,分析了影响大活塞锻造成形的各种不利因素 ,在工艺制订及模具制做上采取了相应的措施 ,为小设备干大活以及同类产品的锻造生产提供了参考依据。     

大活塞的胎模锻造工艺

介绍了大活塞胎模锻成形工艺，分析了影响大活塞锻造成形的各种不利因素，在工艺制订及模具制做上采取了相应的措施，为小设备干大活以及同类产品的锻造生产提供了参考依据。     

前轴精密成形辊锻及精密模锻工艺与模具CAD

介绍了汽车前轴精密成形辊锻及精密模锻工艺的特点，利用UG平台开发了汽车前轴精密成形辊锻及精密模锻CAD系统，利用该系统能实现汽车前轴精密成形辊锻及精密模锻的工艺与模具设计，包括锻件设计、工艺设计、模具型腔设计等。     

H11钢锻模液态模锻试验与模具结构改进

介绍了对H11钢锻模液态模锻试验的工艺流程,分析了原模具结构的不足,并进行了改进。模具设置了防飞溅装置、冷却系统及溢流装置。结果表明,得到的液态模锻制件的尺寸和性能都达到了设计要求。     

锻模成组设计

应用成组技术相似性原理,进行锻模成组设计。使几何形状、尺寸相似的零件的锻模能共用,节约了人力、物力,及时满足了用户的需求,在竞争中赢得市场和经济效益。     

锤上模锻计算机辅助工艺设计专家系统

开发了一套锤上模锻计算机辅助工艺设计专家系统软件，根据锤上模锻的工艺特点，采用合理的知识表达形式，建立起具有专家水平的知识库，以黑板为中介实现过程化推理与反向推理相结合的推理方式，适应了本系统多层次、多目标的需要，并采用半自动知识获取形式完成对系统的维护。本文在西文操作系统下实现了汉字界面技术，使程序运行快速、灵活，具有很强的实用性。     

典型模锻件的预锻设计方法研究

本文分析了模锻工艺设计中的预锻设计方法 ,重点介绍了典型的H断面锻件的预锻设计 ,给出了该类锻件的一种新的预锻设计方法———抛物线法。     

摆动辗压模具CAD的开发

采用AutoCADR1 4的三维实体造型功能 ,建立摆辗件的三维实体 ;根据零件的三维结构特征和尺寸特征 ,借助CAD的并、交、差运算 ,进行摆辗模具及摆辗件坯料的三维实体设计。     

曲臂锻模设计

通过分析曲臂的结构特点和工艺特性,采用了一坯两件调头锻的工艺方案,详细介绍了曲臂锻模的结构、模具各个结构的具体设计、锻模材料的选取及热处理要求。该模锻工艺每小时可以生产120个锻件,生产效率高且曲臂的锻造精度高。模具增加.了切断型槽,可以节省20%的原材料,使锻件的成本降低了15个百分点。     

用镦挤法进行闭式模锻

在汽车锻件节材降本的需求下,闭式模锻工艺常用来替换原有的开式模锻工艺,但在锻造过程中会出现很多问题。为了解决其中一些主要问题并提高锻件的性能,本文提出了在可分凹模中采用镦挤成形的方法,并设计制造了带有背压的滚珠导柱模架,进行汽车零件闭式模锻的工艺试验,完成了某汽车自动变速箱双联齿轮轴零件的可分凹模镦挤成形,使锻件材料消耗减少38.1%,取得了良好的经济效益。     

热模锻模具的飞边槽优化设计

探讨了在热模锻模具上设计飞边槽的特点及应用,介绍并分析了飞边槽对热模锻模具使用寿命的影响和对热锻件产品质量的影响.通过对热模锻模具飞边槽设计进行矢量实验分析,提出了热模锻模具飞边槽优化设计方案.其优化设计方案为:飞边槽深与桥部宽之比为1:3.2,即:飞边槽深F=桥部宽H/3.2.实验结果表明,采用优化设计方案具有良好的实际应用效果.     

机匣体多向模锻的热力耦合数值模拟

机匣体是枪械上的一个关键零件,其质量对枪械的整体性能有着非常重要的影响.机匣体的材料为LC4超硬铝合金,该合金的塑性差,变形流动阻力大,且具有速度敏感性.对机匣体锻件的结构特点及相对尺寸关系进行了分析,指出多向模锻是成形该锻件的优选工艺方案.制定了多向模锻工艺方案,设计了辊锻毛坯和多向模锻模具,并采用DEFORM-3D对终锻成形过程进行了数值模拟,分析了变形过程及温度场的变化规律.根据模拟结果进行了工艺试验,最后得到了合格的样件.证明了采用该工艺方案可以很好地保证成形温度,提高材料塑性,解决其成形困难的问题,同时也证明数值模拟的正确性.