300MW汽轮机停机后偏心大的原因及处理

1 设备概况 　　益阳电厂一期工程2台N300-16.7/537/537型300 MW汽轮机系哈尔滨汽轮机厂引进美国CE技术优化设计制造的亚临界、一次中间再热、反动式、单轴、双缸双排汽凝汽式机组.汽轮机的高、中压汽缸采用合缸且为内、外双层汽缸结构;低压缸为对称分流式结构,由1层外缸、2层内缸组成.高、中压转子和低压转子之间采用刚性联轴器联接.汽轮机部分有4个径向支持轴承、1个推力轴承.高压主汽调节阀为2个主汽调节联合阀组装件,分置于高、低压汽缸两侧的中压汽缸旁,每个主汽调节联合阀包括1个水平布置的主汽阀和3个相同的垂直布置的调节阀,这些阀门的开度由各自的油动机控制.中压再热进汽阀也是主汽调节联合阀,再热主汽阀是不平衡的摇板式阀门,再热调节阀为单阀柱塞式平衡阀.汽轮机还设计有一套5%串级疏水旁路系统.……     

防止汽轮机转子大轴弯曲的相关措施

大唐洛阳热电厂5号机组为CN300-16.7/537/537型亚临界、一次中间再热、单轴双缸双排汽、单轴供热式汽轮机。汽轮机本体部分分为高中压缸和低压缸2部分。高中压缸由合金钢铸造,采用双层缸结构,通流部分反向布置。主蒸汽及再热     

300MW汽轮机低压转子叶片断裂原因及处理

<正>某电厂1号汽轮机为亚临界、中间再热、高中压合缸、双缸双排汽单周纯凝气300 MW汽轮机,型号为N300-16.7/537/537-2。高中压部分采用合缸结构,高压缸部分有1个调节级和9个压力级;中压缸部分有6个压力级。低压缸为双层缸对称布置,包括2×6个压力级。整台机组共有28级。该汽轮机的主要参数为:主蒸汽温度为537℃;主蒸汽压力16.7 MPa;再热蒸汽温度537℃,背压4.9 kPa。     

汽轮机润滑油质降低的原因分析及防范措施

某发电股份公司2台N300-16.7/537/537-3型亚临界中间一次再热双缸双排汽凝汽式汽轮机组,由东方汽轮机厂生产,采用新华公司的数字电液控制系统。机组自1998年投产以来,发生过2次因汽轮机润滑油质降低使轴承进油管堵塞而导致的轴承磨坏事故。这2次事故分别是:(1)2002年6月,某机组     

200MW机组非工作瓦烧损原因分析

1设备简介 　　某厂8号机组汽轮机型号为N 200-130-535/535.该机采用高、中压缸对称布置的进汽方式,即高、中压缸进汽沿轴向对称布置在中轴承箱(以下简称中箱)两侧;高压缸排汽在前轴承箱(以下简称前箱)侧,中压缸排汽在低压缸侧,其目的是平衡转子的轴向推力.该机的综合推力轴承设在中箱内,其推力轴承部分由工作瓦块、推力盘、非工作瓦块组成,其中工作瓦块在中压缸侧,而非工作瓦块在高压缸侧,推力盘则夹在工作瓦块与非工作瓦块之间.……     

300MW供热机组真空低停机故障的分析处理

邢台国泰10号机组(300 MW)采用东方汽轮机厂生产的C300/227.6-16.7/0.55/537/537型(合缸)亚临界、中间再热、两缸两排汽、采暧抽汽凝汽式汽轮机,于2005年10月投运.2006-06-27,10号机组运行中真空较以前有所偏低,在高负荷时不得不启动备用真空泵,保持2台泵运行.当日23:10,真空突然下降,只得减负荷维持运行,检修人员对系统设备进行检查处理但无效,最终机组被迫停运.……     

高压主汽阀阀杆漏汽原因分析

张家口发电厂的装机容量为 8× 30 0 MW,汽轮机组为东方汽轮机厂制造 ,分两期建成 ,于2 0 0 1年 8月 2 7日全部投入生产。一期的 1、2号汽轮机为 D1 2 .型高中压分缸机组 ,3、4号汽轮机为 D42 .型高中压合缸机组 ,调节保安系统采用全液压控制。二期的 4台汽轮机均为 D30 0 H.型机组 ,调节保安系统采用数字电液控制系统。1　阀杆漏汽现象二期的 4台汽轮机运行中当负荷达 1 80 MW时 ,高压主汽阀的阀杆部分向外漏汽 ,且负荷高、漏汽大 ,检查后并未发现主汽阀有异常情况。机组大修时对主汽阀做了处理 ,但并没有彻底消除漏汽现象 ,运行中时常…     

300 MW国产引进型汽轮机快冷装置的改造

1 设备简介 某公司1、2号机组汽轮机(300 MW)型号为N300-16.70/537/537-6型,由东方汽轮机厂生产,为亚临界、一次中间再热、双缸(高中压合缸)双排汽凝汽式汽轮机.2台(300 MW)机组在改造前共用1台江苏省扬中市华能电力设备修造厂生产的YQL汽轮机快速冷却装置.     

300MW汽轮机组喷油试验故障分析

某发电厂10号机组于2005年10月投运,是东方汽轮机厂生产的C300/227.6-16.7/0.55/537/ 537型(合缸),亚临界、中间再热、两缸两排汽、采暖抽汽凝汽式汽轮机,采用东方电气自控公司开发的DEH数字电液控制系统,其主要功能包括:自动挂闸、启动前的控制、启动方式、转速控制、负荷     

300MW汽轮机高中压转子振动突变故障处理

某电厂1号机为哈尔滨汽轮机厂生产的亚临界、一次中间再热、单轴、两缸、两排汽反动式300MW汽轮机,型号为N300-16.7/537/537。2003年5月,利用1号机大修的机会对高中压缸进行了改造。改造的内容包括:(1)高压调节级叶顶和叶根汽封由镶片式硬汽封改造为2道带高低齿的弹性汽封,同时     

上汽125MW汽轮机启动运行中热膨胀的探讨

前言上海汽轮机厂制造的N125-135/550/550型中间再热汽轮机已有数台投产运行。该机组为双缸、双排汽,其结构特点是高、中压缸合缸,二者通流部分为反向布置,新蒸汽及再热蒸汽进汽部分集中在高中压缸中部,在高温区(高压缸前7级;中压缸前6级)采用双层缸。内外缸之间装有挡热板(目前,有的机组已去掉该挡热板)。这种结构使得机组     

齿形联轴器严重磨损引起小汽轮机振动的诊断

1振动测试 某超临界660 MW机组的小汽轮机为柔性转子,其临界转速计算值一阶为2 301r/min、二阶为6 945 r/min,与给水泵采用齿形联轴器连接.1号轴承(进汽端)、2号轴承(排汽端)为可倾瓦,支承小汽轮机转子,3、4号轴承支承给水泵转子(图1).该小汽轮机投产时振动状况较好(表1),运行几个月后振动增大,1χ轴振达112 μm以上(正常值为36 μm左右),严重威胁机组安全运行.     

一起中压调门开机时不能开启的查处与分析

1设备简介渭河发电公司5,6号汽轮机是哈尔滨汽轮机厂在其引进美国西屋电气公司技术制造的考核机组的基础上对通流部分作了设计改进后的新型亚临界、一次中间再热、单轴、两缸、两排汽反动式汽轮机组,型号为N300—167/537/537。该机型采用积木块式的设计并能与600MW机组通用组合。     

300MW汽轮机轴端汽封改造后节能效果分析

<正>1改造前存在的问题某发电有限公司1#机组主汽轮机型号为N300-16.7/537/537;结构形式为亚临界、单轴、双缸双排汽、再热凝汽式。自2006年底投产以来,机组的热耗与设计值相比偏高;高、中压部分轴端的蒸汽泄漏较大;低压缸前、后轴端汽封真空泄漏量较大,严重影响了汽轮机的经济运行。两台给水泵汽轮机型号为G3.6-0.78-1,型式:单缸、单流、单轴、冲动式、纯凝汽、新汽内切换。运行过程中存在轴端蒸汽外漏量较大的问题,外漏蒸汽凝结成水后顺着排汽管流到地面。     

一起隐性误操作事故分析

1 机组概况 某发电厂1号机组单机容量为300 MW，锅炉为DG1025/18.2-Ⅱ(3)型亚临界中间再热自然循环单炉膛汽包炉，汽轮机为N300-16.7(170)/537/537型亚临界中间再热单轴双缸两排汽凝汽式汽轮机。 热控系统中的机炉协调控制系统(CCS)如图1所示，数据采集系统(DAS)选用美国西屋公司的WDPF-Ⅱ系统；汽轮机电液控制系统(DEH)为东方汽轮机厂配套产品；锅炉燃烧器管理系统为美国FORNEY公司的ECS系列。2 事故经过 1999年10月10日4:00，1号机组有功功率210 MW，投入机炉协调控制CCBF运行方式(以炉跟随为基础的协调系统)，…     

汽轮机前箱和中轴承箱喷油烟的原因分析及处理

1 3号汽轮机组油系统概况 　　焦作电厂3号机系东方汽轮机厂生产的N200-130/535/535型汽轮机,于1999年进行了通流部分改造和调节系统DEH改造.原设计的油系统采用传统的主轴直流驱动的主油泵-射油器系统,调节保安系统用油由主油泵直接提供,轴承用油由射油器供给,射油器的动力油也直接来自主油泵.主油泵出油分成两路,一路通向调节保安系统,一路通向射油器,两只射油器并联,一只向润滑系统供油,一只向主油泵进口供油.DEH改造后,主油泵通向调节保安系统的一路仅供机械危急遮断保安部分用油,主汽阀及调速汽阀的控制用油由单独的高压抗燃油系统供给.在各个轴承的进油口设有节流孔板控制轴承的润滑油量.各轴承和原调节部套的回油通过轴承箱和回油母管流回主油箱.前中箱回油共用一支回油母管,其余轴承回油共用一支回油母管.回油管道朝油箱方向有一个逐步下降的坡度,使管内回油呈半充满状态,以利于各轴承箱内的油烟通过油面上的空间流到油箱,再经排烟风机排走.本机油系统配置两台排烟风机,排烟系统要求轴承箱内维持-10～-20mm水柱的负压为佳. 　　……     

油管法兰漏油引发机组着火的事故分析

某电厂2号机为哈尔滨汽轮机厂生产的超高压、一次中间再热、三缸两排汽凝汽式200MW汽轮机组,1996年投产发电,2004年机组进行过一次大修。2006-07-20,汽轮机中压油动机进油压力管道法兰     

300MW汽轮机通流部分结垢清洗及防范

嵩屿电厂1号机组带300 MW负荷运行中跳闸后快速恢复负荷后，发现凝结水含钠大大超标，机组无法带满负荷正常运行。经查系凝汽器钛管破裂，大量海水进入热力系统，造成汽轮机通流部分结盐，机组带负荷能力降低。经采用湿蒸汽清洗的方法，逐渐清除汽轮机通流部分的积盐，使机组正常运行。1 故障经过 嵩屿电厂1期2台N300/16.7/537/537引进型300 MW汽轮机，凝汽器管全部选用钛管，并采用海水开式循环冷却系统。 1998-10-10T10:20，1号机组带300 MW负荷，进行高压密封油备用泵定期试转，15 s后隔膜阀失去油压，汽机跳闸，炉MFT。 …     

中、低压隔板静叶进汽边裂纹的处理方法

1机组概况广安电厂Ⅱ期2×300MW汽轮机采用东方汽轮机厂生产的N300-16.7/537/537-8型(合缸),为一次中间再热两排汽凝汽式汽轮机。该型机是引进和吸收国内外先进技术设计制造的第8代亚临界300MW优化机型,高压级为1个调节级与8个压力级,中压级为6个压力级,低压级为2×6个压力级。     

某发电有限公司1号机凝结水溶氧不合格问题的看法及建议

某发电有限公司1、2号机系哈尔滨汽轮机公司制造的N300-16．67／537／537型亚临界、中间再热、两缸两排汽、单轴、冷凝式汽轮机。1号机组调试期间凝结水溶氧不合格,达800-1000μg／L,2009年3月投产后,仍是如此,电厂做了不少工作,7月成立了攻关小组。