基于参数化技术的自顶向下设计

介绍了基于参数化技术的自顶向下的设计过程和实施方法,以及以布局草图为核心的自顶向下设计的思想,并以三维参数化设计软件SolidWorks为平台,结合产品设计实例,实现了以布局草图为核心自顶向下的零件设计过程.     

基于SolidWorks的起重机主梁三维参数化设计

根据起重机主梁的结构特点，以Solid works为平台通过布局草图对主梁的装配采用自顶向下的设计，并用VB开发出起重机主梁的参数化设计系统。     

基于自顶向下的装配体参数化建模

产品的三维模型设计大多采用自底向上的建模方法,在设计意图的表达和传递、装配关系的确定以及产品设计的参数化等方面均存在着不足之处。为此提出了一种基于自顶向下的装配体参数化设计方法,利用布局草图捕捉设计意图并加以传递,利用骨架模型表达产品的装配关系,设定产品的主要参数以实现参数化设计。并在SolidWorks平台上以台虎钳为具体应用实例,实现了自顶向下的装配体参数化设计过程。     

桥式起重机桥架三维CAD设计系统

基于布局草图的自顶向下的参数化设计思想和面向对象的编程语言，开发了桥式起重机桥架三维CAD设计系统，实现了桥式起重机桥架从总体设计到零件图的快速生成，降低了设计劳动强度，缩短了设计时间，提高了设计效率。     

基于参数化技术的CAD创新设计方法研究

介绍了基于参数化技术的自顶向下设计过程和实施方法，提出了以顶层基本骨架作为自顶向下设计时信息传递纽带的思想，并以三维参数设计软件Pro／ENGINEER为平台，结合产品设计实例，实现了以顶层基本骨架为核心的自顶向下的零件设计和模具设计过程。该设计思想和方法支持并行工程及工作组之间的协同设计和相关设计。     

基于参数化技术的设计方法研究

介绍了基于参数化技术的自顶向下设计过程和实施方法 ,提出了以“顶层基本骨架”作为自顶向下设计时信息传递纽带的思想 ,并以三维参数化设计软件Pro/ENGINEER为平台 ,结合产品设计实例 ,实现了以“顶层基本骨架”为核心自顶向下的零件设计和模具设计过程。该设计思想和方法支持并行工程及工作组之间的协同设计和相关设计。     

基于CATIA平台的风电齿轮箱自顶向下参数化设计

采用自顶向下的设计理念,运用参数化设计技术,以骨架文件作为产品设计基础,实现产品自顶向下的参数化设计。以风电齿轮箱产品为例,详细介绍了自顶向下参数化设计的过程。     

基于自顶向下的槽轮机构参数化建模研究

为实现快捷建立参数化槽轮机构模型,提出一种自顶向下的建模方法。以Solid W orks软件为平台,从槽轮机构装配体入手,利用方程式和布局草图确定槽轮和拨轮的几何尺寸及几何约束关系,建立可参数化驱动的槽轮机构装配模型,并利用数字仿真技术对运动特性加以验证。     

支持Top-Down Design的内燃机参数化建模

以三维参数化特征造型软件Pro／Engineer为平台，结合SL1126内燃机设计实例，介绍了基于参数化技术的自顶向下设计过程与实施方法，给出了自顶向下设计所涉及的关键技术，该设计思想和方法支持并行工程及协同设计。     

基于KBE的桥式起重机桥架三维CAD设计系统

采用基于布局草图的自顶向下的参数化设计思想和面向对象的编程语言,将KBE技术融入到桥式起重机桥架三维CAD设计中,开发了基于KBE的桥式起重机桥架三维CAD设计系统,实现了桥式起重机桥架从总体设计计算到零件实体模型以及工程图的快速生成,降低了设计人员的劳动强度,缩短了产品设计时间,提高了设计效率。     

基于系统工程原理的汽车NVH正向设计流程

对汽车NVH技术领域的研究现状及发展趋势进行综述,介绍了NVH概念、NVH设计原则、NVH设计方法、整车NVH目标的分解、各子系统NVH目标的确立、CAE仿真分析、整车NVH性能的提高等主题,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴,进而,总结出汽车NVH正向设计流程,为推动NVH设计技术在国内的实施提出建议.     

支持自顶向下模具设计的装配建模方法

按照自顶向下的设计思想,应先进行装配设计再进行零件设计,因而装配设计时缺少零件的实体信息,通过引入装配特征的概念,使得模具装配设计面向的是装配则不是实体零件,从而实现先装配后零件的设计顺序。     

基于Pro/E的自顶向下的产品参数化设计

介绍在Pro/E的环境下,采用自顶向下的设计方法设计产品时的设计流程,并结合钻杆动力钳减速器的设计实例来加以论述,设计结果表明,采用自顶向下设计方法能够提高设计效率,实现团队间的并行工作.     

捷联惯性导航航空数字接口系统研究与应用

对某型捷联惯性导航系统的系统设计和开发思路进行了介绍，说明了捷联惯性导航系统的结构。根据航空数字接口系统中所涉及的通信协议，完成了航空数字接口程序的模块化软件设计。测试结果表明，该捷联惯性导航航空数字接口系统的设计是成功的。     

矿用胶带输送机液压制动系统仿真研究

针对大倾角下运带式输送机制动系统存在的问题,设计了大倾角下运带式输送机液压系统,并对液压系统进行建模,用MATLAB进行了仿真。结果表明:液压系统达到了设计要求,有很好的稳定性和动态性能。     

一种新的中间流线绘型方法

以叶轮设计原理为基础,在确定出离心叶轮全部几何参数之后,以计算方法划分叶轮轴面流道内的中间流线.实际效果表明,该方法可靠,能缩短设计周期,提高设计精度.     

大型下运带式输送机的设计

研究了基于CEMA标准的变坡下运带式输送机的分析理论和设计方法,对大型变坡下运带式输送机的各种驱动布置方式及其不同工况下的输送带张力的计算流程进行了分析讨论。算例分析表明,采用CEMA标准进行大型变坡下运带式输送机的设计,在确保安全的前提下具有显著的经济性。     

基于HSP50214B的AM信号数字下变频设计

数字下变频是中频数字化接收机的关键技术。介绍了基于软件无线电思想的中频数字化接收机的原理以及数字下变频器件HSP50214B的结构和工作原理,重点介绍了利用HSP50214B实现AM信号数字下变频的设计方法。     

基于Pro／E骨架模型的电动代步车设计

阐述了Pro／E软件自顶而下设计的实现方法，从电动代步车结构层次规划着手，提出了建立以骨架模型为数据传递载体，将设计参数依次传递到各级子装配与零件的设计方法，从而实现电动代步车的全参数化整车结构设计。