版块二：新工艺、新产品

1．新型登月弹簧轮胎问世 固特异轮胎橡胶公司和美国宇航局（NASA）已合作开发出一种不用充气的新型弹簧轮胎。这种所谓的“弹簧轮胎”，胎体内有800只承重弹簧，可用于大型月球车在月球上的远程运输．也可在地球上应用。目前，这种弹簧轮胎已经试用在NASA的电动月球车上。与以前阿波罗月球车所用的钢丝帘线轮胎相比，这种轮胎的载重量更大，使用寿命更长。     

固特异与NASA合作开发登月轮胎

固特异公司正与美国国家航空航天局（NASA）合作,开发宇航用轮胎。根据这项合作计划,首先要开发月球用非充气轮胎,然后再开发火星用轮胎的关键技术。由于地球是唯一拥有大气环境的星球,地球上常用的充气轮胎在月球上是不适用的;再加上月球上没有道路,登月轮胎需要在波浪沙质地形上拥有一定的牵引力。固特异公司说,     

固特异新型登月轮胎问世

据美国《轮胎评论》报道,美国固特异轮胎橡胶公司和美国宇航局（NASA）已合作开发出一种不用充气的新型弹簧轮胎。这种所谓不用充气的“弹簧轮胎”,胎体内有800只承重弹簧,可用于大型月球车在月球上的远程运输。由于地球是唯一拥有大气环境的星球,地球上常用的充气轮胎在月球上是不适用的;再加上月球上没有道路,登月轮胎在起伏不平的地形上要有一定的牵引力。目前,这种弹簧轮胎已经试用在NASA的电动月球车上。与以前阿波罗月球车所用的填充钢丝网轮胎相比,这种轮胎的载重量更大、使用寿命更长。     

海外消息

固特异无炭黑月球车轮胎为了帮助宇航员在月球上采集岩石样本,固特异开发了无炭黑月球车(Moon)轮胎,该轮胎装配在一辆像人力车的简易手推车上,并于1971年2月5日被阿波罗14号送上了月球。据已退休的固特异研究和开发协会成员,曾参与Moon轮胎开发的Stanley Mezynski先生说:“固特异Moon轮胎不含炭黑,为的是不影响科学家们采用碳元素来对月球岩石进行研究。”Moon轮胎采用的是白炭黑,但为了达到美国国家航空航天局对轮胎色彩的要求,固特异加入了少量黑色的氧化铁使轮胎颜色变黑。除此以外,Moon轮胎不含任何挥发性材料。由于月球的大气压力低…     

固特异公司与NASA合作开发登月轮胎

据Rubber World报道,固特异公司正与美国国家航空和宇航局（NASA）合作,开发宇航用轮胎。根据这项合作计划,首先要开发月球用非充气轮胎,然后再开发火星用轮胎的关键技术。由于地球是唯一拥有大气环境的星球,地球上常用的充气轮胎在月球上是不适用的,     

固特异新型登月车轮胎问世

美国固特异轮胎橡胶公司和美国宇航局（NASA）2009年8月合作开发出一种不用充气的新型弹簧轮胎。这种轮胎胎体内共有800个承载弹簧，可用于大型登月车在月球上的远程行驶。     

国内外消息

固特异的首批航天轮胎中图分类号:TQ336.1文献标识码:D美国《橡胶与塑料新闻》2006年3月20日18页报道:首批航天用橡胶充气轮胎安装到月球车上,宇航员利用该月球车采集月球岩石标本。1971年2月5日美国国家航空航天局(NASA)在发射阿波罗14宇宙飞船时将月球车带到了月球上。与汽车     

固特异和美国国家航空航天局联合进行登月活动

美国《轮胎商报》（www.tirebusiness.com）2009年8月4日报道：固特异和美国国家航空航天局（NASA）联合研发一种非充气轮胎,这种轮胎可装配于在月球表面行驶的探险车上,并在休斯敦约翰逊宇航中心的“岩石路面”成功试运行。固特异和NASA称,这种新型的“弹簧轮胎”带有800个承重弹簧,与曾装配在阿波罗探险车的轮胎相比,弹簧轮胎可承受更大车辆负荷并行驶更远距离。新轮胎为对月球进行更广阔的勘探和最终的开发,以及对月球基地的维护创造了条件。     

固特异“弹簧”轮胎获科技研发奖

<正>固特异轮胎公司与美国宇航局(NASA)联合研发出的弹簧轮胎,最近获得百大科技研发奖(RD 100 Award)。弹簧轮胎无需充气,能够承载大型远程探测车,行走于月球或火星等天体表面。与之前阿波罗月球探险车(LRV)使用的轮胎相比,固特异弹簧轮胎由800条承重弹簧构成,能承载大型登月车,行驶的距离更远,探索的范围更广。     

固特异与NASA合作开发太空探索轮胎

固特异与美国航空航天局（NASA）合作开发了太空探索车轮胎。鉴于一般橡胶轮胎在外星球表面行驶时可能遭到锐利物体刺破而漏气，同时在月球极端的冷热交替中可能因材质以及内压气体的关系，不能承受剧烈的热胀冷缩，所以这款轮胎并不是一般概念的橡胶轮胎，     

Bridgestone公司开发月球车轮胎

<正>近日,日本Bridgestone公司宣布将参与丰田汽车和日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)共同开发月球车轮胎的研究计划。据悉,公司在美国西部科罗拉多州召开的宇宙领域研讨会上明确了这一消息。该公司表示,月球表面细小的石头多、     

普利司通拟开发月球用轮胎

<正>近日,日本普利司通株式会社宣布,该公司将参与丰田汽车和日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)共同开发月球车轮胎。据悉,在美国西部科罗拉多州召开的宇宙领域研讨会上,普利司通明确了这一消息。普利司通表示,月球表面细小的石头多、环形山分布各地等条件使得月球车行驶条件非常严苛。该公司希望开发出一款既能支撑车体质量又     

Bridgestone公司开发月球车轮胎

<正>近日,日本Bridgestone公司宣布将参与丰田汽车和日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)共同开发月球车轮胎的研究计划。据悉,公司在美国西部科罗拉多州召开的宇宙领域研讨会上明确了这一消息。该公司表示,月球表面细小的石头多、环形山分布各地等条件使得月球车行驶条件非常严峻。公司希望开发出一款既能支撑车体重量又能传递驱动     

采用磁性密封技术实现载重轮胎无内胎化的设想

分析我国载重轮胎向无内胎轮胎转化存在的问题，提出用垫带密气的技术方案：在轮胎内壁上设气密层取代原油皮胶，在胎圈内壁上设混合铁粉的橡胶层，在垫带的外壁上设混合磁粉的橡胶层，气门嘴装在垫带上。在磁性的作用下，垫带的边吸附在胎圈内壁上，保证轮胎充气时的气密性；充气后，垫带在气压的作用下更加紧密地贴合在轮胎与轮辋上，确保轮胎动态下的气密性。     

海外消息

法国推出新型轮胎法国米其林轮胎公司新近推出一种新型立约型轮胎，简称PAV。这种轮胎可使汽车在轮胎破裂时能照常行驶。它主要用于旅游轿车上，当轿车在满载乘客的情况下，轮胎破裂后仍能以80～90公里的时速继续行驶20O公里左右。据米其林公司宣称，这种新型轮胎将在1998年底首次以原配胎形式装用在新轿车上。虽然该轮胎早已在1997年3月在瑞士日内瓦汽车沙龙上展出过，但至今仍没有投入批量生产。米其林公司希望能与其竞争对手和汽车制造商达成协议，能够在旅游轿车上推广使用这一轮胎新产品，并可转让专利。现米其林公司已与多家企业洽…     

轮胎定型硫化机组

文中介绍了一种在现成轮胎厂里轻而易举就能配置的轮胎定型硫化机组。这种硫化机组设置了一个硫化工位，把若干副轮胎模具安装在预定高度的平整面上。此外，还设置了一个沿硫化工位排列的开／合模工位。开／合模工位上设置了开／合模装置，用于把轮胎模具从硫化工位上取出，以及开启和闭合轮胎模具；开／合模装置本身还配备有一块上活动板、一个水平移模装置和一块下固定板。上活动板与轮胎模具的上模连接，从而可对上模进行升降操作，水平移模装置用于把轮胎模具移动到与上述平整表面高度相同的水平上，下固定板能够固定轮胎模具的下模。     

“割标、改标、不三包”轮胎的来龙去脉

近年来，割除商标、改换商标或不实行“三包”（包修、包换、包退）政策的轮胎在市场上大肆泛滥，许多轮胎生产商和经销商大量生产和销售不合格轮胎，甚至假冒优质轮胎。而割标轮胎、改标轮胎和无“三包”轮胎的售价往往是正品胎价格的一半，因而在市场上非常走俏，有些经销商美其名日“产品差异化营销”，有些地方甚至出现了“割标胎专卖店”。     

普利司通推出新型安全轮胎

日本普利司通轮胎公司在为保时捷９５９定制生产安全轮胎之后，最近又在美国市场上推出了一种类似结构的标准安全轮胎。这种新型安全轮胎直接安装在普通轮辋上，而不象原先的安全轮胎那样采用低横断面或需要特制的轮辋，而且还取消了轮胎内部的塑料环。这种名为火鹰ＳＨ３０ＲＦＴ的安全轮胎有３种尺寸（１９５／６０Ｒ１５８７Ｈ，２０５／６０Ｒ１５９０Ｈ，２２５／６０Ｒ１６９７Ｈ）可供选择，并在重量上明显轻于固特异ＰＮＥＵ轮胎。由于轮胎壁厚的增强以及带束式设计的别致，这种安全轮胎在漏气后仍能稳定运转并不脱离轮辋。驾驶员可…     

米其林推出新型载重轮胎

最近，在达拉斯举办的“美国载重汽车展”上，米其林公司推出最新创意的重型卡车用XDA5驱动轮轮胎。该轮胎采用专利设计和制造技术，使胎面具有三维构造。当轮胎磨损时，胎面可自我更新．再生出新的沟槽和花纹块，有效地赋予轮胎第二次生命，从而改善轮胎在花纹磨平之后在湿路面上的牵引力。     

稳固我国轮胎业的优势

目前，全球汽车轮胎年产量有10多亿条，其中我国就有2亿多条。然而，与世界轮胎巨头相比，我国轮胎企业的差距是客观存在的。首先表现在规模上，2005年度米其林、普利司通和固特异三巨头销售额分别为179亿美元、169亿美元和152亿美元。米其林在世界各地有80多家轮胎企业，普利司通也有45家轮胎企业，而我国大陆的轮胎企业没有一家在境外设厂。其次在规格品种上，国外大轮胎公司有3000多个规格品种，我国只有1600多个规格品种，在高档轿车子午胎、赛车胎等方面还是空白。第三在质量上，载重子午胎与米其林轮胎相比尚有差距，而轿车子午胎差距更大。第四在品牌上，我国轮胎已有中国名牌，但还没有世界名牌。第五在价格上，载重子午胎价格比国外低1／4，轿车子午胎则有成倍的差距。