发动机缸体消失模铸造

缸体是发动机的主要部件属于复杂薄壁件,消失模铸造生产的缸体具有高的尺寸精度、重量公差,但由于缸体的结构比较复杂,所以应用消失模铸造工艺生产缸体的企业较少。本文结合多年从事消失模铸造的经验,介绍了发动机缸体消失模铸造中存在的问题与解决方案;实践证明通过选用合适的珠粒、熟化时间等工艺参数可生产出性能合格的铸件,为消失模工艺批量生产复杂件提供了新思路。     

发动机缸体消失模铸造

缸体是发动机的主要部件属于复杂薄壁件,消失模铸造生产的缸体具有高的尺寸精度、重量公差,但由于缸体的结构比较复杂,所以应用消失模铸造工艺生产缸体的企业较少。本文结合多年从事消失模铸造的经验,介绍了发动机缸体消失模铸造中存在的问题与解决方案;实践证明通过选用合适的珠粒、熟化时间等工艺参数可生产出性能合格的铸件,为消失模工艺批量生产复杂件提供了新思路。     

利用消失模铸造技术生产缸体、缸盖的优势

介绍了消失模铸造的近无馀量、精确成形、清洁生产、结构设计灵活等工艺特点,列举了四缸缸盖、四缸缸体以及六缸半片泡沫模样的分片设计,指出了消失模铸造过程的注意事项,最后介绍了消失模铸造发动机缸体、缸盖的趋势,说明了运用消失模铸造工艺生产发动机缸体、缸盖不仅具有成本的优势,还可进一步促进汽车工业的发展.     

干式缸体消失模铸造的突破

缸体是发动机的主要部件,用消失模铸造生产的缸体具有高的尺寸精度、重量公差、表面质量。以缸体铸件为例阐述了如何通过选用合适的分型方案、浇注系统设计生产出性能合格的铸件,摸索消失模铸造工艺生产薄壁复杂件的新工艺。     

国内外汽车发动机铝缸体铸造技术

目前国内外汽车发动机铝缸体的铸造生产工艺较多,本文重点介绍采用压铸、低压铸造、金属型重力铸造、消失模铸造以及coswonh(即冷芯盒砂芯组芯造型)生产铝缸体的工艺特点和比较,详细列表介绍国内外缸体铸造生产线实例.提出21世纪铝缸体铸造技术必须以绿色、集约化工艺和清洁生产作为开发研究重点.     

铝合金先进模具铸造技术在发动机关键零部件成型中的应用

介绍了铝合金发动机缸体的压铸成型和铝合金水冷双层排气管的消失模铸造成型工艺过程中的关键核心技术、铸造的质量问题及其处理措施。     

汽车发动机缸体缸盖消失模铸造技术的研究与应用

为了降低发动机单位功率的重量指标、油耗指标及尾气排放指标，研究并开发了直列四缸二气门下置凸轮柴油机缸体缸盖消失模铸造产品。通过优化设计产品结构工艺、铸造环节流程工艺和采用性能更佳的铸铁材料，使得每台套缸体缸盖消失模铸件产品总重量与普通砂型铸件相比减轻了15kg。     

压缩机缸体的消失模铸造

经过几年的研究探索,我公司自主开发了压缩机、内燃机缸体的消失模铸造工艺,建成了年生产1 000 t的消失模铸造缸体生产线,主要生产内燃机和压缩机缸体,获得了良好的社会和经济效益. 本试验以压缩机缸体为例,探索了泡沫模样、浇冒口、涂料、浇注工艺等因素对消失模铸件品质的影响.     

汽车铝合金缸体缸盖铸造工艺研究现状

介绍了汽车铝合金缸体缸盖的几种主要铸造工艺:金属型铸造、压铸、中压铸造、低压铸造、消失模铸造和Cosworth法.在此基础上,对消失模铸造和Cosworth法等新工艺在未来汽车铝合金缸体缸盖铸造中的发展前景作了展望.     

铝合金缸体消失模铸造白区温度调节系统的研究

消失模白区温度的合理调控对铝合金缸体铸件质量的好坏有着决定性的作用。针对目前铝合金缸体消失模铸造的白区温度调节系统对温度进行调节时存在波动性大、精度低等不足,不能很好地为提高铝合金缸体铸件的质量提供保障,本文提出了单片机控制的铝合金缸体消失模铸造白区温度调节系统。首先,对铝合金缸体消失模铸造工艺进行了研究,分析了消失模铸造白区温度的调节要求。然后,阐述了铝合金缸体消失模铸造白区温度调节系统的方案设计,硬件构成及程序控制的原理。最后,通过仿真实验的对比分析表明,本文设计的温度调节系统具有调节时间短、温度控制准确度高等特点。     

油缸缸头铸件的消失模铸造工艺

介绍了油缸缸头的铸件结构及技术要求,详细阐述了用于生产油缸缸头铸件的消失模铸造工艺及生产过程,包括泡塑模样的制作过程、浇注系统设计、模样簇的组装、涂料及烘干工艺、铸型填砂和紧实工艺、抽真空及保压控制参数等。最终生产的铸件全面达到了各项技术要求。     

特种消失模铸造技术

特种消失模铸造技术是指消失模铸造技术与其他技术复合而成的新型消失模铸造技术。文中主要阐述了压力消失模铸造、真空低压消失模铸造、振动消失模铸造、半固态消失模铸造、消失模壳型铸造和消失模悬浮铸造等几种特种消失模铸造技术的原理、特点及研究应用现状。认为各特种消失模铸造具有各自的技术优势,但也存在各自的缺点,需要从理论和实践上进行大量的研究工作;如果能发挥他们的技术优势,会有非常广阔的应用前景。     

柴油机气缸体的消失模铸造工艺

介绍了用消失模铸造工艺生产直列四缸柴油发动机气缸体的工艺过程.包括泡沫模样的制作、模具的设计、泡沫模样的组装、型砂的选择及造型、浇注系统的设计等几个方面.与传统的普通砂型铸造相比,其铸件单体重量减轻约10％,铸件重量精度达到MT7级,铸件尺寸精度达到CT8级.     

排气管与气缸盖连体式消失模铸造工艺

运用消失模铸造工艺在设计上的自由度优势,进行了柴油发动机铸铁件排气管和气缸盖连体式消失模铸件的结构工艺设计与试生产,取得了阶段性的成果。并对铸造成形工艺过程中存在的铸件渗漏、粘砂、气孔、开裂以及铸件变形等问题进行了分析,并采取了相应的改进措施。     

尾座的消失模铸造工艺及其模拟

通过分析尾座的结构、使用条件及技术要求,对该件进行了消失模铸造工艺设计;利用ProCaSt软件进行消失模铸造充型过程模拟,并对模拟结果进行了分析讨论。结果表明,尾座铸件的消失模铸造工艺方案是合理可行的。     

实现绿色铸造的工艺方法及关键技术

绿色铸造工艺方法及材料装备是21世纪铸造技术发展的趋势。介绍了最可能实现绿色铸造生产的几种工艺方法,包括无粘结剂的消失模铸造、无粘结剂的V法铸造、有粘结剂的水玻璃砂型铸造等。重点阐述他们的工艺原理、应用特点及关键技术,并就目前这些工艺方法的应用过程中存在的问题及其发展方向进行讨论。     

球铁管件真空消失模壳型复合铸造工艺的研究

比较了真空消失模铸造和熔模铸造两种工艺的优缺点,将两种工艺的优点有机结合,开发了适应大量生产高性能出口管件的真空消失模壳型复合铸造工艺.介绍了消失模铸造模型刚度的确定、浇注系统尺寸的选择,壳型工艺流程的制订、壳型涂料的原材料选用和配制、以及水玻璃壳型制造流程.试验结果显示:(1)用此工艺生产的管件,工序简单且铸件质最稳定,铸件合格率达到98.5％以上;(2)此工艺只要制4层壳,相比普通蜡模精密铸造制壳要8层以上,提高了生产效率,降低了生产成本和人力资源成本.     

我国球铁消失模铸造考察报告

对国内十多家球铁消失模铸造企业进行了调研;认为与发达国家相比,我国球铁消失模铸造企业规模偏小、企业生产率偏低,所生产铸件主要为汽车零部件和铸管件,普遍存在皱皮和夹杂缺陷;指出球铁件采用消失模铸造与采用其它铸造方法一样,要重视球化处理、孕育处理以及浇注系统设计工作。     

柴油机气缸体消失模铸造工艺的优化设计

从泡沫模样的制作、型砂的选用、造型工艺以及浇注系统的设计诸方面阐述了直列四缸柴油发动机气缸体消失模工艺的优化设计。