基于ADAMS的孔销式少齿差行星减速器的设计与仿真分析

以输出机构为孔销式的少齿差行星减速器为研究对象,设计其行星齿轮与内齿轮正确啮合的齿廓参数,同时对啮合力进行了理论推导,并利用三维软件solidworks建立整个减速器实体模型。以ADAMS软件为平台建立虚拟样机模型,进行运动学与动力学仿真。仿真结果得到减速器输出轴转速和传动比,啮合力、接触作用力的时域和频域的参数曲线以及减速器的转动频率。仿真结果与理论值吻合度很高,为减速器动态特性优化提供了理论指导。     

斜齿限滑差速器运动学与动力学仿真研究

利用CATIA软件建立了斜齿限滑差速器的三维实体模型,并将实体模型导入ADAMS/View中创建了虚拟样机模型。在虚拟环境中,对斜齿限滑差速器进行了良好路面和双附着系数路面直线行驶两种典型工况下的运动学和动力学仿真,得出了齿轮的转速特性曲线、啮合力仿真曲线及限滑时转矩变化曲线。通过对仿真结果与理论数值的对比,验证了模型的正确性和仿真方法的可行性与有效性。为斜齿限滑差速器的动态优化及疲劳寿命预测提供了基础依据。     

基于UG和ADAMS的减速器的虚拟样机设计与仿真分析

为了提高减速器的设计效率,以UG三维设计软件和ADAMS运动学动力学分析软件为平台,利用参数化设计方法和虚拟样机技术,在UG中建立减速器零部件的参数化模型并且完成减速器的虚拟装配.将减速器装配模型数据以Parasolid的格式导入ADAMS软件,添加各种约束,输入基本参数,建立减速器虚拟样机模型.对减速器的虚拟样机进行...     

三齿轮联动双曲柄四环板式针摆行星传动的动力学研究

在Pro/E软件系统下建立完整的三齿轮联动双曲柄四环板式针摆行星减速器虚拟装配实体模型,并基于ADAMS软件环境,对模型进行虚拟样机试验验证;建立了准确的动力学分析模型;完成了几种工况条件下虚拟样机的仿真计算;并结合样机工作性能与动力学测试,完成虚拟模型的实验室验证。     

基于ADAMS的减速器虚拟样机建模及动力学仿真

基于三维造型设计软件CATIA构建二级齿轮减速器参数化模型,通过与机械动力学仿真软件ADAMS的接口S imDesigner实现数据交换,在ADAMS中建立减速器虚拟样机模型。对虚拟样机模型进行动力学仿真,得到各级转速、齿轮啮合力及啮合频率。将仿真结果与理论计算值进行比较,数据较吻合,说明虚拟样机模型构建合理,仿真具有可信度。     

含有面齿轮的直升机主减速器的设计与运动学仿真分析

设计了一种含有面齿轮的直升机主减速器的主要结构,在CATIA中构建出减速器主要部件的三维实体模型,并将其导入机械系统动力学软件ADAMS中建立虚拟样机系统,对此样机模型进行仿真分析,从理论上验证了结构的可行性.     

行星齿轮减速器建模与运动学仿真

应用虚拟样机技术可以大幅缩短新产品开发周期和降低开发成本,荻得高性能、最优化的产品.在I-DEAS软件中.对某行星齿轮减速器进行参数化三维实体造型,研究了人字齿轮实体建模及装配的关键点,并利用I-DEAS与ADAMS之间的接口技术,在ADAMS中建立了行星齿轮减速器虚拟样机,对其进行了运动学仿真分析,结果表明,所建立的三维模型及虚拟样机与实际相符.最后,指出了值得连一步研究的方向.     

微型行星少齿数齿轮减速器设计与动力学分析

以微型行星少齿数齿轮减速器为研究对象,设计了结构传动方案与正确啮合的齿轮参数,计算出理论传动比与输出转速,并利用三维软件Creo建立整个减速器实体模型,基于ADAMS建立了减速器的虚拟样机模型,进行了动力学仿真,仿真得到减速器输出轴转速和传动比,啮合接触作用力时域和频域的参数曲线以及减速器的转动频率,仿真结果与理论值吻合,为微型行星齿轮减速器动态特性研究提供了重要参考。     

静液压装载机驱动桥设计计算及仿真分析

驱动桥是装载机等工程机械传动系统的关键部件,对静液压装载机驱动桥齿轮传动系的各项参数进行了设计计算,通过Romaxdesigner软件建立驱动桥齿轮传动系统虚拟样机,分析了最大输入扭矩工况下各传动齿轮弯曲强度和齿面接触疲劳强度以及损伤率,为静液压装载机驱动桥的进一步分析、优化提供了参考.     

混凝土搅拌机三级斜齿轮减速器虚拟样机动力学仿真

将在SolidWorks中构建的混凝土搅拌机三级斜齿轮减速器的三维实体模型导入ADAMS中,建立减速器的虚拟样机模型。对虚拟样机模型施加实际约束和载荷,并在齿轮啮合处施加接触力,对各种接触参数进行设置,最后进行工作状态下的动力学仿真,得到齿轮转速及轮齿间接触力的仿真曲线,并将仿真结果与理论计算值进行了比较。不仅验证了虚拟样机模型建立的合理性,也为后续有限元分析提供了有效的边界载荷条件,使仿真分析更加具有实用价值。