推土机液力变矩器闭锁点的计算方法研究

闭锁式液力变矩器由于兼顾了液力传动和机械传动的优点,因此在推土机上广泛应用。在液力变矩器闭锁点的计算选择上,如何做到既能保证推土机较高的工作效率和工作可靠性,又能提高燃油经济性和驾驶员的舒适度,是当前推土机研究的重要课题。本文以某型号的推土机为例,通过选取涡轮转速作为闭锁参数,计算确定推土机液力变矩器不同工作状态的闭锁点,来研究液力变矩器闭锁点的计算方法。     

TL180推土机液力变矩器常见故障分析

液力变矩器是通过液体传递能量的机构,主要由三个具有一定弯曲角度的叶片工作轮构成(即泵轮、涡轮、导轮)。液力变矩器故障主要有单向离合器损坏、叶片损坏、液力传动油泄露和变质导致的机械故障。因此,在利用其结构特点时,灵活分析、排除故障。本文在介绍液力变矩器的结构、工作基本原理的基础上对4种常见故障表象、故障分析原因和排查管理方法进行了系统阐述,并提出了“五定、一禁”的使用维护方法。     

防爆胶轮车用液力变矩器的故障诊断与解决措施

井下防爆胶轮车中载车型大部分使用了液力传动,液力变矩器是液力传动的主要部件,其正常与否直接影响车辆的使用性能和寿命。该文主要介绍了液力变矩器的工作原理及系统组成,对液力变矩器在使用过程中出现的主要故障,给出了详细的诊断方法及解决措施。     

装载机液力变矩器及系统的正确使用与检查

从液力变矩器的压力补偿系统、正确使用液力传动油以及液力元件的检查三个方面对正确使用和检查装载机液力变矩器及系统作了阐述.     

液力变矩器与涡轮增压发动机匹配的特定工况分析

液力变矩器广泛应用于AT及CVT车型上面,与整车匹配除了关注动力性、经济型及NVH外,还需要关注一些特定的工况。该文研究的是液力变矩器与涡轮增压发动机匹配对车辆高原坡起的影响,结合涡轮增压发动机高原功率、扭矩特性及液力变矩器液力特性分析,通过理论对比及实测验证,比较系统地说明了涡轮增压发动机与液力变矩器匹配过程中涉及到高原坡起问题的匹配要求,对于配有涡轮增压发动机车型的液力变矩器设计选型提供了重要的理论依据。     

YJSW315型液力变矩器制造时常见问题和改进方法

<正>YJSW315型双涡轮液力变矩器是轮胎式装载机的核心部件,由泵轮、一级和二级涡轮、导轮等组成,以液力传动油为工作介质,其功能主要是自动无级变矩和变速、自动离合,并具有减缓冲击和过载保护作用,以使装载机及其发动机运转平稳。近几年随着液力变矩器四元件(导轮、一级和二级涡轮、泵轮)冲压焊接技术、叶轮精密铸造技术,以及精密加工机床、信息化性能试验台的应用,液力变矩器的质量得到很大提高,但是也发现YJSW315型双涡轮液力变矩器存在5     

液力变矩器油温过高的原因及控制

分析了导致变矩器油温过高的原因:主要有变矩器油位过高或过低;冷却系统效果不良;使用操作不当;液力传动油选用不当等及控制措施。液力变矩器油温过高是液力传动系统常见故障,科学地管理和使用液力传动系统,对于减少故障、提高使用寿命具有重要意义。     

叉车用液力变矩器的选择与匹配

目前,叉车有三种传动形式——机械、液力、静压传动,而液力传动是叉车使用较多的一种。但是如何才能发挥液力传动最佳的技术、经济效能呢?这不仅要看液力变矩器结构本身是否合理,性能是否先进,而且也有赖于如何选择液力变矩器,如何使它与叉车发动机进行     

风力机与液力变速传动装置匹配工作特性研究

通过对液力变速传动装置应用于风力发电系统运动规律的分析,得到了适应变化的风轮转速、保持恒定发电机输入转速的风轮转速与液力变矩器涡轮输出转速应保持的关系。根据传动系的功率分流原理及能量平衡方程,推导了液力变矩器泵轮输入功率占风轮功率的比例以及液力变速传动装置的总体传动效率关系式。结合风力机特性进行了液力变矩器涡轮输出工作特性的分析,综合评价了影响传动效率的主要因素。针对低转速比和高转速比两种型号的液力变矩器进行了系统的匹配计算,为液力元件的选型与设计、差动轮系及定轴轮系关键结构参数的选取提供了参考。
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液力元件叶轮的石膏型芯铸造工艺

液力传动装置有两种类型——液力偶合器和液力变矩器。它们至少都是由两种主要构件(泵轮及涡轮,变矩器另有导轮)组合而成。这些构件均有许多形状复杂的叶片(图1),其叶片间的沟槽形成液体循环的通路,传动装置中的油液则在这些沟槽中运动,从而实现能量传递或使主轴改变扭矩。     

TL180型推土机变矩器油温的控制

TL180型推土机的变矩器是单级三相四元件综合式液力变矩器.该变矩器设有离合器闭锁机构,可以把变矩器的泵轮和涡轮锁死,变液力传动为机械传动.但在使用中,时有导轮被卡滞现象,致使在大传动比时传动效率降低,功率损失变大,油温很快升高.     

基于功率分流原理液力变矩器的改进及其传动基础特性研究

为有效地降低传动系统对变速元件的性能要求和提高动力变速传动系统的高效传动效率,在传统液力变矩器的基础上,拟配置行星齿轮机构作为分流式液力机械变速器的变速器件,通过对分流式液力传动系统的结构分析,结合具代表性的速比、效率以及负荷特性的理论分析,研究分流式传动系统基础特性的响应。结果表明,添加行星齿轮系的分流式传动系统的调速范围要比液力变矩器大的多;在液力变矩器工作的高效率速比区域,分流传动的效率始终优于液力变矩器传动;利用分流式传动系统可扩展系统工作区域、分散系统负荷特性、增强系统传递特性。充分验证该类型分流式传动系统开发的必要性。     

液力变矩器涡轮外环冲槽机的液压驱动系统设计

为实现冲焊型液力变矩器涡轮外环冲槽机上横梁的三个冲压缸的高速升降动作要求,该文对冲槽机冲压缸端横梁立柱的液压驱动系统进行设计,并在此基础上进行改进。通过对冲槽机液压驱动系统的设计与研究,可为液力变矩器涡轮和泵轮内、外环的制造提供技术依据,从而大大提高液力变矩器的制造效率。     

工程机械液力传动系统油温过高的分析与控制探讨

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成,与一般机械传动相比,液力传动通过变矩器变矩可以自动无级变速,对于外界载荷变化具有自动适应性,提高了车辆的使用寿命、通过性能和舒适性,简化了对车辆的操纵,因此,目前被广泛用于工程机械和工程车辆。但是,液力传动系统普遍存在油温过高的缺陷,会对传动系寿命、传动效率、燃油经济性方面造成极大危害。为此,我们尝试以轮式装载机为例,对工程机械液力传动系统工作油温过高的原因进行了分析。     

4m^3抓斗挖泥机用可调式液力变矩器

本文根据4m~3抓斗挖泥机对液力传动的要求,介绍我院最近研制的导叶可调式液力变矩器的结构、工作原理、性能、电控系统。阐述了挖泥抓斗提升、下降稳速和动力稳零的调试过程。通过挖泥船工业性试验表明,该变矩器性能满足了大型抓斗挖泥机的作业要求。     

液力变矩器叶片滚铆机的液压系统总体设计

为解决液力变矩器叶片滚铆机的主轴单元进给和自动上下料动作要求,该文以冲焊型液力变矩器涡轮外环叶片固定滚铆机为研究对象,主要就滚铆机液压系统进行总体设计以及液压辅助装置进行设计研究.通过对滚铆机液压系统总体的设计与研究,从而大大提高液力变矩器的制造效率.     

风机液力机械传动系统参数优化研究

以风力发电机组中的新型液力机械传动系统为研究对象,通过分析风速变化对于传动系统的作用规律,得出了行星轮系输入端与输出端转速与转矩之间的关系.结合液力变矩器的工作特性,提出了系统正常运行应满足的要求,并以此为基础,给出了行星轮系结构参数的优化方法.最后针对某型号变矩器进行了具体的计算分析,为今后风机液力传动系统的深入研究提供了一定的理论依据.     

装载机液力变矩器的应用及常见故障分析

液力变矩器的应用有多种类型,新型双泵轮液力变矩器的性能优越,正逐步被推广使用.但是,输入特性方面不能很好地满足工程机械的要求.文章简要分析了液力变矩器在工程机械上的应用及其主要问题,对液力变矩器常见故障进行分析,提出解决方案,为工程机械液力传动系统故障检测与维修提供一定的依据.     

一种液力变矩器工作油液温度调节装置的设计

本设计涉及一种液力变矩器工作油液温度调节装置,可以使液力变矩器整个油路及温度调节装置形成闭循环,缩小了油温调节装置体积,同时兼顾对工作油液的冷却和加热,保证液力传动油一直维持在合适的工作温度范围内,提高了液力变矩器的传动效率。     

基于三维瞬态流场分析的液力变矩器改型设计

为了提高液力变矩器的外特性,利用UG建立某型液力变矩器叶栅系统全流道模型。借助滑动网格技术,采用Fluent软件对液力变矩器内流场进行三维瞬态数值模拟,并与原结构的试验结果对比,验证了该方法的合理性。在此基础上,根据性能要求对原有变矩器作改型设计,改进了涡轮进口角和出口角等关键参数。结果表明,改型后的液力变矩器具有更加合理的内流场分布和更高的效率,改型设计效果良好。