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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 19 毫秒
1.
据国际钛协会预测,2001年世界钛市场将继续有所恢复,钛材交货量将比2000年增长9%。1997年钛材交货量达到顶峰,为55340t,随后有所下降,1999年仅为43090t,这主要是受商业航空和工业市场不景气的影响。2000年世界钛材交货量估计为45813.6t,2001年将达到49896t。航空公司的飞机产量回升后才有可能使钛市场全面恢复,而美国的航空用钛占总用钛量的70%~75%,比其它国家所占比例都高,可见美国的钛市场受航空市场的影响最大。意大利钛生产商Titania SPA公司对欧洲的非航空用钛市场的恢复很乐观,期望2001年下半年出现好的转机。估计到2001…  相似文献   

2.
美国最大的钛生产公司Timet预测,“9·11”恐怖事件的发生将使美国2002年的商业航空用钛量下降40%。 在恐怖事件发生后不久,美国钛业界有关人士估计,2002年的钛需求量将下降15%~20%,可以说这是乐观的估计。公司总裁认为,2002年美国商业航空对钛的需求量将下降30%~40%,其原因是,航空飞机的生产速度要下降,显然,库存增大。2001年美国钛交货量估计为5300万磅~5500万磅(23850t~24750t)。在2000年美国钛加工材交货量中,商业航空领域占56%,军事领域占19%,工业和消费品市场占25%。2002年军事用钛量会有所增加,但工业上对钛的需求会保…  相似文献   

3.
2000年上半年,钛工业形势看好。美国前两年的钛加工材交货量一直处于下降趋势,而2000年却有所改变。据美国地质调查局统计,1999年美国的钛材交货量为21600t。2000年上半年的钛材交货量比1999年同期增长了10%,为11900t,据此数据估计全年交货量为23580t。RTI公司预计,2000年美国的钛材交货量至少为22500t。如果没有过剩库存的威胁,2000年年底的钛材交货量还可能高出1800t~2700t。预计2001年将保持这种回升状态。近两年来,世界钛市场面临的最大问题是商业航空市场的衰退使钛市场产生了过剩的库存,美国的钛库存约占国内钛材总交货量…  相似文献   

4.
日本的钛材制造商和海绵钛生产商已感到2001年9月11日的美国恐怖事件的发生影响了日本的钛工业,与日本钛协会(JTS)原来预测的钛业形势大相径庭。 尽管日本航空用钛的国内需求和出口需求有所下降,但汽车和体育休闲等其它领域对钛的需求将弥补这种下降。预计2002年国内钛加工材的交货量约为7200t,略低于2001年的7284t。航空用钛出口量将从2001年的356t下降到2002年的250t。据JTS估计,2002年钛加工材出口量将有所增加,从2001年的7128t将增加到7200t。如此看来,2002年全年钛材总量将保持在14200t,这是较乐观的估计。2001年的钛材总量…  相似文献   

5.
世界黄金委员会公布的季度统计数字显示,2000年黄金需求仍然保持稳定。今年第2季度的黄金总需求量为789t,比1999年同期减少2%,2000年上半年的黄金总需求量为1584.2t,仅比去年同期降低了0.6%,但第2季度用于饰品的黄金需求量为695.3t,比去年同期增加1%,同样,今年上半年的需求量为1396.4t,比1999年同期增长4%,增长较大地区是土耳其、墨西哥、马来西亚、中国台湾和泰国。2000年第2季度黄金投资需求比去年同期减少22%,约93.7t,这主要是美国新币销售持续下跌引起的。世界黄金委员会认为,世界其它地区黄金投资需求仍然持续稳定。2000…  相似文献   

6.
每年一次的国际钛协会应用会议主要就钛的商业应用展开讨论。第15届大会的主要议题是:(1)钛工业现状;(2)钛在体育用品方面的应用;(3)钛在牙科方面应用;(4)航空应用趋势;(5)钛在油、气、化工等领域应用;(6)钛在建筑行业的应用;(7)模铸工艺在钛加工中的地位;(8)进入新世纪后对钛工业的展望。1 钛业界权威人士的看法 国际钛协会主席、Timet总裁J.L.Martin指出,钛工业市场目前处于下滑趋势,尤其是在北美。世界钛装货量在1997年达到峰值6.0×104t,1998年稍降至5.7×104t,1999年下降为不足5.0×104t,2000年的情况估计与1999年相似…  相似文献   

7.
钛市场回顾     
受民用客机需求减少的影响,1999年全球钛材,生产比1998年显著下降,这种下降势头2000年仍然持续。世界海绵钛生产国有美国、日本、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰以及中国,1999年整体生产能力稍有增加,总计约11万t/a,但产量却比1998年大幅度下降,特别是日本和俄罗斯的海绵钛产量估计分别降低21%和27%,此外,美国的钛轧制加工产品的产量也显著减少。由于航天航空业对钛需求剧减,1999年海绵钛消费比1998年低得多,美国消费海绵钛价值约2.64亿美元,减少38%。美国钛材总量约60%用于航空航天,其余40%用于兵器、化工、发电、海洋开发、体育…  相似文献   

8.
1 世界钛材生产量反复波动、徘徊不前2 0 0 2年钛材产量 5 70 0 0t,低于峰值年 1992年 (6 2 0 0 0t)、 1997年 (6 10 0 0t)和 2 0 0 1年 (6 30 0 0t)水平。这主要是由于 9·11事件的影响 ,美国航空业仍未复苏及整个世界经济不景气造成的。东欧剧变 ,前苏联解体 ,使得尔后的独联体钛工业遭受重创、国内市场严重萎缩 ,出口也遇到很大阻力。目前俄罗斯的钛材产量已恢复到 15 0 0 0t/a的水平 ,其中约 70 %出口 ,是世界出口钛材最多的国家。2 日本和中国的钛材生产基本是稳定上升  日本和中国都是民用型 (非航空应用 )为主的钛工业国 ,受航空…  相似文献   

9.
由于航空市场的萧条,2002年世界钛加工材需求量较2001年的51000t下降15%~ 20%。但日本的钛需求可能高于日本钛协会年初预测的14400t,可能刷新历史最高记录。这是因为日本市场与美国、欧洲不同,对航空市场依赖性小,应用领域广,所以其钛加工材居高不下。 日本今年上半年海绵钛、钛锭产量及钛加工材的交货量见下表,其中海绵钛产量为14053t,交货量为12032t,比去年同期增加2%。然而对欧美国家的出口仅为3138t,比2001年同期减少34%,这是因为航空市场低迷所致,但是出口的减少可由8894t内需来弥补,这比2001年同期增加27%。钛锭的生产量…  相似文献   

10.
自1998年下半年开始,美国钛市场持续疲软,预计到2000年商用飞机生产率以25%的速度下降.从美国地质调查局(USGS)1999年第2季度公布的统计数据可以明显地看出这种下降趋势.1999年第2季度美国钛轧制产品的供货量比第1季度的5440减少23.9%,达到4140t,比年初减少57%.一位商品专家指出,这种下降趋势主要经于目前航空市场不景气。航空市场占钛材应用的41%,因此,钛工业的发展与航空市场息息相关。1998年底飞机制造商不断增加航空部件的库存,钛订单也在不断减少。RMI铁公司的执行副总裁J.Odle说,飞机制造商超量订货是为了保…  相似文献   

11.
目前世界钛市场主要是美、日、独联体“三足鼎立”的垄断局面。自1996年以来,以波音777为代表的民用飞机和高尔夫球棍等民用需求的急剧扩大使世界钛市场一改长期低迷的态势,出现了1997年的繁荣景象。但1998年以来,由于亚洲金融危机等原因,又使整个钛工业市场需求出现了一定的回落,世界钛加工材产量也随之有所下降,基本保持在6X104t略低的水平。进入1999年,世界钛市场仍然受航空应用市场的影响,第一季度的钛材产量及交货量都有所下降,钛的主要需求领域仍以一般工业及民用航空制造业为主,其它的钛应用领域以民品、新品开发为主。钛…  相似文献   

12.
“9·11”恐怖事件造成的世界航空市场的萧条,严重影响了美国的钛交货量,2001年第4季度的钛加工材交货量比上一季度和上年同期都有很大的下降。据权威人士,包括美国最大的钛生产商Timet公司说,预计2002年世界钛交货量将下降15%,甚至更多。航空市场的萧条对钛需求和钛交货影响很大。Howmet铸造公司的市场部销售主任预计,2002年的钛和超合金市场的销售额将下降20%,2002年新的钛需求将下降40%。Honeywell发动机系统服务公司的工程技术主任说,由于航空运输的冷落,亚利桑纳州的1000多架客机处于闲置状态。公司每年需购买50多万磅的钛…  相似文献   

13.
4 稀有金属快报 2001年第10期 1 世界海绵钛市场回顾 受东南亚金融危机对世界经济的影响,1998年秋世界主要飞机制造商客户订单的取消对世界钛工业带来了沉重的打击,其库存调整延续到2000年。2000年世界海绵钛的总产量为53300t,降到顶峰时期(1997年94300t)的60%左右。目前世界海绵钛主要生产厂家仅剩5家:日本(2家)、美国(1家)、独联体(2家)。除去独联体闲置的2.5万t和美国Oremet关闭的6800t产能,目前世界海绵钛的产能合计约为88300t。 2 世界海绵钛市场现状 进入2001年以来,世界海绵钛市场已摆脱1997年顶峰期后二年来以生产厂家和…  相似文献   

14.
国际经济萧条导致飞机生产数量明显缩减。飞机产量下滑,使其原材料供应市场也受到了冲击,美国钛市场也不景气,产量减少,进口量下降。 据美国地质勘查局提供的数据,1999年海绵钛的平均价格已由1998年的9.7美元/kg下跌到了9.4美元/kg。总消费量大约为2.64亿美元,其中60%用于航空工业,剩余40%分别用于装甲板、化工、电厂、体育用品和其它非航空领域。1999年在美国内华达和俄勒冈的两个海绵钛生产厂的总产量为17500t,比1998年的28200t明显减少,同时出口由10900t降到了6100t,减少了44%。海绵钛是航空工业的重要原材料。钛在飞机上的用…  相似文献   

15.
俄罗斯是金属钛生产大国 ,其上萨尔达冶金生产联合企业 (VSMPO) 1989年曾生产钛 10万t。 2 0世纪 90年代初 ,钛产量超过世界总供应量的 5 0 %。美国和欧洲的飞机制造和供应厂家承认 ,它们多年来一直进口VSMPO的钛产品 ,其中包括铸锭、坯料、各种热轧板材、带材和箔材、冷轧和热轧管材、热挤压管材、棒材和型材 ,以及各种模锻件等 ,从发动机零部件到重达 3 5t的飞机构件 ,种类极其繁多。新近的统计数字表明 ,VSMPO现在的钛产品年产量约为 15 0 0 0t ,其中 ,大约70 %出口到其它国家 ,比如 ,2 0 0 1年 40 %出口美国 ,而 2 0 0 2年则有所…  相似文献   

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1996年世界钛市场很有起色,海绵钛产量约为7.5,其中日本、美国各为1.8万t,俄罗斯2.5万t,哈萨克斯坦9000t,中国4500t,钛的消费量约为5万t,其中民用飞机用约为1.8万t,一般工业用(电力、化工等)约2万t,军用飞机用约为0.63万t,民用市场中高尔夫球杆用钛最多,约为5400t.在美国,由于民用飞机和高尔夫球律用钛需求量增加,钦产业已完全复活,各厂家都转为盈利.日本的海绵钛厂家1995年还在为独联体国家的廉价出口而烦恼,1996年已把过去的累计亏损一扫而净.美、英、法几个公司1996年的利润预计达1.25亿美元,与1995年的亏损相比,…  相似文献   

17.
20 0 3年 1~ 5月日本海绵钛的生产量为8385t ,比上年同期减少 30 %,住友金属公司和东邦钛公司两家海绵钛厂都采取了减产体制 ,这种状况今后仍将继续。同样 ,1~ 5月海绵钛销售量在日本国内受加工材需求减少的影响 ,为 5 76 6t ,比上年同期减少2 2 %。然而 ,由于美国等国家钛加工材需求量的增加 ,出口量达 30 0 8t ,比上年同期增加 18%。销售量总计为 8774t ,总体来看 ,比上年同期还减少 11%。 1~ 5月份日本钛锭生产量为 5 6 70t,比上年同期减少 2 5 %(详见表 1)。表 1 海绵钛、钛锭生产量及销售量 /t (日本钛协会统计 )2 0 0 2年 2 0 0 3…  相似文献   

18.
RTI国际金属公司总经理G. Rupter预言,在未来20年里商用飞机生产用钛量将会翻番。商用飞机制造商调查结果显示,到2020年世界商用飞机总数量将翻番。在未来20年里将有约18000架新的商用飞机交货,这些飞机将使用48000个新型喷气发动机,这意味着钛材在飞机工业消费量将由目前的18000t/a增至2020年的33750t/a ~36000t/a。1999年世界钛材供应量总计约为42750t;2000年消费量预计为45000t。Rupter认为,在未来10年里军事用钛量也将翻番。他列出了这一期间钛在军用飞机、武器和运输工具方面的用量:每年生产339架F-22战斗机,每架用钛36t;6…  相似文献   

19.
钛遭遇动荡     
自去年 9月美国遭恐怖袭击以来 ,全球航空业遭受重创 ,不仅使航空旅客大幅减少 ,而且导致飞机及其零部件订单的取消和变更 ,世界钛企业被迫削减产量。民用飞机制造是钛的主要终端用途 ,2 0 0 0年其用量达到总消费量的近一半。尽管很少经历如此严峻的形势 ,钛工业长期以来对经济的繁荣和萧条仍是反应敏感的。美国钛制品 6 0 %~ 75%的需求来自民用航空市场 ,另外还有化学工业 ,医疗器械及其它工业领域 ,而在日本 ,民用飞机零部件用钛仅占需求的 2 %~ 3% ,最高为化学工业 ,达 30 % ,核电站和火电站约为 2 0 % ,其余部分有建筑结构、医疗器械…  相似文献   

20.
商业航空市场的持续疲软将导致美国钛金属公司——Timet在2002年的经营亏损额与2001年持平。 公司预计其2002年全年的亏损额将达到4000万美元~5000万美元,而2001年为4180万美元,公司的经营损失为2500万美元~3500万美元。公司2002年第3季度的销售额估计为7500万美元~8500万美元,比2001年同期的12600万美元下降很多,而加工材交货量估计将下降1/3,约为2000t,熔炼产品下降50%,约为600t,因为在多伦多工厂有一些劳动争万磅的钛产品,这会给公司带来2300万美元的收入。另外,该公司与芝加哥航空飞机制造商签订了长期供货协议。 Timet公司2…  相似文献   

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